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El magnetismo es un fenómeno físico por el que los materiales ejercen fuerzas de atracción o
repulsión sobre otros materiales. Todos los materiales son influenciados, de mayor o menor forma,
por la presencia de un campo magnético.
El campo magnético terrestre (también llamado campo geomagnético), es el campo magnético que
se extiende desde el núcleo interno de la Tierra hasta el límite en el que se encuentra con el viento
solar; una corriente de partículas energéticas que emana del Sol.
El magnetismo de la Tierra es el resultado del movimiento que se produce dentro de ella. La teoría
sugiere que el núcleo de hierro es líquido (excepto en el mismo centro, donde la presión solidifica
el núcleo) y que las corrientes de convección, que se producen dentro del mismo, crean un
gigantesco campo magnético.
Importancia: La Tierra está mayormente protegida del viento solar (un flujo de partículas
energéticas cargadas que emana del Sol) por su campo magnético, que desvía la mayor parte de las
partículas cargadas. Estas partículas destruirían la capa de ozono, que protege a la Tierra de
dañinos rayos ultravioleta.
Polos magnéticos de la Tierra: Los polos magnéticos de la Tierra no coinciden con los polos
geográficos de su eje. Las posiciones de los polos magnéticos no son constantes y muestran notables
cambios de año en año. Las variaciones en el campo magnético de la Tierra incluyen una variación
celular, el cambio en la dirección del campo provocado por el desplazamiento de los polos. Esta es
una variación periódica que se repite después de 960 años. También existe una variación anual más
pequeña, al igual que se da una variación diurna, o diaria, que sólo es detectable con instrumentos
especiales.
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Como sabemos, todo imán tiene dos polos (uno positivo y otro negativo) que provoca atracción o
repulsión. Cuando dos polos son contrarios, es decir positivo y negativo, se atraen; mientras que
cuando dos polos son iguales, positivo y positivo o negativo y negativo, se repelen. Lo mismo sucede
en la pequeña brújula con el imán de la aguja y el magnetismo de los polos de nuestro planeta.
Pensemos que existe un imán gigante dentro de la Tierra que va desde el Polo Norte al Polo Sur. Si
la aguja apunta hacia el Polo Norte es porque el imán gigante dentro de la Tierra (magnetismo) tiene
su extremo sur (contrario al del imán de la brújula) en el Polo Norte, girando siempre en dirección
Norte.
TIPOS DE NORTE
Para iniciarnos en la orientación necesitamos saber qué es un plano y cómo se orienta, para ello es
necesario tener un lugar de referencia respeto a nuestra posición, el más común es el Norte, es
importante saber que tenemos tres tipos: Norte magnético, Norte geográfico y Norte Lamber.
NORTE MAGNÉTICO
Es el que encontramos con más facilidad solo necesitamos una simple brújula, ésta se alinea
con las líneas de fuerza del campo magnético de la tierra, este campo magnético no está en un
lugar estable, su ubicación diaria puede variar en varios cientos de metros, anualmente se le
da una ubicación, los exploradores polares que quieren alcanzar el polo norte magnético han
de saber dónde se encuentra cada año.
NORTE GEOGRÁFICO
También se le llama Norte Verdadero. Es el que usa la Tierra como eje de giro para el
movimiento de rotación, como hemos visto este no coincide con el Norte Magnético.
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Son las líneas paralelas que marcan los meridianos que vemos en los mapas, vistas a poca
distancia parece que son rectas, sin embargo estás líneas no son paralelas realmente, pues
convergen en el Norte y Sur Geográfico. Cuando queremos proyectar una superficie esférica
sobre una superficie plana es inevitable que existen ciertas deformaciones, para estas
proyecciones se emplean diferentes métodos, los principales son: Plana o acimutal, cónica y
cilíndrica.
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DECLINACIÓN MAGNÉTICA
Es la diferencia en grados entre el Norte Geográfico y Norte Magnético, esta declinación es Este
(declinación en signo positivo) u Oeste (declinación en signo negativo) dependiendo de dónde nos
encontremos, cada lugar de la tierra tiene una declinación distinta, en algunos casos es tan pequeña
que no se tiene en consideración.
