MANTENIMIENTO DE MOTORES

ELÉCTRICOS
CODIGO: EE5060

TALLER N° 05

“TOMA DE DATOS PARA

RECONSTRUCCIÓN DE BOBINAS A
MOTORES TRIFÁSICOS.”

Alumno (os): Calizaya Calizaya Exlin

Quispe Ramos Marisol

Sierra Condorchoa Luz

Grupo : C Profesor: Nota:

Semestre : V Ing. Alonso Cornejo
Fecha de entrega : 21 09 17 Hora:
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I. OBJETIVOS:

 Medir y calcular dimensiones para la reconstrucción de bobinas.

 Identificación y clasificación de los devanados de motores eléctricos.
 Tomar datos del motor para rebobinado.

II. RECURSOS:

Gestionar los recursos (Equipos, instrumentos e insumos), para realizar la tarea de

mantenimiento de motor universal, llenando el formato con lo requerido.

ITEM DESCRIPCIÓN UND. CANT. CONTROL OBSERVACIONES

ENT. DEV
1 Lentes de seguridad 1 21 X  Ninguna
2 Guantes de seguridad 1 1 X  Ninguna
3 Vernier 1 1 X  Ninguna
4 Multímetro 1 1 X  Ninguna
5 Destornilladores 1 2 X  Ninguna
6 Granete 1 1 X  Ninguna
7 Martillo de peña 1 1 X  Ninguna
8 Llave mixta 1 1 X  Ninguna
9 Calibrador 1 1 X  Ninguna
10 Regla de metal 1 1 X  Ninguna
11 Micrómetro 1 1 X  Ninguna

III. FUNDAMENTO TEÓRICO: Desarrollado en clase.

Cálculo de bobinados de corriente alterna

Flujo magnético por polo.

La tensión inducida en el devanado de corriente alterna está dada por la siguiente expresión.
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La

La

sta. Longitud activa del hierro =La

ango Altura de corona o yugo = Hc
rte má s
e la pa Espesor de diente = La = Wt
1/3 d

La La La

E f  2,22  f  N S  K P  K D   P 10 8

De la ecuación anterior podemos obtener la expresión del flujo magnético por polo:

𝐸𝑓 × 108
𝜙𝑝 =
2.22 × 𝑓 × 𝑁𝑠 × 𝑘𝑝 × 𝑘𝑑
Donde:
𝑓 = 𝑓𝑟𝑒𝑐𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑒𝑛 𝐻𝑧
𝑁𝑠 = 𝐶𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜𝑟𝑒𝑠 𝑒𝑛 𝑠𝑒𝑟𝑖𝑒/𝑓𝑎𝑠𝑒
𝑘𝑝 = 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑠𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑏𝑜𝑏𝑖𝑛𝑎𝑑𝑜
𝑘𝑑 = 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑢𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑏𝑜𝑏𝑖𝑛𝑎𝑑𝑜
p = flujo/polo en maxwells.
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Inducción magnética en la corona.

La longitud magnética en la corona está normalmente entre 12 000 y 18 000 Gauss,

dependiendo de la calidad del fierro silicoso, ya que no se debe sobrepasar el codo de
saturación. En algunos casos la longitud está bastante debajo del codo de saturación debido a
que las longitud4es en los dientes y en el entrehierro ya están en los valores máximos
permisibles.

La sección de fierro – silicio que interviene en el cálculo de la inducción en la corona se deduce

de la figura N°2 en la que se observa que el flujo de una bobina se abre en dos mitades, lo que
se puede interpretar como si por la corona pasara la mitad del flujo y como la inducción es igual
al flujo dividido entre el área involucrada, se tendrá que la inducción en la corona es igual a:

𝜙𝑝
𝐵𝑐 = 2×(𝐿
𝑎 ×ℎ𝑐 )×0.9

Donde se ha considerado un factor de apilamiento de fierro laminado igual a 0,9.

Simplificando la ecuación anterior tenemos finalmente:

𝜙𝑝 × 0.555
𝐵𝑐 =
(𝐿𝑎 × ℎ𝑐 )

Figura N°2
El flujo magnético se divide en dos mitades.

Inducción magnética en el entrehierro

La inducción o densidad de flujo magnético en el entrehierro de una máquina de inducción esta

generalmente entre los límites de 3 900 y 9 000 gauss. Los valores altos son para motores
grandes y para altas velocidades. En motores para compresoras son usuales valores altos de
densidad de flujo magnético en el entrehierro.

