Propiedades, Ensayos, Diagrama y TT

11/09/2019
CURSO : ELEMENTOS DE MAQUINAS Y MECANISMOS
HORAS : 4 HORAS (2 TEORÍA - 2 PRÁCTICA)
CRÉDITOS : 3
GRUPO : E
EVALUACIÓN :
PROFESOR : J. ANTONIO ORELLANA P.
CORREO :
ELEMENTOS DE MÁQUINAS Y MECANISMOS
GRUPO : E y E*
HORAS SEMANALES : 4 (2 Teoría y 2 práctica)
CRÉDITOS : 3
PROFESOR : J. ANTONIO ORELLANA P.
UNIDAD II: TECNOLOGÍA DE MATERIALES.

2.1 PROPIEDADES Y ENSAYOS DE LOS METALES.
a) Propiedades mecánicas de los metales.
Elasticidad: Capacidad de un metal de recuperar su forma primitiva luego de ser sometido

a fuerzas externas. Esto siempre este dentro del “límite de elasticidad”.
Plasticidad: Capacidad de los metales de adquirir deformaciones permanentes sin llegar a

la rotura. La ductilidad (Deformaciones en hilos) y la maleabilidad (Deformaciones en
laminas) son variantes de esta propiedad.
Dureza: Resistencia de los metales a ser rallados o penetrados por otros. La dureza esta
ligada estrechamente a la cohesión atómica. Los metales puros son relativamente blandos
pero con tratamientos y aleaciones pueden mejorar esta propiedad.
Tenacidad: Un material es tenaz si opone gran resistencia a la rotura cuando actúan sobre
él fuerzas exteriores. Cuando se someten a una prueba de choque absorben mucha energía
antes de romperse, parte de ella la emplea en alargarse elásticamente y el resto en
deformarse permanentemente.
CURSO : ELEMENTOS DE MÁQUINAS Y MECANISMOS
DOCENTE: : J. ANTONIO ORELLANA
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a) Propiedades mecánicas de los metales.
Fragilidad: Propiedad contraria a la tenacidad. Los materiales frágiles ofrecen poca

resistencia al choque. Carecen de periodo plástico.
Fatiga: Capacidad de resistencia a los esfuerzos repetitivos, variables en magnitud y

sentido. Los elementos mecánicos sometidos a fatiga se rompen a cabo de cierto número
de ciclos de trabajo, aunque la acción de la carga sea de valor muy inferior al límite de
rotura por tracción.
Resiliencia: Es la energía que absorbe una probeta por unidad de sección antes de
romperse. Depende de la tenacidad, a mayor tenacidad, mas resiliencia.


b) Ensayos de los metales.
Son las prueba que permiten el estudio del comportamiento de lis materiales a fin de
determinar sus características para su posible utilización y los defectos de piezas ya
terminadas.
Los ensayos se basan en resultados prácticos fundamentados en principios de la física,

química y mecánica.
b.1) Ensayo de tracción: Es el mas importante y empleado de todos. Se realiza con probetas
de dimensiones normalizadas, que se someten a esfuerzos de tracción progresivamente
crecientes, en dirección longitudinal hasta producir la rotura. Puede hacerse en frio o en
caliente, a distintas temperaturas.

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b.1.1) Máquinas para el

ensayo de tracción:
Se utilizan máquinas provistas

de dos mordazas, que someten
la probeta a esfuerzos
longitudinales por medio de
mecanismos hidráulicos o
mecánicos. Con las máquinas
mas simples la toma de datos
es manual. En máquinas
modernas se obtienen las
gráficas directamente.


b.1.2) Diagrama del ensayo de

tracción: Permite analizar el
alargamiento de la probeta en
función de la fuerza o carga
actuante; la forma del diagrama
depende del material a ensayar.
Se puede diferenciar los siguientes

puntos:
• Límite de proporcionalidad:
Corresponde al periodo de
alargamientos proporcionales a
las cargas (Ley de Hooke).

