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I. IDENTIFICACIÓN
ASPECTOS GENERALES
Grupos Acuerdos y
Problemas Intereses Estrategias
Involucrados Compromisos
MARCO DE REFERENCIA
Desde años atrás los pobladores de las residentes en el Jr. Virgen Del Pilar de
Jesús Nazareno agrupadas en juntas vecinales han realizado diversas gestiones,
con el fin de priorizar este proyecto que permitiría solucionar la problemática
existente.
La ejecución del proyecto se ubica en el jr. Virgen del pilar cuadras I, II, III , Pje.
San Antonio y Pje. San Carlos, la zona tiene una pendiente promedio de 4%, en
consecuencia se plantea la construcción de pistas y veredas para facilitar el
rápido, seguro y cómodo tránsito vehicular y peatonal por parte de los vecinos de
la zona principalmente (beneficiarios directos) y a la vez disminuir la polución. El
ámbito del proyecto considera todo el jr. Virgen del pilar cuadras I, II, III.
Instituciones del Estado. Los pobladores tienen acceso a una vivienda saludable,
en espacios urbanos y rurales organizados, equilibrados y auto sostenibles, con
saneamiento básico y construcciones seguras.
IDENTIFICACIÓN
a) Localización
b) Ubicación
Departamento : Ayacucho
Provincia : Huamanga
Distrito : Jesús Nazareno
Latitud Sur : 13º 09’ 26”
Longitud Oeste : 74º 13’ 22”
Temperatura promedio : 15.5 ºC
Altitud : 2,746 m.s.n.m.
FIGURA N° 01
MAPA DE MACRO LOCALIZACIÓN NACIONAL – REGIONAL Y
PROVINCIAL
FIGURA N°02
Pasaje San
Antonio
Pasaje San
Carlos
PERFIL DE PROYECTO: “CREACIÓN DE PISTAS, VEREDAS Y AREAS VERDES EN EL JR. VIRGEN DEL PILAR CUADRAS I, II, III, DISTRITO DE
JESÚS NAZARENO - HUAMANGA - AYACUCHO”
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN CRISTOBAL DE HUAMANGA
c) Altitud y Topografía
d) Clima
En la jurisdicción predomina el clima templado y seco con una bio temperatura
anual promedio de 15.5°C, con una precipitación promedio de 540 mm por año y
una humedad que varía en un rango de 56 a 60%. Presenta tres estaciones:
lluviosa (diciembre, enero, febrero y marzo) intermedia (abril, setiembre, octubre y
noviembre) y secano (mayo, junio, julio y agosto).
- Primer período
La proporción de la población de Ayacucho, respecto del total entre 1 981 a
1993 se ha incrementado la tasa de crecimiento anual. En el último periodo
intercensal (1981-1993), que coincide con el periodo del proceso de violencia
política cuyo epicentro estuvo en Ayacucho, este es el único departamento que
presentó un crecimiento negativo de -0.2%, tanto por la migración forzada y
masiva de su población rural joven, como por las secuelas de muertes y
desapariciones de personas en el departamento.
- Segundo período
En base de la información publicada por el INEI, la tasa intercensal de
crecimiento de la población, en la provincia de Huamanga, es de 2.55 %,
valor que está por debajo del promedio Provincial a nivel nacional. En el ámbito
del proyecto se tiene para el distrito de Jesús Nazareno de 1.0 % con ésta se
calculó para la zona del proyecto, se muestra los indicadores del proyecto en el
cuadro siguiente:
CUADRO N° 03
TASA DEMOGRÁFICA PARA EL AÑO 2007
Descripciòn Dpto Ayacucho Huamanga Dist. Ayacucho Dist. Jesus Na Zona del Proyecto
Tasa crecimiento 1,74 2,55 1,64 1,0 1,0
Poblacion Total 612,489 221,39 100,935 15399 1.285,00
Fuente : INEI – 2007
Las altas tasas de emigración en los departamentos de Pasco (38 por mil), Ayacucho
(33 por mil), Huancavelica (32) y Junín (28) tienen un impacto negativo sobre el
propio departamento ya que contribuyen al deterioro de las actividades agropecuarias.
