Correccién de fallas de sellos y cojinetes en bombas para proceso Aungue hay muchas razones para la falla de sellos y copinetes, todavia quedartan los problemas recurrentes proveniente: de la tuberia, Patrick T. Jones, Tri-State Technical Corp, Las fallas de sellos y cojinetes de bornbas siempre son costosas, por lo que vale Ja pena evitar que ocurran ‘Una falla puede ocasionar: m= Un tremendo incendio. Pérdida del producto. wm Pérdida de tiempo para desarmar, lavar, reempla- ar piezas, armar y poner en marcha el equipo. Las fallas de sellos y cojinctes pueden ser por la insta- lacién,* deformacién térmica,® disefio del sello,® selec- cibn,"> yarieciones dimensionales' y carga en'las bo- quillas.7 Para ayudar a resolver o evitar estos probl ‘mas hay informacién para el diagnéstico," proteccién,® localizacién de fallas y prolongacion ce la duraion'*#* de los sellos. Pero si una planta tiene fallas recurrentes de sellos 0 cojinetes en tipos expectficos de equipo rotatorio, la cau- sa bésica quizé no esté cn los sellos o los cojinetes. Hay «que buscar si hay soportes 0 anclas mal instalados y hay ‘que revisar la instalacién de la tuberfa Los casos que se comentan més adelante se relacionan con fellas que, en un principio, parecfan scr por disefio deficiente de los selos y en realidad fueron por factores externos. Se encontré que la mayor parte de las falls in- vvestigadas se debieron a una combinacién de las si- guientes fuereas externas ‘= Cargas por dilatacién térmica Cargas muerias © Soportes mal disefiados ‘Cuando estas fucrzas ac transmiten a las carcasas del ‘equipo, ocasionan desviaciones. Aunque la ley de Hoo ker dice que la carcasa se debe desviar o flexionar, mu- chos ingenieros de disefio y constmuccién opinan que las piezas gruesas de fundicién de las carcatas absorberin 15 junds 1980 cen una forma u otra las carges. Entonces, la tendencia ces a pasar por alto les efectos de las eargas aplicadas y Ja consecuente flexién de Ia carcasa. En la figura 1 se ilustran, en forma exagerada, los efectos de las fuerzas excesives de carga. Se puede ver aque las cargas y flexiones descentradas, a la larga, oca sionardn problemas en el lugar mis delicado, que suele ser en al sello o en el cojinete. Las flexiones de la carcasa transmiten una fraccién de Ja carga mecénica al sello del eje en forma de un mo- mento de flexién, En adicién 0 en forma concurrente con estas cargas, sc establece una fuerza descentrada por las diferencias diminutas delante y detras del impul- Posicién flesionada o deeviede320 UNIDADES MOTRICES, SELLOS, EMPAQUETADURAS Y TUBERIAS Fig. 2. Arreglo de la tuberia de la bomba comentada on el casoT EI problema se puede eminorar, pero no eliminar, con el empleo de bombat mentadas en la nea de cen tron. Enire lo que se debe buscar y que indicaré que el pro- bloma puede estar en las fuerzas externas hay que 1 Desgaste disparcjo en Ins caras del selo, & Desgnate dlisparcjo en los anillos de desgaste 1 Fallas repetidas de los selos, aunque se utlicen se: los diferentes como prueba 1 Dilerencias en Ia alineaciéa del eje en eentido fue sm del plano entre alincacién en frfo y en caliente. ‘Cuando una inspeccicn indica que los sopories mal colocados 0 los tubos muy apretaclos pueden ocasionar falla, el siguiente paso es efectuar una medicién de campo o los planos existentés de la tuberfa como datos para un andlisis con computadora de los esfuerzos de los tubos. Con el empleo de una terminal portétil que tenga aco- plador para teléfono, se puede hacer contacto con uta fed de computadora (por ejemplo, con el. programa DYNAFLEX de la University Computing Corp.). Se dia entrada a los datos, se seleeciona el tipo de andlisis ys obtienc el istado de los resultados en unos 18 mints tos, El istado incluye suficientes datos, como fuerzas, momentos, flexiones, e., para permitir identificar los emenios que estin sobreesforzados. Ese programa lo debe utilizar alguien cen experiencia cn las interacciones dela carga dela tubetia y ol equipo. Gasi todos los programas permiten dar entrada a los rmovimientes de las anclas y el modo en que se emplee «sel factor ertico para obtener datos de salida significa tivos Se requiere experiencia para establecer un equilibrio centre les cargas 0 momentos en las bocuillas, flexiones y dimensiones o ubicacién delas restrcciones en el sste- ma de tuberfa. En consecuencia, puede ser necesatio eo- ror el programa con vacias iteraciones para llegar a una solucién préctica, Gaso I. Bomba para residuos ‘Una bomba para residuos dé una torre de vacfo tenia fallas periddicas de los sellos. La temperatura del fluido cera de unos 600°F. La reeurrencia de Ins fallas era cada tres meses, Io que ocasionaba pérdida de vacto en la to- re, el costa dela reposiciSn y el riesgo de un paro total por atenerse a una sola bomba, ‘Durante muchos afios, la causa de la falla se atri allaseveridad del servicio, material o selec {36 que la tuberia estaba tendida como se ilusira en la figura 2 Esta bomba debido a 1, El momento ocasionado por la dilatecin de la pier- nna de 6 ft que se transferia ala eareasa, porque la pierna de 2 fi no era suliciente para absorber las cargas por di lavacién, 2, El momento de las cergas de los tubos suspends, Se transmiten cuando se dilatan los tubos verticals, se aflojan Ios soportesrigidos y las fuerzas requerides para mantener los tubos en su lugar sc transiten a la cat™ Solucién, Se efectué un andlisis de esfuerzos con una terminal porttil y se obtuvieren los resultados en dos hhoras. Con los datos del listado, se modifies la configu racin dela tuberfa, Se agregé un tramo de 3 ft ala piet= na horizontal. Se sustituyeron los colgedores rfgidos por resortes que se colocaron pars eliminar el momento por Ja carga suspeadida lacién transmitia cargas a Ia carcasa de laCORRECCION DE FALLAS DE SELLOS Y COJINETES EN BOMRAS PARA PROCFSO 321 Zin, cbdula 80 | oe. | | ~~ 6 in, eddute 0 lolededor de 400°") Soporte de a bomba (enfeiads por aqua! Fig. 3. La bomba para Estas bombas, después, trabajaron 18 meses sin fallas de ellos. Los ahorras compensaron con crezes el costo del andlisis y sclucién del problema Conclurén. La deformacién de la carcase produjo car sa hidréulica desequilibrada en el impulsor; estes fuer- zas, combinadas con la flexiOn de lacarcasa, flexionaron ¢l eje y produjeron la falla del sello. Ser'a muy dificil caleular el costo de estas fillas con el paso de los aiios La solucién fue rapida y sencilla una vee que se enten 4i6 Ia naturaleza del problema, Caso I, Bomba de fraccionador catalitico para craqueo La bomba paca residuos de un fraccionador catalitico para craqueo de Ifquidos habia tenido fallas continuas de sellos y cojinetes, que ocurrfan entre tres y seis me ses, Esta bomba era grande, con careasa de aleacién y revestimiento de cerdmica La causa se atribuyé al servicio severo y a los finos de] catalizador en la pasta aguada. La temperatura de fun- cionamiento de la bomba era de unos 750°F. Durante la inspeccién se encontré la configuracién de Ia figura 3. Como un ejemplo de las enormes cargas ocasionadas or estructuras rigidas sujetas a incrementos de tempe: ratura, el siguiente calculo indica la magnitud de las fuerzas que se encontraron (Fig. 3) E = (esluerzo y deformacién) = [(IW/A)/(e/L)) W = EAL) W = 27.9 x 10° x 5.58 x (0.096/36) = 415 048 Ib En donde: W = carga en el tubo, Ib A = superficie del soporte del tubo, 5.58 in E = Médulo de Young, 27.9 x 10° alargamiento del soporte, 0.096 in L = longitud del soparte, 36 in La bomba tenia carcasa soportada en linea de centros con enftiamiento por agua, por lo cual la dilatacién con respecto a la rasante fue casi nul Cuando se considera como un brazo de memento de 36 in, el momento aplicado en la earcasa de Ia bomsa debe oeasionar cierta flexién, Soluce. Fue sencilla: quitar cl soporte macizo con el codo. Se corrigis el problema con el empleo de resortes para soporiar la carga muerta y algunos topes de limite para eliminar las fuerzas por dilatacin térmica. Fn esa refinerfa no volvieren a tener uns falla de una bombe de residuos de fraccionador durante dos afios Cabe mencionar que muchas borabas en las indus: itias de procesos quimicos estén soportadas por un codo (Fig. 3) La diffcultad para alincar el eje de la bomba en ea- Jiente, fue uns indicacién dela flexion de la carcasa. Los s€enicos de mantenimiento, que se toparon con dificul- tades para la alineaciGn en frio y en caliente, optaron por encontrar un punto intermedi y esperar que todo saliera bien. Es légico suponer que un operatio de man- tenimiento no se percataria de la causa basica del pro- blema, pues fo mismo le ocurrié a muchos ingenictos. Las marcas de desgaste dsparejo en las caras del sello y el sentido del desgaste ayudaron a confirmar que cl iagnéatico habia sido correcta. Conclusién Todos los problemas de fallas de sllos 0 cajnetes de bombas tienen solucién. Fs preferible hacer bien el bajo la primera vez.que seguir pagando “‘remiendos” y reposicién de piezas. Estos problemas son inevitables y ocurtirén por asen- tamiento de los cimientos, aflojamiento de le tuber, al teraciones en el proceso u otros factores. La verdadera solucién es prever estas circunstancias durante el d sen. El método légico para resolver estos problemas es: speccién de la instalacién de la tw berfa. Buscar si hay cargas impuestas por soportes mal diseiados 0 instalados. 2. Utilizar una terminal de computadora para tener tun andlisis inmediato del problema. Los resultados del listado sugerirén las correeciones, 3. Modificar la tuberfa para que, en el caso ideal, no haya ninguna carga en las boquillas. Las fallas de selles y cojinetes se deben a muchos fac- tores. Dado que’ por lo general, es una situacién com- pleja, se deben utilizar los datos de la inspeccién, compararlos con los puntos anteriores y consultar las re. ferencias bibliograficas. Hay que utilizar un método pa- soa paso para eliminar las posibles causas de la {alla. Es muy probable que se encontraré una solucién defintiva del problema. En casos serios, quiz nicos especialistas. ‘sea necesario consultar con téc- Referencias 1. sal Mechanical Seals Propel, Paar, Mar. 1977 2 Rome, CF, and Mare. Thea Disbrion, Mach Des, Dee. 5,Por qué fallan los sellos mecanicos Los defecios, en apariencia insignificantes, en la instalacién o en el disciio de los sellos 0 la contaminacién del liquide en el prensaestopas pueden ocasionar fallas de los sellos. Charles W. Hawk, Jr., Olin Corp. Todos los aos, las fallas de los ellos mecénicos pro- ducen costos de mantenimiento y pérdidas de produc- cién por decenas de millones de délares. Se presentan las causas bésicas de las fallas de los sellos y los métodos principales para evitarlas. Las fallas suelen ser por 1) errores en la instalacién, 2) problemas por el disefio bi sico del slo mecénice y 3) contaminacidn del Kquido en el prensaestopas. ‘Todos los sellos mecnicos son bésicamente iguales y tienen un elemento rotatorio y uno fio. Un elemento tiene una cara selladora de contacto de un material bblando, para desgaste, como el carb6n; el otro tiene una cara de material duro, que puede ser cerdmica Los sellos pueden ser del tipo equilibrado (balancea- do) © devequilibrado, El equilibrad esté disefiado pars compensar los cambios bruscos en la presion hidraulica, Por contraste el sello desequilibrado no los compensa y s6lo se justifica por su menor costo. Los sellos mecéinicos estin diseRados para no permitir fagas hasta que se gaste la cara blanda. Se ha encontra- do gue muchos sellos no tienen desgaste en les caras al desmontarios de la bombs y las fugas empiczan mu- cho antes de que se desgasten. TenetLocalizaci6n de fallas en sellos mecanicos Un método sistemdtico, basado en el andlisis de falles, para investigar y corregir el Jancionamiento de los cellos mecénicos, servird para obtener mayor duracién itil y costos mas bajos. William V. Adams, Duranelalic Corp. Se dice que un componente ha fallado cuando ya no funciona como debe hacerlo. La falla puede ocurrir des- pués de un tiempo razonable de servicio. Como el tiem- po de paro de un equipo et costaso y aumentan los costes de mantenimiento, lo que se pucda aprender me- diante el analisis de fallas, se compensaré con