UNIVERSIDAD Peruana LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERIA
Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil

INFORME N° 00/2019/DC/EIAR

DE :

PARA :

TEMA :

“: PROCESOS CONSTRUCTIVOS CON PLACAS COLABORANTES “

FECHA :

Es grato dirigirnos a su persona para saludarlo cordialmente, y a la vez

aprovechar la oportunidad para hacerle llegar el informe de procesos constructivo con placas
colaborantes. Es cuanto puedo informar
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USOS

El sistema constructivo acero-deck puede aplicarse básicamente para construir

cualquier tipo de losas de entrepisos y sus variaciones; podemos nombrar algunos usos que
se da al sistema en la actualidad:

• Edificios
• Centros Comerciales.
• Estacionamientos.
• Mezanines.
• Últimos techos y techos inclinados.
• Plataformas para muelles.
• Losas para puentes peatonales y vehiculares.
• Losas de entrepisos en general

FUNCIONES

Dentro del sistema constructivo, la placa colaborante cumple con tres funciones principales:

• Actuar como ACERO DE REFUERZO de refuerzo para contrarrestar los esfuerzos de

tracción generados en las fibras inferiores de la losa producidas por las cargas de servicio.

• Servir de ENCOFRADO para recibir el concreto en estado fresco y las cargas de

servicio producidas durante el vaciado del concreto.

• Actuar como PLATAFORMA DE TRABAJO, permitiendo tener una superficie de

tránsito libre y segura para poder realizar las labores necesarias sobre la placa colaborante,
como la instalación de tuberías, perforaciones de la placa colaborante, armado del refuerzo o
de las mallas de temperatura, soldadura de los conectores, etc.

VENTAJAS

El sistema ofrece muchas ventajas respecto a los sistemas tradicionales de

construcción, siendo idóneo en proyectos donde el tiempo de ejecución de la obra es
reducido. Entre las principales ventajas del sistema tenemos:

• Variedad de aplicaciones: Se usa sobre estructuras metálicas, de concreto y mixtas.

• Eliminación del encofrado tradicional.

• Limpieza y seguridad en obra.

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• Fácil de instalar, liviano y apilable.

• Fabricación a medida y entrega inmediata.

• Ahorro significativo de materiales, mano de obra y Tiempo, que se traduce en

dinero.
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PROCESO CONSTRUCTIVO

1.- INGENIERÍA DE DETALLES

La ingeniería de detalles son labores que deben realizarse en gabinete para optimizar
las áreas a cubrir, generando funcionalidad en la obra y desperdicios mínimos.

• MODULACIÓN: En caso no se especifique la modulación de las planchas en los

planos, esta se debe realizar cubriendo la mayor cantidad de paños posibles. Las medidas
usuales de modulación varían hasta los 9.00 metros de longitud; siendo una medida
adecuada, debido al proceso constructivo, entre 4.00 metros y 8.00 metros.

• LONGITUDES: Para efectos del cálculo de la longitud de las planchas, se debe tomar
en cuenta la penetración en las vigas especificada en los planos, mínimo 4.00cm
recomendable 5.00cm. Sobre los empalmes: estos deben ser a tope, en caso se proyecte un
traslape, se recomienda que no exceda los 10.00 cm. Se debe procurar tener medidas
iguales en el modulado de las planchas, para así facilitar el proceso de instalación.

• CONECTORES DE CORTE: El metrado de los conectores de corte se realizará según

las especificaciones de los planos estructurales que determinan el tipo de conector. Para las
vigas perpendiculares al sentido de la placa colaborante, estas especificaciones deben
indicar la cantidad de conectores por cada valle. Para las vigas en sentido paralelo se debe
especificar la cantidad y el distanciamiento entre los mismos.
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• PLANCHAS ADICIONALES: Si se requiere agregar un porcentaje de planchas

adicionales, éstas deben ser unidades solicitadas y no agregando un porcentaje por el largo
de cada plancha.

2.- TRANSPORTE

El proceso de transporte, implica la metodología del transporte de las planchas

Acero-Deck desde la planta de fabricación hasta su destino final en obra.

• Los paquetes de planchas Acero-Deck son embalados en unidades de igual tamaño y

calibre, especificado en cada paquete.

• Cada paquete de planchas ACERO DECK estará conformado por un máximo de 25

planchas, menores a 6 m de longitud y para longitudes mayores, el peso promedio
por paquete no deberá ser mayor a 1.5 toneladas.

