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Ejemplo de Tabuladores de Carreteras
Ejemplo de Tabuladores de Carreteras
S Tránsito i x Longitud i
TP =
S Longitud i
Tránsitos diarios, Longitudes en KM
T1 T2 T3
L1 L2 L3
Tn Ln
Descripción:
Notas:
1. En Aforo vehicular se solicita el Tránsito Ponderado en la autopista, calculado con base en la formula que aparece en el recuadro del Diagrama. En esa formula los Tránsitos son los
diarios observados en cada uno de los segmentos. Los segmentos son delimitados por intersecciones con otras carretas o plazas de cobro u otra condición que cambie las condiciones
operativas en la autopista. Se solicita el porcentaje de autos, autobuses y cambiones en el tránsito ponderado.
2. En el Diagrama incluir un esquema de la autopista donde se señale la ubicación de las plazas de cobro e intersecciones importantes que se han usado para delimitar las longitudes
de los segmentos con que se ha calculado el Tránsito.
3. En Descripción puede agregarse cualquier comentario sobre aspectos relevantes o deseables de la autopista. 4.En la
presentación del presente formato, incluir el currículum vitae conforme lo solicitado en el numeral 5.2.1.1 del Apéndice 1 de las Bases
Formato 7.1.7-D
Nombre / Identificación
Entidad contratante Datos del contacto
de la Vía
Troncales Peaje
# Plazas de cobro
Auxiliar y Remota Monto (MDP/Año)
Manual %Efectivo
Automático % Telepaje
# Carriles de cobro
Mixto % Otros
Proveedor Cerrado / Abierto
Operación Servicios al usuario
# Personas Administración # Quejas - Año
% Queja1
Diagrama
Descripción:
Notas:
1. En Aforo vehicular se solicita el Tránsito Ponderado en la autopista, calculado con base en la formula que aparece en el recuadro del Dia
diarios observados en cada uno de los segmentos. Los segmentos son delimitados por intersecciones con otras carretas o plazas de cobro
operativas en la autopista. Se solicita el porcentaje de autos, autobuses y cambiones en el tránsito ponderado.
2. En el Diagrama incluir un esquema de la autopista donde se señale la ubicación de las plazas de cobro e intersecciones importantes qu
de los segmentos con que se ha calculado el Tránsito.
3. En Descripción puede agregarse cualquier comentario sobre aspectos relevantes o deseables de la autopista.
presentación del presente formato, incluir el currículum vitae conforme lo solicitado en el numeral 5.2.1.1 del Apéndice 1 de las Bases
o 7.1.7-D
S Tránsito i x Longitud i
TP =
S Longitud i
Tránsitos diarios, Longitudes en KM
T1 T2 T3
L1 L2 L3
Tn Ln
en la formula que aparece en el recuadro del Diagrama. En esa formula los Tránsitos son los
rsecciones con otras carretas o plazas de cobro u otra condición que cambie las condiciones
ánsito ponderado.
plazas de cobro e intersecciones importantes que se han usado para delimitar las longitudes
(ANOTESE LOS DOS ULTIMOS DIGITOS DEL AÑO E INICIAL DEL MES)
AÑO TOTAL
PARTIDA, SUBPARTIDA O CONCEPTO (1) VOL MES
UNIDAD DE OBRA
HOJA No.
% Respecto al
% Respecto al concepto y por
DESCRIPCIÓN total de las obras Mes 1 Mes 2 Mes 3 …. …. Mes i Mes J Mes K actividad
TERRACERÍAS C1=SUM(a1:an)
Del Catálogo de Conceptos
a1 q1*q2= 100%
a2 q1*q2*q3=100%
an
OBRAS DE DRENAJE C2=SUM(b1:bn) %x2 %y2 %x2 %=SUM (X2:%2)
Del Catálogo de Conceptos b1 f1*f2= 100%
b2 f1*f2*f3= 100%
bn
cn
ESTRUCTURAS C4=SUM(d1:dn) %x4 %y4 %x4 %=SUM(x4:%4)
Del Catálogo de Conceptos d1
d2
dn
SEÑALAMIENTO C5=SUM(e1:en) %x5 %y5 %x5 %=SUM(x5:%5)
Del Catálogo de Conceptos e1
e2
en
OTROS CONCEPTOS CF=SUM(f1:fn) %xn %yn %xn %=SUM(xn:zn)
Del Catálogo de Conceptos f1 w1*w2= 100%
f2 w1*w2= 100%
fn
%X=SUM(%x+ %Z=SUM(%z1:%zn
TOTAL DE LA OBRA SUM(C1*C2..CF) %xn) %Y=SUM(%y+%yn) )
Los porcentajes % xi, %yi, ….,%zi, se calculan respecto al monto total de la obra (costo directo más costo indirecto).
