Laboratorio I Fluidos

Facultad de Ingeniería Civil
Programa de Ingeniería Civil

Sede Ibagué
LABORATORIO I PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS – TEORIA DEL ERROR
LAURA VANESSA FANDIÑO BEJARANO 462715

ANGIE FERNANDA SANTANA ROA 462723
NICOLAS DANIEL CARDENAS LUNA 449244
CAMILO CORREA SANTANILLA 461934
BRAHYAN CAMILO RODRIGUEZ QUINTERO 466606
MONICA JIMENEZ URREA

DOCENTE
UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA

SEDE ESPINAL - IBAGUE
FACULTAD INGENIERIA CIVIL
MECANICA DE FLUIDOS
IBAGUE – TOLIMA
2018
Sede Ibagué
INTRODUCCION
Un fluido es una sustancia que se deforma constantemente cuando se pone a prueba a un

esfuerzo cortante, por lo tanto un fluido es incapaz de resistir este esfuerzo sin desplazarse,
mientras que un sólido sí puede hacerlo.
Dentro de los fluidos se encuentran los gases y líquidos existen fluidos que fluyen tan
pausadamente que se pueden considerar sólidos (el asfalto), este produce un cambio fijo
para cada valor de la fuerza cortante aplicada. En realidad algunos solidos pueden presentar
en cierto modo ambos comportamientos cuando la tensión aplicada está por debajo de una
fuerza mayor mientras que por encima de esta fuerza el sólido puede plastificar teniendo
una deformación continua. Un líquido está sometido a fuerzas intermoleculares que lo
mantienen unido de tal forma que su volumen es definido más no su forma, unos líquidos
se moverán más lentamente que otros pero ante un esfuerzo cortante se moverán siempre.
La medida de la facilidad con que se mueven vendrá dada por la viscosidad, relacionada
con la acción de fuerzas de rozamiento. Un gas consta de partículas en movimiento que
chocan unas con otras y tratan de dispersarse de tal modo que un gas no tiene forma ni
volumen definidos y llenará completamente cualquier recipiente en el cual se coloque.
Antes de empezar a estudiar cualquier problema de flujo es necesario conocer algunas

características y propiedades físicas de los fluidos, de vital importancia para un mejor
entendimiento de su comportamiento. Densidad, presión, viscosidad, peso específico, son
magnitudes que podemos relacionar a diario con líquidos y gases, pero de las que
necesitamos una definición más concreta para comprender sus características y
propiedades.
Precedente a realizar un laboratorio es conveniente aprender a interpretar de forma

satisfactoria los resultados que se obtengan puesto que los errores sirve para obtener un
resultado confiable después de tomar datos en el laboratorio ya que es poco probable el
evitar errores considerando a estos como la variación entre los valores hallados absoluto y
relativo. Este no dependerá de la magnitud del error, dependerá de la magnitud de medida a
su valor real.
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OBJETIVOS GENERALES
 Determinar de forma experimental algunas propiedades físicas de los fluidos

