ALUMNO: TEMA 9.

UD. EL MOTOR DE ARRANQUE.

PROTOCOLO DE LA PRÁCTICA

1 CONSTITUCIÓN DEL MOTOR DE ARRANQUE.

– Enumerar los componentes del motor de arranque.

– Realizar una identificación virtual de los componentes externos.
– Hacer una comprobación visual de los componentes externos.

2 RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE.

2,1 Comprobación externa

– Identificar los terminales eléctricos.

– Comprobar la continuidad las bobinas del relé.
– Comprobar la resistencia de las bobinas del relé.

2,2 Comprobación interna.

– Estado del muelle del relé.

– Estado del contacto móvil o desplazable.
– Estado de la conexión del relé con la palanca de accionamiento o horquilla de arrastre.

3 CONCEPTOS TEÓRICOS.

3,1 Misión del relé.

3,2 Esquema eléctrico del relé.
3,3 Misión de la bobina de atracción o accionamiento.
3,4 Misión de la bobina de retención.
3,5 Misión del muelle.
3,6 Misión del contacto móvil o desplazable.
3,7 Misión de la Horquilla o palanca de accionamiento.

4 ANÁLISIS DE LA PRÁCTICA.

4,1 Averías y consecuencias de estas en el relé.

4,2 Averías y consecuencias de estas en las bobinas.
4,3 Averías y consecuencias de estas en el muelle.
4,4 Averías y consecuencias de estas en el contacto móvil.
4,5 Averías y consecuencias de estas en la Horquilla.
1 CONSTITUCIÓN DEL MOTOR DE ARRANQUE.

EL MOTOR QUE SE INSPECCIONA LE FALTAN PIEZAS INTERNAS POR LO QUE SE

USAN FOTOS PARA DESCRIBIR COMPONENTES.

2 RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE.

Comprobación externa.
VERIFICACIONES DEL RELÉ:

Continuidad de las bobinas Infinito no existe continuidad a masa.

Resistencia de las bobinas 0,04 Ohms y 0,06 Ohms.

COMPROBACIONES INTERNAS.

No se aprecian fallos ni desgastes estructurales excesivos.

Palanca y contacto móvil con desplazamiento normal.

3 CONCEPTOS TEÓRICOS.

3,1 Misión del relé:

Accionar la palanca y efectuar las conexiones para energizar el motor.

3,2 ESQUEMA ELÉCTRICO.

3,3 Misión de la bobina de atracción:

Acciona el relé.

3,4 Misión de la bobina de retención:

Lo retiene una vez activado.

3,5 Misión del muelle:

Provocar el retroceso del mecanismo de palanca y sistema de arrastre.

3,6 Misión del contacto móvil o desplazable:

Tira de la palanca para el mecanismo de arrastre y hace de interruptor para energizar el motor entre
el 30 de batería y la conexión del motor.

3,7 Misión de la Horquilla o palanca de accionamiento:

Desplaza el sistema de arrastre para engranar en el volante de inercia.

AVERÍAS Y CONSECUENCIAS.

4,1 RELÉ:

Cortocircuito en las bobinas y no gire el motor.

4,2 BOBINAS:
Corto circuito en sus bobinas provocando que no actúe el contacto móvil y no desplace el conjunto
de arrastre y solo gire el motor o viceversa.

4,3 MUELLE:

Rotura del mismo evitando o dificultando el retroceso del conjunto de arrastre.

4,4 CONTACTO MÓVIL:

Agarrotamiento del mismo evitando o dificultando el desplazamiento de la palanca y accionamiento

de motor.

4,5 HORQUILLA:

Rotura en sus alguna de sus partes perdiendo contacto con el piñon o contacto móvil impidiendo el
desplazamiento de sistema de arrastre.