Los porcentajes %ai, %bi…,%fi se calculan respecto al monto total de la obra (costo directo más costo indirecto).
ai=monto total de la actividad /monto total del estudio.
xi=monto total del concepto i por mes/monto del estudio.
Formato 7.3/A
Descripción:
Notas:
1. Incluir en la identificación de la vía su ubicación (país, región).
2. Los datos del contacto en la entidad contratante deben estar actualizados.
3. En estructuras se solicita el número de pasos inferiores o superiores de tipo vehicular, peatonal, ganadero, de maquinaria o de FFCC, de manera indistinta, y la longitud
total de todas ellas.
4. En puentes se solicita el número y longitud total de todos ellos. Los tipos son enunciativos y no limitativos.
5. En edificaciones la referencia es a la superficie construida de tales instalaciones y se trata de Centros de Control Operativo.
6. En descripción puede agregarse cualquier comentario sobre aspectos relevantes o destacables de la autopista.
7. Incluir como anexo el currículum vitae elaborado conforme a lo establecido en el numeral 4.2.1.3 del Apendíce 1.
8. Este formato se utilizará para las empresas contratistas que proponga el Concursante que serán contratadas por la Concesionaria.
Formato 7.1.7 / C
Descripción:
Notas:
1 En Aforo vehicular se solicita el Tránsito Ponderado en la autopista, cálculado con base e
recuadro del Diagrama. En esa fórmula los Tránsitos son los diarios observados en cad
segmentos son delimitados por intersecciones con otras carreteras o plazas de cobro u
condiciones operativas en la autopista. Se solicita el porcentaje de autos, autobuses y camio
2 En el Diagrama incluir un esquema de la autopista donde se señale la ubicación de las pl
importantes que se han usado para delimitar las longitudes de los segmentos con que se ha
3 En Descripción puede agregarse cualquier comentario sobre aspectos relevantes o destac
segmentos son delimitados por intersecciones con otras carreteras o plazas de cobro u
condiciones operativas en la autopista. Se solicita el porcentaje de autos, autobuses y camio
2 En el Diagrama incluir un esquema de la autopista donde se señale la ubicación de las pl
importantes que se han usado para delimitar las longitudes de los segmentos con que se ha
3 En Descripción puede agregarse cualquier comentario sobre aspectos relevantes o destac
Formato 7.1.7 / C
solicita el Tránsito Ponderado en la autopista, cálculado con base en la fórmula que aparece en el
En esa fórmula los Tránsitos son los diarios observados en cada uno de los segmentos. Los
dos por intersecciones con otras carreteras o plazas de cobro u otra condición que cambie las
en la autopista. Se solicita el porcentaje de autos, autobuses y camiones en el Tránsito ponderado.
un esquema de la autopista donde se señale la ubicación de las plazas de cobro e intersecciones
usado para delimitar las longitudes de los segmentos con que se ha cálculado el Tránsito
agregarse cualquier comentario sobre aspectos relevantes o destacables de la autopista.
dos por intersecciones con otras carreteras o plazas de cobro u otra condición que cambie las
en la autopista. Se solicita el porcentaje de autos, autobuses y camiones en el Tránsito ponderado.
un esquema de la autopista donde se señale la ubicación de las plazas de cobro e intersecciones
usado para delimitar las longitudes de los segmentos con que se ha cálculado el Tránsito
agregarse cualquier comentario sobre aspectos relevantes o destacables de la autopista.
Formato 7.3/B
Descripción:
Notas:
1. Incluir en la identificación de la vía su ubicación (país, región).
2. Los datos del contacto en la entidad contratante deben estar actualizados.
3. En estructuras se solicita el número de pasos inferiores o superiores de tipo vehicular, peatonal, ganadero, de maquinaria o de FFCC, de manera indistinta, y la longitud
total de todas ellas.
4. En puentes se solicita el número y longitud total de todos ellos. Los tipos son enunciativos y no limitativos.
5. En edificaciones la referencia es a la superficie construida de tales instalaciones y se trata de Centros de Control Operativo.