(densidad, volumen específico, peso específico, gravedad específica).
OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Comparar los resultados de las tablas de las propiedades mecánicas de los fluidos,
con la realidad de la experimentación.
 Hacer las conversiones de las unidades para poder determinar el valor exacto de las
propiedades de los fluidos a analizar (agua, alcohol, gasolina)
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MARCO TERORICO
Es una sustancia que se deforma continuamente (fluye) bajo la aplicación de una tensión
tangencial, por muy pequeña que sea. Es decir, cuando hablemos de fluidos estaremos
hablando de gases y de líquidos.
La Mecánica de Fluidos estudia las leyes del movimiento de los fluidos y sus procesos de
interacción con los cuerpos sólidos. Esta ciencia como hoy la conocemos es una mezcla de
teoría y experimento que proviene por un lado de los trabajos iniciales de los ingenieros
hidráulicos, de carácter fundamentalmente empírico, y por el otro del trabajo de
básicamente matemáticos, que abordaban el problema desde un enfoque analítico. Al
integrar en una única disciplina las experiencias de ambos colectivos, se evita la falta de
generalidad derivada de un enfoque estrictamente empírico, válido únicamente para cada
caso concreto, y al mismo tiempo se permite que los desarrollos analíticos matemáticos
aprovechen adecuadamente la información experimental y eviten basarse en
simplificaciones artificiales alejadas de la realidad.
(Domingo)
PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS
Densidad
La densidad de una sustancia es su masa por unidad de volumen, o dicho de otra forma, la
cantidad de masa contenida en un volumen. La unidad de densidad en el SI es el kilogramo
por metro cúbico y se denota con la letra griega Rho ( ). Las variaciones de la densidad y
del volumen específico suelen aparecer en tablas1 en función de la presión, sin embargo, a
no ser que se consideren presiones muy altas, el efecto de la presión sobre la densidad suele
carecer de importancia. Sin embargo, la temperatura si tiene una gran influencia sobre la
misma.
Presión
La presión es una magnitud escalar (sólo hace falta un número para representarla) que se
usa para medir la fuerza que se ejerce sobre una superficie en dirección perpendicular. La
unidad que se utiliza para medir la presión es el Pascal (Pa). Esta es una magnitud derivada,
es decir que un Pa equivale a un Newton partido por metro cuadrado:
𝐹
𝑃=
𝐴
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Viscosidad
Expresa la facilidad que tiene un fluido para desplazarse cuando se le aplica una fuerza
externa. Es posible predecir la viscosidad de muchos fluidos, el alquitrán es más viscoso
que el agua, y a su vez, los gases son mucho menos viscosos que los líquidos.
Viscosidad absoluta o dinámica (μ) (1): El coeficiente de viscosidad absoluta es una
medida de su resistencia al deslizamiento o a sufrir deformaciones internas. La unidad de la
viscosidad absoluta o dinámica en el sistema internacional (SI) es el pascal por segundo
(Pa∙s) o también Newton por segundo partido por metro cuadrado (N∙s/m2 ), es decir
kilogramo partido por metro segundo (kg/m∙s). Esta unidad se conoce como Poise. Uno de
los submúltiplos más utilizados es el centipoise (cP), 10-2 poises, es la unidad más utilizada
para expresar la viscosidad cinemática de un fluido.
Viscosidad cinemática
Es el cociente entre la viscosidad dinámica y la densidad, y se suele usar la letra griega En

el sistema internacional (SI) la unidad de viscosidad cinemática es el metro cuadrado por
segundo (m2 /s). La unidad CGS correspondiente para esta magnitud es el Stokes, con
dimensiones de centímetro cuadrado por segundo, y su múltiplo más utilizado es el
centistoke (cSt).
Peso especifico
Es el peso del fluido por unidad de volumen cambia de lugar dependiendo de la magnitud
de la aceleración de la gravedad g.
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Gravedad específica
Llamada también "densidad relativa", es la relación entre el peso específico de un volumen

de fluido y el peso específico del mismo volumen de agua en condiciones estándar de
presión y temperatura.
COMPRESIBILIDAD
Variación de volumen por unidad de volumen (V/V), dividida por el incremento de presión
(p) que la originó
• Coeficiente de compresibilidad k:
• Módulo de elasticidad
• Los líquidos tienen una compresibilidad muy reducida
(htt9)
(htt10)
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PROPIEDADES DEL ETANOL
Compuesto químico conocido como alcohol etílico, es un alcohol que se presenta en