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• Límite de proporcionalidad:
El punto P, es el límite de
proporcionalidad, por encima del
cual la ley de Hooke no se cumple.
La tensión unitaria o carga unitaria

en el punto P, se puede expresar en
Kgf/mm2 o Kgf/cm2 , tenemos:
σp = Fp / Ao ……. (1)
Ao es la sección inicial de la probeta

y Fp es la carga aplicada en el punto.


• Límite de elasticidad:
La zona OE es elástica, al cesar la

carga FE la probeta recobra su forma
inicial. Cualquier carga por encima
del punto E genera deformaciones
permanentes. El esfuerzo unitario
en E se expresa:
σE = FE / Ao ……. (2)

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• Límite de fluencia:
El tramo PB, es ligeramente curvo ya

que en P terminaba la zona de
proporcionalidad. El punto B se
caracteriza porque el material
parece ceder por primera vez, sin
aumentar la carga e incluso bajando
el valor de la carga alcanzado en B.
Se expresa:
σB = FB / Ao ……. (3)


• Carga unitaria de rotura:
Es la carga máxima FR aplicada

durante el ensayo, se expresa:
σR = FR / Ao ……. (4)
En el punto R, se recibe la mayor

carga admitida por la probeta.
Luego de este punto si se continúa
con el ensayo se producirá una
contracción o estricción muy
acentuada, hasta llegar a la rotura
incluso bajo esfuerzos inferiores al
punto R.
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• Carga unitaria de rotura:
Esta carga “FR ” es muy importante

en la resistencia de materiales. Las
tensiones de trabajo se suelen
tomar respecto a la carga unitaria
de rotura, aplicando un coeficiente
de seguridad.


• Alargamiento ( δ ):
Es la longitud que aumenta la

probeta hasta llegar a romperse,
donde:
δ = Lu – Lo …… (5)
Lo = Longitud de la probeta, antes

del ensayo, en mm.
Lu = Long. de la probeta estirada, en

el momento de la rotura, en mm.

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• Alargamiento ( δ ):
Es la longitud que aumenta la

probeta hasta llegar a romperse,
donde:
δ = Lu – Lo …… (5)
Lo = Longitud de la probeta, antes

del ensayo, en mm. * El alargamiento unitario ( ε ), es la relación
entre el alargamiento de la probeta y la longitud
Lu = Long. de la probeta estirada, en inicial (Lo), se tiene:
el momento de la rotura, en mm.
ε = δ / Lo ….. (6)


• Módulo de elasticidad o módulo

de Young (E):
Referente a la zona de
proporcionalidad, donde se cumple
la ley de Hooke. Esta ley expresa la
relación constante entre los
esfuerzos y alargamientos unitarios
indicados por E, veamos:
E = σp / ε …… ( 7 )
Para los aceros este valor varía entre

18000 y 22000 kgf/mm2

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b.2) Ensayo de compresión:
Estudia el comportamiento de un material sometido a cargas de compresión, hasta

conseguir la rotura o aplastamiento. Generalmente se someten a compresión las
fundiciones. Los datos proporcionados por el diagrama de compresión son similares a los
de tracción pero con el signo contrario, en los materiales elásticos, no existe una carga
de rotura puesto que sea aplastan sin romperse. Tenemos:
• Tensión unitaria de compresión: • Contracción unitaria

σp = Fp / Ao ε = ΔL / Lu
• Contracción total:
ΔL = Lo - Lu


b.3) Ensayo de cizalladura o corte:
Se determina el comportamiento del material al ser sometida a un esfuerzo cortante,

hasta conseguir la rotura: A este ensayo se someten las chavetas, remaches, tornillos,
pernos, etc.
La curva que se produce es similar a la de tracción y compresión.
• Tensión de cizalladura:
σz = Fp / Ao
• Tensión de doble cizalladura:

σz = Fp / 2Ao

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b.4) Ensayos de dureza: La dureza se mide en general por los siguientes métodos:
1. Ensayo de dureza con lima: Basado en la resistencia al rayado. Se emplea una lima
fina, que se aplica contra la pieza, comprobando si arranca viruta o resbala
fácilmente. Es un ensayo poco practicado y que está basado en la experiencia del
operador. Se utiliza para zonas con accesos difíciles.
2. Ensayo de dureza Brinell: Adecuado para materiales blandos y semiduros. Consiste

en comprimir una bola de acero duro de 10mm de diametro, sobre la superficie a
ensayar por un tiempo determinado.
El grado de dureza Brinell (HB) se obtiene dividiendo la presión F en Kgf que se ejerce
sobre la bola, por la superficie del casquete esférico (en mm2 ) correspondiente a la
huella.


