EL METRO DE BOGOTÁ UNA SOLUCIÓN SOSTENIBLE PARA EL PROBLEMA DE MOVILIDAD EN LA

CAPITAL COLOMBIANA

El metro en Bogotá es una propuesta que pretende mitigar el problema de movilidad presentado
en la ciudad pues este proyecto urbanístico de gran envergadura conectará el suroccidente con el
norte de la ciudad, en un recorrido cercano a los 24 kilómetros en 27 minutos, el cual contará con
16 estaciones, 28 edificios de acceso y transportará 72.000 pasajeros; pero para entender un poco
sobre esta obra de ingeniería , debemos hablar de sus antecedentes, estado actual de la
construcción y aspectos técnicos.

Este proyecto se implementará en la capital Colombiana, donde habitan más de ocho millones de
personas y con perspectiva de que su población continúe en aumento, necesita un medio de
transporte rápido, sostenible y viable, para que ayude a que el tema de movilidad no sea un
problema. Actualmente el estado de esta obra, está en su primera etapa, la de licitación en la que
dos consorcios quedaron habilitados, el Consorcio Metro de Bogotá y Apca Transmimetro de ellos
saldrá el encargado de construir y operar por 20 años la principal obra de infraestructura de la
ciudad, pero hay más implicaciones que se deben tener en cuenta para la realización de este
proyecto una de ellas es el análisis técnico que hasta el momento tenía algunas inconformidades
las cuales fueron presentadas por los técnicos de la asociación de ingenieros de Colombia
(Universidad católica de Colombia /Coniiti -2019 ), donde hablaron de siete puntos, uno de ellos
fue la topografía la cual estaba diseñada en coordenadas de Gauss-Kruger las cuales no eran
adecuadas ya que manejan escalas muy grandes que generarían conflictos en la cantidad de obra y
errores en la estimación de áreas prediales una mejor adecuación seria las coordenadas planas
cartesianas; otro punto fue la geotecnia en la cual estaban despreciando el problema de
asentamiento del suelo¨ Es un movimiento descendente vertical del terreno (subsidencia) debido a
la aplicación de cargas que causan cambios en las tensiones dentro del terreno.¨1 y sismicidad pues
generaban un estudio de suelos general y que bajo estas condiciones especiales del suelo de la
cuidad se debería hacer una análisis local para cada una de las pilas , al igual que una análisis del
material de manera estática y dinámica; el siguiente punto es el de transporte e integración urbana,
ya que el metro de Bogotá debe contar con una integración total de servicios compartidos de
transporte e integración en cualquier lugar, se debería de tener en cuenta de manera más explícita
el plan de manejo de tránsito(PMT) a manejar, para no tener problemas de movilidad en la cuidad
por la construcción de esta obra; por ultimo tomaremos un punto más que es la automatización el
cual en las propuestas presentadas hasta el día de hoy no se ha mostrado el tipo de sistema a
manejar y que los técnicos plantean sea utilizado el GSM-R ¨sistema de comunicación digital
inalámbrico desarrollado específicamente para la comunicación ferroviaria.¨2 qué sería el más
adecuado; estos cuatro puntos explicados brevemente en este ensayo fueron para mí los más
representativos, pues cada uno genera una forma de ver la importancia de realizar los estudios
técnicos a cabalidad y al no hacerlos afectarían la cuidad pues si este proyecto llegaran a fallar o a
tener retrasos generarían una pérdida económica para la sociedad, se debe pensar en un proyecto
sostenible y viable, que a nosotros como bogotanos nos haga sentir cómodos a la hora de
transportarnos y orgullosos de este proyecto de gran envergadura.

1
https://ingeniero-de-caminos.com/asentamientos-en-suelos/
2
https://www.coit.es/publicac/publbit/bit144/trubio.pdf