6. En descripción puede agregarse cualquier comentario sobre aspectos relevantes o destacables de la autopista.
7. Incluir el currículum elaborado en formato libre.
8. Este formato se utilizará para las empresas subcontratistas que proponga el Concursante que serán contratadas por la o las empresas Contratistas que serán contratadas
por la Concesionaria.
Formato 7.1.7 / C
Descripción:
Notas:
1 En Aforo vehicular se solicita el Tránsito Ponderado en la autopista, cálculado con base e
recuadro del Diagrama. En esa fórmula los Tránsitos son los diarios observados en cad
segmentos son delimitados por intersecciones con otras carreteras o plazas de cobro u
condiciones operativas en la autopista. Se solicita el porcentaje de autos, autobuses y camio
2 En el Diagrama incluir un esquema de la autopista donde se señale la ubicación de las pl
importantes que se han usado para delimitar las longitudes de los segmentos con que se ha
3 En Descripción puede agregarse cualquier comentario sobre aspectos relevantes o destac
segmentos son delimitados por intersecciones con otras carreteras o plazas de cobro u
condiciones operativas en la autopista. Se solicita el porcentaje de autos, autobuses y camio
2 En el Diagrama incluir un esquema de la autopista donde se señale la ubicación de las pl
importantes que se han usado para delimitar las longitudes de los segmentos con que se ha
3 En Descripción puede agregarse cualquier comentario sobre aspectos relevantes o destac
Formato 7.1.7 / C
solicita el Tránsito Ponderado en la autopista, cálculado con base en la fórmula que aparece en el
En esa fórmula los Tránsitos son los diarios observados en cada uno de los segmentos. Los
dos por intersecciones con otras carreteras o plazas de cobro u otra condición que cambie las
en la autopista. Se solicita el porcentaje de autos, autobuses y camiones en el Tránsito ponderado.
un esquema de la autopista donde se señale la ubicación de las plazas de cobro e intersecciones
usado para delimitar las longitudes de los segmentos con que se ha cálculado el Tránsito
agregarse cualquier comentario sobre aspectos relevantes o destacables de la autopista.
dos por intersecciones con otras carreteras o plazas de cobro u otra condición que cambie las
en la autopista. Se solicita el porcentaje de autos, autobuses y camiones en el Tránsito ponderado.
un esquema de la autopista donde se señale la ubicación de las plazas de cobro e intersecciones
usado para delimitar las longitudes de los segmentos con que se ha cálculado el Tránsito
agregarse cualquier comentario sobre aspectos relevantes o destacables de la autopista.
Formato 7.4/A
de
TOTAL EN 30 AÑOS
Tabla 7.4/A.- Catálogo de referencia de conceptos para la elaboración del Programa de Conservación
rutinaria.
CLAVE DESCRIPCIÓN
CLAVE DESCRIPCIÓN
LONGITUD: Hoja de
CANTIDAD
CANTIDADES DE OBRA
AÑO TOTAL EN 30
No CONCEPTO (1) UNIDAD PROMEDIO
AÑOS
ANUAL 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
CLAVE DESCRIPCIÓN
LONGITUD: Hoja de
CANTIDAD
CANTIDADES DE OBRA
AÑO TOTAL EN 30
No CONCEPTO (1) UNIDAD PROMEDIO
AÑOS
ANUAL 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
CLAVE DESCRIPCIÓN
CONCEPTO (1) UNIDAD CANTIDAD ENE FEB MZO ABR MAY JUN JUL AGO SEPT OCT NOV DIC
NOTA:
(1) Como guía se podrán utilizar los conceptos relacionados en la Tabla 7.4/D.
Deberá presentarse por cada uno de los tramos y uno consolidado Nombre, cargo y firma del representante legal
Tabla 7.4/D.- Catálogo de referencia de conceptos para la elaboración del Programa de Mantenimiento.