TIPOS DE COORDENADAS
Coordenadas Geográficas: Son un conjunto de líneas imaginarias que permiten ubicar con
exactitud un lugar en la superficie de la Tierra. Estas líneas corresponden a los meridianos y
paralelos. Se miden con latitud y longitud.
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Coordenadas Rectangulares: Se puede localizar un punto con una sola pareja de puntos,
estos valores son las distancias dirigidas, partiendo desde el origen desde los ejes x e y
respectivamente.
Coordenadas Astronómicas: Solo necesita dos ángulos para medir la orientación del astro
con respecto al origen del sistema de referencia.
SEMBLANZA DE MERCATOR
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HISTORIA DE LA BRÚJULA
La primera referencia en cuanto a su fabricación aparece en una enciclopedia china del año 1040.
La primera noticia de su empleo como ayuda a la navegación se encuentra en un informe del año
1115.
La brújula china tomaba originalmente la forma de una cucharilla sin mango hecha de magnetita
(óxido de hierro magnético) y que se ponía a flotar sobre el agua. La magnetita, influida por el campo
magnético de la Tierra, tomaba siempre la misma orientación respecto a un eje norte – sur. Este
hecho era conocido por los augures chinos, lo que les permitía “predecir” hechos con cierta
facilidad. Más tarde, los chinos aprendieron a magnetizar el hierro, bien frotándolo contra un trozo
de magnetita, bien calentándolo y dejándolo enfriar en reposo.
La primitiva cucharilla de magnetita constituía una brújula muy incómoda y los chinos pronto
inventaron un flotador de madera, generalmente en forma de pez, al que le incorporaban un trozo
de magnetita o de hierro magnetizado. La primera brújula marinera de que tenemos noticia tenía
este flotador en forma de pez, pero montado de tal manera de que pudiese girar sobre un eje
vertical. Obviamente esta brújula como ayuda a la navegación sólo servía con mar muy calmada.
Existen dudas de cómo llegó la brújula a Europa y a los países islámicos. Alexander Neckam, abad
de Cirencester, fue el primer europeo en describir una de ellas, en el siglo XII. A finales del siglo XIII,
el uso de la brújula ya se había generalizado por toda Europa. Tampoco hay pruebas de que los
marinos árabes la empleasen antes de 1232 y el nombre que estos le dieron, al kombas, no es una
palabra árabe, sino copiada de los italianos.
Los primeros compases magnéticos del Islam tenían, como los de los chinos, forma de pez, lo que
hace probable que lo adoptasen en sus viajes al sur del mar de China y que lo perfeccionasen a
través de los marinos europeos.
Hacia 1300 se introdujeron dos mejoras importantes de la forma del compás. La primera fue que
éste se montó sobre anillos cardánicos o giroscópicos. Estos consistían en una serie de anillos
concéntricos que cuando el barco bandeaba o cabeceaba, se mantenían paralelos al horizonte. Estos
anillos se empleaban desde 1230 para sostener los incensarios de las iglesias.
La segunda mejora es la aparición de la rosa de los vientos, que es una carta marcada con los cuatro
puntos cardinales y sus subdivisiones que va instalada en el compás magnético. Se dice, aunque no
con total certeza, que fue inventada por Flavio Giogia de Amalfi hacia 1300. Sea o no cierto, el hecho
es que fue un invento italiano.
Antes de su invención, la aguja del compás se podía emplear solamente para conocer más o menos
la dirección del buque, y el marino para establecer su ruta tenía que fiarse de otros factores, tales
como la posición del sol, de la luna y de las estrellas.
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La aparición de la rosa de los vientos permitió al navegante fijar un rumbo al timonel y que este lo
siguiese continuamente. Además hacia posible establecer la posición en el mar a la vista de tierra
mediante la toma de puntos de referencia en la costa, tales como cabos, que podían registrase en
la carta de navegación. Fue principalmente la rosa de los vientos lo que hizo posible los viajes de
exploración iniciados por el príncipe portugués Don Enrique el Navegante que abrieron las rutas al
Cabo de Buena Esperanza y al Extremo Oriente, y, finalmente, condujeron al descubrimiento del
Nuevo Mundo y a los grandes viajes de la conquista de América de principios del siglo XVI, que
hubieran sido prácticamente imposibles sin la existencia de un instrumento de orientación tan útil
y a la vez tan sencillo.