condiciones normales de presión y temperatura como un líquido incoloro e inflamable con
un punto de ebullición de 78,6 °C.
Principales características
El alcohol etílico o etanol es un alcohol que se presenta como un líquido incoloro e
inflamable con un punto de ebullición de 78 °C. Al mezclarse con agua en cualquier
proporción, da una mezcla azeotrópica. Es un líquido transparente e incoloro, con sabor a
quemado y un olor agradable característico. Es conocido sencillamente con el nombre de
alcohol.
Su fórmula química es CH3-CH2-OH, principal producto de las bebidas alcohólicas.
El etanol es el alcohol que se encuentra en bebidas como la cerveza, la sidra, el vino y el
brandy. Debido a su bajo punto de congelación, ha sido empleado como fluido en
termómetros para medir temperaturas inferiores al punto de congelación del mercurio, -40
°C, y como anticongelante en radiadores de automóviles.
Normalmente el etanol se concentra por destilación de disoluciones diluidas. El de uso
comercial contiene un 95% en volumen de etanol y un 5% de agua. Ciertos agentes
deshidratantes extraen el agua residual y producen etanol absoluto. El etanol tiene un punto
de fusión de -114,1°C, un punto de ebullición de 78,5°C y una densidad relativa de 0,789 a
20°C.
Propiedades físicas
- Estado de agregación Líquido
-Apariencia incoloro Densidad 810 kg/m3; (0,810 g/cm3)
-Masa molecular 46,07 uma
-Punto de fusión 158,9 K (-114,1 °C)
-Punto de ebullición 351,6 K (78,6 °C)
-Temperatura crítica 514 K (241 °C)
-Presión crítica 63 atm.
Propiedades químicas
-Acidez (pKa) 15,9
-Solubilidad en agua miscible
- KPS n/d
-Momento dipolar n/d D
-Termoquímica
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-H0 gas -235.3 kJ/mol

-H0 líquido -277.6 kJ/mol
-S0 líquido, 1 bar 161.21 J•mol-1•K-1
-Valores en el SI y en condiciones normales (0 °C y 1 atm), salvo que se indique lo
contrario. (EcuRed, s.f.)
PROPIEDADES DE LA GASOLINA
Es una mezcla de hidrocarburos derivada del petróleo que se utiliza como combustible en
motores de combustión interna con encendido a chispa convencional o por compresión
(DiesOtto), así como aplicaciones en estufas, lámparas, limpieza con solventes y otras más.
La gasolina, en Argentina, Paraguay y Uruguay se conoce como nafta (del árabe naft), en
Chile como bencina.
Tiene una densidad de 680 g/L (un 20% menos que el gasoil, que tiene 850 g/L). Un litro
de gasolina tiene una energía de 34,78 megajulios, aproximadamente un 10% menos que el
gasoil, que posee una energía de 38,65 megajulios por litro de carburante. Sin embargo, en
términos de masa, la gasolina tiene 3,5% más de energía.
Componentes
La gasolina se obtiene del petróleo en una refinería. En general se obtiene a partir de la

nafta de destilación directa, que es la fracción líquida más ligera del petróleo (exceptuando
los gases). La nafta también se obtiene a partir de la conversión de fracciones pesadas del
petróleo (gasoil de vacío) en unidades de proceso denominadas FCC (craqueo catalítico
fluidizado) o hidrocraqueo. La gasolina es una mezcla de cientos de hidrocarbonos
individuales desde C4 (butanos y butenos) hasta C11 como, por ejemplo, el metilnaftaleno.
Gasolina de Destilación Directa: Ausencia de hidrocarburos no saturados, de moléculas

complejas aromáticas- nafténicas. El contenido aromático se encuentra entre 10-20%.
Características
Deben cumplirse una serie de condiciones, unas requeridas para que el motor funcione bien
y otras de tipo ambiental, ambas reguladas por ley en la mayoría de los países. La
especificación más característica es el índice de octano ( MON, "motor octane number",
RON "research octane number" o el promedio de los anteriores que se llama PON "pump
octane number") que indica la resistencia que presenta el combustible a producir el
fenómeno de la detonación.
En España, en 2008, se comercializaban dos tipos de gasolina sin plomo de diferente

octanaje cada una denominadas Sin Plomo 95 y Sin Plomo 98, aunque las petroleras
realizaban distintas modificaciones en su composición para mejorar el rendimiento, y
ofrecer productos ligeramente distintos que la competencia. Sus precios, en octubre de
2010, rondaban los 1,15 €/litro para Sin Plomo 95 y el 1,27 €/litro para Sin Plomo 98,
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según la petrolera. Actualmente, enero de 2011, su precio en España es de 1,32 € el litro de