2. Ensayo de dureza Brinell:
HB = F / A (kgf/mm2)
El Valor de F se aprecia en el manómetro de la

máquina de ensayo, mientras que la medida del
casquete esférico se da por:
A=π.D.f D/2
D/2-f
- Determinación de f: (D/2)2 = (d/2) 2 + (D/2 – f) 2 d/2
Finalmente: =
. .( )

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3. Ensayo de dureza Vickers: A diferencia del anterior, el

penetrador es una pirámide rectangular de base
cuadrada de diamante cuyas caras laterales forman un
ángulo de 136º . Su empleo es típico para durezas
superiores a 500 HB.
En forma similar al de Brinell se calcula:
HV = F / A (Kgf / mm2)
El área del rombo se calcula: 4 . (L . h) / 2
- Del triángulo:
sen(68º) = (L/2) / h ; despejo h y reemplazo en el área.


3. Ensayo de dureza Vickers:
- Del triángulo:
sen(68º) = (L/2) / h ; despejo h y reemplazo en el área.
- Área del rombo: 4 . (L . h) / 2, tendremos:
- Área del rombo: A = L2 / sen68o
- Por otro lado, de las diagonales de la huella tenemos:
d2 = L2+L2 d2 = 2.L2 ; Despejo L2 y reemplazo en el area.
- A = d2 / 1.8543 ; reemplazamos en HV = F / A (Kgf / mm2)

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3. Ensayo de dureza Vickers:
- Finalmente, tendremos:
HV = 1.8543 . F / d2 (Kgf / mm2)


4. Ensayo de dureza Rockwell: Diseñado

para medir la dureza más rápido que
las anteriores, sin embargo es menos
preciso. Sirve para materiales blandos
y duros.
- Para materiales blandos se mide con

un penetrador de bola “HRB” (Grado
Rockwell Bola).
- Para materiales duros se mide con un
penetrador de cono de diamante de
120o “HRC” (Grado Rockwell cono).

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Notaciones de dureza más comunes:
• 110 HB 5 / 250 / 30
No de dureza Dureza Brinell Ø de bola (mm) / Fuerza (kgf) / Tiempo (s)
• 720 HV 30
No de dureza Dureza Vickers Fuerza (Kgf)
• 43 HRB 100
No de dureza Dureza Rockwell bola Fuerza (Kgf)


c) Tratamientos térmicos.
1. Metalografía:
- Tiene por objeto el estudio de la estructura de los
metales.
- El comportamiento de los metales depende de la
estructura cristalina.
- El análisis macroscópico se hace con lupa o
microscopio hasta 15 aumentos y se puede ver la
distribución de las inclusiones, uniformidad de la
estructura, localización y magnitud de las
segregaciones y defectos de fabricación como
grietas de forja, grietas superficiales, etc.
- El análisis microscópico se desarrolla con microscopios metalográficos de 15 aumentos en
adelante y es el más adecuado para estudiar la constitución de los materiales.
- Con las observaciones metalográficas se puede determinar la clase de estructura y el
tamaño del grano del metal.

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1. Teoría de los tratamientos

térmicos (TT):
- Los tratamientos térmicos

sirven para mejorar las
propiedades de los metales y
aleaciones, alterando su
estructura. 2. Estados alotrópicos del hierro:
- Los TT consisten en calentar el
acero hasta cierta temperatura, - El hierro al calentarse desde la To de ambiente
mantenerlo así en un intervalo hasta su estado líquido, sufre una serie de
de tiempo hasta que se forme transformaciones en su estructura cristalina, las
la estructura deseada y luego que son reversibles al enfriarse.
enfriarlo a una velocidad
conveniente.