• La longitud máxima a transportar se regirá por el reglamento de caminos;

considerando la longitud máxima del tráiler capaz de circular según el tipo de camino,
teniendo en cuenta que en ningún caso se podrá superar los 12 m.

3.- ALMACENAMIENTO

El almacenamiento de las planchas Acero-Deck se hará de acuerdo al tiempo de

permanencia en obra antes de ser utilizado.

• Para el caso de lugares abiertos, para tiempos menores a 5 días, se cubrirán las
planchas con mantas plásticas para protegerlas de la intemperie. Para climas lluviosos o
agresivos, las planchas, las planchas se ubicarán en un techado y cerrado.

• El apoyo de los paquetes de planchas se hará sobre una superficie uniforme y plana,
sobre tablones. La distancia entre apoyos se recomienda cada 0.60m. para paquetes
compuestos por 25 planchas.

• En ningún caso los paquetes se colocarán sobre la superficie natural o directamente

sobre el terreno.

• En el almacenamiento de las planchas ACERO DECK se debe tomar en consideración

que deben existir áreas libres para el tránsito fluido y así poder realizar otras tareas.

• Los paquetes almacenados deberán ser ubicados y codificados en función al proceso

de instalación.
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4.- IZAJE

El Izaje se podrá hacer de dos maneras:

Manual:

En este sistema se suben las planchas mediante sogas, procurando no dañar el borde
de las placas. Para tal fin se las planchas serán amarradas con sogas en forma de cruz
asegurándolas a los extremos con un gancho. El personal deberá emplear
obligatoriamente guantes de cuero en estas labores.

Mecánico:

Se emplean los medios mecánicos de la obra, como son las plumas, las grúas, etc., por
lo general se utiliza cuando se tiene que izar paquetes de placas colaborante a
diferentes alturas. Se debe tener cuidado de no dañar las pestañas laterales de las placas.

5.- COLOCACIÓN

Corresponde a esta, la etapa para la ubicación de las planchas sobre las vigas de
apoyo, es decir, la posición final.

• Las planchas se colocará con los valles de menor dimensión sobre las vigas a menos
que se especifique lo contrario en los planos.

• Se empezará colocando la pestaña mayor, de la primera plancha, en el extremo de la viga

paralela a la misma, para permitir que las pestañas mayores de las planchas subsiguientes
calcen sobre las menores.

PESTAÑA

MENOR
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• El apoyo sobre vigas transversales terminales es de 5 cm., los cuales quedaran

totalmente embebidos en la losa.

• Los cortes de las planchas se podrán hacer con esmeril, disco de corte, cizallas o
cualquier otro método que no deteriore la geometría de las planchas.

• En caso se requiera utilizar apuntalamiento temporal, este se colocará al centro de

la luz o a los tercios

• El apuntalamiento será retirado a los 7 días de vaciado el concreto o según se

disponga en el diseño.

6.- INSTALACIÓN DE CONECTORES DE CORTE

Se utilizan los conectores de corte cuando se forman sistemas compuestos de losas y

vigas metálicas. Los conectores permiten conformar el sistema compuesto: placa
colaborante y vigas metálicas. Estos se unen al perfil metálico a través de la soldadura y a
la losa por el bulbo de concreto alrededor del mismo.

• Se debe perforar la placa antes de instalar los conectores de corte. Este proceso
puede ser realizado mediante brocas sacabocados o algún sistema de corte mecánico. La
perforación no debe exceder el ancho del valle de apoyo de la plancha y se debe realizar por
el reverso de la plancha de modo que no perjudique la viga metálica de apoyo.

• En ningún caso se efectuará la perforación mediante sistemas de arco eléctrico.

• Perforada la plancha, se instalará el conector de corte directamente en la viga

metálica de apoyo, mediante soldadura. Esta debe cubrir todo el perímetro del área de
apoyo del conector.

• El espesor y tipo de soldadura son especificados en los planos constructivos o en

todo caso la elección de la soldadura será como mínimo electrodo tipo 60/11.

7.- FIJACIÓN

Este proceso se realiza para mantener las planchas ACERO DECK en su posición final
de trabajo y como medida de seguridad.

• Este proceso se debe realizar mediante elementos de fijación tales como tornillos
auto perforantes, clavos de disparo ó simplemente con clavos si las planchas de Acero-Deck
están apoyadas sobre el encofrado de madera que sirven a la vez de tapa de las vigas.
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• La fijación se realizará a los extremos de las planchas en todos los puntos de apoyo,
teniendo como mínimo un punto de fijación cada tres valles, considerando que todos los
valles de las planchas estén debidamente apoyados sobre las vigas de apoyo y las vigas
principales.