95 octanos y 1,43 de 98 octanos.
(ecured)
PROPIEDADES
La gasolina tiene cuatro propiedades principales:
Octanaje
El octanaje se la define como la principal propiedad de la gasolina ya que esta altamente
relacionada al rendimiento del motor del vehículo. El octanaje se refiere a la medida de la
resistencia de la gasolina a ser comprimida en el motor. Esta se mide como el golpeteo o
detonación que produce la gasolina comparada con los patrones de referencia conocidos de
iso-octano y N-heptano, cuyos números de octano son 100 y cero respectivamente. Con
respecto a la combustión, esta, en condiciones normales se realiza de manera rápida y
silenciosa, pero cuando el octanaje es inadecuado para el funcionamiento del motor, la
combustión se produce de manera violenta causando una explosión o detonación que por su
intensidad puede causar daños serios al motor del vehículo.
Curva de destilación
Esta propiedad se relaciona con la composición de la gasolina, su volatilidad y su presión
de vapor. Indica la temperatura a la cual se evapora un porcentaje determinado de gasolina,
tomando una muestra de referencia.
Volatilidad
La volatilidad es una propiedad la cual se mida al igual que la presión de vapor. Esta
registra de manera indirecta el contenido de los componentes volátiles que brinden la
seguridad del producto durante su transporte y almacenamiento. Esta propiedad debe a su
vez estar en relación con las características del ambiente de altura, temperatura y humedad,
para el diseño del almacenamiento del producto.
Contenido de azufre
Esta propiedad se encuentra altamente relacionada con la cantidad poseída de azufre (S)
presente en el producto. Dentro de la cantidad, se encuentran determinados promedios y
estadísticas en la cual en producto no puede sobrepasar o resaltar, ya que si esto sucede la
gasolina puede tener efectos corrosivos sobre las partes metálicas del motor y sobre los
tubos de escape. A su vez, al salir del caño de escape, esta produce un alto grado de
contaminación en el ambiente, produciendo a su vez las conocidas lluvias ácidas.
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PROPIEDADES PRINCIPALES
Número de octanos
En este producto, el nº de octanos varía entre los 100 y los 130 según los requerimientos del
motor a pistón a utilizar en el avión. Este octanaje se obtiene gracias a aditivos los cuales
están a base de plomo siendo éstas las únicas gasolinas que contienen este aditivo
antidetonante. Dentro de lo que es la medición, esta es llevada a cabo por medio de una
metodología totalmente diferente a las gasolinas para motor de vehículos.
Presión de vapor Reid

Es una medida de la tendencia de los componentes más volátiles a evaporarse. El valor
máximo consta de 80 Kpa y evita la formación de bolsas de vapor en el sistema que
transporta el combustible impidiendo su flujo normal.
Gomas actuales
Esta función se encuentra relacionada en la medida de la estabilidad de un combustible.
Esta corresponde a una oxidación acelerada que produce la formación de barnices y
polímeros, formando depósitos en el sistema de combustión. Para eso en el producto los
valores tomados son relativamente bajos con respecto al requerimiento especificado.
Densidad
Esta propiedad es utilizada para los cálculos de peso del combustible. Es especialmente
importante en los aviones de transporte de carga para determinar la limitación de su carga.
VolatilidadEsta se obtiene por el balance de los compuestos livianos y pesados, así como
por su rango de destilación. Esta medida se diferencia considerablemente de la establecida
para las gasolinas de motor para vehículos.
(BIORREMEDIACION DE PROCESOS INDUSTRIALES EN LAS INDUSTRIAS

GASOLINERAS, 2008)
(aplicaciones tecnicas procesos productivos)

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(htt8)
TEORIA DE LOS ERRORES

