Concepto: Es un método que permite llegar a Pasos:

la solución inicial factible de un problema de 4. Satisfacer la demanda destinando

transporte (no optima) 1. Asignación de penalidad. Diferencia
toda la capacidad hacia la penalidad
absoluta de los menores costos
Consideraciones: con menor costo.
unitarios de cada columna y fila
 La oferta y demanda son iguales y no
varían con el tiempo, es decir un
modelo de transporte balanceado
 Existen penalizaciones (diferencia en
valor absoluto del segundo menor
costo y el primer menor costo), se
realiza tanto para filas como para 5. Repetir procedimiento con columnas
columnas. 4. Evaluación de la penalidad. Escoger
la mayor penalidad, evaluando y y filas restantes.
- Si las penalidades son iguales:
o costo diferente elegimos comparando los valores obtenidos
celda de menor costo tanto en filas como en columnas.
o costo igual y se calcula la
penalidad secundaria
 Para tachar filas y columnas:
o Si la demanda es agotada se
tacha la columna
o Si la oferta es agotada se
tacha la fila
o Si ambas son agotadas 3. Identificar el menor costo de la
tachamos tanto filas como penalidad escogida.
columnas
 No considera más efectos para la
localización que costos de transporte,
es decir nuestra matriz tendrá siempre
como datos, costos.
 Al finalizar el ejercicio la oferta y la
demanda deben ser satisfechas en su
totalidad y/o terminando sus valores
en cero.
 Casos especiales: Universidad Católica de
6. Calculamos nuestra solución óptima  Cuando la demanda no es igual a la Santa María
inicial. oferta.
Facultad de Ciencias e
Ingenierías Físicas y Formales
Investigación Operativa

Casos especiales:
 Cuando la penalidad es igual a otra y
existen costos iguales.
Modelo de transporte: Método
Vogel
Integrantes:
Bautista Gallegos Cristopher
Benites Laso Luis
Condori Condori Sergio
Galarreta Delgado Daniela
Guillen Nova José
Romero Tapia Georgen