RESEÑA DE BRUNTON
David W. Brunton trajo una amplia gama de talentos a una amplia gama de desafíos en la industria
minera. Es mejor conocido por inventar el "Pocket Transit" de Brunton, un elemento básico para el
trabajo geológico y de ingeniería incluso hoy. También inventó dispositivos de muestreo de
procesos prácticos y con un socio construyó molinos de muestreo. Su trabajo como ingeniero de
minas en ejercicio abarcó toda la gama, incluida la supervisión de la conducción de un túnel de 2.5
millas, hundiendo varios pozos, diseñando e implementando seis operaciones de molino de plata y
plomo, y dando testimonio en demandas judiciales complejas en Colorado y Montana.
David Brunton, nacido en Canadá, reconoció la necesidad de algo más pequeño y simple que el
pesado equipo de topografía que los ingenieros de su tiempo transportaban al campo cada
día. Transformó esta idea en su "Pocket Transit", una brújula topográfica portátil que también podía
medir ángulos horizontales. Brunton recibió una patente por su "Pocket Transit" en 1894, y William
Ainsworth, un fabricante de relojes de Denver, fue contratado para fabricarlo. En 1929, 30,000
"Tránsitos de bolsillo" de Brunton estaban en uso regular, y en 1960, ese total se acercaba a 100,000.
En otro campo de esfuerzo, la investigación de David Brunton de los dispositivos de muestreo llevó
a la idea de que una muestra verdadera debe atravesar todo el flujo de muestreo por cortos
períodos de tiempo, en lugar del muestreo periódico o continuo de una parte del flujo. Para lograr
esto, desarrolló y patentó una muestra oscilante. También inventó la pala de acuartelamiento y el
rifle Taylor & Brunton como ayuda para un mejor muestreo. En 1889, Taylor y Brunton erigieron su
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primera planta de muestreo pública en Aspen, Colorado, seguida de al menos otras cuatro plantas
similares en varios sitios.
David Brunton es recordado por sus inventos, pero también fue un ingeniero de minas
excepcional. Trabajando en las minas en la montaña Smuggler cerca de Aspen a fines de la década
de 1880, supervisó la conducción del Cowenhoven Adit de 2.5 millas para aliviar los problemas de
agua y facilitar el transporte de minerales. Luego supervisó el hundimiento del eje Free Silver de
1.200 pies de profundidad, que estaba colgado cerca del portal de la adit.
En 1980, Brunton fue a Butte, Montana, para testificar en algunos casos y luego fue contratado
como ingeniero consultor para las minas de Anaconda. Su trabajo allí con Horace V. Mitchell le
permitió comprender mejor los complicados sistemas de fallas de Butte. En 1903, en la mina de Rio
Tinto en España, Brunton desarrolló un método para recuperar mineral de cobre de los viejos
trabajos.
David Brunton se desempeñó como Presidente de AIME en 1909-1910, y AIME lo honró con su
primera Medalla de Oro Saunders por Servicio Distinguido en Minería en 1927.
En 1972, un pequeño grupo de empresarios de Riverton, Wyoming, combinó sus recursos y compró
la línea de productos que rodea el tránsito de Brunton de la compañía Ainsworth. Con esta compra,
se convirtieron en fabricantes exclusivos de productos con el nombre Brunton. Ahora, décadas
después, los productos Brunton continúan con el legado de David Brunton, el ingeniero de minería
práctico que ideó el primer "Pocket Transit".
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BIBLIOGRAFÍA
https://www.ecured.cu/Magnetismo_terrestre
https://encorda2.com/2013/10/06/orientacion-basica-norte/
https://es.slideshare.net/Zero_Universal/tipos-de-coordenadas
http://www.mcnbiografias.com/app-bio/do/show?key=mercator-gerhard-kremer
https://historia-biografia.com/historia-de-la-brujula/
http://www.aimehq.org/programs/award/bio/david-william-brunton
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