ereces al aplicar las medidas correctivas adecuadas, En d comentario del anilisis de fallas de los sellos me- cnicos se ineluirén: @ Componentes bésicos de un sello mecénico m Causas comunes de las fallas 1 Observaciones y habilidad que hardn que el anili- sis de fallas de sellos tea més preciso, Componentes basicos de todos los sellos La funci6n de un sello mecénico es evitar el escape de liquido por el espacio libre entre un eje en rotaci6n y el conducto o abertura en la pared de una carcasa o un re cipiente de presi6n, Como se ve en a figura 1, todos los sellos tienen tres componentes bisicos: 1) un grupo de elementos primarios; 2) un grupo de sellos securdarios, ¥ 3) los componentes para instalar, sujetar y mantener €l contacto entre las cara. El sello primario esta formado por dos caras pulimen- tadas que dificultan las fagas por el contacto de friceién entre ellas. En todos los sellos, una cara estd eujeia on tana carcasa o cubierta y le otra est montada en un eje y gira. con el mismo. Sedice que se dfcultan las fugas, pero todos ls sellos, mecénicos tienen cierta eantidad de fagas, aunque la mayor parte de ellas no se pueda ver. Suelen ser peque- fias y se debe permitir que les liquidos que no son p de fbreo de 1983, {grosos ni téxicos se evaporen en la atmésfera en un tiempo corto. Para los liquidos peligrosoe y téxicos, hay que tener algtin medio de coatrol.LOCALIZACION DE FALLAS EN SELLOS MECANICOS 329 Corrosién por friccién Sintumas. Es quizh uno de Tos tipos més comunes de corrosién en lot sellos mecéinicos. Permite fugas por les sellos secundarios y eortoe y dafia dl eico camisa que es tin directamente debajo cel sello secundario. Esta zona puede tener picaduras o estar abrillantada con respecto al resto del eje 0 camisa (Fig. 3) Causas: El movimiento entre dos superfcies que nor -malmente stn fijas entre stocasiona corrosiGn por fri ion. En los sellos mecénicos, la friecién se debe a un movimiento constante hacia un lado y otto del sello se cundario en la eamisa o manguito del eje, que elimina su revestimiento protector. La vibracién constant de la Sello secundario. {anilo cénico) Fig. 3 La corrosién por friccién se produce por vibracionas debajo del sallo eocundario estitice empaquetadura del ¢j¢ en esta superficie desgasta el re- vestimiento de superiicie y-permite que ocurra mas ea: Gorsesiones. Hay que estudiar las siguientes opciones para reducir 0 eliminar los datios de corrosisn por fric 1. Compruébese que no haya vibracién excesiva en los sellos secundarios, Para ello se determina que la des viacién Mexible y juego longitudinal del eje 0 arbol no exceda de un maximo de 0.003 in (0.076 mm) medida con micrémetro, 2. Apliquense revestimientos protectores de aleacio nes de cara dura, éxido de eromo 0 éxido de aluminio debajo de la zona en que se deslizan los sellos secunda- 3. Sustitiyase el material base del eje o camisa por ‘tro que no requiera revestimientos pasivos 0 protecto ea para resistencia a la corrosién, como el itanio 4, Sustittiyanse los selos en V, anillos de cuvia y cOni- 0s hechos de Teflén por selles anulares secundarios de elasiémero; éstos son menos suiceptibles a la corrosién por friccién porque son més blandos y se pucden fexio- nar ligeramnente para absorber pequeios movimientos axiales del gje. 5. Utlicese un sello sin empuje, como ino de eaucho. ‘Teflén o fuelle mesélico en el cual los cellos secundarios Ataque quimico a los sellos anulares Sintomas. Se puede sospechar que hay atacue por pro- dlucios quimicos silos sellos anulares (-“O" rings) estan hinchados o tienen un asentamiento permanente que cevite el movimiento axial de la cara del sello deslizable Este ataque puede endurecer la superficie © producir burbujas © ampollas y daile un aspecio de que estén car comidos 0 que se desintegran (Fig. 4) Cawar. Material incorrecto 0 pérdida © contamina cci6n del liquido para sello Coneccione:. Hagase wn snilisis quimico del liquide que se bombea y véase si es compatible con el materialLOCALIZACION DE FALLAS EN SELLOS MECANICOS 329 Bie aN Sa ras) Fig. 2 El ataque quimico produce corrosion generlizada de los componentes del sello Corrosién por friccién Sintoras. Bs quizé uno de Tos tipos més comunes de corrosién en los sellos mecénicas. Permite fugas por los sellos secundarios y corroe y dafia el eje 0 camisa que es tin dizectamente debajo del sello secundario, Esta zona puede tener picaduras o estar abrillantada con respect al resto del eje 0 camisa (Fig. 3). Causas: £1 movimiento entre dos superficies que nor ‘malmente estén fijas entre s{ ocasiona corrosién por fric- cin. Bn los sellos mecanicos, la friceién a2 debe a un movimiento constante hacia un lado y otco del sello sc cundario en la camisa 0 manguito del eje, que elimina su revestimiento protector. La vibracin constante de la Salo secundario. {anil eénico) ~} Fig. 3 La corrosién por friccién se produce por vibraciones debajo del allo secundario estitice empaquotadura del eje en esta superficie desgasta el re= vestimiento de superiicie y:permite que ocurra mas co rrosi6n. Gorrecsioner. Hay que extudiar les siguientes opeiones para reducir o elimina los dafios de corrosién por frie 1. Compmébese que no haya vibracién excesiva en tos ellos stcundarios, Para ello se determina que la des Viacién flexible y juego longitudinal del eje 0 Arbol no exceda de un mésximo de 0.003 in (0.076 mm) medida 2, Apliquense revestimientos protectores de aleacio nes de cara dura, éxido de eromo 0 éxido de alunninio debajo de Ia zona en que se deslizan los sells secunda- 3. Sustiniyase el material base del cje 0 camisa por ‘ore que no requiera revestimientos pasives 0 protecto- res para resistencia a la corrosin, como dl itanio 4. Susttiyanse los sellos en V, anillos de cua y ebni- cas hechos de Teflén por sellos snulares sovundatios de clastémero; éstos son menos susceptibles ala corrosion por frien porque son mas blandos y se pueden flexio- nar ligeramente para absorber pequeiios movimientos axiales del eje 5. Utilcese un sello sin empuje, como uno de ceucho, ‘Teflén o fuelle meséico en el cual los sellos secundarios sean totalmente estéticos. Ataque quimico a los sellos anulares ‘Sintomas. Se puede sospechar que hay ataque por pro- ductos quimicos silos sellos anulares (“O”” nings) estén hinchados o tienen un asentamiento permanente que cevite el movimiento axial de la eara del sello deslizable. Este ataque puede endurecer Ia superficie © produ Durbujas © ampollas y datle un aspecto de que estén car- comidos 0 que se desintegran (Fig. 42) Causa: Material ineorrecta 0 pétdida 0 contami cién del liquide para sello. Coreccione:. Hagase wn snilisis quimico del liquide que se bombea y véase si cs compatible con el material330 UNIDADES MOTRICES, SELLOS, EMPAQUETADURAS Y TUBERIAS Fig. 4 Ataque quimico de los sellos anulares y anillos selladores del cello, como primeros pasos del anélisis. A menudo, Jos matetiales de huclla que no se denen ea cuenta al se- leccionar los sellos, pueden ser la causa, Si no se puedes encontrar el material adecuaclo, se debe proteger el sella con lavado desde una fuente externa, Lixivia mn Sintomes. La lisivineién produce un pequefio aumento cen las fuges yun gran incremento en et desgaste de la cara de carbon, Las caras de ceramica y de carburo de tungsteno que estin lixiviadas tendran un aspecto mate (Fig. 4b) aunque no tengan ningsin reeubrimiento, Lae Tecturas de dureza de esas caras mostrarén una reduc cién de J puntos o mas en la escala Rockwell A en rele: clon con los valores originales, Cruas. La lixiviaci6n ocurre por el aiaque quimico del aglutinante del material base en los materiales de metales en polvo 0 verdmicos. Ente aiaque puede ser de una profundidad de unas dieziailésimas hasta dos o mas milésimas de pulgada c inutilizara las piczas del sello. Por ejemplo, las soluciones cfusticas y de Acido Auoshidriea liviviardn (arrastrarin) 3% 0 més de los aglutinantes de silice libre en los anillos de eerdmica, lo cual ocasionars un desgaste exeesive en la cara’ de carbén. Si se deja que continde este desgaste, las par tculas de éxido ce aluminio se desprenderin de la cara de cerdimica, produeir in mayor abrasisn y se reduciré mucho Ix duracién del selle, Coneccioass, Se pueden aplicar dos procedimientes. 1. Utiicese un sello con mejor material base que con- tenga 6xido de alumninio de 09.5% de pureza pata aplicaciones con soluciones céusticas 0 de acide Auorhfdrico. Para materiales de carburo de tungsten li- gados con cobalto que se lixivian con agua u productos qquimicos suaves, cémbiese el aghutinante de eobalto por uno de niquel para eliminar el ataque quimice, 2. Usilicese un sistema de sellos para proveer un liqui- do amortiguador o intermedio en las caras del sello, por Puntos altos. Fig. 5 Le deformacion de las caras del sello produce desgaste disparsjo y permite fugasLOCALIZACION DE FALLAS EN SELLOS MECANICOS 331 ejemplo, sello sencillo con una corriente para lavado desde una fuente externa o un sello doble con un sistema de [fquido amortiguador. ‘Ahora se comentardn las fallas de sellos que surgen por problemas mesénicos, Deformacién de las caras Sinbomas. Boges excesivas por ot sello. El examen de Jas caras muestra un deagaste dsparejo, que a veces dificil de detecar. Si se palen con suavidad les caras del sello en una placa asentadora, aparecerén puntos altos -en dos o més lugares que indican un desgaste disparejo Gig. 5). Causar. Los siguientes factores ccasionan la deforma- ci6n de las carat de los sllos. 1, Ensamble incorrecto de las piezas del sello que oca~ siona cargas disparejas en uno o més puntos alrededor de las earas. Exo ocurre con frecuencia en caves de rmoataje rigido ode tipo con abrazaderas porque un par de apretamiento disparejo en las tuercas de la empaque- tadura transmit fexiones desiguales directamente a Tas caras del seo 2. Enfriamionto incorrecio, que ocasiona esfuerzos y deformaciones térmicos en las caras, 3. Acabado incorrecto de sello en la fabrica que deja una superficie comba 0 con puntos altos en varios huga- res en torno a las caras 4. Soporte incorresto del collar del prensaestopas de- Dido a cuerpos extraftos © dep6ritos en el casquillo oa ddafos fsicos que alteraa el metal del anillo y transmiten carga dispareja a la cara estacionaria del sell. 5. Mal acabada de la superficie en Ia cara de prensa cextopas por corrosin 0 datos mecénizos. Conncton: 1. Asiéntense las caras del sello para eliminarla causa de la deformacién. 2. Considérese el empleo de montaje flexible para las caras estacionarias para compenser la deformatign del casquillo o collar. 5. Apriétense las tuercas del collar con los dedos, para ajustarlg y después apriétense al par especifieado Flexién de las caras Siniomas. Desgaste disparejo de las caras, igual que cuando hay deformacién. El desgaste es continuo en los 360° de las caras yes e6ncavo oconvexo, La cara conve xa permitird fagas muy grandes; las cara céncava pio- dducird torsion y calor excesivos en las caras (Fig. 6). Los sellos en cualquiera de estas condiciones no serén esta bles con presiones ciclicas Causes. La flexién de las earas puede ser por 1, Soporte inadecuado de la cara del seo estaciona 2. Hinchazén de los sellos secundarios 3. Flexién excesiva de los sellos cuando fancionan mis allé de sus limites de presin, 4. Equilibrio inadecuado de las cargas hidraulicas y ‘mecénicas en las caras del sello primario. Comeacionss: 1. Compruébense los limites de funcionamiento de exe tipe de sell 2, Considérese un montaje flexible para el sell esta- 3. Urilfcense, para las caras, materiales como bronce, carburo de silicio 0 earburo de tungsteno en lugar del carbén, que tengan un médulo de clasticidad mas alto y serén de mayor resistencia a las cargas de flexiGn hi- Gréulica y mecénica. Extrusi6n (compresién) ‘Sintomas. Los sellos anulares u otros secundarios tie- nen deformaciones por haberlos extruido (comprimnica) cen los espacios tan reducidos que hay en torno a las ea- ras del scllo primario. A menudo, los sellos anulares los secundarios parecerdn estar cortados 0, en algunos ‘despellejados”’ (Fig. 7) a. Concava Fig. 6 La flexién de las caras de los sellos os continua en los 260° j=332 UNIDADES MOTRICES, SELLOS, EMPAQUETADURAS Y TUBERIAS 7 Los sellos anulares extruidos ge ven cortades 0 “despellejados” al oprimirlos en un espacio muy pequenio 10.009) 8000] 6.000] 4900 2000 11000 200 500 400 200 Sin extrusion 109, 0 ‘D010 0020 0.030. ‘040 Hojgura diamateal, in 8 Holgura maxima permisible para sellos anu 6 secundariosLOCALIZAGION DE FALLAS EN SELLOS MECANICOS 333 auido ara levado Fig. 9 La erosion ocasionada por lavado excesivo 0 abrasivos disuelve la cara estacionaria del sello Cansas. Tom faturas, presiones 0 ataques quimicos excesives, que ablandan el sello anular o esfuerzos exce- sivos en el mismo para una holgura dada. Corteciones: 1. Comprudbente las holguras para los sellos anulares cn la aplicacién (Fig. 8). 