Sucesión de maniobras.

1. Después de poner la máquina a prueba y el freno según

las "reglas de uso de los frenos", haga el circuito de
acuerdo con los diagramas que se muestran y configure
los comandos de la siguiente manera:
- M1-m2-m3 totalmente girado en sentido anti horario.
- I1 y i2 abiertos.
- C1 en la posición central de o.
- C2 en la posición b (380V 10 A).
- Ponga en derivación las bobinas amperimétricas de los
instrumentos (haciendo la conexión en líneas de puntos)
para protegerlos contra la punta de la corriente de
arranque.
- Ra en la posición 1.
2. realice el balanceo inicial de la corona electromagnética
llevando el peso de medición al comienzo de la graduación
del propio brazo y moviendo el contrapeso hasta que la
burbuja esté equilibrada. Bloquee el contrapeso, que ya no
se debe mover durante la prueba.
3. cierre los interruptores Ch, I1 e i2, verifique que el motor
funcione en la dirección correcta con respecto a la posición
del peso de medición (vea la figura A anterior) excluya
completamente el reóstato de arranque Ra y retire los puentes
de cortocircuito.
4. mueva el peso de medición al brazo de prueba máximo,
ajuste M3 hasta que la corona electromagnética esté
equilibrada. Revelar la indicación de los instrumentos
y la velocidad de rotación del motor mediante un
tacómetro.
5. luego mueva el peso de medición a los otros valores del
brazo de prueba, reequilibrando cada vez la corona de
electroimanes ajustando M3 y detectando la nueva
indicación de los instrumentos y la velocidad de
rotación.
6. abrir el interruptor CH haciendo que el motor se
detenga.
 de rappro en el brazo largo En el caso de la rotación
del peso de la misora o del contrapeso eontrazsa, es
necesario cambiar el peso del peso de medición al nivel
de PEoprio y molerlo hacia la derecha para llevar el
equMabrio 1a corona del electroimán 1 1) gradación del
tromagneto (verificable por mediant y la corona de los
discos del electroimán frenados Ceont rappeso Cp
Calibradores de medición fig. a. El contrapeso c debe
estar bloqueado y no debe estar sujeto a movimientos
durante los cuales debe ajustarse previamente El modo
de excursión máxima es definitivamente resaltado por la
prueba de equilibrio. (Es obvio que la burbuja se
apaga. Después de girar el motor a prueba, para frenar,
simplemente ejecute los electroimanes hasta obtener la
acción de frenado deseada. Para medir el par de frenado
será suficiente mover el peso del oscilador El par de
frenado será dado por el producto del peso de medición
(G) para el brazo de desplazamiento (b) para medir el
tamaño de la corona nuevamente, ya que el peso G
generalmente se expresa en Newton y el brazo en metros,
el par C en Newton / metro (o Joule) resulta ser donde:
(Nm) G peso en Newtons b brazo en metros sabiendo la
velocidad de rotación en) del disco de frenado E puede
subir al valor de la potencia de frenado, es decir, la
tensión mecánica efectiva que hace la máquina bajo
prueba donde: velocidad angular.

b) prefije los pares de frenado (por lo general, los

distintos trimestres del par nominal se componen de una
sobrecarga del 25%)
c) Para determinar el peso y los brazos de medición, suponiendo
que se aproveche la graduación completa del brazo de
medición, el peso necesario viene dado por:

Si se dice que a menudo no está disponible en el equipo, se debe

elegir un peso más bajo. El contrapeso será elegido en
consecuencia.
Por lo tanto, las pruebas deben llevarse a cabo en los
siguientes brazos de medición, comenzando desde el más
grande (para no sobrecalentar los bobinados del motor, es
mejor comenzar con una máquina de frío con la carga máxima,
de modo que durante la prueba en varios trimestres la
temperatura de la máquina disminuya carga, estabilizar
dentro de ciertos circuitos):

prueba b (m)= 5/4 bn; 4/4 bn; 3/4 bn; 2/4 bn; 1/4 bn
FRAUDES No. 9 DIRECCIÓN DE MEDICAMENTOS

Medición del procedimiento de doble

frenado de la cubierta y muchos saltos Si el
disco en el motor bajo prueba tiende a dar
la flecha que se muestra en la figura a para
colocar la medida en G en el hielo. coorre
para organizar strai1 qraduato bradiio de
Bni contrapeso p en el otro braceio. En
caso de rotación del peso de medición y de
la contraparte, debe invocarse el trappeBo
posi-10. Con el motor parado en 81, mueve
el pcso de minura al comienzo de la
graduación de su brazo y se dibuja con
tromagnetos (equilibre la corona de los
elementos electrificados mediante la
burbuja de la corona de los electroimanes
del disco de frenado)