CLAVE DESCRIPCIÓN
NOTA: En caso de que algún concepto requerido no se encuentre listado, favor de agregarlo
Formato 7.4/E
LONGITUD: Hoja de
CANTIDADES DE OBRA
AÑO TOTAL EN 30
No CONCEPTO (1) UNIDAD CANTIDAD
AÑOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
CLAVE DESCRIPCIÓN
NOTA: En caso de que algún concepto requerido no se encuentre listado, favor de agregarlo
Formato 7.4/F
PROGRAMA DE OPERACIÓN
LONGITUD: Hoja de
AÑO TOTAL EN 30
No CONCEPTO (1) UNIDAD
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 AÑOS
Notas:
1 Se definen cantidades o personas por año
2 Deben registratse al menos los conceptos con marca roja. Estos son conceptos que la Concesionaria no podrá negar la asignación de recursos para su aplicación.
3 En caso que la Concesionaria sea el mismo que el operador, lo correspondiente a oficinas centrales se reportará por separado. Este apartado es exclusivo para los aspectos operativos.
4 Los técnicos de mantenimiento de la carretera y las cuadrillas de mantenimiento menor que la operadora tenga contratados bajo su nómina, deben contemplarse bajo ese rubro y no en
este programa.
5 El Concursante Ganador entregará a la SCT un programa detallado que incluirá el presupuesto correspondiente para los primeros cinco años, mismo que se integrará al Título de
Concesión como parte del Anexo 7. Este programa detallado será renovado y presentado a la SCT para autorización cada cinco años.
Tabla B. Conceptos para programa de Operación
Cantidad anual
Unidad de
Programa de Operación
medida
Año 1 … Año … Año 30 Suma Promedio
Seguridad
1 Mejoramiento del señalamiento vial pieza
Inciso 1 2 Modificaciones al diseño geométrico: Trazo, pendiente
3 Colocación de dispositivos de seguridad: (barreras, amortiguadores, etc.)
4 Otros
Fluidez
1 Ampliación de carriles en la autopista Km
2 Ampliación de carriles en/reubicación de plazas de cobro carriles
Inciso 2
3 Implantación de sistemas de cobro electrónico (obra civil)
4 Colocación de dispositivos de control de tránsito
5 Otros
Comodidad
1 Reubicación /ampliación de áreas de servicio
2 Construcción de paradores integrales de servicios
Inciso 3 3 Mejoras en conectividad: Intersecciones/retornos a desnivel
4 Mejoramiento del señalamiento informativo
5 Iluminación en zonas conurbadas
6 Otros
Equipamiento (Reposición/Interfases/Etc.)
1 Equipo de peaje, telepeaje u otros medios de electrónicos de cobro cabinas
2 Equipo de auxilio vial: Teléfonos SOS
3 Sistema telecomunicación (fibra óptica o equivalente)
4 Tableros de mensajes variables
5 Circuito cerrado de TV (video vigilancia/video detección)
Inciso 4 6 Básculas dinámicas
7 Equipo monitoreo de contaminantes (ruido, emisiones, etc.)
8 Equipo en el centro de control de operaciones
9 Equipo monitoreo tránsito (aforadores, velocidad)
10 Equipo monitoreo clima (lluvia, neblina, viento etc.)
11 Kioscos de información (con pantalla y teléfonos SOS en área servicios)
12 Otros
Mantenimiento (Refacciones/Servicio)
1 Equipo de peaje, telepeaje u otros medios de electrónicos de cobro cabinas
2 Equipo de auxilio vial: Teléfonos SOS
3 Sistema telecomunicación (fibra óptica o equivalente)
4 Tableros de mensajes variables
5 circuito cerrado de TV (video vigilancia y video detección)
Inciso 5 6 Básculas dinámicas
7 Equipo monitoreo de contaminantes (ruido, emisiones, etc.)
8 Equipo en el centro de control de operaciones
9 Equipo monitoreo tránsito (aforadores, velocidad, etc.)
10 Equipo monitoreo clima (lluvia, neblina, viento etc.)
11 Kioscos de información (con pantalla y teléfonos SOS en área servicios)
12 Otros
Mitigación ambiental
1 Control/traslado/reposición de especies vegetales
Control de emisiones: plazas de cobro-aguas residuales/talleres-aceites/vía-derrames
Inciso 6
2 tóxico/bancos materiales-polvos
3 Seguros o garantías de cumplimiento
4 Otros
Métodos
1 Sistema de Gestión de la Calidad
1.1 Implantación inicial y aplicaciones de alcance (Asesorías, capacitación, materiales,
normas, sistema control documentos, etc.)
1.2 Auditorías de tercera parte (Certificación y revalidaciones)
1.3 Mantenimiento (Auditores internos, recursos proyectos de mejora, horas-extra, etc.)
2 Sistema de Gestión Ambiental
2.1 Implantación inicial y ampliaciones de alcance (Asesorías, capacitación, materiales,
normas, sistema control documentos, etc.)