8.- PERFORACIÓN Y DUCTOS

Es común que en las especificaciones de un proyecto existan perforaciones en las

losas para los tragaluces, o vanos para pasar escaleras, y pasos de accesorios eléctricos
mecánicos y/o sanitarios; o si se requiere cortar sectores de planchas que estén dañadas,
por lo que se dan ciertas consideraciones para saber como tratar estos casos.

9.- INSTALACIÓN DE TUBERÍAS

En el diseño de las instalaciones eléctricas, electromecánicas e instalaciones

sanitarias, se utilizan frecuentemente el paso de tuberías a través de la losa de entrepiso,
debido a esto se tendrán algunas consideraciones cuando se utilicen losas colaborante.

• Las tuberías que vayan dentro de la losa colaborante

Acero- Peralte Diámetro

serán las que puedan pasar entre el valle superior de la

Deck (cm.) máx. (Pulg.)

plancha y el acero de temperatura.

9.00 1

• En las tuberías de desagüe se debe tener en cuenta la

10.00 1
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11.00

1¾

pendiente, por lo que se recomienda en general que se

AD-900

12.00 2

instalen por debajo de las losas colaborantes.

13.00

2½

14.00 3

La tabla adjunta es valida para las losas donde la malla

• Las cajas de salida de luz se pueden instalar dentro de la losa, quedando embebidas
en el concreto, o se pueden instalar por fuera sujetándolas en la superficie metálica de la
plancha ACERO DECK mediante tornillos autoroscantes.

• Las conexiones eléctricas exteriores – es recomendable - se instalen dentro de los

valles.

• Los accesorios para la sujeción de las tuberías en las losas colaborantes se fijarán
mediante tornillos autoroscantes, remaches, etc.

10.-ACERO DE REFUERZO

El acero de refuerzo vendrá especificado en los planos de estructuras debidamente

diseñado por el ingeniero de estructural. El tipo de refuerzo que se requiere para el Sistema
ACERO DECK tiene como objetivo tomar los esfuerzos de flexión negativa en los
apoyos y brindar anclaje en los bordes de losa mediante bastones que están anclados a la
viga. Se debe respetar el diseño en cuanto a longitudes de varillas y posiciones de colocación
según los planos.

Malla de temperatura
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• El refuerzo de la malla de temperatura es esencial en cualquier tipo de losa

estructural para resistir los efectos de temperatura y contracción de fragua que sufre el
concreto, por lo cual se ubicará siempre en el tercio superior de la losa. Se puede utilizar
como malla de temperatura las mallas electrosoldada o varillas de acero de refuerzo
(corrugadas o lisas) amarradas con alambre.

• La posición de las varillas dentro de la losa se dará según planos de estructuras y

deberá estar 2 cm. - como mínimo- por debajo de la superficie superior de la losa y apoyadas
sobre tacos de concreto, dados pre-fabricados o algún material estandarizado para dicho
proceso.

• El cálculo de refuerzos por temperatura se realizará según los criterios del ACI.

11.- CONCRETO

Vaciado del concreto

Una vez colocada la malla de temperatura se procederá a preparar el área de tránsito

para el vaciado.

• El proceso de vaciado del concreto se podrá realizar mediante bombas, latas ó

carretillas.

• En el caso de utilizar carretillas para el vaciado, estas no podrán circular por encima
de las planchas. Por lo tanto se habilitará una ruta de circulación mediante tablones de 8”
aprox., que sean capaces de distribuir las cargas puntuales en un área mayor.

• Antes de realizar el vaciado del concreto, las planchas deberán limpiarse para evitar
una mala adherencia del concreto con la plancha.

• La plancha ACERO DECK está preparada para recibir cargas en condiciones

normales durante el proceso de vaciado. Sin embargo al momento del vaciado, no se debe
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acumular volúmenes excesivos de concreto ni generar grandes cargas puntuales por

acumulación de materiales, máquinas o personas en una misma área; que sean capaces de
deformar las planchas del Acero-Deck.

CURADO DEL CONCRETO

• Este se realiza cuando el concreto inicia su pérdida de humedad superficial después

del vaciado, durante los primeros 7 días.

• Las planchas ACERO DECK tiene la ventaja en el proceso de generar una superficie
impermeable, manteniendo húmeda la mitad inferior del concreto, dependiendo la pérdida
de agua a la evaporación.

