LABORATORIO 01

SIMULACION DE SQUEMAS NEUMATICOS

OBEJETIVOS:

- Comprobar el funcionamiento de los sistemas neumáticos a través de la simulación.

- Utilizar el FluidSIM como un software para la simulación de los sistemas neumáticos.

RESUMEN:

Después de haber conocido e interactuado con el software FluidSIM y haber hecho simulaciones con
ejercicios previos, pasaremos a implementar el siguiente circuito y describir su funcionamiento.

PROCEDIMIENTO:

1.- Arrastramos desde la caja de herramientas un cilindro de doble efecto, una válvula estranguladora,
una válvula de 4/n vías, dos válvulas de 3/n vías
2.- Establecemos las conexiones según el circuito dado; configuramos la válvula estranguladora a un 50%
de apertura para tener un movimiento a mediana velocidad en el cilindro. Luego agregamos una fuente
de aire comprimido y un escape de aire en la vía 1 y 3 respectivamente tanto en la válvula de 4/n vías
como en las dos válvulas de 3/n vías. Finalmente en ambas válvula de 3/n vías, agregamos en derecha un
accionamiento por muelle y en la parte izquierda un pulsador. Quedando el circuito de la siguiente
manera:
3.- Para poder visualizar los cambios en el tiempo en nuestra simulación agregaremos un diagrama de
estado. Luego arrastramos el cilindro y las tres válvulas para poder notar los cambios en cada uno de ellos.

FUNCIONAMIENTO:

1. Damos clic en el botón iniciar en la parte superior del editor y veremos cómo se colorea en azul
las zonas sometidas a presión de aire.
2.- Hacemos clic en el pulsador de la válvula que se encuentra en la parte izquierda y vemos como se
desplaza la válvula y como el aire fluye hasta la válvula de 4 vías para luego pasar por la válvula
estranguladora y accionar el cilindro llenando el recinto izquierdo de este.

3. El Pulsador de la válvula de 3 vías (2), hará que el aire comprimido en el cilindro sea expulsado
por la vía 3 hacia la atmosfera.
CUESTIONARIO

1. Describa la diferencia entre un cilindro de efecto doble y uno de efecto simple

Los cilindros de doble efecto son capaces de producir trabajo útil en dos sentidos, ya que disponen
de una fuerza activa tanto en avance como en retroceso. Se construyen siempre en forma de
cilindros de embolo y poseen dos tomas para aire comprimido, cada una de ellas situada en una
de las tapas del cilindro.
 Los cilindros de simple efecto son aquellos que solo realizan trabajo cuando se desplaza su
elemento móvil (vástago) en un único sentido; es decir, realizan el trabajo en una sola carrera de
ciclo. El retroceso se produce al evacuar el aire a presión de la parte posterior, lo que devuelve al
vástago a su posición de partida.

2. Grafique un esquema neumático en el que se utilice una válvula 5/2 y explique su

funcionamiento

En la situación de reposo (que tomaremos como situación 1 en la válvula 5/2), el aire entrante por
1, a una presión P mayor que la atmósfera, circula a través de 2 empujando el pistón hacia el
interior del cilindro. Éste al desplazarse expulsa el aire de la cámara de la izquierda a la atmósfera,
a través de las vías 4 y 5. La vía 3 no actúa para nada.
Si accionamos el pulsador de la izquierda, permitiremos el paso a través de dicha válvula, y el flujo
de aire comprimido empujará la válvula 5/2 hasta la posición 2. En dicha posición, el aire
comprimido procedente de 1 (de la toma de aire comprimido de la válvula 5/2; el aire comprimido
de la válvula 3/2 izquierda únicamente actúa como accionamiento) entrará ahora por el lado
izquierdo del cilindro, empujando el pistón hacia fuera, y expulsando el aire de la cámara de la
derecha a la atmósfera, a través de 2 y 3. Al soltar el pulsador, el muelle de retorno cortará el flujo
que accionaba la válvula 5/2, pero la situación de la válvula seguirá siendo la 2. Únicamente si
pulsamos el pulsador de la válvula 3/2 de la derecha cambiaremos el modo de funcionamiento de
la 5/2 a la posición 1 inicial.