2.2 Auditorías de tercera parte (Certificación y revalidaciones)
2.3 Mantenimiento (Auditores internos, recursos proyectos de mejora, horas-extra, etc.)
Inciso 7
3 Programas especiales de capacitación
3.1 Programas y prácticas de protección civil
3.2 Programas y brigadas de seguridad y salud ocupacional
3.3 Desarrollo de proveedores de servicios conexos
3.4 Centro de control de operaciones/Centro de atención al usuario
3.5 Certificaciones de personal (auditores, otros)
4 Investigación y desarrollo
4.1 Suscripciones a revistas o asociaciones
4.2 Registro/Adquisición de patentes
4.3 Colaboración con instituciones educativas o laboratorios propios
5 Otros
Información
1 Sistemas informáticos (Licencias y actualizaciones)
1.1 Software de aplicación del Sistema de Gestión de Tránsito
1.2 Sistema operativo para el CCO y bases de datos
2 Estudios y planes
Inciso 8 2.1 Estudios de tránsito, capacidad vial, etc.
2.2 Estudios econométricos y de mercado
2.3 Planes maestros de desarrollo / Planes de negocio
2.4 Otros estudios
3 Mantenimiento de página web (programador o renta del servicio)
4 Otros
Notas:
1 El presente programa no se refiere a montos, sino a cantidades de obra y sus periodos de ejecución.
2 Deben registrarse al menos los conceptos con marca roja. Estos son los conceptos que la Concesionaria no podrá negar la asignación de recursos para su aplicación, el Participantee indicará
aquellos en los que se contemple acciones.
3 En el caso de que algunas acciones se incluyan en los presupuestos de Conservación o Mantenimiento, deberá hacerse la anotación expresa de ello, incluyendo su ubicación (sección, página y
renglón)
4 Estas acciones deberán verse sustentadas en el Manual de Gestión de la Calidad o en el Programa de Operación.
Tabla B. Conceptos para programa de Operación
Cantidad anual
Unidad de
Programa de Operación
medida
Año 1 … Año … Año 30 Suma Promedio
5 El Concursante Ganador entregará a la SCT un programa detallado que incluirá el presupuesto correspondiente para los primeros cinco años, mismo que se integrará al Título de Concesión
como parte del Anexo 7. Este programa detallado será renovado y presentado a la SCT para autorización cada cinco años.
Formato 7.4/G
Pavimentos
Sistema de Gestión Indicadores de desempeño
Puentes
Descripción:
Notas:
1. En Derecho de vía se solicita la superficie del derecho de vía y ancho de la corona de autopista.
2. En Estructuras se solicita el número de pasos inferiores o superiores de tipo vehicular, peatonal, ganadero, de maquinaria o
total de todas ellas.
3. En Puentes se solicita el número y longitud total de todos ellos. Los tipos son enunciativos y no limitativos.
4. En Edificaciones la referencia es a la superficie construida de tales instalaciones y se trata de Centros de Control Operativo
5. Los Sistemas de gestión se refieren a aquellos cuyo uso esté implantado en la autopista de referencia.
6. En los Indicadores de desempeño, IRI se refiere al Índice de Rugosidad Internacional e IIF al Índice internacional de fricción
7. En Descripción puede agregarse cualquier comentario sobre aspectos relevantes o destacables de la Autopista.
/G
Edificaciones Paviemntos
# Plazas de cobro Asfálticos
m2 Plazas de cobro - Volumen (m3)
- Longitud (Km-carril)
# Áreas servicio - Ancho de corona (m)
m2 Áreas de servicio Hidráulicos
- Volumen (m3)
# Centro control - Longitud (Km-carril)
m2 Centro control - Ancho de corona (m)
ista.
onal, ganadero, de maquinaria o de FFCC, de manera indistinta, y la longitud
no limitativos.
de Centros de Control Operativo.
referencia.
al Índice internacional de fricción observada al inicio y fin del contrato.
bles de la Autopista.