(Fuente: INEI-2007)
2.1.3.4. Salud
Las enfermedades más frecuentes son las relacionadas del Sistema Respiratorio
con un 17.25 %, seguido de las enfermedades del Sistema Digestivo con 9.66 % y
enfermedades Infecciosas y Parasitarias con 7.26 % del total de pacientes
atendidos. Todo ello a consecuencia de la contaminación ambiental, porque algunos
tramos de las calles se convirtieron en botaderos de basura, generando la
proliferación de mosquitos que son los transmisores de las enfermedades, a la vez
Localidades
Establecimiento Personal Localidad Condiciones de
atendidas
Profesional Infraestructura
Nazarenas
5 Medico Simón Bolívar
Regular (Es
6 Obstetras San Carlos Villa
necesario ampliar
Centro de Salud 05 S.
Nazarenas otros ambientes).
Nazarenas Enfermeras Cristóbal Pampa
08 Técnicos del Arco I
Enfermería Valle
06 Técnicos
Administ. .
Nº T
pacientes o
CAUSAS / DAÑOS t %
Fem Mas a
l
GRÁFICA N°1
GRÁFICA N°2
En el AA.HH. Villa San Cristóbal se tiene mayor incidencia en enfermedades del sistema
digestivo por la misma razón de que hay mucha contaminación, enfermedades de la piel y
respiratorios, en su mayoría en niños porque están en contacto con el polvo, los restos de
la basura que arrojan en las calles.
En ocho departamentos se encuentran los más pobres del país que no cuentan con
servicios de agua, desagüe y electricidad, lo cual arroja una tasa de desnutrición del
45%, según indica el Mapa de Pobreza 2006 realizado por el Fondo de Cooperación
para el Desarrollo Social - FONCODES.
Se clasifica desde los más pobres a menos pobres dentro del primer grupo está
clasificado las regiones: Huancavelica, Huánuco, Cajamarca, Apurímac, Ayacucho,
Loreto, Amazonas y Pasco son las regiones más pobres donde habitan más de 5
millones de peruanos.
CUADRO Nº 08
TIPO DE VIVIENDA EN EL DISTRITO DE JESÚS NAZARENO
Material Paredes
Piedra o
Material Ladrillo o Piedra
Techos arcilla con Adobe o
bloque de Quincha con Madera Estera Otro TOTAL
cal o tapial
cemento barro
cemento
Concreto
1531 1 27 - - - - - 1559
armado
Madera 1 - 4 - - - - - 5
Planchas de
calamina, 108 4 969 - - 1 1 2 1085
fibra de
cemento o
similares
Fuente
:
Caña o Censo
estera con
- - 14 - - - - - 14 de
torta de
barro
Poblac
ión y
Paja, hojas Vivien
de palmera, - 1 1 - - - - - 2 da
etc
INEI–
2005
Otros - - 1 - - - - - 2
Solamente, cuenta con Conexión de Alcantarillado el 58.85% del total de viviendas del
distrito. En la actualidad el distrito cuenta con una red de desagüe que desemboca a la planta
de tratamiento de Totorilla con moderna infraestructura. El incremento de la población en
zonas peri-urbanos demanda la pronta construcción de sistemas de alcantarillado y letrinas en
zonas rurales de acuerdo a las normas técnicas y sanitarias.
