Condiciones del Ensayo: Propiedades del s

Profundidad media (m): 2.53 Peso Unitario (T/m^):

Profundidad del Nivel Freático (m): 0 N° de Golpes
1 N1
Peso del martillo (kg): 32 N2
Peso del Cabezote (kg): 10.76 N3
Peso del Varillaje (kg/m): 6.78
Determinación d
Determinación de N corregido PECK, HANSON Y THORNBURN
Sv' (T/m^2) 2.4035 PECK ɸ (°)
Cota Piezometrica (msnm) 1.746 KISHIDA ɸ (°)
Presión Atmosferica Ton/m2 9 SCHMERTMANN ɸ (°)
CN 1.58 JAPAN NATIONAL RAILWAY (JNR)
e1 0.6 JAPAN ROAD BUREAU (JRB) ɸ
e2 0.75 hatanaka* ɸ (°)
Longitud de Tuberia (m) 6 Promedio f (°)
Mr (kg) 51.44
m
e3 1.38 Densidad Relativa
e4 1 Compacidad
N de campo 63 Modulo de Young: E (t/m2)
N corregido 62
N 60 52
52
N1

ɸ'eq 42
PECK ɸ'eq 41
PECK, HANSON Y THORNBURN ɸ'eq 15
KISHIDA ɸ'eq 1
SCHMERTMANN ɸ'eq 43
JNR ɸ'eq 43
JRB

ɸ'eq 42
PECK ɸ'eq 41
PECK, HANSON Y THORNBURN ɸ'eq 40
KISHIDA ɸ'eq #NAME?
SCHMERTMANN ɸ'eq 37
JAPAN NATIONAL RAILWAY (JNR) ɸ'eq 37
JAPAN ROAD BUREAU (JRB)
 Propiedades del suelo
Peso Unitario (T/m^): 1.95
N° de Golpes
N1 28
N2 31
N3 32

Determinación de F
PECK, HANSON Y THORNBURN f(°)
PECK ɸ (°)
KISHIDA ɸ (°)
SCHMERTMANN ɸ (°)
APAN NATIONAL RAILWAY (JNR) ɸ (°)
JAPAN ROAD BUREAU (JRB) ɸ (°)
hatanaka* ɸ (°)
Promedio f (°)

Densidad Relativa
Compacidad
Modulo de Young: E (t/m2)
N sv’
Cn pa
n1
n2
n3
n4

Ne2
e1
e2

Ne1 #DIV/0!
Ncorr 0
Rs #DIV/0!

Peck #DIV/0!
Seed #DIV/0!
Meyerhof - Ishihara #DIV/0!
Liao - Whitman #DIV/0!
Skempton #DIV/0!
Seed - Idriss #NAME?
(Marcuson) K= 1.41 para Rs<1; K=0.92 para Rs>1
González (Logaritmo) #DIV/0!
Schmertmann #DIV/0!
100

100 0 0.00
88 12 12.00
79 21 9.00
75 25 4.00
70 30 5.00
67 33 3.00
47 53 20.00
35 65 12.00
10 90 25.00
2 98 8.00

573 98.00
100 0.98