LA VANGUARDIA ESPAÑOLA VIERNES, 6 DE AEKIL DE 1073

Pa>ra quienes inquieren sobre nado eso. soto

existe un sistema, preguntarles s nuestra vez-
—V usted, ¿he viste toa automóviles fabri-
cados en Australia 9 ¿V fes motocicletas con
motor Wankef. que brindo un -stand- ¡apones?
Resultara que no, que él tampoco lo ha visto
por completo-

Recuerdo de otros certámenes

A
YEFl, el primer día, fui hacia el Saton.
Aquí, como en París —modestia apar-
te— hay que acudir 8 pie o en> .metro».
Toda la ciudad esté engalanada a causa
•;íe1 acontecimiento; en los faroles han
florecido banderolas y gallardetes; pan-
cartas y carteles nos invitan a visitar
I;; gigantesca exposición de la Industria mayor
Os nuestro tiempo: en Barcelona se vive —dicho
sea sii:i ánimo peyorativo— en olor de gasolina.
Graves varones, prohombres de la indusiria, es-
pecialistas en economía y en -marketing- se
reúnen también en Montfuieh en torno a una
mesa y celebran su Simposio para auscultar las
dolencias de esta actividad que, en general, gozs
de buena salud , estas pródigas
A otra escala, a otro nivel —como se dice
ahora— e) ciudadano acude a ver el modelo cu-
ya compra considera. A punta de piaros o a to-
cateja aquel vehículo será suyo. La tercera püBr-
ta o ¡a quinta —que las puertas impares tienen
misteriosas atractivos—, te sera, sin duda, ex-
tremadamente útil. Algo le faltaba a! coche y
era. precisamente, esa puerta hasta hace poco
impensada y hoy indispensable para cargar todo
lo cargable, para convertir al automóvil en una
espacie de furgón familiar de todo uso, váíldo
para el transporte doméstico y para el acopio de
muebles y enseres que trasladar a la casa vera-
niega, al domicilio vacacional.
Puerta más o puerta menos, habrá otros ví-
sitarrles qu& se sientan atraídos par Conside-
raciones de muy distinto signo. Desde el que
¡apetece et gran coche de Importación —(Signo
externo considerable!—, al que se desviva por
aquel pequeño deportivo de gran nervio y
«performance- extraordinaria,
-Todo voy a hallarlo aquí» —piensa el auto-
movilista que marcha a pie y por ¡a calle, para
evitarse las dificultades de estacionamiento.
V en efeqto. el certamen le brinda incluso
cobijo para su coche, siempre que cuente us-
Eed con esos diez metros cuadrados indis-
pensables par? montar —en un periquete— uíi
garaje prefabricado y unlautomovíHstieo. que
tanto puede realizarse en piezas de acera co-
mo en las más modestas y baratas de plástico.
¿Ha visto usted?
Voy al Salón —digo— pasito a paso desde
el -metra^ pensando en estas y én otras cues-
tiones. Recuerdo cuando el certamen se refugia-
t»a tímida, pudorosamente, en un pabellón de
la Feria Internacional de Muestras, el Victoria
Eugenia me parece que &e llamaba. Por aquel
entonces los compradores no estábamos co-
mo ahora, casi a IB par con los coches, siru
qué por cada automóvil había Innumerables
peticiones, incontables compradores que !ÜS
-solicitaban- y esperaban que se lo "Conce-
diesen-, Con el desarrollo automovilístico, pa-
rejamente, la muestra fue prosperando ¿Quién
hubiese imaginado desde aquellas escaseces
ofertas, estas fatalidades de
adquisición7 Ni en la mente mas triunfalista
cabía tamaño vaticinio. Aqui no había coches
y nunca los habría
Pero surgió (a Renault y la Saat, y Citroen
Híspanla. y Barreiros. que luego se llamó
ChrysleF, y Mueva Montaña Ouljano. que luego
se llamó Autñi, Los coches salieron del pa-
bellón de Viütoria Eugenia y se desparrama-
ran por buena parte de Monrjuich. por Barce-
lana teda, por 'España entera Nació el Sector
del Automóvil, y sé reanudó luego el Salón In-
ternacional que naciera en I9i8, y se llegó a
hoy. techa en que nuestro certamen cuenta.
con pleno derecho, entre loa más Importantes
á$: -Europa.
Hombres y años
En esa trayectoria que sólo esoozo se han
quemado etapas, se han consumido algunos
añus —no demasiados— y hombres. Recuer-
do, entré estos últimos, a Enrique Lacalle.
el presidente del Salón y el factor auten.lt-
cv de su resurgimiento. Enrique Lacaíle. dan
Enrique, era persona de gran humanidad, cor-
dísil. afable y —lo que más importa pera nues-
tra caso— eficaz Enrique Lacaíle nos brindó
siempre la mas abierta y entusiasta colabora-
ción en nuestra tarea, como estoy convencido
que hizo también con cualquier persona de la
organización del certamen, con cualquier ex-
positor. Enrique Lacaíle murió <te un infarto
ef 23 de Juntó de 1971. poco tiempo después de
haber dado cima a la ímproba, gigantesca tarea
organizativa de! Salón de 1971.