2. Determinese la compatibilidad quimica y limites de temperatura de los sellos secundarios, 3. Instélense anillos antiextrusién, si es necesario. Erosién Sintomas. Caras de los sellos carcomidas 0 “‘lavadas”” en un solo Ingar (Fig. 9). La erosin, por lo general, ‘ccurriré en la cara del sello eatacionario hasta que resul” teen ella deformacién excesiva o rowra. La erosién casi siempre ocurre en los materiales de carbin y grafito pe> ro también en otros materiales en condiciones més seve~ asses. Cantidad excesiva de [fquide de sello 0 volumen normal de Iiquido que contiene particulas ig. 10 Desgaste excesivo en pasadores, rebsjos y ranuras de impulsion abrasivas, Ambas ocasionarén un efecto de ‘‘chorro de arena’’ en una zona local en la cara del sello estaciona: Correccones: 1, Reckizease el volumen de liquido para lavado del «ello. 2, Eliminense los abrasivos en el liquido para lavado con filtros 0 separadores de ciclén, 3. Utilfcense materiales més resistentes a la erosién fen las carat como bronee o carbures de tungsteno o de silicio en lugar del earbé 4. Cambiese de lugar la aplicacién de liquide o pin gase una cubierta en torno a la cara del sello estaciona- rio para que no le legue ditectamente el Iiquido. Desgaste excesivo de pasadores de impulsién Sintomes. Desgaate excesivo de los pasadores, rebajos © ranuras de impulsién en un tiempo corto (Fig. 10) Causus, El desgaste rapido puede ocurrir en los meca- nismos de impulsién por cargas pesadas y movimiento grande entre e'mecanismo de impulsién y otras superfi cies de desgaste, También puede ocurrir mucho desgas- te con poco movimiento relativo si el mecanismo de impulsién no esté bien lubricado. Por ejemplo, los me- canismos de impulsién que funcionan en atmésferas de nitrégeno 0 en las del aire seco que contienen particulas abrasivas se gastardn con mds rapidez que los utilizados con tuna atmésfera limpia 0 que tienen lubricaciéa eon aceite 0 agua. El mecanismo que trabaja con liquidos contaminados con abrasives ocurre la misma situaciSn, La causa principal de un desyeste fuerte del mecanismo de impulsion es la desviacion excesiva de la cara en la tunién entre el eje y el estopero. Correciones: 1. Comprugbense las condiciones del equipo y limtte= se el juego longitudinal, flexién y descuadramiento del334 UNIDADES MOTRICES, SELLOS, EMPAGUETADURAS Y TUBERIAS je con respecto al estopero a un méximo de 0.003 in (0.076 mm) medidas con micrSmetro, 2. Utilicense sellos con pasadores o rebajos de impul siGn endurecidos. 3. Considérense sellos que permitan mejor lubrica ign del mecanismo de impulsién, por ejemplo, utilizar «ellos sencillos en vex de dobles. 4. Deterimfnense las limitaciones de presién del tipo de sao, Ahora se describirdn las fallas térmicas. Grietas por calor Sintomes. La presencia de grietas radiales que pueden ser pequeiias o grandes y que parecen salir del centro de! anillo metilico 0 de cerdmica (Fig. 11). Estas grietas ac: tan como una serie de filos en contra del carbén, grafi tou otros materiales del sello, con lo cual se desgastan con rapidea. Causas. Las causas comunes de las grietas por calor son: 1) falta de lubricacién, 2) vaporizacién en Ins caras del sell, 3) falta de enfriamiento y 4) presiones y veloc dads excesivas. Uno 0 mas de estes factores pueden producir alta friccién y calor en las caras del sello. Los esfuerzos térmicos excerivos producirén grietas delga- das, Gorreciones 1. Compruébese que las condiciones de funciona- miento dé la aplicacién estén dentro de lor limites espe: cificados para el sello. 2. Contfirmese que el flujo para enfriamiento es ade- cuado en las caras del sello para disipar el calor. Los li- neamientos empfricos son que: a) la temperatura del liquido que circula por la cavidad del sello no debe tener un aumento mayor de 40°C (22°C), y 6) la presién en Ja cavidad para cl sello se debe mantener 25 psi (1.72 bar) por arriba de la presién de vapor del Tiquido que hay en la cavidad del sello para evitar la vaporizacién, 3. Compruébese que no se ha Sobrecargado cl selo. El problema puede ser porque un cojinete 0 collar de ‘empuje en el equipo se haya dafiado o inutilizado y pro- dduzca cargas excesivas en las caras del sello. 4. Utilicense materiales més resistentes para la carga Por ejemplo, si se utiizan revestimientos de cara dura, sustituirlos por carburos de tungsteno 0 de silicio que tengan limites de presién y velocidad (P-/) més altos y mis resistencia a las grietas por calor 5. Reddzcase el vapor P-V del sello. Es wn factor de la presin (psi) en las caras del sclo, multiplicada por la velocidad (min) del didmetro exterior de la cara del, sello. Se puede consultaral fabricante y obtener zellos de otras dimensiones que reduzcan la carga hidréulica en sus carasa fin de tener una P-Vin4s baja con los mismes materiales de la cara. 6. Compruébese el enfriamiento y lubricacién en las caras del sello y mejérense si es necesari. Vaporizacién Sintomes. Las pequefias explosiones, “‘beesnadas"” y expulsi6n de vapores en las caras del eello ee conocen co mo vaporizacién que produce fugas excesivas y dafios Vepores Fig. 12 La vaporizacién reduce la duracién y el rendimiento del selloLOCALIZACION DE FALLAS EN SELLOS MECANICOS 335, Fig. 13 Las ampollas producen huecos en la cara del sello de carbon Aunque la vaporizaci6n no produzca dafios muy graves, disrninuye la duraci6n y el rendimiento del sello. La ins- peccién de las caras 2 menudo indican desportilladuras ten los didmerros interior y exterior y picaduras en toda la superficie (Fig. 12) Caurat: La vaporizacién ocurre enando no se puede eliminar el calor praducido en las caras del sello y se va poriza el liquido que hay entre ellas. También puede ‘ocurrir ti el sello trabaja muy cerca de la temperatura y presiéa de vaporizacién del producto en la eavidad pa ra dl sello. Otras condiciones de funcionamiento que ocasionarén vaporizacién incluyen: 1, Presién excesiva pata un sello determinado 2, Flexcién excesiva de las caras del sello 3, Enfriamiento y lubricacién inadecuados del sello La vaporizacién puede indicar que e! lavado del sello no funciona o que sc ha interrumpido o reducido el agua de enfriamiento que va a un intercambiador de calor Corzeccone: 1. Mejérense la circulacién y enfriamiento ea las a- ras del sello, 2. Compruébese que cl sello funciona a temperaturas yy presiones inferiores a las de vaporizacién del producto ‘en la cavidad para al sell. 3. Compruébese si cl tipo de sello es el adecuado para Jos limites de presién y velocidad. 4, Solicitense al fabricante del sello sus recomendacio- nes para disminuir el calor autogencrado. Los limites empiricos indican que la temperatura y la presién en el sello deben ser, cuando menos, 20°F (14°C) y 25 psi (1.72 bar) més bajas que la temperatura y presién de vaporizacién del producto en ls cavidad pa- rad cello Ampollas Sintomas, Las ampollas (Fig. 13) son seeciones circula: res peguefias que sobresalen en las caras del sello de car~ bon. A veces, se puede observar mejor si se utiliza un plano éptico o se pulen ligeramente las caras de! sello Las ampollas separan las caras del sello durante el fun cionamiento y permiten fugae eeveras; euelen ocurrir en tres etapas: Btapa I: Aparecerin pequen salientes en las earas del sello, Etapa Il: Aparecenin grietas en las secciones realza secciones realzadas 0 das, con una configuracién de estrella Etapa TIT: Surgirén las ampollas y dejardn huecos en la cara del sello Caxsas. No se conoce bien la causa exacta de las am- pollas. La mejor explicacién e# que los iquidos viscosos, como claccite SAE 10, penctrardn por los intersticios de Jos sellos de carbéa con el paso del tiempo. Guando se calienta el sello, se expulsa el aceite por los poros. Las ampollas suelen ocurrir en sellos que trabajan en méqui: znas con pares y arvanques frecuentes y con iquides muy Conecciones 1. Redzcase la viscosidad del Ifquido en la cavidad para el sello, ya sea con el empleo de un liquido diferen- te © el aumento de la temperatura del liquide. 2. Tratese de eliminar les paros y arranques fi tes de equipo que tiene sellos mecénicos, 53. Sustitdyase el carbén o grafito por un material ne poroso para la cara, como earburos de tungsteno, silicio © bronee. Fig. 14 Las astilladuras son similares a las ampollas pero ocurren en Ja circunterencia del sello338 UNIDADES _MOTRICES, SELLOS, EMPAQUETADURAS Y TUBERIAS Fig. 18. 4. Compruébense el enfriamiemto y cizculacién en las, cearas del sello. Si son inadecuados, los sellos serén mas susceptibles a las ampollas. Astilladuras Siniomas, Son similares a los de las ampollas, pero no. ‘curren en la cara sino en el didémetro exterior y el lado. tuasero del sello (Fig. 14), Cavsas. Las asilladuras, igual que las ampollas, oc ren por esfuer2os térmicos excesivos, en un sello de ‘carbén y grafito. Pero, al conirario de las ampollas, pa- rece ser que las astilladuras ocurren casi con cualquier liquido y se debe a la expulsién repentina de la humedad ‘cuando se sobrecalienta el sclo y se leben, casi exclu vamente 2 que el sello trabaja en seco. Por ello, si hay partes muy astilladas, indica que el equipo funcioné en seco mds de unas mamentos. Comecciones: Para que el equipo no funcione en seco, se debe agregar un interruptor de presién o de carga. O como opcion, se deben utilizar métodos alternos para se- llamiento, como un sello doble que tenga un sistema de conveccién térmica o de lubricacién forzada, Sobrecalentamiento de sellos anulares ‘Siniomas. Cuando los sellos anulares de elastémero se sobrecalientan, se endurecen, agrietan y se vuelven muy quebradizos. Los sellos secundaries de Tefl6n se decolo- ran y se ponen de un color azul negruzco o café, tienen seitales de alluencia en frio o adoptan la forma de la ca~ vidad para el sello secundario. Caxsas. El sobrecalentamiento, por lo general, se debe a falta de suficiente flujo de lquido enfriador en la cal dad cel sello. También puede deberse a temperaturas cexcesivas 0 al empleo de sellos de materiales inadecua- dos, Comecciones: Sige observa sobrecalentamicnto de los sellos anulares: El barniz lode abvrasivo se sedimentan en al lado atmosférico del sello mecknico 1, Compruébese el flujo de liquido enfriador en la ca- vidad para el sello y también silos tubos tienen obstruc: ciones 0 los intercambiadores de calor tienen excero de 2. Unillcese enfiiamiento, Silas temperaturas todavia son excesivas para un sello secundario de elastémero, considérese ¢] empleo de un sello de fuelle metélica para temperaturas més altas, Oxidacién y carbonizacion Sintomas. La oxidacién y la carbonizacién dejan un bamiz 0 lodo abrasivo en el lado atmosférico del sello (Fig. 15), que pueden ocasionar desgaste rapido de las caras o bien que se traben los sellos mecéinicos del tipo con_o sin empujador. Causas. La earbonizacién ocurre por la oxidacién © desintegracién quimica dle los hidrocarbures, que for man residuos geuesos, Coneccones 1, Apliquese lavado con vapor en el lado atmosférico de os ellos mecinicos del tipo con o sin empujador para arrastrar los lodos 0 desecivs abrasivos. 