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FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE CONSTRUCCIÓN
T A L C A
Nombre
Profesor
Fecha
Talca, octubre 22 del 2002
I N D I C E
1.- INTRODUCCIÓN.......................................................................... 03
2.1.- Gaviones................................................................................. 03
2.3.- Captaciones............................................................................ 06
2.4.- Compuertas............................................................................ 08
2.5.- Transiciones........................................................................... 08
4.- CONCLUSIONES........................................................................... 12
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1.- INTRODUCCIÓN
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2.- TIPOS DE CONSTRUCCIONES HIDRAULICAS
2.1.- Gaviones.
Desde el siglo XVI, los ingenieros utilizaban en Europa unas cestas de mimbre
rellenas de tierra -denominadas por sus inventores italianos gabbioni, o "jaulas
grandes" para fortificar los emplazamientos militares y reforzar las orillas de los ríos.
Hoy, se utilizan como bloques de construcción en las estructuras hidráulicas de bajo
costo y larga duración en los países en desarrollo.
Como los gaviones se sujetan entre sí, la tela metálica resiste mucho la tensión,
a diferencia del concreto. Una estructura de gaviones soporta un grado de tensión que
comprometería mucho a una estructura de piedra seca y sería francamente peligrosa
para el concreto y la mampostería simples. El armazón de tela metálica no es un mero
recipiente para el relleno de piedras, sino un refuerzo de toda la estructura. Un gavión
bien hecho puede tolerar años de castigo: recientemente se sometió a examen uno
utilizado para protección de la ribera de un río hace más de 100 años, y se concluyó
que está en perfectas condiciones.
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Utilización de gaviones en distintos tipos de estructuras hidráulicas:
estructuras para contener la tierra, como recubrimientos para el fondo de los ríos,
muros de contención para excavaciones y diques;
estructuras contra la erosión, en los bordes del mar, de los ríos y canales, en
pequeñas represas, aliviaderos (en Níger, arriba), azudes, rompeolas, y para
protección de presas y orillas de los lagos.
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estática y la resistencia intrínseca de la estructura en conjunto y de todas sus partes por
separado.
2.3.- Captaciones.
Las captaciones son las obras que permiten derivar el agua desde la fuente que
alimenta el sistema. Esta fuente puede ser una corriente natural, un embalse o un
depósito de agua subterránea; en este artículo se tratará de captaciones en corrientes
naturales.
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Las magnitudes de los caudales que se captan en las bocatomas son función de
los niveles de agua que se presentan inmediatamente arriba de la estructura de control.
Como estos niveles dependen del caudal Q de la corriente natural, y este caudal
es variable, entonces las bocatomas no captan un caudal constante. Durante los estiajes
captan caudales pequeños y durante las crecientes captan excesos que deben ser
devueltos a la corriente lo más pronto posible, ya sea desde el canal de aducción o
desde el desarenador.
2.4.- Compuertas.
Compuerta
2.5.- Transiciones.
Las transiciones son estructuras que empalman tramos de canales que tienen
secciones transversales diferentes en forma o en dimensión. Por ejemplo un tramo de
sección rectangular con uno de sección trapezoidal, o un tramo de sección rectangular
de ancho b1 con otro rectangular de ancho b2, etc.
Las transiciones funcionan mejor cuando los tramos que se van a empalmar son
de baja pendiente, con régimen subcrítico; en este caso las pérdidas hidráulicas por
cambio de sección son relativamente pequeñas. El manejo clásico de las transiciones
en régimen subcrítico está explicado con ejemplos en los textos de Hidráulica de
Canales.
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1.6.- Rampas, Escalones y Disipadores de Energia
Los disipadores de energía son estructuras que se diseñan para generar pérdidas
hidráulicas importantes en los flujos de alta velocidad. El objetivo es reducir la
velocidad y pasar el flujo de régimen supercrítico a subcrítico.
Las pérdidas de energía son ocasionadas por choque contra una pantalla vertical
en Disipadores de Impacto, por caídas consecutivas en Canales Escalonados, o por la
formación de un resalto hidráulico en Disipadores de Tanque.
El resalto hidráulico es el ascenso brusco del nivel del agua que se presenta en
un canal abierto a consecuencia del retardo que sufre una corriente de agua que fluye a
elevada velocidad.
Este fenómeno presenta un estado de fuerzas en equilibrio, en el que tiene lugar
un cambio violento del régimen de flujo, de supercrítico a subcrítico. Consideremos el
siguiente esquema:
Las características del resalto hidráulico han sido aprovechadas para reducir las
velocidades de flujo en canales a valores que permitan el escurrimiento sin ocasionar
tensiones de corte superiores a los límites permitidos por los materiales que componen
el perímetro mojado. El lugar geométrico en el que se presenta el resalto se denomina
colchón hidráulico.
Tiene su aplicación en
vertederos de excedencias,
rápidas y estructuras de caída
libre. Al pie de la caída se
presenta el tirante mínimo hmin y
por lo tanto la energía específica
máxima.
Resalto hidráulico para h min < h1
Si hmin = h1, para la formación del hidráulico será necesario contar con un tirante
conjugado h2, que deberá desarrollarse por efecto de las condiciones de escurrimiento
existentes aguas abajo; es decir que h2 < hab.
Si hab < h2, el resalto hidráulico no se formará en la sección 1, sino que por
efecto de su energía ciné-tica, la zona de régimen supercrítico se desplazará hacia
aguas abajo, hasta encontrar un tirante que sea próximo al tirante conjugado. Sin
embargo es posible que la zona de régimen supercrítico tenga una longitud mayor a la
máxima establecida por los criterios adoptados para el proyecto.
Las tres últimas posibilidades son normalmente difíciles de lograr por lo que se
considerarán únicamente la primera y la segunda de las posibilidades.
3.- CONCLUSIONES
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El diseño de tranques de relaves se realiza generalmente en la etapa de
evaluación de un proyecto para determinar la viabilidad de una prospección de mineral.
A nivel de pre-factibilidad, el objetivo generalmente consiste en descubrir los posibles
fallas fatales. A nivel de factibilidad del proyecto, se requiere una evaluación más
detallada para obtener información más precisa que permita la estimación de los costos
para efectos del financiamiento del proyecto. El diseño de ingeniería final es el nivel
final requerido para efectos de la tramitación de los permisos para un proyecto y
finalmente la construcción. El diseño de apoyo a la obtención de permisos requiere la
realización de un considerable trabajo de ingeniería suficiente para la revisión en el
contexto de las normas legales, autoridades de revisión de permisos y grupos de interés
especiales. Además de una gran cantidad de requisitos para la obtención de permisos
ambientales, esto suele incluir detallados planos del diseño y especificaciones de
construcción. También es frecuente que se requiera ingeniería de diseño durante las
operaciones o con posterioridad al abandono para hacer ajustes de acuerdo con los
cambios implementados o para resolver los problemas planteados por condiciones no
previstas que pueden surgir a pesar del más alto nivel de diseño original.
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