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SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD Y Versión 02

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PROCEDIMIENTO DE SEGURIDAD

MANIOBRA DE IZAJE

Elaborado por Revisado por Aprobado por Aprobado por

Cargo: Cargo: Cargo: Cargo:

Asesor en Jefe de Terreno Administrador Gerente General y/o

Prevención de Representante Legal
Riesgos

Firma: Firma: Firma: Firma:

Viviana Castillo M. Yaneth Antiao Paola Giusti S. Lizeth Azúa

16.496.355-1 11.247.463-3 11.896.445-4 14.206.429-4
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1. OBJETIVO GENERAL

Establecer los requisitos, estándares de seguridad y normas de seguridad y prevención

de riesgos, que se deben cumplir en las operaciones y maniobras de izaje o
movimientos de carga en altura.

2. ALCANCE
Este procedimiento se aplica a todas las operaciones y maniobras de izaje y
movimientos de carga con equipos y elementos de izaje, y a todo el personal propio y
de empresas contratistas, cuyas actividades estén asociadas a dichas operaciones.

3. FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES

3.1. Gerente General y/o Representante de la Empresa

Responsable de aprobar el programa, y generar los recursos para que se lleve
a cabo el procedimiento.
Exigir el correcto cumplimiento.

3.2. Prevencionista
Responsable de planificar, ejecutar, controlar y evaluar el presente
procedimiento, observando que no exista desviaciones en este y en caso de
producirse corregirla. Además de instruir sobre las responsabilidades en la
ejecución del sistema y difundir el programa a toda la organización de la obra.

3.3. Jefe de Obra/Supervisor

Supervisar continuamente en terreno que los trabajadores de la empresa dé
cumplimiento al presente programa, corrigiendo las desviaciones.

3.4. Trabajadores y empresas externas

Cada uno será responsable de cumplir con lo señalado en el presente programa
dando aviso de cualquier anomalía que se detecta en sus labores habituales.
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4. DEFINICIONES

Operaciones de levante o izaje: Cualquier operación con uso de un equipo de levante

o izaje que involucre levantar y bajar una carga o mover una carga en altura, incluyendo
la suspensión de la misma.

Equipo de izaje o equipos de levante: Se refiere a cualquier equipo que se utilice

para izar y mover o trasladar cargas sean estacionarios o móviles (grúas móviles,
camiones plumas, grúas montadas sobre camión, etc).

Elementos o Accesorios y componentes de izaje: Son elementos para asegurar la

carga al equipo de izaje (estrobos, eslingas, grilletes, ganchos y conexiones,
cáncamos,). Básicamente constituyen los elementos de unión entre la carga y el equipo
de izaje y /o sistema de levante (Eslingas, estrobos, grilletes, entre otros).

Izaje Crítico o Levante Complejo: Izaje en el que se requiere más del 80% de la
capacidad de la grúa.

Rigger / Señalero o encargado de señales: Persona competente, capacitada,

entrenada y encargada del aparejo o elementos o accesorios de izaje de la grúa y
persona calificada y encargada en las operaciones de levante para dirigir y hacer las
señales de al operador de grúa en las maniobras de izaje de cargas, incluyendo las
maniobras cuando la carga esté fuera de la vista del operador de grúa,

Zona de Maniobras de Izaje: Comprende todo el espacio que cubra la pluma de una
grúa en su giro o trayectoria para efectuar las maniobras de izaje o movimiento de
cargas, desde el punto de amarre de la carga hasta el de su colocación.

Carga de Ruptura: Es la carga o fuerza promedio a la cual el aparejo, cable o estrobo

o accesorio se rompen y no soportan la carga.
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Aparejo (Rigging): Conjunto de cables y otros elementos utilizados para levantar y

soportar cargas.

Factor de Diseño o Factor de Seguridad: Es un término utilizado en la industria que

significa una capacidad de reserva teórica del aparejo (eslinga, accesorios).
Generalmente, se calcula dividiendo la carga de ruptura, entre la carga límite de trabajo.
Dicho factor se expresa generalmente como una relación, por ejemplo: 5 a 1. El factor
de seguridad se define como el cuociente entre la carga mínima de rotura y la carga
máxima real, que soportará el cable.

Guardacabos.: Pieza metálica, en forma de anillo ovoide, que sirve de protección al

cable y mantiene en su posición el ojal. Se conoce, también, como rozadera.