CUADRO Nº 10
SISTEMA DE SANEAMIENTO EN EL DISTRITO DE JESÚS NAZARENO
2.1.4.2 Electricidad
2.1.4.5 Educación
A nivel del distrito de Jesús Nazareno se tiene un total de alumnados matriculados de 2,596
en todo los niveles con 100 docentes con 13 centros o programas, distribuidos en 100 aulas
y/o secciones. Lo que corresponde a nivel primaria es 1,388 alumnos con un total 49
docentes que laboran a nivel del Distrito, distribuidos en 04 centros y 46 secciones; en nivel
secundario existen un total de matriculados 768 alumnos, 33 docentes, 01 centro y 21
aulas y/o secciones. Ver el cuadro Nº12
El distrito de Jesús Nazareno cuenta con hermoso valle de Pongora Formado por las
microcuencas de Wichqana, Huatatas, Muyurina, Chacco y Pacaycasa, con ríos cuyas aguas
son cristalinas de abril a diciembre y turbias y torrentosas de enero a marzo. El ambiente
paisajístico es variado, con bosquecillos de vegetación arbustiva y arbórea y en las vertientes
laterales las cactáceas (gigantones tunas) y agaves, el clima es templado que hace del
ambiente acogedor.
2.1.6 CARACTERÍSTICAS DEL JR. VIRGEN DEL PILAR CUADRAS I, II, III
El Jirón en mención cuenta con una longitud de 736 ml de vía, de los cuales la cobertura de
pavimentación representa el 0%, es decir ninguna de las cuadras de esta importante vía
cuenta con pavimentación y veredas.
EL JR. VIRGEN DEL PILAR CUADRAS I, II, III, cuenta con aproximadamente 736 ml de vía
El proyecto considera de la Jr. Virgen del pilar cuadras I, II, III a partir de la primera cuadra que
es intersección con el Jr Virgen del Carmen, hasta la última cuadra que es intersección con la
con el Psj San Carlos y Psj San Antonio .En todo el trayecto la calzada se encuentra con
forados que dificulta el fácil tránsito de vehículos y peatones. El ancho promedio total de la
Avenida es de 12.50ml. Se plantea el mejoramiento de la calzada en una longitud promedio de
285 ml, la construcción de cunetas para evacuar las aguas pluviales a ambos la vía y veredas
a ambos lados de la vía con un ancho promedio de 1.2m en una longitud total de 285 ml que
corresponde a las dos márgenes. Este Jirón es de gran importancia ya que por esta vía es por
donde transitan vehículos y también peatones.
Una de las vías principales de circulación sin pavimentar en el distrito de Jesús Nazareno que
es la Jr. Virgen del pilar cuadras I, II, III, afecta directamente a las familias que viven allí y
contribuye a aumentar los índices de contaminación ambiental, dañan al patrimonio público y
privado, y dificultan el desplazamiento normal de las personas y vehículos.
La contaminación del aire debido a las emisiones de partículas sus pendidas, ha dado lugar a
una alta incidencia de enfermedades respiratorias. De acuerdo a información del Centro de
Salud de Nazarenas, una de las principales causas de morbilidad en el distrito son las
enfermedades del sistema respiratorio que alcanza el 43.8% del total de los casos registrados,
seguido de las enfermedades del sistema digestivo que alcanza el 22.9% y las enfermedades
infecciosas y parasitarias que alcanza el 18.2%. En general se tiene que las enfermedades
respiratorias alcanzan los 10,387 casos de los 23,721 casos de morbilidad en la zona.
Además se cuenta con registros donde las enfermedades más frecuentes son las
relacionadas al Sistema Respiratorio común 17.25%, seguido de las enfermedades del
Sistema Digestivo con 9.66% y enfermedades Infecciosas y Parasitarias con 7.26% del total
de pacientes atendidos. Todo ello a consecuencia de la contaminación ambiental, porque
algunos tramos de las calles se convirtieron en botaderos de basura, generando la
proliferación de mosquitos que son los transmisores de las enfermedades.
Asimismo, en esta parte de la ciudad de Jesús Nazareno, se registran uno de los mayores
índices de contaminación por partículas total es en suspensión (PTS) y los mayores casos de
enfermedades respiratorias, lo que permite evidenciar la causalidad entre las enfermedades
respiratorias y la contaminación local.