2. Lavese el sello con liquido limpio y irfo de una fuente externa para eliminar la carbonizaci6n en la cavi dad para el sello 3. Apliquete cnfriamiento cn la cavidad del ello con una camisa para agua en e] estopero 0 con un intercam: biador de calor enfriado por agua o por aire. . Utilcense materiales ce cara dura, en vez de car bhén, que resistan la accién abrasiva de les particulas for madas por la oxidacién y parguicse el sello en el lado atmosferico con vapor para eliminar e lodo y desechos En general, hay que enftiar los hidrocarburos que hay en la cavidad del ello a menos de 250°F (121°C) para evitar la oxidaci6n y Ia earbonicacién. El limite de tem peratura depende del Iiquido que se maneje. Por eem- plo, los Iimites de oxidaciin de liquides para transferen cia de calor son superiores a 350°F (177°C).LOCALIZACION DE FALLAS EN SELLOS MECANICOS 337 Resumen El anilisis de fallas no siempre es sencil pero se hacen con un método sistematico. Paso 1. Identifiquense los problemas que reducen la duraci6n del sello. No siempre se deben al disefio y tipo del selio, Paso 2. Estiidiense con cuidado las posibles soluciones al problema. La experiencia, la informacién de los fabri- cantes del equipo y las consuitas con un experto en sellos ayudardn a formular una lista de posibles respuestas. Paso 3. Determinese ¢ implintese la correccién. Esto puede requerir un andlisis de costos. disponibilidad de componentes y de los futuros beneficios econémicot. Paso 4. Vigilense los efectos de las correcciones. lo y exacto, Referencias 1. "Metals Handbook” ih Vo. 10 Filtre Anais and Prevention, ‘Ameiat Soc for Met, Matas Par, Oho 91 2, "ide to Modena Mechanical Sealing” 7h ed, Duras Cor Kale ‘anoe, M, 1078 5. Catalog ORD.S70 [O-ingr, Parker Hann Corp, Ses! Group, Lxig= ton, Ry, 197? 4, Stila EW, The Nate an Cau of Carbon Bsting 4SLE ray i Bap 38-198 amercan Soc otabrenon Baio, Pak Hoge Procedures Corton” p24 National Aun of Casio Engin Howson 1973 a El autor Willig V, Adama es Director do Ingerieta dela Derainetalc Corp, 2108 Factory $.. Kalsmazeo, Nib $9001 y esta cargo del personal de dist, apheacien y dibujo. Fue pr sidenié del programa de famariax. {loa con ses de Iz American Sec. of Lubreation Exginecrs, el U.S Dept. of Brergyy dels ASME. Ticnc tira de ingatiore merknico de Ia Western Michigan University y ex ‘miembro de ix Amerian Soc. of Li ti Brieation Engineer y de AST,Seleccién e instalacién de sellos mecdnicos El funcionamiento sin fugas, poco mantenimiento y cumplimiento con los reglamenios contra (a contaminacién son las principales ventajas de los sellos mecdnicos on los ges. Sohne H. Ramsden, Badger America, Inc. Los sellos mecéinicas impiden el escape de todos los ti- pos de fluidos, cean gases 6 iquicos, alo largo de un «je 0 Arbol rotatorio que se extiende alo largo de una carca- sa 0 una cubierta. Las extensas aplicaciones de estos se- Ios en las industrias de procesos quimicos (IPC) van desde Ia contencién de fuidos criogénicos hasta luidos de alta temperatura para transferencia de calor. El sello mecénico tiene ciertas ventajas en relacion con Jas empaquetaduras porque: 1 Produce tun sellamiento més positive. 1 Elimina los ajustes manuales periédices. = Sdlo se necesita reemplazar al sello y no el eje 0 ca- mia de la bomba. . Los equipos en que se utilizan sellos mecinicos son las bombas centrifuges y rotatorias, compresores centrifa {g0s, de flujo axial y rocaiorios yen los agitarlores. Este articulo se relaciona con el selamiento de liquidos en las bombas rotatorias, pues son la aplicacién :nds comin. Los sellos meciinicos para los compeerores son de di seio may complejo, mas grandes y los manufactura el mismo fabricante de los compresores. Ademés, estos se- lios se utitizan para retener un gas o fluide cormpresible que no sea Iiquido, lo eual plantea problemas exclusivos de diseso y funcionamiente. Para informacién adicional acerca de selles mecénicus para compresores, véanse las referencias bibliograficas | para compresores y 2 para at tadores, Garacteristicas de los sellos mecdnicos El sello mecénico se utiliza para evitar fugas por los jes, mediante dos superficies de sellamiento, una esa oe eaute de 1978 cionaria y otra gue gira en contacto con el ¢je. Estas sx perficies 0 carasde sellariento estén perpendiculares en vez de paralelas con el ¢je. BI sello mecanico es similar .un cojincte porque tiene holguras muy pequefias de fun cionamiento con una pelicula de liquido entre las caras.) Las dos superficies de sellamiento se Haman el anillo primario y el anillo correlativo (Fig. 1) y cualquiera de ‘los puede ser estacionario. Sin embargo, en la mayor parte s¢ utiliza un anillo primario rotatorio y un anillo corrlativo estacionario, Las caras de los des anillos 22 pulimentan para darles una planicidad que se mide en millonésimas le pulgada y permanecen en contacto en toda su superficie para producir un sello casi completo Bl anillo primario tiene montaje flexible para permitir su Ly radial y mantener el contacto con el anillo correlativo. Los sellos secundarios permiten ef montaje flexible del anillo primario y son tazas, anillos en V 0 cheurones, fue- Iles, anillos en forma de cufia y ¢ellor anulares, La fuer za de citrre necesaria pare mantener el contacto con el anillo correlativo se produce con resortes, fuelles metili- cos o magnetismo. El anillo correlative puede tener mon- taje flexible con sellos anulares o juntas © se instala a presién. Clasificacin de los sellos mecénicos Los sellos mecéinicos se clasifican por el tipo de mon- taje, sea interno © externo y si son equilibrados (balan- ceados) © desequilibrados. Siel anillo primario esté montado en el recipiente pa- rael Kiquido, se denomina sello interno; si exté montado340 Para prolongar Ia duracién, el sello se debe mantener {rio y para ello se lava el estopero con un liquido. Si el iquido bombeado es limpio y frfo, se puede utilizar una derivacién de la descarga de la bomba para lavar el sello y dliminar el calor de la fricci6a ocasionada por el roza~ ‘miento entre las caras. Sino se puede utilizar el liquide bombeado, se sumi- nistra fquid de una fuente extema, que sea compatible con el mismo. El Iiquido externo debe estat limpio, fro y a una presidn mayor que la maxima dentro del estope- ro, La presién dentro del estopero varfa segtin el tipo y fabricante de la bomba; en las cencrifugas, puede ser unas evantes psi mde que la de auecién o la méxima de des carga. . La cantidad de liquido externo se puede reducir con tuna restriccidn entre el prensaestopas y la cavidad de la bomba. Esto se hace para reducir Ia contarninacién 0 la dlilucién de liquido bombeedo y disminuircl costo de ope- racién, Bstin disponibles resricciones que pueden ser un sello de pestafia o un buje (casquillo) de garganta. E] sello de pestafia 0 “labo” se utiliza para evitar que lliquido bombeado penetre al estopero y también pro- duce cierta restriecién al Kiquido de lavado que entra a a bomba, El buje de garganta tiene tolerancia muy precisa para restringir d flujo. La helgura entre el buje y el eje debe ser suficiente para evitar el rozamiento y depende de la ceacentricidad y flexi6n del eje. Cuanto mayor sea la hol- gura y més corto sea el buje, mayor serd la dilucién del Iiquido bombezdo. Se utiliza un buje flotante para redu- cir més la diluciéa. Este tipo de buje se monta de modo que pueda seguir el movimiento del eje con una holgura muy reducida, pero sin frotamiento, Para evitar que el Kquido bombeado penetre al esto- pero, un fabrieante de sellos recomienda que la veloci- dad del liquido de lavado en la garganta sea de 10 2 15 {tis (3 a 4.6 m/s). En una bomba con eje de 2 in (50 mm) de diémetio con un buje fijo que tenga una holgura ra~ dial de 0.007 in (0.18 mm) se necesita un volumen de lavado de 2.1 gpm (8 Vain) para mantener una veloci- dad de 15 {/s (4.6 mis). En esa misma bomba con buje flotamte que tenga una holgara radial de 0.003 in (0.08 mm) se necesita 0.9 gpm (3.4 limin), E_ sello mecénico no es del tipo que no permite fuges. Funciona con el principio de producir una pelicula de I ‘quido entre las caras de sellamiento para lubricaslas y en- friarlas; ésta es Ia razén para que el liquido para lavado exté limpio y frfo. Segtin cean las condiciones y lo plano de las caras del sello, las Fagas son muy pequetias, de ape- nas una gota por minuto y muchas veces no se ven. Sid liquido que se fuga por el sello se vaporiza 0 con- densa a la presidn atmosfériea, habré que proveer un sello auailiar, como una empaquetadura o un buje ex- trangulador hacia fuera de las caras del sello en el disco de la empaquetadura. Se proven conexiones para res- piracién o drenaje para descargar los vapores en la at- résferaen un lugar seguro, para evacuar el condensado © enftiaclo con un liquido en‘tiador (Fig. 6). En circunstancias que se requieren cero fugas, por la toxicidad, la contaminacién ambiental, etc, el sello en- «illo no suele ser adecuado y se utiliza un sello mecénico UNIDADES. MOTRICES, SELLOS, EMPAQUETADURAS Y TUBERIAS Coneston de dervecien pee avedo Sto aco SEEN > secundaria /estopero Cate con \? sioner \ carganta ce 7X, \ estopora \ Liquid * Fasedor de inpusn serves EE ato lt ceraativa feorte | —— ; mao Selo “ Se securdsrio | _ . Fig. 3 Relacién de componentes para sello intemo seneillo, equitibrado doble (Fig. 4), que es el tipo més comin. Se colocan dos sellos ‘encontrados”” que tienen una cavidad encre ells Para dar buena duracién del sello, se circulaen la cavie dad un liquido para sello con temperatura y presién con- troladas El iquido para cello debe estar a una presién superi ‘Ta de funcionamiento del estopero para que funcione cl sell. Por ello se necesita que haya alguna fuga entre las caras. El liquide que pasa por la eara interna entrara al estopero y se mezclaré con el Kiquido bommbeado, El Iiquido que pasa por la cara externa saldré a la aundsfe- 12, Por ello, el liquido de sello debe ser compaiible con cl que se bombea y no ocasionard problemas de conta- minacin. Se puede wilizar como liguido de sello uno limn- pio y frio que venga de otro sistema de bombeo en la Plante 0 se debe tener un sistema cerrado para servicio de una o mas bombas. Otro tipo de sello que se utiliza con frecuencia para resclver problemas ambientales y de seguridad es el que tiene selios en paralclo o.andem (Fig. 5) que tienen tres diferencias principales con los sellos dobles: Primera, ambas caras del sello estn en la misma di: recciGn en ver de estar “‘encontradas" (espalda con et- palda). Segunda, el Nquido en la cavidad del selo se utiliza como barrera y esté a una presién menor que la que hay en el estopero. Por tanto, las fagas rerdn del extopero a Ja cavidad del sello que contiene al fquido de barrere. tes de presién para sellos dosbalanceados (American Petroleum Institute Standard 610) Dimer in Velosided Preston do fel oje elle aa pt toes peig (Pe Yehasia2——19hasta 50 Hoste 1800 100 80 1 aDt haste 3600 50 45 For arrbe de 2 Por aba de 10 Hasta 1800 0. 348 hasta 4 hasta 1001 80T hasta 360025. 