£1 Saldn me desconcierta y me apabulla. Voy En cuanto me entere de su fallecimiento

varias veces y to recorro de arriba abajo,
de izquierda a derecha; entro en los despa-
ches y me paseo por los salones; asisío a se-
siones y a encuentros; a pruehas y a confe-
rencias . pero siempre t ropiezg con alguien
que me dice:
—¿Ha visto usted tal modelo?
—Pues, no. ni» lo he visto, ¿dónde está?
O aquel oi'ro que interroga asombrada, ¿pe-
ro cómo es posible que no haya admirado
usted tal motor?
—Se rne escapó, lo -siento.
O el dé mág allá que ensalza (ais ¿arepw;-
ristícas de un camión o de una motocicleta.
Y es que el Salón es muy grande para un
hombre solo, por mucha oFición que éste
tenga. Este año ere» que ha Incrementado su
extensión an 50.000 metros cuadrados más, con
IO que se coloca en 250.000. y convendrán us-
tedes Conmigo en que es Imposible verlo y
lamentarlo todo. Forzosamente se nos escapa
-iíjuel accesoria singular y tan conveniente que vil más grande de loa celebrados hasta ahora;
exponen en un •stand-, y el Ingenio para ami-
norar los gases de escape y paliar esa conta-
minación <Ss que tamo se había y se escriba
mucho más.
acudí a su casa a darle eí pésame a su esposa
e hijos Ssif de alli muy conmovido y cuapdo
llegue a mí domicilio me encontré sobre la
mes.8, precisamente, una carta de Enrique La-
cate, en IB que ma consolaba de determinada
pérdida, de cierta injusticia que yo había su-
frido... [Pobre amiga! ¡Quizá fui yo el ultime
receptor de sus mensajes de amistad!
Contenido del Solón
Que ye pretendía expWcairles. hoy. el primer
elia. cuánto contiene el Salón, sería casi .pre-
suntuoso. No basta una visita para descubrir
esa coche de líneas revolucionarlas, aquel po-
tente motor, el accesorio singular que contri-
buirá á nuestra seguridad o a nuestro confort.
Además, rio me guátaria estropearles el placer
de que aprecien por si mismos cuanto de atrac-
tivo contiene el certamen. Tiempo me quedará
a mí de esc-lblr Sobre él lema y a ustedes
de visitar el Satán Internacional del Automó-
M.
Fotos: PÉREZ DE ROZAS

LA VANGUARDIA. — Barcelona, S de abril de 1973. — Wrector: Horacio S4em Guerrero. — T.I.S.A., Rtdacción y Talleres: Pelayo, 28