CLASIFICACIÓN DE ERRORES
Los errores pueden clasificarse en dos grandes grupos:

A) Sistemáticos y B) Accidentales.
A) Errores sistemáticos: Son aquéllos que se reproducen constantemente y en el

mismo sentido. Por ejemplo, si el CERO de un voltímetro no está ajustado
correctamente, el desplazamiento del CERO se propagará, en el mismo sentido, a
todas las medidas que se realicen con él. Atendiendo a su origen los errores
sistemáticos se clasifican en:
A.1) Errores teóricos Son los introducidos por la existencia de condiciones distintas a las
idealmente supuestas para la realización del experimento. Un ejemplo de error teórico es el
que resulta de la existencia de la fricción del aire en la medida de g con un péndulo simple.
A.2) Errores instrumentales. Son los inherentes al propio sistema de medida, debido a
aparatos mal calibrados, mal reglados o, simplemente, a las propias limitaciones del
instrumento o algún defecto en su construcción. Estos errores pueden ser atenuados por
comparación con otros aparatos "garantizados", cuyo error instrumental sea más "pequeño"
y controlable.
A.3) Errores personales Son los debidos a las peculiaridades del observador que puede,
sistemáticamente, responder a una señal demasiado pronto o demasiado tarde, estimar una
cantidad siempre por defecto, etc
B) Errores accidentales
Son debidos a causas irregulares y aleatorias en cuanto a presencia y efectos: corrientes de
aire, variaciones de la temperatura durante la experiencia, etc. Así como los errores
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sistemáticos pueden ser atenuados, los errores accidentales para un determinado

experimento, en unas condiciones dadas, no pueden ser controlados. Es más, los errores
accidentales se producen al azar y no pueden ser determinados de forma unívoca. Para
tratar adecuadamente 2 este tipo de errores es preciso hacer uso de la estadística y hablar en
términos probabilísticos. Como veremos, no podemos decir que el error de una medida sea
de 5 unidades, por ejemplo, sino que habrá que decir que existe una probabilidad P (del
75%, por ejemplo) de que el error sea inferior a 5 unidades
PRECISIÓN, EXACTITUD Y SENSIBILIDAD

Decimos que una medida es tanto más exacta cuantos más pequeños sean los errores
sistemáticos. La medida será más precisa cuantos más pequeños sean los errores
accidentales. Definimos error instrumental o sensibilidad de un instrumento como el
intervalo más pequeño de la magnitud medible con él Cuando se utilizan diferentes
métodos experimentales para medir la misma magnitud, la comparación de los resultados
proporciona una idea de la exactitud. Por ello, magnitudes importantes, como el valor de la
velocidad de la luz, número de Avogadro, Constante de Planck, etc., se miden por métodos
diferentes.
(htt12)
EL error en general podemos definirlo como la diferencia que tenemos entre el valor
obtenido y el verdadero. A este error se le denomina "error absoluto" y si llamamos x a la
medición y X al valor verdadero, el error absoluto será:
Otro tipo de error es el "error relativo", definido por el cociente entre el error absoluto y el
valor real, dado por la fórmula:
MEDIA ARITMÉTICA
Los errores sistemáticos prácticamente se pueden hacer desaparecer, pero no así los
accidentales. La experiencia y también la teoría con aplicación del cálculo de
probabilidades, demuestra que cuando hacemos una serie de mediciones, unos valores
estarán por encima del valor verdadero y otros por debajo, de modo que cuando
aumentamos el número de estas observaciones las diferencias por más y por menos con el
valor real al hallar la media aritmética de estos valores, se van destruyendo las diferencias,
y en general podemos tomar como valor más probable de una serie de mediciones el de su
media aritmética, y ésta será tanto más cercana al valor verdadero cuantas más mediciones
hagamos. Es decir, si tenemos una serie de mediciones de una magnitud, x1, x2, x3,....... el
valor más probable es:
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DESVIACIONES Naturalmente que este valor más probable así determinado, no