Con relación al deterioro del patrimonio público y privado, los daños principalmente provienen
del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a continuación:
Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un
incremento en los costos de conservación de las mismas, se estima que por vivienda se
Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar largas
caminatas por las calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros de estudios y centros
de abastecimiento de productos alimenticios respectivamente; situación que ha ocasionado
accidentes peatonales, en muchos casos con graves consecuencias.
Aunque el tránsito locales pequeño, la falta de calzadas en las vías origina mayores costos
operativos de los vehículos, pérdidas de tiempo de viaje de los peatones y aislamiento con los
centros de servicios y comercio.
Los pobladores agrupados en el Jr. Virgen del pilar cuadras I, II, III; solicitaron la
pavimentación de estas vías de circulación vial y peatonal a la Municipalidad Distrital de Jesús
Nazareno, las cuales están siendo atendidas, por el Señor Alcalde y sus funcionarios
La situación negativa que viene afectando a los pobladores de este distrito es de
preocupación por los incrementos de los costos en salud, dificulta el acceso rápido a los
predios y a las vías secundarias, etc. A fin de solucionar esta situación negativa se presenta la
alternativa de solución al problema identificado, el proyecto “CREACIÓN DE PISTAS,
VEREDAS Y AREAS VERDES EN EL JR. VIRGEN DEL PILAR CUADRAS I, II, III,
DISTRITO DE JESUS NAZARENO - HUAMANGA - AYACUCHO“
El problema central que originó el proyecto son las “Inadecuadas condiciones de tránsito
peatonal y vehicular en el Jr. Virgen del pilar cuadras I, II, III, distrito de Jesús nazareno -
huamanga - Ayacucho“
Causas del problema central; Entre las principales causas identificadas que generan el problema
central están:
DIAGRAMANº01
ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
2.2 OBJETIVODELPROYECTO
INADECUADAS ADECUADAS
CONDICIONES DE CONDICIONES DE
TRANSITO PEATONAL Y TRANSITO PEATONAL Y
VEHICULAR EN EL JR. VEHICULAR EN EL JR.
VIRGEN DEL PILAR VIRGEN DEL PILAR
CUADRAS I, II, III Y PSJE. CUADRAS I, II, III Y PSJE.
SAN ANTONIO Y PJE. SAN SAN ANTONIO Y PJE. SAN
CARLOS DEL DISTRITO DE CARLOS DEL DISTRITO DE
JESUS NAZARENO JESUS NAZARENO
Medios Fundamentales
- Principal vía cuenta con calzada pavimentada, para la transitabilidad vehicular.
- Principal vía cuenta con veredas para tránsito peatonal.
- Principal vía cuenta con ornato adecuado.
2.2.6 Análisis de Fines
Los fines a alcanzar: El cumplimiento de los objetivos, generará consecuencias positivas para la
población EN EL JR. VIRGEN DEL PILAR CUADRAS I, II, III Y PSJE. SAN ANTONIO Y PJE.
SAN CARLOS del Distrito de Jesús Nazareno, los que se manifestarán en las acciones
siguientes:
1. Reducción de las tasas de contaminación del aire, por la disminución del polvo en el
ambiente, debido a la pavimentación de la vía y veredas, así como el mejoramiento del ornato
público.
2. Reducción de los casos de accidentes de los peatones, por contar con veredas para el
tránsito fluido y seguro.
3. Reducción de los costos de los pasajes y carga, por la mejora de la transitabilidad de los
vehículos y el incremento de la circulación vehicular, tanto de pasajero como de carga.
4. Reducción de los daños a la salud de las personas, así como del patrimonio público y
privado, por la disminución del polvo en el aire.
5. Reducción de los desequilibrios de la oferta y demanda de los productos, materiales,
bienes, etc., por la mejora del servicio de transporte de carga y de pasajeros.
