BALANCE SCORE CARD (BSC)

PROCESO MACROPROCESO OBJETIVOS

Formular y orientar la ejecución de políticas
en el marco de las competencias del
Departamento, sobre la regulación y el
control del tránsito; la prestación de los
servicios de tránsito, el transporte público
Promoción del Transporte y la urbano en todas sus modalidades; los modos
Movilidad de transporte carretero, fluvial, férreo y
aéreo; el mejoramiento de las condiciones
de movilidad; y el desarrollo de
infraestructura vial y de transporte, en
procura del mejoramiento de la movilidad y
la disminución de la accidentalidad vial.

MISIONALES
MACROPROCESO: Misionales

PROCESO: Promoción de Transporte y Movilidad

SECRETARIA: Secretaria de Movilidad y Transporte

OBJETIVO: Formular y orientar la ejecución de políticas en el marco de las competencias del Departamento,
sobre la regulación y el control del tránsito; la prestación de los servicios de tránsito, el transporte público
urbano en todas sus modalidades; los modos de transporte carretero, fluvial, férreo y aéreo; el mejoramiento
de las condiciones de movilidad; y el desarrollo de infraestructura vial y de transporte, en procura del
mejoramiento de la movilidad y la disminución de la accidentalidad vial.

Indicadores seleccionados:

 Indicador: Muertes por accidente de transito

Meta: Reducir en un 10% la mortalidad en accidentes de tránsito durante el periodo de gobierno.

Motivo: A través de la implementación de estrategias integrales de seguridad vial que incluyan cultura
ciudadana para que, de esta manera se mejore la movilidad y haya disminución de la accidentalidad vial
ya sea con estudios técnicos y seguimiento a empresas prestadoras de servicio público propiciando,
gestión y control de tránsito y transporte.

 Indicador Corredores viales intervenidos

Meta: Contribuir financieramente con la construcción de las fases II y III del Transmilenio a Soacha.

Motivo: Se brindaría un apoyo financiero para la construcción de las fases II y III del Transmilenio a Soacha
para obtener una ciudad de distancias cortas, donde el acceso de la población al transporte público sea
prioritario y se considere una red transporte público accesible y de esta manera, mejorar las condiciones
de la movilidad.

 Indicador: Cumplimiento de actividades de control y vigilancia

Motivo: Se eligió este indicador debido a que dicho indicador ayuda a verificar el cumplimiento de las
políticas, estrategias, programas, proyectos y metas relacionados con la movilidad, y establecer las
normas generales que permitan alcanzar una movilidad segura, equitativa, inteligente, articulada y
respetuosa para así, orientar la ejecución de políticas en el marco de las competencias del Departamento,
sobre la regulación y el control del tránsito.

 Indicador Porcentaje de Política diseñada y puesta en marcha

Meta: Diseñar y poner en marcha el 100% de la política de estacionamientos.

Motivo: Es importante dar respuesta a la necesidad generada tanto por la demanda residencial como por
la demanda foránea a los lugares de estacionamiento la cual, tiene que ser cubierta por una oferta
adecuada fuera del espacio público para así, regular y controlar el tránsito.