coincidirá ni con e1 valor real, ni con la mayoría de las mediciones hechas. A la diferencia
entre cada una de las medidas obtenidas y el valor más probable se le llama "desviación", la
cual podrá ser igual, mayor o menor que cero,
DIFERENCIA MEDIA Y ERROR MEDIO La desviación, diferencia media, será la

media de las desviaciones, y es a su vez la que nos define el grado de precisión de las
observaciones. Ahora bien, no es conveniente usar las desviaciones en sí para hallar la
media aritmética de las desviaciones, pues al ser estas variables por más y por menos se van
contrarrestando, dándonos entonces un nivel falso de la precisión. Por ello se toman los
valores de los cuadrados de las desviaciones, viniendo entonces la diferencia media
definida por:
Ya se puede comprender que al no ser δ un valor que marque la diferencia con el valor
verdadero, esta diferencia será un valor aproximado. La verdadera diferencia media, a la
que realmente se llama error medio estará definido por
ERROR MEDIO DE LA MEDIA CUADRÁTICA Por brevedad se le llama error

cuadrático, y es el que nos define el error que tenemos con el valor verdadero al tomar
como valor de este último el más probable, el cual ya dijimos era la media aritmética. Si
llamamos εm a éste, su valor será:
y por tanto podemos decir que
(htt13)
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MATERIALES
JERINGA ACEITE
GASOLINA PIMPONES
RECIPIENTE
ALCOHOL
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PROCEDIMIENTO
1. Tener completamente seca la tara
2. Calibrar la balanza (en cero 0) con el recipiente encima

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3. Verter a la tara los fluidos(agua, alcohol, gasolina)
AGUA ALCOHOL
GASOLINA
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4. Tomar el peso de los fluidos con distintos volúmenes (20 ml, 30 ml, 50 ml)
AGUA
ALCOHOL
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GASOLINA
5. Tomar la temperatura para cada fluido
AGUA ALCOHOL GASOLINA
6. Calcular la densidad, peso específico, densidad relativa y volumen específico.

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ANALISIS Y RESULTADOS
peso especifico
peso del fluido volumen densidad(p) densidad relativa
Fluido temperatura peso/vol volumen especifico densidad T peso especifico T densidad relativa T
(g) (cc) ɣ/g (Kg/m^3) psus/ppatr
(N/m^3)
20 20 9800,000 1000,000 0,99938813 0,001

AGUA 29 30 26°c 9473,333 966,667 0,966075192 0,001034483 997,001 9776,6 0,997
48 50 9408,000 960,000 0,959412605 0,001041667
∑ 9560,444 975,556 0,975 0,001
17 20 8330,000 850,000 0,84947991 0,001176471
ALCOHOL 25 30 26°c 8166,667 833,333 0,832823441 0,0012 789 7736,934 0,789
42 50 8232,000 840,000 0,839486029 0,001190476
∑ 8242,889 841,111 0,84059646 0,001188904
15 20 7350,000 750,000 0,749541097 0,001333333
GASOLINA 22 30 24,5°c 7186,667 733,333 0,732884628 0,001363636 903,3 8857,76 0,9033
35 50 6860,000 700,000 0,699571691 0,001428571
∑ 7132,222222 727,7777778 0,727332472 0,001374046
GRAFICAS
Peso especifico valores hallados en el lab

12,000
10,000
8,000
6,000
4,000
2,000
0,000
Agua Alcohol Gasolina
Series1 Series2 Series3
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Peso especifico tabla

12000
10000
8000
6000
4000
2000
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Densidad hallada en el lb
1,200
1,000
0,800
0,600
0,400
0,200
0,000
1 2 3
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Densidad tabla
1200
1000
800
600
400
200
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Densidad relativa hallada en el lb

0,001
0,001
0,001
0,001
0,000
0,000
0,000
1 2 3
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Densidad relativa en tabla

1.2
0.8
0.6
0.4
0.2
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9
LAS PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS ESTUDIADOS (DENSIDAD, PESO