La concreción de dichos objetivos permitirá la mejora en el crecimiento urbano y el desarrollo
económico de la población, y por consiguiente en la mejora del bienestar e ingresos de la
población del jr. Virgen del pilar cuadras I, II, III y psje. San antonio y pje. San carlos
DIAGRAMA N° 2
Principal vía cuenta con la Principal vía cuenta con Principal vía cuenta con
calzada pavimentada, para veredas para tránsito ornato adecuado.
la transitabilidad vehicular peatonal
DIAGRAMA N° 3
OBJETIVO CENTRAL
Principal vía cuenta con la Principal vía cuenta con veredas Principal vía cuenta con ornato
calzada pavimentada, para la para tránsito peatonal adecuado.
transitabilidad vehicular
Acciones imprescindibles
ALTERNATIVAS COMPONENTES
1 A+B+D
2 A+C+D
Técnicamente, las calzadas deben ser construidas de pavimento rígido, las veredas y
cunetas pueden deben ser construidas de concreto y las cunetas con rejillas metálicas.
Bajo estas consideraciones, y asumiendo las dos alternativas sugeridas por las guías de
formulación y evaluación del sector, las alternativas identificadas son las siguientes:
Alternativa de Solución 1:
Instalación de pistas de pavimento rígido y veredas a ambos lados del jr. Virgen del pilar
cuadras I, II, III y psje. San antonio y pje. San carlos, lo cual constituye las siguientes:
Alternativa de Solución 2:
Instalación de pistas de pavimento rígido y veredas a ambos lados del jr. Virgen del pilar
cuadras I, II, III y psje. San antonio y pje. San carlos, lo cual constituye las siguientes:
Construcción de calzada con pavimento rígido de concreto f´c=210Kg/cm2, en un
ancho promedio de 7.00m; en una longitud total de 736ml. Además de la
construcción de cunetas, sardineles de concreto f´c=175Kg/cm2 y rampas de
acceso a veredas, en una longitud total de 736 ml.
Construcción de veredas con concreto simple f´c = 175 Kg/cm2 en un ancho
promedio de 1.00m; haciendo un total de 736 en la margen izquierda y 736 ml en
la margen derecha.
Área verde en el Jirón principal, y en algunos pasajes secundarios.
Cunetas con rejillas metálicas en toda su longitud
El objetivo de éste es definir las metas de las alternativas de solución y sus costos totales
a precios de mercado.
La determinación del tiempo de ejecución física del proyecto, se realiza con el objetivo de
un ahorro del tiempo, dosificar y distribuir mejor las disponibilidades de recursos, mejorar
el orden y la lógica para realizar cualquier actividad. En este sentido de acuerdo al tiempo
de duración de cada una de las actividades y utilizando el diagrama de Gantt o diagrama
de Barras el tiempo estimado para el presente proyecto es de 52 días efectivos.
Para esta etapa de la formulación y evaluación, el análisis de riesgo tiene por objetivo
determinar si las decisiones de localización, tamaño, tecnología entre otras, para la
formulación del proyecto, se están incluyendo mecanismos para evitar la generación de
vulnerabilidades por exposición, fragilidad y resiliencia.
DIAGRAMA N° 5
Preguntas No Comentarios
DIAGRAMA N° 6
Tipo de construcción X
Fragilidad
Aplicación a las normas de
X
construcción
Actividad económica de la zona X
Situación de pobreza de la zona X
Integración institucional de la zona X
Nivel de organización de la
Resiliencia población X
Conocimiento sobre ocurrencia
de desastres X
Existencia de recursos
financieros para respuestas ante X
desastres.
De acuerdo al diagnóstico realizado se establece que las calles son vías para el tránsito
vehicular y peatonal, por tanto, la población beneficiaria directamente son los vecinos que
viven en JR. VIRGEN DEL PILAR CUADRAS I, II, III que es una vía de circulación principal que
beneficia a la población del centro urbano en su conjunto.
