UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO 2008 – I

FACULTAD DE INGENIERÍA - INGENIERÍA ELECTRÓNICA

SEGUNDA PRACTICA CALIFICADA GRUPAL DE MAQUINAS
ELÉCTRICAS ELEC 127

TIEMPO: 3 HORAS 06 / 06 / 2008

APELLIDOS Y NOMBRES FIRMA

PROBLEMA 2. (Ejercicio 5.17. Pag. 332, Guru – Hiziroglu)

La curva de magnetización mostrada le corresponde a un generador shunt de d.c. con

200 espiras por polo en su devanado de campo shunt.

Se convierte el generador shunt a generador serie, eliminando el campo shunt y

agregando un devanado del campo en serie con 5 vueltas por polo con una resistencia
del campo serie de 0.05 .

La resistencia de la armadura es 0.2  y la pérdida de potencia por rotación es 1200

vatios. Cuando el generador serie opera a su velocidad nominal de 1200 r.p.m.
suministra una corriente de 140 A a una carga externa conectada en bornes terminales.
Si en estas condiciones la reacción de armadura equivale a una reducción de 6 % en el
flujo por polo.

Determine:
a) El voltaje terminal ( 2 P)
b) Potencia de salida ( 2 P)
c) Par en el eje ( 1 P)
d) La eficiencia ( 1 P)

PROBLEMA 3. (Prob. 5.43. Pág. 350. Guru – Hiziroglu)

Un generador compaund en derivación larga, de 10 kW y 125 V, tiene los parámetros

siguientes: RA = 10 m, Rs = 20 m, Rsh = 50 ,
ns = 5 espiras/polo, nsh = 500 espiras/polo, Prot = 740 vatios.
En condiciones sin carga, el voltaje en los terminales se reduce a 100 V. Para convertir
el generador en compaund llano (el voltaje sin carga es igual al voltaje con carga), el
campo en serie debe producir 300 A.v/polo.
Determinar:
a) La resistencia de desvío R d ( R d en paralelo con la bobina de campo serie),

P2. Maq. 2008 – I. 1 LEIV.

 que permita operar el cambio. ( 2 P)
b) La fmm total por polo a plena carga y sin carga. ( 2 P)
c) La eficiencia. ( 1 P)

PROBLEMA 4. (Prob. 6.35. Pag. 399. Guru – Hiziroglu)

(E2. 2007 – 2 A)
En una prueba de carga de un motor de
corriente continua se utilizó una polea de
freno de 50 cm de diámetro y dos balanzas Balanzas de
de resorte indicando valores de 3 kg y 15 kg resorte
cada una.
Un tacómetro indica que el motor tiene una 3 kg
15 kg
velocidad de 750 rpm. El voltaje de
alimentación al motor es de 120 V, y absorbe
una corriente de línea de 25 A. Cuerda
Determine: Polea Eje del motor
a) La potencia en el eje del motor en HP.
( 2 P)
b) La eficiencia del motor. ( 2 P)

Sentido de giro del

motor

Trujillo 06 de junio del 2008. Ing. Luis E. Iparraguirre Vásquez.

P2. Maq. 2008 – I. 2 LEIV.

P2. Maq. 2008 – I. 3 LEIV.