2. Estados alotrópicos del hierro:
2.1 Hierro Alfa (α):

- Presente a temperaturas inferiores de 768º C.
- Cristaliza en forma de cubo centrado.
- Cuando llega a los 768º C, pierde sus propiedades
magnéticas.
- Como máximo contiene el 0.025% de carbono 2.1 Hierro Gamma (ɣ):
disuelto. - Se forma entre 900º C y 1400º C.
- Se le conoce como ferrita alfa. - Cristaliza en forma de cubo
centrado en las caras.
2.2 Hierro Delta (δ): - Puede disolver hasta 2% de
- Es similar a la ferrita alfa, se forma entre los 1400º carbono.
C y 1539º C, cristaliza en forma de cubo centrado. - Se le conoce como Austenita.
- Se le conoce como ferrita delta.

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3. Influencia de los elementos aleantes en los aceros:
Carbono:
- Elemento fundamental que unido al Hierro conforman los
aceros.
- Aumenta la dureza y resistencia, pero disminuye la ductilidad.
Al aumentar la proporción de carbono aumenta el temple,
pero disminuye la soldabilidad.
Manganeso:
- Favorece la forjabilidad y contrarresta los efectos dañinos del
azufre.
Silicio:
- Aumenta la dureza, resistencia, elasticidad y mejora las
propiedades magnéticas. Disminuye la ductilidad.

Cromo:
- Aumento de la dureza, resistencia y elasticidad. Se emplea en
los aceros inoxidables.
Níquel:
- Mejora notablemente las propiedades mecánicas, aumenta la
resistencia, tenacidad y ductilidad. Favorece el temple.
Molibdeno:
- Mejora las propiedades mecánicas, facilita la penetración del temple. Mejora la resistencia
a altas temperaturas y a la corrosión.
Vanadio:
- Aumenta la forjabilidad en caliente, mejora la calidad de aceros.
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Tungsteno:
- Mejora las características mecánicas de resistencia y
tenacidad, resistencia a la corrosión a temperaturas
elevadas. Es el elemento básico de los aceros rápidos.
Cobalto:
- Conserva la dureza del acero a altas temperaturas.
Cobre:
- Aumenta la resistencia a la corrosión.
Azufre:
- Perjudica las propiedades mecánicas de resistencia y
tenacidad. Favorece el mecanizado.

4. Aleaciones hierro – carbono:
- A nivel industrial, la importancia del

hierro se debe a las propiedades que
adquiere al alearse con el carbono.
- El carbono se puede encontrar en el

hierro de las formas:
• Disuelto en la Austenita, formando

una solución intersticial.
• En muy pequeñas proporciones también en las ferritas.
• Combinado con el hierro, formando el compuesto intermetálico Fe3C (cementita).
• Libre formando láminas o nódulos de grafito.

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5. Diagrama de equilibrio hierro-carbono:

Constituyentes estructurales de los
aceros:
Ferrita:
- Resistencia a la tracción:
28kgf/mm2
- Alargamiento: 35%
- Dureza: 90 unidades Brinell
Es el constituyente mas blando del
acero.
Cementita:
- También conocida como carburo
de hierro (Fe3C).


aceros:
Cementita:
- Contiene 6.67% de carbono.
- Es el constituyente mas duro de
los aceros, con una dureza mayor
de 68 unidades Rockerll.
- Es fragil.
Perlita:
- Compuesto eutectoide formado
por láminas alternadas de ferrita
(Fe) y cementita (Fe3C).
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aceros:
Perlita:
- En el acero ordinario contiene el
0.89% de carbono.
- Dureza de 200 a 250 unidades
Brinell.
- Resistencia a la tracción de 55 a 70
kgf/mm2
- Alargamiento de 20 a 28%



aceros:
Austenita:
- Solo es estable de 723º C a más.
- En aceros aleados con 18% de Cr y
8% de Ni, puede ser estable a
temperaturas de ambiente.
- Resistencia a la tracción de 88 a
105 Kgf/m2.
- Alargamiento de 20 a 23%
- Dureza de 300 unidades Brinell
- Dúctil y tenaz, blanda y resistente
al desgaste.
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aceros:
Martensita:
- Constituyente de los aceros
templados al máximo de dureza.
- Constituida por una solución
sólida sobresaturada de carbono
de hierro α, deriva de la austenita.
- Resistencia a la tracción de 170 a
250 Kgf/mm2
- Alargamiento de 0.5 a 2.5%
- Dureza de 50 a 60 unid.
Rockweller.