La población al año 2014 según las proyecciones del INEI es de 1,496 beneficiarios
directos y para el año 2,020 alcanzará una población de 1,608 beneficiarios directos, que
demandarán el proyecto.
La oferta actual de servicios del área de influencia está dada por el servicio que brinda al
Jr. Virgen del pilar cuadras I, II, III, tal como se diagnosticó, la situación actual de dichas
vías es completamente inapropiada, a lo largo de la superficie peatonal a nivel de terreno
natural erosionado, las vías que presentan pavimento muestran grandes forados
producto de las contantes actividad vial, con un ancho variable promedio de vía 10 m.
Existen baches de considerable longitud de diámetro, material de arrastre y no cuentan
con ningún tipo de estructura de drenaje pluvial. Dichas calles son de moderadas
pendientes erosionados por las aguas pluviales.
La oferta con proyecto está dada por un eficiente servicio que brindará Jr. Virgen del pilar
cuadras I, II, III con calzadas pavimentadas, veredas y cunetas. La puesta en servicio de
la vía permitirá la transitabilidad peatonal y vehicular en condiciones adecuadas, lo que
les permitirá un fácil y rápido acceso a las vías anexas a la vía que comprende el
proyecto. Las características Técnicas y geométricas con proyecto se muestran en el
siguiente cuadro:
CUADRO N° 24
Características Técnicas de las Calzadas y Veredas con Proyecto
DESCRIPCIÓN
CARACTERÍSTICAS
Calzadas
Tipo de Vía Vía Principal
Longitud 8,550.15 m.
Topografía Inclinada
Tipo de superficie Calzada
pavimentada con
superficie de
rodadura adecuada.
Ancho de superficie 7.00 m.
Veredas
Tipo de Vía Vía Principal
Longitud 1,417.91 m.
Topografía Inclinada
Tipo de superficie Vereda con concreto
simple en las 2
márgenes de la
Ancho de superficie vía. m.
1.00
CUADRO N° 25
Sin Con
Característica Técnicas
Proyecto Proyecto
Calzadas
Longitud Total (mt) Variable 9,968.12
Calzada Pavimentada (%) 0% 100%
Material Calzada
Superficie de rodadura suelto Pavimentada
Ancho de Superficie de
Variable 7.00
rodadura (m)
Veredas
Longitud Total (mt) Variable 1,417.97
Veredas (%) 0% 100%
Vereda con
Material
concreto
suelto
Superficie de rodadura simple
Ancho de Superficie de
Variable 1.00
rodadura
3.5 COSTOS
El análisis de costos del proyecto comprende los costos del proyecto en sus diferentes
componentes. La valoración se ha hecho tanto a precios de mercado como ha precios
sociales. Además se ha previsto el 10% del costo directo para Gastos Generales y el 3%
del costo directo para la supervisión.
3.6 BENEFICIOS
Prácticamente, los beneficios “Sin Proyecto” son mínimo, mas por el contrario,
existen perjuicios, los cuales ya fueron señalados como efectos del problema principal
(acápite 2.2.3).
Dado que los recursos a ser utilizados para ejecutar el proyecto, son recursos públicos, la
evaluación que corresponde para la toma de decisión de invertir, es la evaluación social y
no la evaluación a precios de mercado o evaluación privada.
Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del
proyecto en términos monetarios, ya que su medición implica cierto grado de dificultad y
costos, que no ameritan realizarse para el tamaño y características del proyecto que se
plantea.
En este caso, aún cuando los beneficios imputables al proyecto por incremento del
turismo e incremento de ventas son muy importantes y se han podido estimar en términos
monetarios, se ha aplicado la metodología Costo - Efectividad para evaluar el proyecto;
que es la metodología convencional utilizada para la evaluación este tipo de proyectos.
Es importante señalar que el proyecto genera los beneficios que se han descrito
cualitativamente y con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y
mejoramiento de la calidad de vida de la población beneficiaria. Por lo tanto, estos
beneficios constituyen elementos de juicio adicionales que determinan la importancia y
alcance de la construcción de calzadas pavimentadas y veredas con concreto simple,
señalización y colocación de contenedores propuestas en el proyecto.
