CLÍNICA DE PAVIMENTOS:

APLICACIÓN DE LOS CONCEPTOS TEORICOS PARA EL DIAGNOSTICO Y LA SOLUCION

DE PROBLEMAS PRACTICOS

EVALUACION DE PAVIMENTOS PARA EL ESTUDIO, CONSTRUCCION Y

MANTENIMIENTO DE CARRETERAS
Jueves, 25 de Julio del

EL EMPLEO DE ASFALTOS MODIFICADOS CON POLIMEROS PARA LA CONSTRUCION

DE CARPETAS ASFALTICAS DE ALTA PERFORMANCE
Viernes, 26 de Julio del 2019

Carga horaria: 6 horas

Horario: 19:00 a 22:00
Lugar: Auditorio CADECOCRUZ

INSTRUCTOR
Pablo del Águila
CEO/PROJECT MANAGER
CAMINEROS CONSULTING
OBJETIVO GENERAL
Introducir los elementos básicos necesarios para el diseño de asfaltos modificados
con materiales de desecho. Así mismo, se mostrarán los elementos básicos necesarios
para el diseño materiales, desde el estado del arte en técnicas de análisis.

DIRIGIDO
Profesionales, Técnicos y Estudiantes.

ORGANIZAN
 Fundación Construyendo

AUSPICIAN
 Keystone Shipping

APOYAN
 Escuela de Camineros Educación Continua
 Camineros Vialidad, transporte y desarrollo
 Cámara de la Construcción de Santa Cruz
 XX CILA Congreso Ibero Latinoamericano de Asfalto México 2019

INTRODUCCION
Clínica de Pavimentos es una modalidad de capacitación técnica creada y
desarrollada por la empresa Camineros Consulting y su División de Educación
Continua “Escuela de Camineros”, con la finalidad de coadyuvar al desarrollo de las

APOYAN: AUSPICIA:
competencias laborales de los profesionales de la ingeniería vial, lo que se implementa
mediante la realización de eventos en donde se discuten casos reales de proyectos,
relacionados con diseños, aplicaciones constructivas o problemas post-ejecución, en
el contexto de un tema técnico determinado.

Una Clínica está dirigida a establecer diagnósticos y plantear soluciones, a problemas

provenientes de la práctica profesional, expuestos por los mismos participantes, y
relacionados con los temas preestablecidos para el evento. En ese sentido, sus
objetivos difieren de un “Taller” o “Workshop”, dirigido generalmente al
entrenamiento del personal en el manejo de alguna herramienta teórica o práctica
específica, como un software, método, equipo, etc.

De esa manera se cumplen dos objetivos: (1) Se complementan o aclaran los

conceptos técnicos, adquiridos académicamente (universidad o educación continua),
y, (2) Se capacita al participante, en el planteamiento de soluciones para las tareas
prácticas de la vida profesional, o para afrontar las dificultades o problemas típicos
que suelen presentarse en el día a día.

Los resultados del entrenamiento pueden considerarse una suerte de “lecciones

aprendidas” que refuerzan las habilidades técnicas, generan confianza y motivan para
su aplicación total o parcial en proyectos futuros.

Una clínica no se agota con un evento, es una “institución” que se desarrolla de modo
indefinido, pudiendo efectuarse tantos módulos de aprendizaje/capacitación como
temas de interés, educativo o coyuntural se planteen, ya sea en el ámbito de la
empresa privada, entidades gremiales, del estado, del mundo académico
universitario, etc.

IMPORTANCIA
Para la clínica propuesta a realizarse en Santa Cruz, se han seleccionado dos temas
que en la actualidad tienen plena vigencia en Bolivia: (1) La evaluación de
pavimentos, que esta relacionada, en general, con los proyectos de rehabilitación y

APOYAN: AUSPICIA:
mantenimiento vial, y en particular con la determinación de niveles de servicio o
control de la performance de pavimentos. (2) El empleo de asfaltos modificados con
polímeros, que ha ganado amplia difusión en los proyectos viales llevados a cabo en
el país.

METODOLOGÍA
Cada sesión de una clínica consta de tres partes. En la primera parte el Coach o
Conductor desarrolla una exposición conceptual completa y concisa, sobre los temas
preestablecidos para cada día. En una segunda parte, los asistentes participan
proponiendo casos prácticos de trabajo (estudios/obra), sean pasados o presentes,
de modo general y sin revelar detalles de nombres o lugares; además, en caso
necesario el coach también podrá plantear ejemplos ilustrativos de casos reales. La
tercera parte, busca que los asistentes participen activamente en la dinámica,
siguiendo el método “ver-juzgar-actuar”, para que el grupo haga su análisis y formule
soluciones posibles, haciendo planteamientos debidamente fundamentados.