Grillete: Pieza en forma de U con un pasador, que atraviesa sus dos extremos que
sirve para conectar, en forma permanente, un ojal con otros elementos de sujeción. El
pasador se llama prisionero, cuando es atornillado a una punta de la U y perno cuando
atraviesa dicho punto y es retenido por una tuerca.

Estrobado o Eslingado de Cargas: Operación que permite afianzar, amarrar o

aparejar una carga mediante el empleo de estrobos o eslingas de cable de acero, para
levantar o izar una carga, trasladarla o suspenderla o bajarla en forma correcta.

Eslinga de dos, Tres o Cuatro Ramales: La eslinga está compuesta por dos, tres o
cuatro ramales de eslinga simple, reunidas en una argolla o anillo central. Las eslingas
de varios ramales pueden utilizarse con una serie de distintos accesorios terminales.

Grapa: Conjunto de piezas metálicas, formadas por una U con sus extremos terrajados
y una plancha con orificios, que sirve para unir dos ramales de cable (por ejemplo,
hacer un ojal) u otras formas que sirven para los mismos fines. Se conocen, también,
por abrazaderas o amarres.
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Gancho: Pieza de acero forjado que sirve para conectar en forma rápida y provisoria un
cable o un aparejo de cables, con la carga a través de una oreja, eslinga - estrobo o
cáncamo. El gancho puede ser de un ojo o giratorio, corriente o con mosquetón de
seguridad, simple o doble (de una o dos puntas).

5. DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD
El supervisor a cargo de la ejecución de los trabajos deberá realizar coordinación y
programación previa al inicio de los trabajos, con la finalidad de evitar la ocurrencia de
los posibles incidentes/accidentes.

Se realizará una AST (Análisis Seguro de Trabajo) para identificar las tareas y riesgos
involucrados en las faenas de carga y descarga para tomar las medidas de control en
caso de emergencia.

Todo equipo de izaje, debe ser conducido y operado únicamente por un operador
capacitado, entrenado con las competencias necesarias, calificado y autorizado por la
Administración del centro productivo o la faena para operar equipo de izaje específico a
utilizar. Asimismo, el Rigger debe estar calificado para ejecutar maniobras de izaje, de
no contar con un Rigger certificado, la empresa deberá autorizar a una persona la cual
estará capacitada para realizar este tipo de maniobras. La capacitación mínima con la
que deberá contar será:
• Dirección de maniobras y señales al operador de grúa en las maniobras de izaje
de cargas, incluyendo las maniobras cuando la carga esté fuera de la vista del operador
de grúa.
• Los tipos de operaciones de izaje.
• Las capacidades y resistencia de materiales.
• El aparejo, elementos, accesorios y componentes de izaje de la grúa, además de
su selección e inspección.
• Segregación y señalización de zona de incidencia ante izajes.
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Todo conductor/operador de equipos de izar del tipo móvil, debe contar con Licencia
Municipal respectiva.

Es obligación de todo operador de equipos de izaje, efectuar al inicio de su jornada de

trabajo, una inspección diaria, pre - operacional mediante Check-List, para comprobar el
estado y buen funcionamiento del equipo de izaje y para verificar daños, fallas o mal
funcionamiento o cualquiera otra condición que podría significar una operación
insegura.

También el Rigger o encargado del aparejo de la grúa o equipo de izaje, persona

autorizada para dirigir las maniobras y aprobar los elementos de izaje, deben hacer
junto con el operador una inspección visual de los elementos o accesorios de izaje, sin
perjuicio de las inspecciones o revisiones periódicas completas que realice personal
competente.
Antes de realizar cualquier operación de levante, se debe analizar y revisar los puntos
en los cuales se fijarán los elementos o accesorios de levante, de tal modo de
establecer las formas y puntos más seguros para hacerlo.

Cualquier elemento de izaje (eslingas, gancho, estrobos, grilletes, etc.) que presente
cualquiera condición que pueda hacer inseguras las maniobras de izaje, debe ser
identificado como defectuoso y retirado del servicio y enviado a personal competente
para su inspección y/o descarte permanente.