• El curado del concreto se hará con agua limpia libre de impurezas, en forma
permanente durante el periodo especificado.

APUNTALAMIENTO

En el caso que se utilicen apuntalamientos en las losas, el desapuntalamiento se

realiza

7 días después del día de vaciado, asegurando que el concreto ha llegado a un

75% de su capacidad de resistencia a la compresión.

12.- PROTECCIÓN

El uso de sistemas de protección, como son el galvanizado y los procesos de pintura,

permite tener una protección adecuada del acero ante agentes agresivos presentes en el
medio donde se instalen las placas colaborantes.

GALVANIZADO

Cabe resaltar que las bobinas de acero utilizadas cumplen con las normas ASTM A-
653/A-653M y las normas A-611 grado C, las cuales indican que se tiene recubrimiento de
galvanizado en ambas caras de la plancha, considerando diversos espesores de zinc en la
superficie. El tipo de galvanizado que se utiliza en el Sistema constructivo ACERO DECK es
calidad G90 (alta resistencia a la corrosión) Para el caso de medio ambientes altamente
corrosivos, se sugiere utilizar como complemento algún tipo de pintura de alta resistencia a
la corrosión.

PINTURAS ANTICORROSIVAS
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El recubrimiento adicional de pintura anticorrosiva sobre las planchas deberá estar

especificado en los planos constructivos por el diseñador. Las pinturas usadas para este tipo
de planchas son: resinas Vinílicas o Imprimantes Vinílicos, Resinas Epóxicas Poliamidas,
Resinas epóxicas con Brea (Coaltar), etc. Estas son pinturas de alta resistencia a la
intemperie y se deben de escoger acorde al uso. El espesor de las pinturas se miden en mils
(1 mils = 1 milésima de pulgada).

ACABADOS

Se dan principalmente tres tipos de acabado:

• Acabado Natural: Se puede deja la plancha galvanizada ACERO DECK expuesta sin
recubrimiento.

• Acabado Pintado: Se utiliza el tipo de pintura de acuerdo al uso.

• Acabado Cielo Raso: Las planchas de Drywall u otro material para ser utilizadas
como cielo raso pueden ser fijadas directamente a la losa colaborante ACERO DECK
mediante espárragos, colgadores o canales.

13.-ACABADOS

PINTADO CARAVISTA CON FALSO CIELO RASO

. Ensayos realizados

Las normas del American Standard of Testing Materials (ASTM), recopilan la

normativa de los ensayos que se requieren hacer al sistema para verificar su comportamiento
y cumplimiento ante determinadas condiciones.

Además de los ensayos propios del acero de las bobinas, realizamos ensayos a la
unidad del sistema compuesto conformado por los elementos principales: Plancha ACERO
DECK, concreto y malla de temperatura. En estos ensayos no utilizamos conectores de corte
para situarnos en la condición más desfavorable.

ENSAYOS DE FLEXIÓN

Siguiendo las especificaciones de las Normas internacionales del American Society

Testing and Materials C-78 (ASTM C-78) se realizaron 42 ensayos de flexión en placas
colaborantes ACERO DECK. Este ensayo es conocido como el ensayo de los tres puntos que
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consiste en aplicar una carga al espécimen en los tercios de luz, distribuyendo la carga por la
mitad en cada uno.

ENSAYOS DE FUEGO

Siguiendo las especificaciones de las normas internacionales del American Society

Testing and Materials E-119 (ASTM E-119) Standard Test Methods for FIRE Test Building
Construction and Materials se realizaron 06 ensayos de fuego en el Sistema Constructivo
ACERO DECK.

El ensayo consistió en suministrar calor mediante fuego controlado por una gradiente
de temperatura similar a la presente en los incendios, bajo una sobrecarga de servicio al
límite obtenido ya en los ensayos de flexión.

• Colocación de espécimen sobre cámara de calor

CONCLUSIONES
 Este sistema estructural funciona en base a tres elementos principales: la
placa de acero, el hormigo y la malla de temperatura, cuyo funcionamiento
conjunto hace la pieza total.
 Las planchas de acero galvanizado laminado generalmente tienen relieves
longitudinales que adhieren de mejor manera la plancha de concreto.
 La malla de temperatura, por su parte, sirve para evitar las fisuras en la
losa, a causa de los cambios de temperatura y la contracción del concreto durante el
fraguado.
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