ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA TRES

Capítulo Cuatro: Reparación y comprobación del sistema de inyección

APRENDIZ:
Nombres: DANIEL FELIE CAÑON H.
Email:
Opción elegida para desarrollar la actividad1: Opción Uno: (Biblioteca) x Opción Dos: (Cotización)

INSTRUCCIONES:
Descripción: Para la realización de la actividad el participante dispone de dos opciones, entre las cuales debe
optar por una ya que con cualquiera de ellas evidencia la realización de la actividad:

Opción Uno: Investigación en Biblioteca SENA

Instrucciones: Acceda a la Biblioteca SENA virtual o física y realice una investigación sobre los distintos diseños de
las Bombas lineales Mecánicas. Como respuesta a la actividad, entregue una tabla en la cual haga un paralelo
entre ellos.

Producto a entregar: Formato “Actividad_aprendizaje_Semana_Tres_BLM.doc” diligenciado. Recuerde en todo

momento indicar las fuentes de las cuales tomó la información.

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

Existen dos tipos de bombas de inyeccioó n mecaó nica para motores dieó sel que son:

• Bomba lineal
• Bomba rotativa (distribuidor)

BOMBA INYECTORA ROTATIVA BOMBA INYECTORA LINEAL

CONCEPTO CONCEPTO

La necesidad de una inyeccioó n mucho maó s Se denomina principalmente bomba

flexible y exacta llevo a diferentes de inyeccioó n lineal debido a que los
cambios, varios elementos de graduacioó n impulsadores se encuentran en líónea
y regulacioó n adicionales. Las bombas de y se caracteriza porque el nuó mero de
inyeccioó n rotativas se emplean en motores impulsores debe ser igual al nuó mero
dieó sel. Debido a su raó pida entrega de de cilindros, las levas estaó n
1
Ver guía didáctica
 combustible, su construccioó n maó s
compacta. Posee un solo elemento de
bombeo para todos los cilindros, entrega
el combustible en un orden correlativo, o
sea en el orden de inyeccioó n. Se lubrica
con el mismo combustible y es maó s
compacta y menos ruidosa.
FUNCIONAMIENTO
El funcionamiento consiste en una bomba
de aletas que aspira el combustible del
depoó sito y lo introduce en el interior de la
caó mara de bomba. El embolo realiza
tantas carreras como cilindros del motor a
de abastecer La bomba rotativa
convencional dispone de una corredera de
regulacioó n que determina la carrera uó til y
dosifica el caudal de inyeccioó n. El
comienzo de suministro estaó regulado a
traveó s de un anillo de rodillos. El caudal de
inyeccioó n es dosificado por una
electrovaó lvula, las senñ ales que ordenan el
control y la regulacioó n son procesadas por
ECU (unidad de control de bomba y
unidad de control de motor).
DISENÑ O DE SINCRONIZACION
El disenñ o, el concepto y la apariencia son
totalmente diferentes de las conocidas
bombas en líónea, pues contienen la bomba
de inyeccioó n, la bomba de alimentacioó n y
el regulador en una sola unidad compacta
dentro de la misma carcasa, por esta
razoó n se utiliza soó lo un pistoó n para los
diversos cilindros del motor. A traveó s de
un soó lo orificio, se hace el control de la
inyeccioó n en cada cilindro. Con el
desfasadas seguó n la distribucioó n de
la inyeccioó n de combustible para
cada cilindro.
FUNCIONAMIENTO
Su principal funcioó n es elevar la
presioó n del combustible para que se
ajuste al ritmo de trabajo de los
inyectores, dosificando la cantidad
de combustible que se inyecta a los
cilindros y regulando tanto las
velocidades maó ximas como las
míónimas en el motor.
DISENÑ O DE SINCRONIZACION
La bomba dieó sel estaó sincronizada
con el movimiento del motor
mediante un acople flexible y se
trata esencialmente de una bomba
de pistones situados en líónea que se
encargan de alimentar a los
inyectores con un caudal variable
que circula a traveó s de un eó mbolo
por cada uno de los cilindros.
Los eó mbolos de los cilindros se
movimiento rotativo del pistoó n, el orificio
coincide con la líónea de alta presioó n accionan por la presioó n del
conectada a un inyector especíófico. combustible y a traveó s del aó rbol de
Ese movimiento coordina la secuencia de levas, que se desplaza con un aó ngulo
inyeccioó n. Diferente de la bomba en líónea, de giro exactamente igual al aó ngulo
las bombas rotativas son lubricadas por el de cada pistoó n del motor haciendo
propio combustible. Esta es una de las que la inyeccioó n suceda en el mismo
razones por lo que se aconseja a cambiar momento tanto en los pistones como
los filtros en el periodo adecuado, ya que en los inyectores. Este tipo de
asíó se garantiza mayor durabilidad de los bombas son las maó s utilizadas y se
componentes internos de la bomba. Las conocen como bombas de inyeccioó n
bombas rotativas son robustas y permiten dieó sel lineales, doó nde cada inyector
muchas reparaciones, pero su vida uó til estaó conectado con un cilindro.
dependeraó de las reparaciones que sufrioó
y de la calidad de los componentes
utilizados en la reparacioó n. Las bombas
reparadas correctamente tendraó n mayor
durabilidad, generando una mejor
relacioó n costo/beneficio. Bosch produce
las bombas rotativas para las principales
ensambladoras de vehíóculos y suministra
los repuestos originales para su
reparacioó n.

VENTAJAS VENTAJAS

se adaptaban mejor al mayor nuó mero de  Mejor rendimiento que las

revoluciones de los motores de los
automoó viles y teníóan con respecto a las
bombas en líónea las siguientes ventajas:
 Menor peso y volumen.
 Los caudales inyectados en cada
cilindro son iguales.
 La velocidad de rotacioó n maó xima es
elevada.
 La inversioó n del giro del motor es
imposible.
 Menor precio.
bombas de desplazamiento
rotativo positivo con respecto
a precisioó n, velocidad y
desgaste.
 La presioó n de inyeccioó n oscila
entre 60 y 150 atmoó sfera.
 La bomba en líónea estaó
constituida por tantos
elementos de bombeo,
colocados en líónea, como
cilindros tenga el motor.
 Cuenta regulador de
velocidad que puede ser
centríófugo, neumaó tico o
hidraó ulico; un variador de
 avance automaó tico de
inyeccioó n acoplado al sistema
de arrastre de la bomba.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

http://www.aficionadosalamecanica.net/curso-bomba-linea.htm

https://www.youtube.com/watch?v=qAKBm8ctgXk

http://bombainyectora.es/informacion-bombas-inyectoras.html

http://bombalineal6a.blogspot.com.co/

http://talleresyrepuestos.com/documentacion-tecnica/inyeccion-electronica-de-combustible/590-tipos-de-
bombas-de-inyeccion-mecanica-para-motores-diesel

http://www.aficionadosalamecanica.net/bombas_de_inyeccion.htm