Formato 7.1.7 / C
Descripción:
Notas:
1 En Aforo vehicular se solicita el Tránsito Ponderado en la autopista, cálc
recuadro del Diagrama. En esa fórmula los Tránsitos son los diarios ob
segmentos son delimitados por intersecciones con otras carreteras o pl
condiciones operativas en la autopista. Se solicita el porcentaje de autos, a
2 En el Diagrama incluir un esquema de la autopista donde se señale la u
importantes que se han usado para delimitar las longitudes de los segmen
3 En Descripción puede agregarse cualquier comentario sobre aspectos re
C
Notas:
1. En Derecho de vía se solicita la superficie del derecho de vía y ancho de la corona de autopista.
2. En Estructuras se solicita el número de pasos inferiores o superiores de tipo vehicular, peatonal, ganadero, de maquinaria o de FFCC, de manera indistinta, y la longitud
total de todas ellas.
3. En Puentes se solicita el número y longitud total de todos ellos. Los tipos son enunciativos y no limitativos.
4. En Edificaciones la referencia es a la superficie construida de tales instalaciones y se trata de Centros de Control Operativo.
5. Los Sistemas de gestión se refieren a aquellos cuyo uso esté implantado en la autopista de referencia.
6. En los Indicadores de desempeño, IRI se refiere al Índice de Rugosidad Internacional e IIF al Índice internacional de fricción observada al inicio y fin del contrato.
7. En Descripción puede agregarse cualquier comentario sobre aspectos relevantes o destacables de la Autopista.
Formato 7.1.7 / C
Descripción:
Notas:
1 En Aforo vehicular se solicita el Tránsito Ponderado en la autopista, cálculado con base e
recuadro del Diagrama. En esa fórmula los Tránsitos son los diarios observados en cad
segmentos son delimitados por intersecciones con otras carreteras o plazas de cobro u
condiciones operativas en la autopista. Se solicita el porcentaje de autos, autobuses y camio
2 En el Diagrama incluir un esquema de la autopista donde se señale la ubicación de las pl
1 En Aforo vehicular se solicita el Tránsito Ponderado en la autopista, cálculado con base e
recuadro del Diagrama. En esa fórmula los Tránsitos son los diarios observados en cad
segmentos son delimitados por intersecciones con otras carreteras o plazas de cobro u
condiciones operativas en la autopista. Se solicita el porcentaje de autos, autobuses y camio
2 En el Diagrama incluir un esquema de la autopista donde se señale la ubicación de las pl
importantes que se han usado para delimitar las longitudes de los segmentos con que se ha
3 En Descripción puede agregarse cualquier comentario sobre aspectos relevantes o destac
Formato 7.1.7 / C
solicita el Tránsito Ponderado en la autopista, cálculado con base en la fórmula que aparece en el
En esa fórmula los Tránsitos son los diarios observados en cada uno de los segmentos. Los
dos por intersecciones con otras carreteras o plazas de cobro u otra condición que cambie las
en la autopista. Se solicita el porcentaje de autos, autobuses y camiones en el Tránsito ponderado.
un esquema de la autopista donde se señale la ubicación de las plazas de cobro e intersecciones
solicita el Tránsito Ponderado en la autopista, cálculado con base en la fórmula que aparece en el
En esa fórmula los Tránsitos son los diarios observados en cada uno de los segmentos. Los
dos por intersecciones con otras carreteras o plazas de cobro u otra condición que cambie las
en la autopista. Se solicita el porcentaje de autos, autobuses y camiones en el Tránsito ponderado.
un esquema de la autopista donde se señale la ubicación de las plazas de cobro e intersecciones
usado para delimitar las longitudes de los segmentos con que se ha cálculado el Tránsito
agregarse cualquier comentario sobre aspectos relevantes o destacables de la autopista.
7.5 Formato para el análisis de rutas de origen y destino
Los Participantes deberán realizar el análisis de rutas de origen y destino por estación de encuesta conforme al formato
siguiente:
Participante:
Nombre de la estación:
Ubicación en la carretera:
Km:
Volumen de tránsito
Total de vehículos encuestados:
Hacia: ; Vehículos; % respecto al total
Camiones %
CU (2-4 ejes) %
CA1 (5-6 ejes) %
CA2 (7-9 ejes) %
Los participantes deberán de incorporar a su Propuesta Técnica la composición vehicular, conforme al formato que se indica en
este inciso:
Composición Vehicular de la Asignación del Tránsito Diario Promedio Anual
Los participantes de acuerdo con lo señalado en esta Sección, deberán identificar el análisis de la composición vehicular de la
asignación de tránsito diario promedio anual por niveles de cuota, conforme al Estudio de Asignación y Pronóstico de Tránsito
empleado y conforme al formato siguiente:
Longitud en Km:
TDPA asociado a la tarifa que maximiza los ingresos para el Año Base:
A) Método:
Captación por situación tarifaria en función de los ingresos, por tipo de vehículo, incluyendo la tarifa que maximiza los ingresos y
las que se hayan establecido en las Bases de Regulación Tarifaria (Análisis de Sensibilidad a la tarifa).