172340 Para prolongar Ia duracién, el sello se debe mantener {rio y para ello se lava el estopero con un liquido. Si el iquido bombeado es limpio y frfo, se puede utilizar una derivacién de la descarga de la bomba para lavar el sello y eliminar el calor ¢e la friecién ocasionada por el voz ‘miento entre las caras. Sino se puede utilizar el liquide bombeado, se sumi- nistra fquid de una fuente extema, que sea compatible con el mismo. El Iiquido externo debe estat limpio, fro y a una presidn mayor que la maxima dentro del estope- ro, La presién dentro del estopero varfa segtin el tipo y fabricante de la bomba; en las cencrifugas, puede ser unas evantes psi mde que la de auecién o la méxima de des carge La cantidad de liquido externo se puede reducir con tuna restriccidn entre el prensaestopas y la cavidad de la bomba. Esto se hace para reducir Ia contarninacién 0 la dlilucién de liquido bombeedo y disminuircl costo de ope- racién, Bstin disponibles resricciones que pueden ser un sello de pestafia o un buje (casquillo) de garganta. E] sello de pestafia 0 “labo” se utiliza para evitar que clliquido bombeado peneire al estopero y también pro- duce cierta restriecién al Kiquido de lavado que entra a a bomba, El buje de garganta tiene tolerancia muy precisa para restringir d flujo. La helgura entre el buje y el eje debe ser suficiente para evitar el rozamiento y depende de la ceacentricidad y flexi6n del eje. Cuanto mayor sea la hol- gura y més corto sea el buje, mayor serd la dilucién del Iiquido bombezdo. Se utiliza un buje flotante para redu- cir més la diluciéa. Este tipo de buje se monta de modo que pueda seguir el movimiento del eje con una holgura muy reducida, pero sin frotamiento, Para evitar que el Kquido bombeado penetre al esto- pero, un fabrieante de sellos recomienda que la veloci- dad del liquido de lavado en la garganta sea de 10 2 15 {tis (3 a 4.6 m/s). En una bomba con eje de 2 in (50 mm) de diémetio con un buje fijo que tenga una holgura ra~ dial de 0.007 in (0.18 mm) se necesita un volumen de lavado de 2.1 gpm (8 Vain) para mantener una veloci- dad de 15 {/s (4.6 mis). En esa misma bomba con buje flotamte que tenga una holgara radial de 0.003 in (0.08 mm) se necesita 0.9 gpm (3.4 limin), E_ sello mecénico no es del tipo que no permite fuges. Funciona con el principio de producir una pelicula de I ‘quido entre las caras de sellamiento para lubricaslas y en- friarlas; ésta es Ia razén para que el liquido para lavado pie y fifo. Segtin cean las condiciones y lo plano de las caras del seo, las fugas son muy pequefias, de ape- nas una gota por minuto y muchas veces no se ven. Sid liquido que se fuga por el sello se vaporiza 0 con- densa ala presién atmosférica, habe4 que proveer un sello auziliar, como una empaquetadura 0 un buje ex: trangulador hacia fuera de las caras del sello en el disco de la empaquetadura. Se proveen conexiones para res- piracién o drenaje para descargar los vapores en la at- ésfera en un lugar seguro, para evacuar el condensado © enfriaclo con un iquido enfriador (Fig. 6). En circunstancias que se requieren cero fugas, por la toxicidad, la contaminacién ambiental, etc., el sello sen= cillo no sucle ser adecusde y ¢e utiliza un ello mecénico UNIDADES. MOTRICES, SELLOS, EMPAQUETADURAS Y TUBERIAS Coneston de dervecien para lavado Salo Place SEEN “. setunderio_festopero Cotte con ve sioner \ carganta ce 7X, \ estopora \ Lieuide * Pasator de pala serves ey All ceraativa Sah feorte | fom i Primaria Selo “ oe secunderi|| _ . Fig. 3 Relacién de componentes para sello intemo seneillo, equitibrado doble (Fig. 4), que es el tipo m: sellos “encontrados”” comiin. Se colocan dos que tienen una cavidad encre ells Para dar buena duracién del sello, se circulaen la cavie dad un liquido para sello con temperatura y presién con- trolad El iquido para cello debe estar a una presién superi ‘Ta de funcionamiento del estopero para que funcione cl sell. Por ello se necesita que haya alguna fuga entre las caras. El liquide que pasa por la eara interna entrara al estopero y se mezclaré con el Kiquido bommbeado, El Iiquido que pasa por la cara externa saldré a la aundsfe- 12, Por ello, el liquido de sello debe ser compaiible con cl que se bombea y no ocasionard problemas de conta- minacin. Se puede wilizar como liguido de sello uno limn- pio y frio que venga de otro sistema de bombeo en la Plante 0 se debe tener un sistema cerrado para servicio de una o mas bombas. Otro tipo de sello que se utiliza con frecuencia para resclver problemas ambientales y de seguridad es el que tiene selios en paralclo o.andem (Fig. 5) que tienen tres diferencias principales con los sellos dobles: Primera, ambas caras del sello estn en la misma di: recciGn en ver de estar “‘encontradas" (espalda con et- palda). Segunda, el Nquido en la cavidad del selo se utiliza como barrera y esté a una presién menor que la que hay en el estopero. Por tanto, las fagas rerdn del extopero a Ja cavidad del sello que contiene al fquido de barrere. Tabla T Limites de présién para sellos dosbalancoados (American Petroleum fistitute Standard 610) Velosidad Presin do detoje salads pug on wpm peg kPa wehasia2 13 hasta 80 hese 130 1 so 1801 haste 3600 8) 386 Por ariba de 2 Por arrbe de 80 Haste 1800 80.348 hasta hasta 100181 haste 3600 25 172SELECCION E INSTALACION DE SELLOS MECANICDS 341 ~ Pace de estopere Liguido bombeado ilo conelatvo Aull cometatvo Fig. 4 Los sellos dobles “encontrados” eliminan las fugas del liquido bombeado hi ‘Tercera, se utiliza lavado de sello en el estopero para climinar el calor de la friccién. El sello secundario (ex- ‘temo) sirve de complemento para el primario 0 interno, Accesorios para sellos mecénicos Un requisito del liquido para sels es que estélimpio. Las particulas extrafas suspencidas pueden penetrar en- tre las caras del sello y dafiarlas Fitir, Un método para tener Kquido imapio es con un filtro ea el cubo de derivacién o en el tubo de alimenta- cién del sello, Se deben tener en cuenta dos preguntas antes de seleccionar ese filtro. 1. Qué cantidad de sélidos hay que filtrar? Si el I quido'del sistema est4 muy sucio, los filtsos se Henaréin y obstruirén con rapidez y ocasionaran altos costos de ‘mantenimiento. 2, gFunciona 0 no la bomba en un cuadro cerrado? Sila bomba esta en un sistema de una sola pasada, el filtro se Nenaré con frecuencia y habré que cambjatlo, tn esta sicuaci6n se debe escoger un sistema diferente de lavado. Si la bomba esté instalada en cuadro cerrado el filtro, con el tiempo, limpiard todo el sistema y la fre- cuencia de los cambios serd mucho menor. Los filtros se deben instalar por pares para que fun: cione uno mieniras se limpia el segundo para dejario co- mo reserva. Los elements del filtro pueden ser de muchos mate- riales y hay que tener cuidado de que sea compatible la corriente de Ifquidos que se va a filtrar. Separadors de cclén, Son muy adecuados para sistemas de bombeo de una sola pasada en el cual un filtro se obs- truirfa con rapider al retener los sélidos de una corriente on derivaciSn para lavado. BI Iiquido derivado entra al cidén en sentido tangencial, cerca de la parte superior, Se lanzan las particalas pesadas contra la pared del ci- clén y salen por el fondo. El Ifquido aclarado se mueve hacia dentro y arriba y sale por la conexién para lavado del sello cn el prenseestopas. Los s6lidos y algo de liqui: do retornan a la succién de la bomba desce el fondo del cidén, Arita pimaro la atmésfora 1La effciencia del separador de ciclon depende del ta- ‘majo de particulas de sélidos y su concentracién, la den- sidad relativa de los sélidos y el liquide y la caida de resin en el separador. Su eficiencia aumenta con par- \culas més grandes, mayor concentracién de la solucion, diferencias mas grandes en la densidad relativa y mayor caida de presién en el separador. Control de la temperatura Los sellos mecinicos estan destinaslos para funcionar hasta 750°F (400°C) y también los hay para temperate: ras mis altas. Sin embargo, cuanto mis frio se pucda ‘mantener el liquido de lavaclo, mas durard el sello y ha: brén menos problemas de mantenimiento. Hay varios ‘métodos para controlar la temperatura en el estopero, La mayor parte de las bombas incluyen o se pueden equipar con camisas para el estopero a una zona que ro- dec a éstc para circular agua de enfriamiento, Este mé todo produce cierta reduccion de la temperatura. Ademis, la cara estacionaria del sello se puede taladrar para dejar circular el agua; esto es més eficaz para climi nar el calor generado por el rozamicnto cntre las cares dl sello. Sin embargo, si el anillo estacionario es de car bon, hay poca eliminacion de calor y este méiodo no ¢s muy eficaz El mejor método es utilizar un intercambiador de ca lor en el sistema de derivacién para lavado, en el cual se puede enfriar directamente el liquid antes de inyec- tarlo en el estopero. Se prefiere una temperatura de me- rnos de 200°F para el liquido de lavada En los sellos mecénices sencillos o dobles s¢ puede uti liar un sistema cerrado que consta de un anillo de bom- beo y un intercambiador de calor en un cuadro cerrado de tuberia. El anillo de bombeo es ranurado, se monta en el eje entre los sellos; puede girar y sirve como una bomba de baja capacidad y baja carga, Estos anillos producen suficiente carga para circular el liquido de se- lo del estopero por el intercambiador de calor y de re- tomo. El intercambiador puede ser eniriaco por aire 0 oF liquido. A veces se prefiere el anillo de borabeo en342 UNIDADES, MOTRICES, SELLOS, EMPAQUETADURAS Y TUSERIAS Prensa Devivacibn Liquide intermedtio festepas para lavedo Salida Erwred> piggy de { leribs) (oro) tapero — y anita exiemo 68. Anilo—Anilo corel primorie . immo _inerno I liquido intermedio est a prosi6n mas baja quo la del estoporo on oste eello en paralelo o tandem ver de un sistema de derivacin con intercambiador, porque en tal caso e! intercambiador puede ser més pe- queiio El tubo para lavado debe ser lo ands corto que se pue- day no tendré codos ni curvas, para que las pérdidas por friceién sean mfnimas. La capacidad y la carga del ani Ilo de bombeo son proporcionales a la velocidad periféri «a del anillo; se acoatumbra una velocidad mfnisma de 800 filmain (4 ms). Si se va a utilizar sistema cerrado con un sello mecé- nico doble, se necesita algiin sistema para mantener la presién en el cuadro més alta que la del estopero para cevitar las fuges del liquide bombeado por el sello inter Conexién para lavado-~~ | 7] -=Conexiones de respiradero (superion y a. Buje ‘esvangulador ‘io Conexin pa CConexiones de respracero (superior ( no. Una forma de mantener esa presién para el sello es con un detector de la presién de succiGn 9 de descarga dela bomba y mantener un diferencialfijo por arriba de 8a presiOn con un resorte o una carga estatica, Elcontrol de la temperatura no siempre es para el en- friamiento. Cuando se bombean liquidos para transfe- roucia de calor, aceites pesados, etc., con puntos de fusién ‘muy superiores a la temperatura ambiente se necesita ca- lentar el estopero para evitar que el material se cristalice o solidifique. Las camisas del estopero se pueden utilicar para cl vapor. Hay disponibles placas para estopero ca- lentadas por vapor. Si no se tiene vapor a temperatura suliciente, se puede utilizar calefaccitn eléctrica Funcién de Ia placa de estopero La placa de estopero és parte importante del sello me- cénico porque el anillo estacionario se monta en lla ‘También es la pieza que se Btornilla en cl prensacstopas y forma una seccién de la cubierta pata retencién de pre sién en la cual sobresale el eje. ‘Ademés de servir para montar ¢lanillo estacionario, la placa también permite instalar componentes para se guridad, Un sello mecinico es s6lo eso: un aparato para ‘evitar las fugas y por ello es susceptible de fallar y si ocu- re, habré fuga, Se debe reconocer este riesgo y determi- nar sila fuga pone en peligro al personal, el equipo o el ambiente, Si existe peligro, hay que prover algan me dio de controlar la fuga. Ya se mencionaron las opciones, sellos doblesy sellos en paralelo, para contener las fugas en caso de falla del sello, La tercera opcién es proveer algin medio de con- tener y recolectar al liquido y enviaslo a un lugar seguro. Para cllo, sc cimplea una placa de esiopero que tenga una Conexién para lavado ‘nein pata respiradero Collar de expansién Buje fotente 'y cheng (interior) extopso ©. Prensaestopes| auxiler Fig. 6 Las conexiones pare reepiracién, dronajo o anfriamiento contienen y reciben las fugas deSELECCION E INSTALACION DE SELLOS MECANICOS 343. holgura muy precisa con el eje y sirva para respiracién, drenaje o enfriamiento En la figura 6a se ilustra una plac de estopero con una conexién para respiracién o eniriamiento, una conexién para drenaje y un buje estrangulacor fijo, el cual es si- milar al buje de garganta fijo y necesita una holgura un eco grande para no rozar contra el eje. Si hay que re- ducir todavia mas las fugas, se puede instalac un buje de garganta flotante (Fig. 6b). La cantidad de fuga con es tos bujes se determina igual que los bujes de garganta. Un método més positivo para evitar las fugas por el ie es un prensaestopas auxiliar (Fig. 6c), que consiste eno 0 mis anillos de empaquetadura con un easquillo ‘que sirve de retén. Hay que cireular agua por las cone- xiones de respiraciGn y drenaje para lubricar la empa- quetadura. La placa de estopero también puede servir come co- nevién para lavado cerea de las caras del cello primario, La mayor parte de las bombas, en especial las que tie- nen prensaestopas con empaquetadura, tienen una co- nnexién para lubricarla, que se puede utilizar como conexién para lavado de un tello mecénico. Sin embar- go, debido a que la conexién, muchas veces, estd entre las caras del sello y la bomba, permite que se forme una zona de