Producto: LOAD HAUL DUMP

Modelo: R1600G LOAD HAUL DUMP 9YZ

Configuración: R1600G Load Haul Dump 9YZ00001-UP (MACHINE)
POWERED BY 3176C Engine

Operación de Sistemas
R1600G Máquinas de Carga, Acarreo y Descarga Sistema de frenos
Número de medio -KSNR8502-01 Fecha de publicación -01/10/2013 Fecha de actualización -07/04/2014

i03417070

Bomba de paletas (Accesorio, dirección, piloto y frenos)

SMCS - 4268; 4306; 5055; 5084; 5085

Ilustración 1 g00915233

La bomba del accesorio, la dirección, piloto y de freno está montada sobre la caja de los impulsores del
convertidor de par.
Ilustración 2 g00734018
(1) Caja

(2) Bomba piloto y de freno

(3) Bomba de dirección

(4) Admisión

(5) Bomba de accesorio

(6) Salida de presión del accesorio

(7) Salida de presión de la dirección

La bomba hidráulica consiste en una bomba de paletas de tres secciones. La bomba rota sobre un eje
común. La bomba extrae aceite del tanque hidráulico a través de la admisión (4) .

La bomba piloto y de freno (2) es una bomba de paletas simples. Las paletas de una bomba de paletas
simples no poseen insertos. La bomba piloto y de freno suministra el aceite que se necesita para hacer
funcionar las válvulas de control piloto del sistema hidráulico del accesorio. La bomba piloto y de freno
suministra el aceite que se necesita para hacer funcionar las válvulas de control piloto del sistema de
dirección. La bomba piloto y de freno suministra el aceite que se necesita para hacer funcionar el sistema
de frenos.

La bomba de la dirección (3) es una bomba de paletas de tipo cartucho. La bomba de la dirección
suministra el aceite que se necesita para hacer funcionar los cilindros de dirección.

La bomba del accesorio (5) es una bomba de paletas de tipo cartucho. La bomba del accesorio suministra
el aceite que se necesita para hacer funcionar los brazos de levantamiento y el cucharón.
Operación de la bomba de paletas del accesorio y de la bomba de
paletas de la dirección

Ilustración 3 g00734204
Cartuchos del accesorio y de la dirección

(AA) Aceite de suministro

(BB) Aceite a presión

(1) Anillo de leva

(2) Rotor

(3) Salida

(4) Paleta

(5) Admisión
(6) Ranura

(7) Conducto

(8) Admisión

(9) Inserto

(10) Salida

(A-F) Diferentes posiciones de las paletas

Los componentes del conjunto de cartucho de una bomba de paletas típica incluyen una placa, un
adaptador, un conjunto de sellos, el anillo de leva (1), el rotor (2) y las paletas (4) .

Nota: Las ranuras de las placas flexibles de los cartuchos del accesorio y la dirección permiten que el
aceite a presión fluya a la ranura (6) del rotor (2). El aceite de las ranuras entra después en el área entre
los insertos (9) y las paletas (4). Las paletas son empujadas hacia afuera contra el anillo de leva (1).
Ambos extremos de las paletas están unidos por los conductos (7) en el rotor. El aceite en estos conductos
mantendrá la presión igualada en ambos extremos de las paletas. Este aceite también permite que el aceite
ubicado detrás de las paletas se escape a medida que las paletas sean empujadas hacia adentro. Vea la
Ilustración 3.

Cuando el rotor (2) gira hacia la derecha, las paletas en las posiciones (F) y (E) se mueven hacia afuera
por el contorno del anillo de leva. A medida que aumenta el área entre las paletas, disminuye la presión
del aceite y se crea vacío en la cámara. Esta diferencia de presión hace que el aceite salga del tanque
hidráulico y fluya a través de la admisión (8). El aceite llena el espacio entre las posiciones (E) y (A) .

El aceite entre las paletas en las posiciones (E) y (D) quedará atrapado cuando las paletas pasen el
extremo de la admisión (8). A medida que el rotor (2) continúa girando, el contorno del anillo de leva (1)
empuja las paletas hacia adentro. En ese momento disminuye el área de la cámara entre las paletas. La
presión del aceite aumenta.

El aceite presurizado que se encuentra entre las paletas en las posiciones (A) y (B) es empujado a la salida
(3). Cuando la paleta en la posición (B) pasa el extremo de la salida (3), el ciclo está completo.

Nota: El aceite que entra a través de la admisión (5) fluye a través del conjunto de cartucho y a través de
la salida (10) de manera similar.

ReferenciaConsulte información adicional acerca de las bombas de paletas en la Instrucción especial,

SMHS7047.

Operación de la bomba de paletas piloto y de freno

Ilustración 4 g00919660
Cartucho piloto y de freno

(AA) Aceite de suministro

(BB) Aceite a presión

(1) Anillo de leva

(2) Rotor

(3) Salida

(4) Paleta

(5) Admisión

(6) Admisión

(7) Salida

(8) Conducto

(A-F) Diferentes posiciones de las paletas

Los componentes del conjunto de cartucho de una bomba de paletas típica incluyen una placa, un
adaptador, un conjunto de sellos, el anillo de leva (1), el rotor (2) y las paletas (4) .

Nota: Las paletas (4) del cartucho piloto y de freno son empujadas hacia afuera por la fuerza centrífuga.
El aceite a presión de los conductos (8) empuja las paletas hacia afuera por el contorno del anillo de leva
(1). Ambos extremos de las paletas están conectados por estos conductos. El aceite en estos conductos
mantiene la presión igual en ambos extremos de las paletas. Además, se permite que escape el aceite que
está detrás de las paletas a medida que éstas son empujadas hacia dentro. Vea la Ilustración 4.

Cuando el rotor (2) gira hacia la derecha, las paletas en las posiciones (F) y (E) se mueven hacia afuera
por el contorno del anillo de leva. A medida que aumenta el área entre las paletas, disminuye la presión
del aceite y se crea vacío en la cámara. Esta diferencia de presión hace que el aceite salga del tanque de
aceite hidráulico y fluya a través de la admisión (6). El aceite llena el espacio entre las posiciones (E) y
(A) .

El aceite entre las paletas en las posiciones (E) y (D) quedará atrapado cuando las paletas pasen el
extremo de la admisión (6). A medida que el rotor (2) continúa girando, el contorno del anillo de leva (1)
empuja las paletas hacia adentro. En ese momento disminuye el área de la cámara entre las paletas. La
presión del aceite aumenta.

El aceite presurizado que se encuentra entre las paletas en las posiciones (A) y (B) es empujado a la salida
(3). Cuando la paleta en la posición (B) pasa el extremo de la salida (3), el ciclo está completo.

Nota: El aceite que entra a través de la admisión (5) fluye a través del conjunto de cartucho y a través de
la salida (7) de manera similar.

ReferenciaConsulte información adicional acerca de las bombas de paletas en la Instrucción especial,

SMHS7047.