El promedio de TDPA y Tarifa se calcula con la siguiente formula: (3) = (2) / (1)
Escenario Base
Ingreso Anual Ingreso Anual Ingreso Anual Ingreso Anual
TDPA Tarifa Ingreso TDPA Tarifa Ingreso TDPA Tarifa Ingreso TDPA Tarifa Ingreso
A A A A
B B B B
CU (2-4 Ejes) CU (2-4 Ejes) CU (2-4 Ejes) CU (2-4 Ejes)
CA1 (5-6 Ejes) CA1 (5-6 Ejes) CA1 (5-6 Ejes) CA1 (5-6 Ejes)
CA2 (7-9 Ejes) CA2 (7-9 Ejes) CA2 (7-9 Ejes) CA2 (7-9 Ejes)
Total (1) (2) Total Total Total (2)
Tarifa Promedio (3) = (2) - (1) Tarifa Promedio Tarifa Promedio Tarifa Promedio
Nota: La tarifa debe expresarse en Pesos por tipo de vehículo sin IVA
Tarifa Especifica
Tarifa / Composición Vehicular TDPA Número de Vehículos % Vehículos
$ (Pesos)
A
B
CU (2-4 Ejes)
CA1 (5-6 Ejes)
CA2 (7-9 Ejes)
Los participantes deberán de incorporar a su Propuesta Técnica el pronóstico de Tránsito por quinquenio, conforme a lo siguiente:
Longitud en Km:
A) Método
Año Base
Captación por situación Tarifaria Especifica
20___ 20___ 20___ 20___ 20___ 20___
Notas:
La exposición de la hipótesis que origina el escenario de crecimiento presentado, incluyendo la asignación de tránsito en
el año base y la composición vehicular correspondiente, se presenta a continuación:
(Utilizar los análisis y conclusiones del Estudio de Asignación y Pronóstico de Tránsito empleado en su Propuesta para la
formulación de estas notas)
7.7 Bis Formato para el análisis de Pronósticos de Crecimiento Anual de Tránsito de movimientos
direccionales **
Los participantes deberán de incorporar a su Propuesta Técnica el pronóstico de Tránsito de movimientos direccionales por quinquenio,
conforme a lo siguiente:
A) Método
Año Base
Captación por situación Tarifaria Especifica
20___ 20___ 20___ 20___ 20___ 20___
Notas:
** El Concursante Ganador se obliga a presentar este formato para cada uno de los movimientos direccionales de la
Autopista, previo a la firma del Título de Concesión.
La exposición de la hipótesis que origina el escenario de crecimiento presentado, incluyendo la asignación de tránsito en
el año base y la composición vehicular correspondiente, se presenta a continuación:
(Utilizar los análisis y conclusiones del Estudio de Asignación y Pronóstico de Tránsito empleado en su Propuesta para la
formulación de estas notas)
7.8 Estudio de Asignación y Pronostico de Tránsito de Referencia
[Insertar fecha]
Secretaría de Comunicaciones y Transportes
Dirección General de Desarrollo Carretero
P r e se n t e
En los términos establecidos en las Bases, y bajo protesta de decir verdad, el suscrito [en caso de Consorcios indicar el nombr
las empresas que conforman al Participante] será exclusiva y totalmente responsable de la información cualitativa y cuantitativa
Estudio de Asignación y Pronóstico de Tránsito de Referencia, así como de las estimaciones de gastos y costos para
cumplimiento a las obligaciones del Título de Concesión y que utilice para la preparación de su Propuesta.
En virtud de lo anterior, libera a la SCT de cualquier tipo de responsabilidad derivada del uso del referido estudio.
Atentamente,
[Nombre del Participante o de las personas que lo conforman tratándose de Consorcios]
Representado por [nombre y firma del o los representante(s) legal(es) del Participante]
dicar el nombre de
a y cuantitativa del
costos para dar