estancemiento en el prensaestopas, hacia fuera dela conexi6n, que puede aminorar la eliminacién de ca- lor de las caras del sello y permite la acumulacién de cue pos extraios, El punto preferido para la inyeccién del liquido de la- vvado es justo hacia fuera de las caras del sello primatio, para que el liquido pase por ellas y yuelva a la bomba por la garganta del prentaestopas. En la figura 3 ae ilus- ta una placa de estopero con conexién pare lavado que deja pasar el Iiquido por las earas del sello. Materiales de construccién. La selecci6n de los materiales adecuados para las con- diciones de funcionamiento es may importante para lo- ‘rar larga duracién del sello. Hay que tener en cuenta el disefio, condiciones de funcionamiento y lubricacién dal selo. El tipo de lquido que se retiene influiré en el tipo del sello que se excoja. Por ejemplo, si se requieren « prefie- ren sellos secundarios de fluorocarbono por su resisten- cia al Kiquido bombeado, se necesita wn zello con anillos cen V o con copas céncavas para contrarrestar la tenden- cia ala alluencia en frio de una resina pura de fluorocar- ‘bono. Si se utiliza un fluorocarbono con relleno, como Nylon con fibra de vidrio, entonces se puede emplear el tipo de sellos anulares. La presion y la temperatura también influyen en el di- sefio de los elles. Los materiales para los sellos primario y secundario, resortes y placa de estopera (retén) se de- terminan por la temperatura, la corrosividad y la com- patibilidad del Kquido, Se dijo antes que un selo mecénico es similar a un co- Jinete con una pelicula de liquido entre las caras; si no es lubricante, tal como un hidrocarburo ligera, se nece- sitan caras autolubricantes en el sello. En la mayor parte de las combinaciones de materiales para los anillos del selio se utiliza carbén 0 gralito en una de las caras. Se emplea porque tiene buenas carscter‘st cas de desgasce, es més blando que otros matcriales y més compatible en una amplia gama de temperaturas y de ‘materiales corrosives. Otros materiales que se suelen uti- lizar para las caras son Stelite, carburo de tungsteno, ace- ro inoxidable, cerémica y Ni-Resist, que tienen limites méximos de temperatura entre 350°F (177°C) y 750° (400°). Para trabajo con quidos corrosivos, los anillos del prensaestopas, resortes y fuelles estin disponibles en di- vversos materiales, como acero inoxidable, Mond y Has- telloy Los materiales para el sellosecundario son, entre otros, Buna N, Neopreno, resinas de fhicrocarbonos y grafio. Cada material tiene sus limites de temperatura que van desde —320°F (—195°C) hasta 800°F (427°C). Los fabricantes de selles tienen tablas para seleccin del material para una serie de liquidos en las que se re- comiendan el tipo y material del sello para la mayor par- te de los liquidos. Debido a las grandes variaciones en material y cons- truccién, hay stllos disponibles para temperaturas desde —350°F (—212°C) hasta 750°F (400°C) y para pr nes desde subatmosféricas hasta 2 500 psi (17 238 kPa), Instalacién y funcionamiento La instalacién correcta de los sellos mecinicas es im- portante. El movimiento axial del eje debe ser menor de 0.004 in (0.1 mm), pues el movimiento axial excesivo put de ocasiomar desgaste cel ejeo camisa en el punto de con- tacto con el sello secundario, También puede producir exceso 0 falta de carga o traqueteo de los resortes, que hardn fallar el sello. La flexién del eje de mis de 0.003 in (0.8 mm) puede producir desgaste de las caras del se Mo y del eje en el punto de contacto del sello secundario. Hay que comprobar también el escuadramiento del pren- ssacstopas y le concentricidad de su cavidad. Hay que se- guircon cuidado las insirueciones para instalar los scllos ara evitar problemas. El momento mas critico para un sello es cuando se po- re en marcha la bomba por primera vez. Por lo gencral a bomba estd inundada pero las caras del sello pueden fancionar en seco durante un tiempo corto hasta que se tiene funcionamiento estable. Durante el arrangue es cuando se pueden introducir s6lidos y dafar los sellos. ‘También es el momento en que la bomba funcionars ca- sien condiciones de cierze, con lo que habré calentamien to excesivo del liquide bombeado ¢ inestabilidad del fancionamiento. En estas condiciones, se pueden dafar los sellos Si dl sello es el comrecto y esta bién instalado, puede durar quiza dos afios después de arrancar la bomba en <1 supacsto de un buen funcionamiento del sello. Algu- nos de los problemas que pueden ocurtir con los sellos ‘mecénicos son 1, Pérdidla de la pelicula entre las caras, que pueden roducir grietas por calor en la cara dura o la explosicn del anillo de earbén,344 UNIDADES, MOTRICES, SELLOS, EMPAQUETADURAS Y TUBERIAS. 2. Desgaste de las caras por los sélidos en el liquide © por un liquido que se cristaliza entre las caras, 3. Deformacién del anilo estacionario, ocasionada por apretar en exceso los tornillos del estopero, Los sellor mecénicos permiten bombear Iiquidos que, por razones de proteccién ambiental, no se pueden mo- ver con una bomba que tenga empaquetadura en el ci. Aunque la inversién en sellos mecsnicos es mayor que en empaquetaduras, aquéllor requieren menos atencién y tienen menores costos de mantenimniento‘lo cual com- pensa la inversi6n adicional, Referencias 1, Boyes Ma P How to AchieweOnllng Avail of Cental Compre sor Chen Bap Jane 5 1098 pe 2 2 Rasmuy, W.D, and Zales, ©. ., Hew the Dagn of Shula, uals and Tempel Aes Aeitnor Perches, Chm Ba Avg 20,1096, yp a 2 Eee WC, and Mein, Po, “Parp Hadboot,” Dp. 282 t9-08, Netw Fil, New York 19% 4. APL Sandard 610, "Corts Pups far General Reiery Series eh fd. Anercan Petolun Inttute, Wathingon DG: Mart 15 El autor Jobin #, Ramsden es ingentcro ca Jefe de cquipe retaloro eh Ba ger America, ine. Ove Broadway, Gambvidys, MA 02142 fo de In sdeceén y apbeacdn de [oboe compres, epantorey ‘ropsore ee achos projec [retndariss de preceror quince ‘Tien tule de ingeriers" quimico cin Tus Universyy maga Sdminittadn Ge empress de ia ontwetem Unis es ingen: 1 profesional regsragden Masa: SeteSelecci6n e instalacién de empaquetaduras mecdnicas Las empaquetaduras correctas y bien instaladas en ejes rotatorios, pueden aislar de Ua atmdsfera el liquido del equipo de proceso Richard Hoyle, A. W. Chesterton Co, Los nuevos materiales han hecho posibles empaque- taduras que sellan mejor, duran més y reducen el des- gaste del equipo, Aunque la tendeacia actual es construir plantas totel- mente selladas con sellos mecénicos o de caras de extre ‘mo, las empaquetaduras mecénicas son una opcién viable de los sellos en una gran variedad de servicios. Se exa- ard la tecnologia de las empaquetaduras mecinicas Ye comentarén, en su caso, los méritos relativos de las empaquetaduras y los sellos La principal ventaja de las empaquetaduras es la faci- Jidad para seleccionarlas ¢ instalarlas en un prensaesto- pas 0 estopero (Fig. (a). Las empaquetaduras también cevitan las series fallas que pueden ocucrir eon los sellos Las empaquetaduras funcionan con el principio de fu- gas controladas en aplicaciones dindmicss. No se pretende que eliminen por completo lax fagas de un equipo sino que permitan una cantidad conirolada de escurrimien- (0, como se describiré en deralle. Por otra parte, con los sellos mécanicos se pretende parar por completo cuzlquicr fuga. Por ello, hay que definir lo que son fugas o escuri- miento, Fugas por empaquetaduras y sellos Un cello mecénico (Fig. 1] transfiere el desgaste del je o camisa del equipo a las pares integrales del mismo llamadas caras de sello 0 caras de desgaste, Si estas caras estén lo bastante planas y lisas, impedirdn que las fugas salgan a la atmésfera, Si se define que una fuga es un Iiquido visible, se pucde afirmar que los sellos mecéni= 9 de cab de 1978 os detienen las fugas por completo. Adems, sSlo dejan escapar cantidades diminutas de vapores durante todo ¢l fancionamiento, Lad dt iempulzor @. Empaquetadura mecénica LT Beat cae moe “paeet ET git st) . Selo macinico Fig. 1 Métodos para contener y aislarliquidos en346 LER E Trenzado sobre tren Trenzada sobre cleo torcido “Ss 0. Trenzada UNIDADES MOTRICES, SELLOS, EMPAQUETADURAS Y TUBERIAS Torcida, comgads y prensada Con metoial de nileo D. Metslica Fig. 2 Construcciones bésieas de empaquetaduras mocénicas Desde un aspecto téenico, los sellos mecinices tienen fugas continuas, pero gu un aflo de uso continuo de ellas, con un sello que funcione bien en servicio con agua, no Negarén al equivalente de una taza. Por el conirario, una empaquetadura que escurra 60 gotas por minuto, pro- dlucirfa 15 tazas por dia. Sin embargo, en una bomba que maneje 300 gpm, el porcentaje de fugas es de s6lo 0.00026 %. Entonces, la finalidad basica de las empaque- taduras cs el control y no la eliminacién de las fugas Se dice que los sellos mecdnicos evitan las fugas, por que éstas son insignificantes, aunque a veces pueden ser considerables y, lo que es mas importante, incontrola- bles en caso de falla del ello, lo que ol €l equipo del servicio en un momento inoportuns, Tipos de empaquetaduras mecénicas Se utilizan los términos empaquetadura blanca, em paquetadura de bloqueo, empaquetadura de compresion y cmpaquetadura trenzada para describir parte 0 todos los tipos de elles. Las definiciones de metéicas o plésti- cas son para productos especificas a mayoria de los empaquetaduras estén destinadas para equipo rotatorio, También se utilizan en valvulas Y otras aplicaciones como en juntes para puertas, en mer cladoras, para juntas de expansin y hombas reeiprocan- utifizan en una bomba debe haber escurri miento. En las valvulas, juntas de expansién 0 juntas para pucrtas generalmente no hay escurrimiento’ni in filtraciones. : Bn este articulo s6lo se mencionarén las empaquets- dduras mecénicas utilizadas en las bombas y con referen- cia ocasional a las empleadas en las valvulas, Nos dlescribiran las juntas y empaquetaduras automaéticas nit las hidréulicas. Cea A} ie Los cuatro tipos de empaquetaduras son entretejida cuadrada, plegada cuadrada, trenzado sobre trenzado y trenzada sobre un niicleo. Los més utiizados son la er tretejida cuadrada y la trenzada sobre un nfieo. Las di- ferencias en el trenzado dependen del tipo de miquina en que se fabrican las empaquetaduras (Fig. 2a) Laempaquetadura entretejida te hace en una méqui- pa llamada trenzadora de eclosfa. Los hilos se forman en diagonal cn la empaquetadura (Fig. 2a). Es la mejor pa- 1 retener su forma cuadrada y para controlar toleran- cias de manufectura, La de trenzado cuadrado y plegada también retiene su forma cuadrada pero suele ser una eS- tructura trenzada absorbente que puede absorber tuna gran cantidad de lubricante. El tipo de trenzado sobre trenzado se trenza en forma redonda y después se pasa por una prensa escuadradora 0 una calandria para dasle su forma cuadrade, La empaquctadura trenzada sobre tua ndcleo también se trenza redonda y se Ie dala forma cuadrada con una calandia. Los materiales bésicos pa- 2 estas cuatro empaquetaduras son fibras animales, ve- gtiales, minerales y varias sintéticas que se desceibirin con mayor detalle. Las empaquetaduras metalicas se hacen con plomo 0 babbitt, cobre o aluminio y son de envoltura en espiral (© de consiruccidn plegada, torcida; se pueden utilizar ‘otros materiales pero éstos son los que més se emplean. Estas cimpaquetaduras suelen tener un miicleo de mate- rial elastico compresible y-algiin lubricante (Fig. 2b). El niicleo ¢s un cordéa de caucho sintético o mecha de as- hesto, Las empaquetaduras metélicas se emplean por su resistencia fisica, no absorbencia, resistencia al calor 0 ‘cualquier combinacién de ellas. Las empaquetaduras de pléstico pueden ser de cons- truccién homogénea o, a veees, etn formadas sobre un niicleo. Con frecuencia, tienen una camisa de asbesto u ca Autométicn Flotante Compresisn Aries ¥ oe tumrenl. Aces, ‘Anito piston an sat (ea tus) Trent, de paseo 9 matteo, ‘con teas do ptin, solos oulros ‘Acoras, bales Tatoste, rela on sn nia arile Fig. 3 Glases de empaquetaduras mecénicas para st Tecnién unaroda ‘sxyrortedn 9 soe HedronsSELECCION E INSTALACION DE EMPAQUETADURAS MECANICAS 347 otro material trenzado para ayudar a mantenerles Ia for- ima, Estas empaquetaduras