Esta evaluación se orienta a establecer la viabilidad del proyecto, desde el punto de vista
de la óptima asignación de los recursos y si es rentable para la sociedad, vale decir la
evaluación social.
Para realizar la evaluación social, se utilizará la metodología costo efectividad (CE). Este
criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto en
términos monetarios, ya que su medición implica cierto grado de dificultad y costos, que
no ameritan realizarse para el tamaño y características del proyecto que se plantea.
Metodología Costo-Efectividad.
Los beneficios no son cuantitativos, porque los beneficiarios son los transeúntes por
tanto se utiliza el método Costo Eficacia (CE). Para la medición de la eficacia se ha
considerado la población beneficiaria y el área de intervención del proyecto, que
contemplado la Av. Guamán Poma de Ayala y calles aledañas.
Además se ha tomado en cuenta para las dos alternativas líneas de corte referencial que
establece el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (Caso Práctico Pistas y
Veredas).
En este caso, desde el punto de vista de sostenibilidad del proyecto, luego de ejecutar la
obra, la entidad financiera precederá a la entrega formal de la obra a la Municipalidad
Distrital de Jesús Nazareno, quedando bajo su responsabilidad la operación y
mantenimiento de la misma.
Igual, los Pobladores de la Jr. Virgen del Pilar y calles aledañas beneficiarios de la obra,
pagarán los arbitrios correspondientes, recursos que servirán para fortalecer las
actividades de mantenimiento.
Viabilidad Institucional:
La Municipalidad como gestor principal del desarrollo del distrito, tiene como meta la
ejecución de obras, que se encuentren dentro del plan de desarrollo institucional con el fin
de mejorar las condiciones de vida de los pobladores que se encuentren dentro de su
jurisdicción; asimismo priorizará su ejecución para lo cual, cuenta con capacidad
instalada.
Viabilidad Sociocultural:
Viabilidad Técnica:
Viabilidad Ambiental:
El presente proyecto tiene un impacto ambiental mínimo, el cual debe ser mitigado de
acuerdo a las recomendaciones dadas para tal fin, se debe de implementar
señalizaciones adecuadas y campañas de educación vial y prevención de riesgos de
accidentes en el trabajo.
3.12.2 Normas
(ALTERNATIVA RECOMENDADA)
COMPONENTES Superficie peatonal a nivel de 100% de las calles con pistas Información de seguimiento Aceptación de los vecinos y
terreno natural y veredas en el primer año por parte de la municipalidad. transeúntes por la ejecución
Mantenimiento vial adecuado de ejecución del proyecto Información de saneamiento de las obras.
y programado por parte de los ministerios Participación y facilidades
de Vivienda y Saneamiento que brinda la municipalidad
de Jesús Nazareno.
ACCIONES Convenio de participación Expediente técnico aprobado Cumplimiento de los
entre el Ministerio de de la obra. servicios de financiamiento
Vivienda, Saneamiento y Informe de valorizaciones programado para la
Construcción y la mensuales. ejecución del proyecto por
Municipalidad Distrital de Informe de supervisión de parte del Ministerio de
Jesús Nazareno. obra. Vivienda, Saneamiento y
Proceso de licitación de Informes de liquidación de Construcción y la
contratista. obras. Municipalidad Distrital de
Elaboración del expediente Fotografías Jesús Nazareno
técnico, ejecución y
supervisión de obra,
liquidación de obra y entrega
de obra
PERFIL DE PROYECTO: “CREACIÓN DE PISTAS, VEREDAS Y AREAS VERDES EN EL JR. VIRGEN DEL PILAR CUADRAS I, II, III, DISTRITO DE
JESÚS NAZARENO - HUAMANGA - AYACUCHO”
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN CRISTOBAL DE HUAMANGA