ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

Capítulo Tres: Sensores y actuadores del sistema de inyección

APRENDIZ:
Nombres: CARLOS BRIAN ARIAS GARCIA
Email: ariasbrayan445@gmail.com

Opción elegida para desarrollar la actividad1: Opción Uno: (Biblioteca) X Opción Dos: (caso)

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

-QUÉ ES UNA BOMBA DE INYECCIÓN.

CONOCIDA TAMBIÉN COMO BOMBA DE INYECCIÓN, ES UN DISPOSITIVO QUE FORMA PARTE

DEL SISTEMA DE INYECCIÓN Y SE ENCARGA DE PROPORCIONAR COMBUSTIBLE DE ACUERDO A LA
VELOCIDAD CON QUE ROTA EL MOTOR Y LAS CONDICIONES DE CARGA. ENVÍA EL FLUIDO EN EL
MOMENTO PRECISO HACIA LOS INYECTORES; LA BOMBA INYECTORA CUMPLE TAMBIÉN CON LA
FUNCIÓN DE DISTRIBUIR COMBUSTIBLE A LOS CILINDROS DE ACUERDO AL ORDEN EN QUE
FUNCIONAN. CADA UNO DE LOS CILINDROS TIENE UN TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO. POR EJEMPLO,
LOS DE 4 CILINDROS FUNCIONAN EN EL ORDEN 1-3-4-2.

-COMO FUNCIONA:

EL MOTOR SE ENCARGA DE TRANSMITIR EL MOVIMIENTO A LA BOMBA DE INYECCIÓN. LA BOMBA GIRA

SINCRONIZADAMENTE CON EL MOTOR PERO A LA MITAD DE LAS REVOLUCIONES DE ESTE, POR MEDIO DE UN
CONJUNTO DE ENGRANAJES.

EL ÉMBOLO EN SU INTERIOR TIENE DOS MOVIMIENTOS. UNO ES GIRATORIO Y QUE SE DISTRIBUYE HACIA EL
MOTOR Y EL OTRO ES AXIAL, QUE SE ENCARGA DE COMPRIMIR EL FLUIDO.

LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE QUE INGRESA ES REGULADO POR UN ACELERADOR Y LA POSICIÓN EN QUE SE

ENCUENTRA EL MOTOR EN ESE MOMENTO. ESTA CLASE DE BOMBA TIENE EL INCONVENIENTE DE SER MÁS
VOLUMINOSA, PESADA Y NO GIRA A ELEVADAS REVOLUCIONES, PERO ES LAS QUE MÁS SE EMPLEA EN MOTORES
DIÉSEL DE CAMIONES Y EQUIPOS PESADOS QUE TIENEN MOTORES NO TAN RÁPIDOS. SE PREFIERE POR SU
ROBUSTEZ, ESTABILIDAD Y VIDA ÚTIL.

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-COMBUSTIBLE DE FUNCIONAMIENTO:

SU FUNCIONAMIENTO PARA LOS DIESEL, ES CON GASOIL, EN OTROS CASOS TAMBIEN SE PUEDE UTLIZAR
GASOLINA, PERO TENDRIA QUE SER A UN NIVEL SUFICIENTEMENTE ELEVADO, AL HACER LA INYECCION ESTE LO
MAS PULVERIZADO POSIBLE.

-TIPOS DE MOTORES EN QUE FUNCIONAN:

ES UN ELEMENTO QUE SE ENCUENTRA EN TODOS LOS MOTORES QUE USAN DIÉSEL Y EN ALGUNAS
OCASIONES EN LOS MOTORES OTTO, EN LOS MOTORES RAPIDOS Y PEQUEÑOS, LA BOMBA MAS
EMPLEADAD ES LA ROTATIVA Y EN LOS RAPIDOS, GRANDES O INTERMEDIOS SE UTLIZA LA BOMBA EN
LINEA Y EN LOS MOTORES MUY GRANDES Y MUY LENTOS , SE UTLIZA LA BOMBA INDIVIDUAL PARA
CADA CILINDRO

-BOMBAS DE INYECCIÓN EN LÍNEA

LAS BOMBAS DE INYECCIÓN EN LÍNEA CONSISTEN EN UN INSTRUMENTO DE BOMBEO ACOMPAÑADO DE UN

CICLINDRO Y EN ÉMBOLO POR CADA CILINDRO DEL MOTOR DE LA BOMBA. LOS DISTINTOS ELEMENTOS QUE
FORMAN ESTA BOMBA ESTA SITUADOS EN LÍNEA, DE AQUÍ EL NOMBRE.

CON EL OBJETIVO DE CAMBIAR EL CAUDAL DE SUMINISTRO EXISTEN UNAS ARISTAS, LAS CUALES SE PUEDEN
AJUSTAR MEDIANTE UN VARILLA PARA LOGRAR EL OBJETIVO DESEADO.

- BOMBA DE INYECCIÓN ROTATIVA DE EMBOLO AXIAL

ESTA BOMBA FUNCIONA CON ALETAS QUE ASPIRAN EL COMBUSTIBLE Y LO ENVÍAN AL INTERIOR DE LA BOMBA.
SU EMBOLO REALIZA UNA CARRERA POR CADA CILINDRO DEL MOTOR QUE TIENE QUE ABASTECER.

DENTRO DEL GRUPO DE BOMBAS DE INYECCIÓN ROTATIVAS EXISTEN TRES TIPOS:

 BOMBA DE INYECCIÓN INDIVIDUALES PF: SIN ÁRBOL DE LEVAS, SU FUNCIONAMIENTO ES SIMILAR A LA

BOMBA LINEAL.
 UNIDAD DE BOMBA-INYECTOR UIS: CADA CILINDRO CONTARÁ CON UNA CULATA ACCIONADA O BIEN
MEDIANTE UN EMPUJADOR O MEDIANTE UN BALACÍN.

 UNIDAD BOMBA-TUBERÍA-INYECTOR UPS: SISTEMA DE INYECCIÓN QUE FUNCIONA SEGÚN EL

CONJUNTO BOMBA-INYECTOR.

-DESCRIPCION DE UNA BOMBA LINEAL ELECTRONICA:

ESTAS USAN UN MECANISMO DE ACTUADOR-ELECTRICO, QUE ES CONECTADO DIRECTAMENTE EN LA BOMBA DE

INYECCION Y ES ADAPTADO A UNA UNIDAD DE COMPUTADORA DE CONTROL. ESTE CALCULA LAS SEÑALES DE
CONTROL REQUERIDAS CON LOS DATOS DE ENTRADA A LOS SENSORES Y GENERADORES.