El operador de un equipo de izaje debe obedecer las instrucciones y señales de un solo

Rigger y por lo tanto, el operador no debe mover una carga a menos que la señal haya
sido claramente vista y entendida. Si existe cualquiera duda en la interpretación de la
señal, debe tomarse como una señal de parada de la operación de izaje, reanudándose
cuando la duda sea aclarada.
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Si en una operación de izaje, se pierde el contacto visual entre el operador del equipo
de izaje y el Rigger, la maniobra se debe detener hasta que se reanude el contacto
visual

Todo equipo de izaje debe ser operado de acuerdo a su capacidad de carga. El

operador de equipo de izaje, debe utilizar el equipo o grúa exclusivamente para las
funciones para las cuales fue diseñado: Por ejemplo: No levantar una carga que exceda
la capacidad máxima de la grúa. El operador debe verificar que el peso de la carga esté
dentro de los límites de capacidad de la grúa o equipo de izaje. Asimismo, los
elementos o accesorios o componentes de izaje deben ser utilizados de acuerdo con su
capacidad de carga.

Conocido el peso de la carga, el operador de la grúa, verificará en las tablas de trabajo,

propias de cada grúa, que los ángulos de elevación y alcance de la flecha
seleccionados son correctos, de no ser así deberá modificar alguno de dichos
parámetros.
En todo lugar de trabajo donde se realicen operaciones de izaje o movimientos de
carga con grúas o equipos de izaje, la supervisión a cargo, debe asegurar que la zona
de influencia de la grúa, durante su operación (área de peligro o línea de fuego) está
claramente designada y delimitada, de tal modo de impedir el ingreso no autorizado de
personas.

Considerar al momento de realizar la maniobra de izaje, el uso de 2 vientos como

mínimo para mantener la estabilidad de la carga.

El emplazamiento o ubicación del equipo de izaje se efectuará evitando las

irregularidades del terreno, y explanando su superficie si fuera preciso, con objeto de
conseguir que el equipo quede perfectamente estable y nivelado, nivelación que debe
ser verificada antes de iniciarse.
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Si la trasmisión de la carga se realiza a través de estabilizadores, y el terreno es de

constitución arcillosa o no ofrece garantías, es preferible ampliar la distribución de la
carga sobre el mismo, aumentando la superficie de apoyo mediante bases constituidas
por una o más capas de tablones, de al menos 80 mm de espesor y 1 metro de largo,
que se interpondrán entre terreno y estabilizadores cruzando ordenadamente en el
segundo supuesto, los tablones de cada capa sobre la anterior.

Apoyos o estabilizadores de los equipos de izaje

Cuando el equipo de levante trabaje sobre estabilizadores, que es lo recomendable aun

cuando el peso de la carga a elevar permita hacerlo sobre neumáticos, los brazos
soportes de aquéllos deberán encontrarse extendidos en su máxima longitud y,
manteniéndose la correcta horizontalidad de la máquina, se darán a los gatos la
elevación necesaria para que los neumáticos queden totalmente separados del suelo.
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Del personal autorizado para realizar las maniobras

Todo equipo de izaje, debe ser conducido y operado únicamente por un operador
capacitado, entrenado con las competencias necesarias, calificado y autorizado por la
Administración de faena para operar equipo de izaje específico a utilizar. Asimismo, el
Rigger debe estar calificado para ejecutar maniobras de izaje.

El Rigger debe ser fácilmente identificado en un grupo de trabajadores para ello debe
utilizar un Chaleco (Tipo Geólogo) que lo identifique en su espalda con la palabra
RIGGER.

De las responsabilidades del Rigger

En todo izaje, las señales de maniobra deben ser guiadas o dirigidas por un Rigger o
Señalero.
Durante las operaciones de izaje, el Rigger / Señalero se debe dedicar exclusivamente
a esta actividad de seguridad hasta que finalice la operación.
El Rigger o aparejador de la carga del equipo de izaje (grúa, etc.), es la persona
entrenada, autorizada y es la única persona encargada de hacer las señales de
maniobras al operador de la grúa y encargado de verificar que las condiciones
de seguridad en el izaje de cargas sean apropiadas, por lo tanto el operador de la grúa
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debe permanecer atento a recibir las señales del Rigger antes de iniciar cualquier
operación de izaje.

El rigger y el personal encargado del enganche de cargas deben retirarse y ubicarse a

una distancia segura de las eslingas y de la carga durante el izaje.

7. BITÁCORA DE ACTUALIZACIÓN

Fecha Versión Modificaciones

Diciembre 2017 01 Versión Inicial

Cambio de portada por cambio de
Abril 2018 02
Administrador y Jefe de Terreno

8. ANEXOS
N/A