se suclen hacer con materia les a base de fibras de asbesto, con grafito 0 con mica y aceite 0 grasa; a veces se agregan otros materiales para fener un producto terminadlo con las propiedades desea: des. ‘Oxros dos tipos son les empaquetaduras de caucho y Jona y de caucho y asbesto, Las empaquetadturas ce cau- cho y lona son capas laminadas de lona de algodén que se trata con un compuesto de caucho sin curar; la cura procuce la forma, tamaio y resistencia finales deseados y después se impregnan con lubricantes secos, s6lides 0 hnimedos. Las empaquetaduras de asbesto y tela son si- milares @ las de eaucho y ona. Ambos tipos se utilizan también con anillos de extreme para bombas de baja ve- locidad que manejan iquidos muy viscosos. En este ser- vicio, las empaquetaduras suelen tener reluerzo de alambre. Los lubricantes para empaquetaduras mecinicss son sélidos, secos 0 Ifquidos. Los s6lidos o secos pueden ser el tetrafluoroetileno (TTFE), grafito, mica y disulfuro de ‘molibdeno, Los Iiquidos inchuyen aceites, refinados y sin- téticos, grasas minerales y animales y diversas ceras. Al- ‘gunas empaquetaduras incluyen su propio lubricante y son las de tipo graitic. Clases de empaquetaduras Las empaquetaduras mecanicas se pueden dividir en tres clases generales que son: tipo de compresin, auto- rmaticas y fotantes y se iustran en la figura 3. En las empaquetadurss de compresion se wtilizs Ia faer= + producida porla placa de extremo para hacer contac to con el eie, En estas condiciones, el ubricante suaviza elcontrol con el ee y 2 va disipando con el tiempo. Cuan- do ocurre la pérdida total del ubricante, hay que reem- plazar la empaquetadura (Fig. 4). Las empaguctaduras automaticas son de una construc ion en la eval el contacto con el eje no depende de la compresidn de! prensaestopas 0 s6lo depende de la com: presign iniial del mismo. Se uelen instalar de rodo que la presign ayude @ las fuerzes de sellamiento, Cualquice ‘empaquetadara del tipo de pestafia 0 labio, sella en un solo sentido se utiliza més en méquinas reciprocantes ‘Un anillo de pistén es un ejemplo de empaquetadura Aotante; cualquier empaquetadura segmentada que fan ona en un espacio limitado y que se mantiene unida con resortes, seria. del tipo flotante. En este articulo no se describirdn las flocantes ni las automiticas. Propiedades de las empaquetaduras Las propiedades deseables en la empaquetadura me- cénica son elasticidad, resistencia @ los productos quimi- cos y resistencia fisiea La clasticidad permite colocar la empaquetadura cnt un prensaestopas y que sufa una ligera deformacion para adaptarse en el mismo. También permitira que se deforme cuando haya flexidn del eje durante el fancio- namiento, m La resistencia a los productos quimicos evitaré el ataque por el liquido que se sella con la empaquetadura; esta resistencia debe incluir la del lubricante. Las pérdi das de lubricante por ataque 0 ““avado” por los pro tes quimicos a menudo son toleradas por los usuarios, Porejemplo, un disolvente podria disolver un lubricante de petréteo en la empaquetadara, por lo cual se necesita un tipo diferente. Cuando se pierde el lubricante, el ma- terial trenzado ya no eella, se vuelve abrasivo y hay que reemplazar la cmpaguuctadura para evitar dafios al eje 0 camisa. = La resistencia fisica protege la empaquetadura con- tra dafios mecinieos en particular cuando hay ‘chico- co” del ge 0 cualquier accién mecénica producida por lliquido, por ejemplo, cuanco el iquido se cristaliza en Ia empaquetadura y se produce desgaste mecSnico entre clla y el eje 0 camisa. Para esios casos, se deben utilizar tun anillo de cierre hidréulico y lavado. La empaquetadura mecénica descable debe 1 Incluir lubricante para sacrifcio para que al arran- ue inicialo si se aprieta en exceso la empaquetadura, en ver de que se dai é:ta, se pierda el lubricante = Mantener su volumen fisico y no perderlo con ra- pidez, Para ello, a) no se utiliza lubricante 0 5) se utiliza luna combinacidn de lubricantes para que la pérdida de volumen sea lenta y controlable. Por ejemplo, el empleo de lubricantes que se funden a diferentes temperaturas puede controlar la pérdida de vol © Minimizar las rayaduras del eje 0 camisa. 1@ Tener méximas aplicaciones dentro de su tipo. Es- to s6lo es posible con las més costosas. Con las de fila- rmentos © cintas de grafito y algunas de TFE. Materiales para las empaquetaduras Debido a las trevientes exigencias del zerviio, la em- paquetaduras hechas con fibras animales 0 vegetales 6 ‘cuera tienen un empleo cada vez mas limitado. Los materiales més comunes son las fibras minerales como re d Empaquetadura nueva = b So ccapa al lubricarto pimnaio ‘erpaquetadare ® Ze lubricante endusore inutiza le empoquetedura Fig. 4 El casquillo.del estopero oprime la empaquetadura contra el eje348 UNIDADES MOTRICES, SELLOS, EMPAQUETADURAS Y TUBERIAS. Qué es la empaquetadura y por qué se necesita? Si se aplican cera o petrolato en un cordén de cafiamo torcido, se tiene una empaquetadura ‘mecénica primitiva, que servirfa para impedir la ‘eniracla de agua, a una lancha en el lugar en que él arbol de la hélice gale del casco al agua. La cavidad donde se pone Ia empaquuetadura se llama prensaestopas © estoperd, Este cjemplo presenta los elementos primarios de una empaquetadura mecénica: un ‘material fibroso al cual se agrega un lubricante, Con el tiempo se arrastraré la cera y el ci puede pudrir por la inmersién. Para que esta empaquetadura tenga buen resultado en la lancha, se eben buscar materiales que no se pudean con. facilidad y un Jubricante que no se disuelva con facilidad en agua dulce o salada y que no se pegue ‘en el Arbol cuando no se utiliza la lancha durante algin tiempo. En la industria hay muchas aplicaciones similares las de la lancha, pero mucho més complejas. Las empaquetaduras se utilizan casi con cualquier liquide conocido, con todos los equipos y en diversas condiciones de servicio, Por ejemplo, se requiere que sellen a temperaturas desde —300°F hasta 2.000°F y con presiones desde un vacfo hasta 1 000 psig. Ahora se utilizan empaquetaduras hidraulicas para presiones mayores de 15 000 psig. asbesto, vidrio, cerdmica y metal y las fibras sintéticas como el Teilén y el carbén. Todavfa se utiizan algodén, lino y cuero; el cuero es para tazas 0 copas y el algodén seemplea en ciertas aplicaciones sencilla por su bajo cos: to. El lino es muy comdin en les empaquetaduras mari- fas por su resisten lady resistencia a la traccion, Debido a que se sabe que el asbesto (amianto) es car- vindgeno, se hard un breve resumen de los reglamentos oficiales para utilizarlo. Debido a que el asbesto a un material restringido, we nccesitan fhetodos extricios para ‘mangjarlo y hasta que queda en su forma terminada nal debe cumplir con los requititos, en cuanto a exposi- cin, de la Qceupational Safety and Health Act (OSHA) y reglamentos similares en otros paises. Dado qu la ma- yor parte de las empaquetaduras de asbesto terminadas contienen lubricantes o alggin aglutinante, ya no estén bajo el control dela OSHA. La parte aplicable del regla~ mento dice: @ pudritse, compresbi “Las fbras de asbesto deben ser modificadas con un agit ante, revestimienio ut otros materiales de modo que durante ‘cualquier uso previsible, no ocurra el mancjo, almacenarien- to, diminacién, procesamiento o transporte @ una concentra- iin de fibras en el aire mayor a los limites de exposiidn Aefinidos por la OSHA. No hay empleo previsible de estos pro- dluetoe que produzea una cantidad mensurable de partfealas de asberto en suspensiGn en el aire. Si ce mecesario alterar estar materiales en una planta, nunca se deben cortar con sicrras 0 con abras cuchillas, /os en ninguna forma, sino que se deben cortar eon El asbesto tiene una resistencia excepcional a los pro- ducios quimices y al calor, ademas de su gran retencién, de lubricantes. El tipo que mas se utiliza para empaque- taduras es la crocidolita blancs, por la longitud, resisten- cia y flexibilided de ous fibras. En la tabla I aparccen las sgamas de temperatura para diversos tipos de empaque- taduras. En algunas plantas se ha prohibido el uso del asbesto, Sila OSHA, u otras autoridades y la industria deben de sechar los productos de asbesto, se necesitardun otros max tcriales. Cuando se emplean empaquetaduras de fibras, de TEE, grafito 0 cerémica aumentard el costo, mien- tras que sise utiliza algodén, por ser mas barato, durard muy poco. La fibra de vidrio Fiberglass se ha utilizado en algu- nas empaquetaduras mecéinicas;resiste los productos qui- micas y st puede trenzar con facilidad, aunque tiene algunos inconvenientes. El principal es que se desinte- 74 y desgasta el equipo. Aunque se ha trabajado para perfectionar la fibra de vidio, parece ser que el empleo de fibras de cerdmica, aunque son mucho més costosas, ala larga pueden sustituir al asbesto. La cerémica, que iene resistencia a las altas temperaturas y es inerte para Jos productos quimicos, pulimenta en vez de gasar un je 0 una camisa. Por ello, hay posibilidades de utilizar- Ja mucho en las empaquetaduras mecdnicas, pero su des- ventaja es el alto costo. A la larga, quiz4 el Fiberglass serd el sustituto de bajo costo para la cerdmica. La hilaza de grafito ha tenido mucha aceptaci6n en los Sitimos aos, pero sus desventajas son la fragilidad y el alto costo. Es porosa pero esto se corrige con llenadores de carbiin dispersos en las fibras que bloguean el Kquido y, al mismo tiempo, reducen las roturas de las fbras. Qui- 24 su nica desventaja sea cl costo. Uno de los factores en muchos productos nuevos que tienen alta resistencia al calor es que el punto débil ya no es la empaquetadura. Desde siempre, cuando se aprie~ ta en exceso 0 se instala ertforma incorrecta, ha ociri- do la falla pero el lubricante que contiene protege cl equipo. Las empaquetacturas de ceramica o grafito no fa lan al apretarlas en exceso, pero su aplicacién incorree- ta puede generar suficiente calor para fundir el «je 0 camisa, Por tanto, hay que tener eaidado especial alins- talar y en el asentamiento inicial de las empaquetaduras de grafito, Tabla | Intorvalos de temperatura para empaquetaduras de asbesto Contenido de esbesto, Temperstura aproximeda Grado % de sorvcie, *F Comercia 7-8 Hasta 400 Underwriters 8) = 85 40 A 90 a0 AA 9 — 95 eco ABA, %— 99 70 RAR ® — 100 «0SELECCION E INSTALACION DF EMPAQUETADURAS MECANICAS 349 Lubricantes para empaquetaduras La mica es una sflice hidratada y es similar al taleo eo- mo lubricante; ambos te utili 1 todavia en empaqueta duras de valvula pero rara vez en méquinas rotatorias por la alta friccion que producen. También se emplean ‘enddonde la decoloracién del producto ocasionada por et grafito oe disulfuro de molibdeno puede ser un proble El grafito es el lubricante mas comiin para empaque taduras yesinertea la mayor parte delos productos qui micos. Su valor lubricante se atribuye a las obleas muy delgadas que se adhieren ala cmpaquetadura y oires su" perficies de contacto. Uno delos problemas con el grat to es que faclita la corrosién electrolitica o galvénica y, por ejemplo, ocasiona picadura de los vastagos de vilvw Jas en servicio con vapor a alta presién. El disufure de molibdeno es un lubricate seco con aspecto, forma y “tacto” similares al grafito, pero no pro: duce corrosi6n electrolitica. Su utilidad principal es evi tar el desgaste de las superficier metélicas porque se adhiere alos ees, con lo que se mejora Ia lubricacién de Jas empaquetaduras, pero tiene la desventaja de que se oxida a unos 650°F y pierde sus propiedades lubrican tes. ‘Otros lubricantes como la grasa mineral, el sebo y los aceites de petrdleo tienen resistencia limitada a la tem Peratura y a ls productos quimicos. Les aceite de pe tréleo se pueden carbonizar a altas temperaturas y se reduce 6 pierde su valor Iubricante El disulfuro de tungsteno es otro lubricante para tem peraturas muy alta, alrededor de 2 490°F y es muy re sistente ala corrosién, Aunque no tiene las cualidades lubricates del disuluro de molibdeno 0 del grafito, sf tiene resistencia alas altas temperaturas y se emplea en empaquetaduras para vélvalas de vapor y juntas de ex pansién. ELTFE ha sido el adclanto mas grande en lubricantes para empaquetaduras y se utiliza en muchos tipos. Pue- den contener hasta 35% de TFE segiin el tipo de cons truceién y las caracteristicas de absorbendia de la hilaza base; tiene un limite de temperatura de 500°F y es casi inerte a todos los productos quimicos. Las excepciones son los metales alealinos fundidos y algunos compuestos halogenades raros. Se utilizan algunos aceites de siliconas como lubrican- (es para altas temperaturas. Estos aceites tienen mayor resistencia a la corrosin y pueden funcionar a tempera turas mas altas. A menudo se agrogan en cl anillo de cie tre hidrdulico durante la instalacion o el funcionamiento de la empaquetadura. El lubricante ideal para empaquetaduras debe: 1. Lubricar entre la empaquetadura y el eje para evi tar desgaste, rayaduras o pegaduras. Esexencial un bajo coeficiente de friccion, 2, Actuar como bloqueador entre las fibras para evi- tar el escape de un exceso de Iiquido por las costuras de Ja empaquetadura! 