Análisis del diagrama:
- Se distinguen la línea de líquidos y
sólidos, a partir del cual comienza
a solidificar las aleaciones del
sistema o comienza la fusión.
- Se identifica el punto de aleación
eutéctica, con 4.3% de C,
compuesta por austenita y
cementita.
- El límite del diagrama con 6.67%
de C, es decir al cementita pura.
- El punto eutectoide, donde la
austenita se transforma en perlita.

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Representación de las principales
microestructuras:
Cristal de
ferrita.
Cristal de
perlita
Ferrita
Cristal de
perlita
Perlita (0.8% C)

Representación de las principales
microestructuras:
Cristal de
Perlita.
Cementita
primaria
(entre los
Perlita y Cementita cristales)
(> 0.8% C)

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Ejemplo de cambio de fases a 0.4% de C:
a. Los granos son completamente
austeníticos.
b. Al descender a la zona bifásica se aprecia
en los límites de los granos austeníticos la
presencia de ferrita.
c. Cerca del límite de la zona bifásica ferrita –
cementita, los granos de austenita son
menores y la ferrita se aprecia en mayor
magnitud rodeando a los granos.
d. En la zona bifásica ferrita – cementita, se
aprecia que todo los granos de austenita
cambian a granos perlíticos.

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HORAS : 4 HORAS (2 TEORÍA - 2 PRÁCTICA)

PROFESOR : J. ANTONIO ORELLANA P.

ELEMENTOS DE MÁQUINAS Y MECANISMOS

UNIDAD II: TECNOLOGÍA DE MATERIALES.

a) Propiedades mecánicas de los metales.

Elasticidad: Capacidad de un metal de recuperar su forma primitiva luego de ser sometido

Plasticidad: Capacidad de los metales de adquirir deformaciones permanentes sin llegar a

UNIDAD II: TECNOLOGÍA DE MATERIALES.

a) Propiedades mecánicas de los metales.

Fragilidad: Propiedad contraria a la tenacidad. Los materiales frágiles ofrecen poca

Fatiga: Capacidad de resistencia a los esfuerzos repetitivos, variables en magnitud y

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UNIDAD II: TECNOLOGÍA DE MATERIALES.

b) Ensayos de los metales.

Los ensayos se basan en resultados prácticos fundamentados en principios de la física,

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b) Ensayos de los metales.

b.1.1) Máquinas para el

Se utilizan máquinas provistas

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b) Ensayos de los metales.

b.1.2) Diagrama del ensayo de

Se puede diferenciar los siguientes

CURSO : ELEMENTOS DE MÁQUINAS Y MECANISMOS

UNIDAD II: TECNOLOGÍA DE MATERIALES.

b) Ensayos de los metales.

La tensión unitaria o carga unitaria

Ao es la sección inicial de la probeta

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b) Ensayos de los metales.

La zona OE es elástica, al cesar la

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b) Ensayos de los metales.

El tramo PB, es ligeramente curvo ya

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UNIDAD II: TECNOLOGÍA DE MATERIALES.

b) Ensayos de los metales.

• Carga unitaria de rotura:

Es la carga máxima FR aplicada

En el punto R, se recibe la mayor

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b) Ensayos de los metales.

• Carga unitaria de rotura:

Esta carga “FR ” es muy importante

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b) Ensayos de los metales.

Es la longitud que aumenta la

Lo = Longitud de la probeta, antes

Lu = Long. de la probeta estirada, en

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b) Ensayos de los metales.

Es la longitud que aumenta la

Lo = Longitud de la probeta, antes

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