ESPECIFICO, DENSIDAD RELATIVA) TOMADAS EN EL LABORATORIO CON
RESPECTO A LAS TABLAS ESTANDARES MUESTRAN UNA GRAN VARIACION,
ESTO DEBIDO A LOS RESIDUOS DE OTROS FLUIDOS RETENIDOS EN LA
JERINGA Y PARTICULAS DE AIRE O MEDIDAS TOMADAS POR LOS
ESTUDIANTES.
CON RESPECTO AL ALCOHOL SE TOMO SUS PROPIEDADES A UNA
TEMPERATURA DE 20° C EN LA TABLA ESTANDAR, DEBIDO A QUE NO
ENCONTRO MAYOR INFORMACION.
CONCLUSIONES
Se observó con los resultados que entre más espesa sea la sustancia menos es la densidad y
el peso específico y viceversa.
Se concluye que los valores obtenidos en el laboratorio respecto a las tablas estándar sufren
variaciones por circunstancias mencionadas anteriormente.
El análisis dimensional es importante a la hora de obtener los resultados de las propiedades

de los fluidos.
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LAURA VANESSA FANDIÑO BEJARANO 462715

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Un fluido es una sustancia que se deforma constantemente cuando se pone a prueba a un

Antes de empezar a estudiar cualquier problema de flujo es necesario conocer algunas

Precedente a realizar un laboratorio es conveniente aprender a interpretar de forma

 Determinar de forma experimental algunas propiedades físicas de los fluidos

PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS

Es el cociente entre la viscosidad dinámica y la densidad, y se suele usar la letra griega En

Llamada también "densidad relativa", es la relación entre el peso específico de un volumen

PROPIEDADES DEL ETANOL

Compuesto químico conocido como alcohol etílico, es un alcohol que se presenta en

-H0 gas -235.3 kJ/mol

La gasolina se obtiene del petróleo en una refinería. En general se obtiene a partir de la

Gasolina de Destilación Directa: Ausencia de hidrocarburos no saturados, de moléculas

En España, en 2008, se comercializaban dos tipos de gasolina sin plomo de diferente

según la petrolera. Actualmente, enero de 2011, su precio en España es de 1,32 € el litro de

La gasolina tiene cuatro propiedades principales:

Presión de vapor Reid

(BIORREMEDIACION DE PROCESOS INDUSTRIALES EN LAS INDUSTRIAS

(aplicaciones tecnicas procesos productivos)

TEORIA DE LOS ERRORES

Los errores pueden clasificarse en dos grandes grupos:

A) Errores sistemáticos: Son aquéllos que se reproducen constantemente y en el

sistemáticos pueden ser atenuados, los errores accidentales para un determinado

PRECISIÓN, EXACTITUD Y SENSIBILIDAD

DESVIACIONES Naturalmente que este valor más probable así determinado, no

DIFERENCIA MEDIA Y ERROR MEDIO La desviación, diferencia media, será la

ERROR MEDIO DE LA MEDIA CUADRÁTICA Por brevedad se le llama error

y por tanto podemos decir que

1. Tener completamente seca la tara

2. Calibrar la balanza (en cero 0) con el recipiente encima

3. Verter a la tara los fluidos(agua, alcohol, gasolina)

5. Tomar la temperatura para cada fluido

AGUA ALCOHOL GASOLINA

6. Calcular la densidad, peso específico, densidad relativa y volumen específico.

20 20 9800,000 1000,000 0,99938813 0,001

Peso especifico valores hallados en el lab

Peso especifico tabla

Densidad relativa hallada en el lb

Densidad relativa en tabla

LAS PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS ESTUDIADOS (DENSIDAD, PESO

El análisis dimensional es importante a la hora de obtener los resultados de las propiedades

(s.f.). Obtenido de http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/5091/fichero/2+-

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BIORREMEDIACION DE PROCESOS INDUSTRIALES EN LAS INDUSTRIAS GASOLINERAS. (22 de junio

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