3. Ser insoluble en el liquido que se bombea 4. Trabajar a la temperatura recomerdada para la en paquetadura basica, excepto cuando se trata de wn ue bricante de sacrificio que ayuda en el azentamiente inicial 5. Tener larga duracién en almacén sin endurecers: ni perder sus caracteristcas basicas 6. Ser compatible con el liquido que se bombea y no contaminarlo, 7. Impedir la cocrosién galvénica o electroltica En Ia tabla II se resumen los limites para los materia~ Jes y lubricantes de las empaquetaduras. Adicién de lubricante a la empaquetadura El anillo de cierre hidrdulico, llamado a veces de lin tema, se hace con material rfgido como bronce, acero ino- Tabla _Limites méximos de servicio de empaquataduras mecénicas Prosign «| Temperatura Fugas al Fugas on temperatura Prostén, ® presién Empaquetadura asontamianto, funcionamiento, bs mmbxima, ‘maxima, getee/mint —_gotas/mint e psigt oe Asbosto y PTFE 120 80 00 o 200 100 PTFE, lbricado 120 0 00 » 200 300 Aabesto y grfito 0 0 0 +20 30 Grefito y fore 0 1 000 (600 0 30 300 Cinna de gratto 0 1000 (690% 0 30 300 lomo 80 0 50 “00? 160 Aluminio 60 00 (s00? 50 4008 200 Lin 80 200 50 200 200 Plistico 60 0 0 200 200 1. Cantidad de fugas: 1 m/min = 10 a 20 qotas/min. 2. El nimero mayor es para atméstera no oxidante; el menor es pars atméslers oxidant. 3. Sp suponen aril formsdes en troquel 4. a tomporature ot Is del producto; la preeién ola del pronssestopas Datos bésicas: Ep de 2 in, 3.650 mm. Fugas contoladas durante 720 h. Se’bombea agua, Se supore AT mbxima de 100°F (50°F on tnol por ia frccibn del ee. Se pueden exporar resultados satefactoioe con extor limites con el Procedimionto de Prueba Ho. 1 do Fhid Sealing Aten. (FSA350 UNIDADES MOTRICES, SELLOS, EMPAQUETADURAS Y TUEERIAS Lubicante ) Flutricarte ae extend 2 artos ] tao dt ato cre Ellubricarte puede ser guide 0 grasa Fig. El anilo de ciewe sirve para lubricar ta ‘empaquetadura xidable, Nylon o TRE y ¢3 poroso para permitir dl libre ‘paso del lubricante. El lubricante penetra por el exterior del anillo y fuye af eje o camisa. Este anillo ticne anillos de empaquetadura en ambos lados (Fig. 5), Otros tipos de empaquetadura En esios diltimos afios se han introducido otros tipos de empaquetacuras como las de cordén de TFE y las de cinta graftica. EH cordén de TRE esi disponible en carretes y tiene cicria semejanza con un cordén duro de pasta dentifii- ‘ca. Cuando se pone en el prensaestopas se adapta a si forma y tiene todas las ventajasdel TFE. Su empleo prin cipal cs pera former juntas y para empacar vélvulas y tuna gran ventaja es que’ permite reducir el mimero de juntas y empaques de vaivula en existencia, La empaquetadura de cinta grafitica se forma sabee leje (Fig. 6). Después se introduce en el prensacrtopas y s¢ comprime contra los anillos. Sus venCajas: es auto- lubricant, flexible, buena conductora de calor, resistente alas allas temperaturas, méxima resistencia a la corro- sién y se puede instalar en un estopero de cualquier ta- ‘maf. Es un poco engorrosa para instalara pero da muy buenas resultados y no se necesita tener una gran exis- tencia Algunos productos de TFE extruido y de grafito y TPE, se uilizan por su facilidad para formatlos dentro del pren seestopas, Tienen bucna duracién para sellar en un eje Fig. 6 La empaquetadura formada en el sitio es autolubricante © camisa que puedan estar rayado, pero las rayaduras deben ser lisas. Estas rayadufas son una catacterfstica del desgaste de la empaquetadura y estos productos se de- ben adaptar a las irregularidades en los ejes rotatorios. En ejes alternativos, las rayaduras dehen ser axiales y J Seleccién de Ia empaquetadura Cada febricante de empaquetaduras publica sus gutas para la seleccién; ésta es més bien un arte que una cien- cia. Los factores que se deben considerar en la selecci6n incluyen todas las condiciones del liquido como tempe- ratura, lubticidad y presi6n y los del equipo como velo- cidad, ‘condiciones fisicas, material del eje 0 camisa y sspectos diversos como dimensiones, espacio disponible, servicio continuo o intermitente y cualquier combinscion de ellos. For tanto, se necesita adiestramiento del perso: nal de la planta. 1Los dos faciores mas comunes para la seleecién de la cempaquetadura son PV y el pli. El factor PV es la pre- sin (P, psig) en el prensaestopas multiplicada por la ve- locidad (V, fUmin) en el superficie del eje e indica la dificultad relativa de la aplicacién; cuanto mie alto sea el mimero més dificil secs. Por ejemplo, un eje de 1.7/8 in que gite a 1 860 rpm y trabaje con 50 psi, tiene un factor PY calculade como sigue: PV = 50(1.875 »/12)(1 800) = 44 178. Un efe de 4 in @ 1 200 rpm y 50 pag tiene un factor PV de 90 265, seria la aplicacion mAs dificil, con todas, las demas condiciones iguales El pH es una medicién de le acides 0 slealinidad de un liquide. La escala es de 0 a 14, en donde 0 represen- ta un cido fuerte, 7 es neutro o sea agua destilada y L4 cs un dlcali o cdustico fuerte. Las guias para seleccidn inclayen los valores del pH. ‘También se deben tener en cuenta muchos otros facto res. Por ejemplo, se puede requerir lavado de un anillo de cierre hidréulico agregar un sistema de eniriamien: to y drenaje de la empaquetadura o calentar o enfriar el eje respectivo, Anillos de extremo Desde el principio de las empaquetaduras mecinieas, se han colocado anills ea la part inferior dl prensacs. topas o en su parte superior junto al disco y ee laman anills de exttemo, Su finalidad es evitar Ia extrusién de Jos anillos contiguos hacia un espacio libre excesivo sea cen la parte inferior del prenszestopas o en lor diémetros interior y exterior del disco. Btos anillor, que suclen ser dic un material més denso y, muchas veces, mecénicns, también pueden ser tejidos si las condiciones de funcio. namiento lo permiten. Desde hace unos afi, el anillo delextremo tiene aclemés Ia fancién de actuar come ani lio bloqueador iniciel para evitar que entcen s6lidos al prensaestopas y destruyan la empaguetadura Los anllos de extremo se hacen con babbit, alurainio y diversas telas tjidas que, muchas veces se valeaniaan352 __UNIDADES._ MOTRICES, SELLOS, EMPAQUETADURAS Y TUBERIAS Se trata de reducir el ntimero de operaciones para que sean més seneillas y se simplifiquen las explicaciones, 1, Midanse la desviacin y el juego longitudinal del je, que deben esiar dentro de las especificaciones det fa- bricante. En algunas bombas antiguas, la empaquetadura servia como una especie deeojinete y su duracién era muy reducida. Al examinar el equipo se deben tener presen. {cs los requisitos de que el eje debe girar con suavidad, no tener rebabas, vibraciones ni chicoteo, Hay que exa~ mninar siempre el cojinete y, sihay dudas, reemplazarlo, Para tencr buenos resultados el equipo debe estar en bus nas condiciones para que no acasione fallas. 2, Examfnense las condiciones del interior del pren- saestopas; es mucho mis importante de lo que parece. Pueden ocurrir fagas grandes en el sello estitico que se forma entre el didmetré exterior de la empaquetadura y ‘el digmetro interior del prensaestopas. Este diémetro debe ser liso y con un acabado que no exceda de 70 micropul- gadas. Si el DE cel prensaestopas es éspero, se puede tra- bar la empaquetadura y requerir demasiada presién en 1 casquillo para corregirlo y, a menudo, ocasiona fallas de la empaquetadura. 3. La colocacidn correcta del anillo de cierre hidréu- lico es critica si se necesita lavado. Consiltense las ins- trucciones del fabricante dela bomba para el nGmero de anillos de empaque que se instalan después del anillo de cierre. Se puede pensar en el empleo de anillosforrma~ dos en troqvel para ayudar a colocar el anillo de cierre Gig. 7) 4. Doterminense el tipo y tamaio correctos de la em. paquctadure. Todos los eperarios saben que las empa- quetaduras se fabrican para que. ajusten, pero los fabricantes también saben que s6lo se logran buenos re~ sultados con la seleccién y ajuste idéneos para la aplica~ ‘5. Cértense los anillos con un mandril Fig. 8a); sino s¢ tiene se pueden utilizar el eje la camisa de la bomba. Hay que hacer un corte recto para que las puntas que- den a tope. Quite los anillos metilicos del mandril como se indica en la figura 8b. Se recomienda cortar los ani- los con una cortadora. 6. Quitense los anillos viejos de la bomba con las he~ rramientas adecuadas y evitese el contacto de metal con etal cuando sea posible. Compruébere que te han qui- tado todos los anillos; si queda uno solo en el prensacsto- pas ef anillo de cietre no quedard bien instalado. El prensaestopas se debe levar con un desengrasador 0 pro- ‘ucto similar. Compruébese que no Tegan cuerpos ex tcaiios ni el producto limpiador a los cojinctes. 7. Conwiltense las instrucciones del fabricante de la ‘empaquetadura. Hay alguna recomendacién especial pa- ra el lubricante?'Si no se conocen el lubricante requeri do y sm posible interaccién con el liquido que se bombea, no se utiliee lubricante. Dado que el 70% del desgaste ccurre en los dos dltimos anillos, o sea los mis cercanos al collarin, la Jubricacién puede ser eritica, siempre y ‘cuando se puedan lubricar. 8. Abranse los znilles con un movimiento de rotacién al instalarlos en el cje de la bomba (Fig. 8b). 9. Asiéntese cada anillo al instalarlo; hay que colocar y comprimir uno por uno, con una herramienta especial _- Empaquetadura _Monési S 8. Cértose la empaquetadura en el mandril —! D Incoreste conecto b. Girese para sacarla det mand Fig. 8 Para cortar y desmontar anilloe de ‘empequetadura © con.un cilindo dividido. Hay que girar el eje de vez ‘en cuando para comprobar que no se traba con el asen- tamiento excesivo. Las uniones entre las puntas sc de ben desalinear 120°. Después de envolver los anillos en al eje hay que evitar las aberturas entre las puntas corta- das. 10. Después de instalar la empaquetadura, apriétese al collarin con los dedos. Si es posible, haga girar la bo: ba una pequeiia distancia cada vez. Las fugas iniciales deben ser grandes, en un chorro pequefio y no un goteo lento, Con empaquetaduras de TFE es necesario allojar tro poco mas el collarin, Si la empaquetadura es 100% de TPE, este paso es ertico y hay que acguir las instruc- cones del fabricante. Sila empaquetadura empieza a des- prender humo, pérese la bomba y afléjese el casquillo, Hay que tener un escurrimiento abundante antes de vol. ver a poner en marcha la bomba. Normas para empaquetaduras y sellos Los sellos mecénicos con caras de sello han tenido gran aceptacién. En muchos catos son obligatorios en servi- ‘on liquidos que se sospecha o se sabe! que son carci négenos como el cloruro de vinilo y el benceno. En muchas bombas, las empaquetaduras mecénicas he chas con los materiales modernose instaladas por perso nal adiestrado lograrén resultados casi iguales que los sellos mecénicos. Las empaquetaduras nunca podran sus tituir alos sellos mecénicos porque estdn prohibidas con juides, pero son una opeién viable en un gran mimero de otras aplicaciones. En servicios peligrosos en refinerfas, por cjemplo gaso- lina y propano, la norma API 610 (del American Fetro- eum Institute) requicre emplear sellos mecénicos. La Agencia de Proteccién Ambiental (EPA) exige sellos me-

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