DESARROLLO DEL ENCUENTRO

PRIMER DIA
“Evaluación de pavimentos para el estudio, construcción
y mantenimiento de carreteras”

Primera Parte: Exposición Conceptual (Coach)

1. Evaluación superficial de pavimentos
1.1. Objetivos
1.2. Inventario de fallas
1.3. Cálculo del Índice de Condición del Pavimento-PCI (ASTM D6433)
2. Evaluación Funcional de pavimentos
2.1. Objetivos
2.2. Equipos para la medición de la rugosidad. Clasificación de los métodos de
medición de acuerdo al Banco Mundial.
2.3. Cálculo del Índice de Rugosidad Internacional-IRI. Determinación del
Índice de Serviciabilidad del Pavimento (PSI).

APOYAN: AUSPICIA:
 2.4. Criterios para la calificación de los resultados.
3. Evaluación estructural de pavimentos
3.1. Objetivos
3.2. Métodos de evaluación por componentes y no-destructivos (deflexiones).
Medición con Viga Benkelman y con Deflectómetro de Impacto.
3.3. Análisis de resultados. Métodos empíricos y racionales. Instituto del
Asfalto. Modelos de Hogg, Burmister, Métodos AASHTO 1993 y Yonapave.
3.4. Recomendaciones para la construcción y mantenimiento de pavimentos.

Segunda Parte: Participación de los asistentes en la exposición de sus casos

prácticos en obra, sean pasados o presentes (Coach y asistentes)

Tercera Parte: Análisis y discusión de casos prácticos. Propuesta de soluciones.

Conclusiones y cierre (Coach y asistentes).

SEGUNDO DIA
Tema: “El empleo de asfaltos modificados con polímeros para la
construcción de carpetas asfálticas de alta performance”

Primera Parte: Exposición conceptual sobre el tema (Coach)

1. Los Asfaltos Modificados
1.1. ¿Porqué se modifican los asfaltos para pavimentación? La calidad de los
crudos de petróleo y los procesos de refinación actuales.
1.2. Tipos de modificadores. Modificación con polímeros (Elastómeros,
plastómeros, cauchos, fibras). Selección del tipo de modificador.
1.3. La modificación de asfaltos con polímeros elastoméricos. Ensayos de
separación química. La fórmula de modificación. Inversión de fases y Cross-
linking. Modificación en fábrica, modificación en obra.

1.4. Propiedades de los asfaltos modificados con polímeros. Control de calidad.

2. Diseño de pavimentos con asfaltos modificados con polímeros
2.2. Selección del método de diseño
2.3. Propiedades del material

APOYAN: AUSPICIA:
 2.4. Modelos de deterioro
2.5. Vida de servicio esperada (ESAL)
3. Producción de mezclas con asfaltos modificados con polímeros
3.1. Selección del tipo de asfalto modificado. Grado de Performance del
proyecto y Grado de Performance del Ligante. Ensayos de laboratorio.
3.2. Diseño de mezclas asfálticas en caliente.
3.3. Ensayos de performance (Deformación permanente y Fatiga)
3.4. Control de calidad en laboratorio de planta

4. Construcción de pavimentos con asfaltos modificados con polímeros

4.1. Carta viscosidad-temperatura
4.2. Tramos de prueba
4.3. Compactación de capas con mezclas asfálticas modificadas
4.4. Control de calidad post-construcción. Evaluación de la performance
mediante ensayos In-situ
4.5. Lecciones aprendidas en Bolivia

Segunda Parte: Participación de los asistentes en la exposición de sus casos

prácticos en obra, sean pasados o presentes (Coach y asistentes)

Tercera Parte: Análisis y discusión de casos prácticos. Propuesta de soluciones.

Conclusiones y cierre (Coach y asistentes).

INFORMACIÓN
Profesionales : Bs. 500.-
Estudiantes : Bs. 300.-
Descuentos : 5% a profesionales asociados a instituciones colegiadas.
Lugar: Edif. Cámara de la Construcción de Santa Cruz – CADECOCRUZ
Dirección: Av. Santos Dumont N° 3223

CONTACTOS
Teléfonos: (3) 352-5965 / 352-7949
Dirección: Av. Santos Dumont N° 3223 edif. CADECOCRUZ
Whatsapp: 776-03614
Cel.: 702-86623
E-mail: info@cadecocruz.org.bo / jlimon@cadecocruz.org.bo

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