La densidad de flujo magnético en el entrehierro será:

𝜙𝑡
𝐵𝑔 =
𝜋 × 𝐷𝑖𝑛𝑡 × 𝐿𝑎

Donde t es el flujo total y es igual a:

𝜙𝑝 × 𝑝
𝜙𝑡 =
𝑓𝑑
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Donde:
p = flujo por polo
p = número de polos
fd = factor de distribución y tiene un valor igual a 0,637

Reemplazando valores en las respectivas ecuaciones y operando y haciendo además p/2 = p’

(pares de polos), por razones prácticas, tendremos finalmente:

𝜙𝑝 × 𝑝′
𝐵𝑔 =
𝐷𝑖𝑛𝑡 × 𝐿𝑎
Densidad de flujo magnético en el diente.

La densidad en el diente del estator es directamente proporcional a la del entrehierro. Las altas
densidades en los diente producen altas pérdidas en el núcleo y aumenta la corriente
magnetizante.

𝜙𝑝
𝐵𝑑 =
𝑆𝑠⁄
𝑓𝑑 × 𝑝 × 𝐿𝑎 × 0.92

Donde:

𝑓𝑑 = 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑢𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑚𝑎𝑔𝑛é𝑡𝑖𝑐𝑜 𝑦 𝑒𝑠 𝑖𝑔𝑢𝑎𝑙 𝑎 0,637.

𝑆𝑠/𝑝 = 𝑒𝑠 𝑒𝑙 𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑟𝑎𝑛𝑢𝑟𝑎𝑠 𝑝𝑜𝑟 𝑝𝑜𝑙𝑜.
𝑊𝑡 = 𝑒𝑠 𝑒𝑙 𝑎𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑜 𝑎 1/3 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑎𝑟𝑡𝑒 𝑚á𝑠 𝑎𝑛𝑔𝑜𝑠𝑡𝑎.
𝑙𝑎 = 𝑒𝑠 𝑙𝑎 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑎𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑖𝑒𝑟𝑟𝑜 – 𝑠𝑖𝑙𝑖𝑐𝑜𝑠𝑜.

El factor de laminación se ha tomado igual a 0,90.

Simplificando la ecuación anterior obtenemos.

𝜙𝑝 × 1.75
𝐵𝑑 =
𝑆𝑠⁄
𝑝 × 𝑊𝑡 × 𝐿𝑎

3.5.- Densidad de corriente en los conductores.

𝐼𝑓
𝐽=
𝑎 × 𝑆𝑐

Donde:

𝐼𝑓 = 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑓𝑎𝑠𝑒 𝑒𝑛 𝑎𝑚𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑠

𝑎 = 𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑟𝑎𝑚𝑎𝑠 𝑜 𝑐𝑖𝑟𝑐𝑢𝑖𝑡𝑜𝑠 𝑒𝑛 𝑝𝑎𝑟𝑎𝑙𝑒𝑙𝑜 𝑝𝑜𝑟 𝑓𝑎𝑠𝑒.
𝑆𝑐 = 𝑆𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑙𝑎𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝑎𝑙𝑎𝑚𝑏𝑟𝑒𝑠 𝑢𝑡𝑖𝑙𝑖𝑧𝑎𝑑𝑜𝑠.

Usualmente la densidad de corriente común es de 5 Amp./mm2


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IV. METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA:
La tarea se realizará en equipo y el desarrollo deberá ser de la siguiente manera:
Nr. Etapa Recomendaciones para la
ejecución
1 Información Todos los integrantes deben
informarse por igual sobre la
tarea
2 Organización y Los encargados pueden ser:
distribución de  Responsable del equipo
tareas  Observador del desempeño
 Responsable del informe y la
auto evaluación.
 Responsable de disciplina y
seguridad
El grupo decidirá la tarea central
de cada integrante y planificará
el tiempo de ejecución.
3 Ejecución de la tarea, Realización de la tarea de
y observación del acuerdo a las instrucciones y del
desempeño observador del desempeño.
Realización del Realizar el informe por los
informe y de la Auto participantes y la
4 evaluación del Auto evaluación por el grupo, de
trabajo realizado y los resultados del trabajo.
del logro de los
objetivos previstos.
V. ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO:
Analizar los pasos de la actividad a realizar y llenar el formato siguiente:
El formato deberá ser visado por el profesor antes de iniciar la actividad.
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Observaciones
Intercambiar opiniones y
si existe alguna duda
consultar con el profesor
Informar al profesor
para el inicio de la tarea
y para las
recomendaciones de
tiempo.
Realizar las anotaciones
correspondientes por el
responsable del informe
y debe entregarse
terminada la tarea.
Ordenar las
herramientas y el
equipo.
Presentar el trabajo, el
informe y la auto
evaluación al profesor.
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IV. PROCEDIMIENTO:

Proceso de desarmado del motor.

Desmontaje de las partes del motor. Proceder en el orden indicado en el cuadro.

Prestar atención al momento del desmontaje del motor.

Tomar en cuenta la ubicación de cada parte desmontada.

Nr Tarea parcial Equipo/Observaciones Datos de trabajo

1 Retirar tapa de ventilador marcando Destornilladores N° PERNOS El motor no
su posición en el motor Juego de llaves tiene
Gránete ventilador
Martillo de peña COMPLETOS SI NO
ESTADO BUEN MALO
O
2 Marcado de las tapas del motor Gránete LADO ACOPLE El motor no
Martillo de peña LADO tiene
VENTILADOR ventilador
3 Desmote las contratapas de los Destornilladores N° PERNOS 4
rodamientos (En caso de tenerlas) Juego de llaves
COMPLETOS SI NO
ESTADO BUEN MALO
O
4 Desmote las tapas principales del Juego de llaves N° PERNOS 8
motor Juego de dados
Martillo baquelita COMPLETOS SI NO
Botadores de broce
Extractor ESTADO BUEN MALO
O
5. Verifique el estado de los asientos de Martillo baquelita OBSERVACIONES:
los rodamientos y los componentes Extractor Presentan óxidos y pequeños
allí ubicados Juego de llaves
rasguños

6 Retire rotor del Estator Tubos del diámetro del eje.

Nota: Proteja las bobinas del Estator
durante el desmontaje del rotor

7 Coloque el rotor en bases de madera Bases de madera

Nota: El apoyo será sobre su eje o
sobre el núcleo de hierro nunca
sobre sus aletas de ventilación

8 Proteja los rodamientos contra el Trapo  INT. 30 mm

polvo  EXT. 71.5 mm
ANCHO 18.38 mm
CODIGO 6306 – 2z
 INT. 30 mm
 EXT. 71.5 mm
ANCHO 18.38 mm
CODIGO 6306 – 2z
9 Tomar datos del bobinado Regla metálica No se realizó el bobinado, solo
Calibrador toma de datos del estator.
Compás de puntas
Micrómetro
Nota: Realizarlo en formato
correspondiente.
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El motor no posee ductos.

El motor trifásico analizado no cuenta con una placa de datos, es por ello que no se toma los
datos de la placa del motor, asimismo no se realizó los cálculos del bobinado debido a falta de
datos y tiempo es por ello que se concluye en el siguiente laboratorio quedando como
pendiente.
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CALIZAYA CALIZAYA EXLIN PEDRO

OBSERVACIONES
 Se observó que el motor que se analizó no poseía ductos.
 Se utilizó un nuevo instrumento para medir el ángulo de las ranuras del rotor.
 El motor analizado no contiene ventilador.
 El número de tornillos existentes en ambas tapas del motor se encuentran completos.

CONCLUSIONES
 El ángulo de inclinación de las ranuras existentes en el rotor es de 6°.
 El número total de ranuras contabilizadas en el estator fue de 36 ranuras.
 tanto para la bobina de arranque y trabajo salen seis cables.
 Existen 28 ranuras en el rotor.
RAMOS QUISPE MARISOL
OBSERVACIONES
 Observamos que nuestro motor no presenta un ventilador
 Se observó cada vez que desarma un motor se debe dejar marca para colocarlo las
piezas a su posición inicial.
 Observamos que cada pieza del motor necesita una herramienta diferente
 Se observó que nuestro bobinado está en perfectas condiciones.
CONCLUSIONES:
 Concluimos para medir la inclinación de la base de nuestro rotor se utilizó un
goniómetro.
 Concluimos que nuestro rotor debe estar en una posición fija, para poder realizar sus
mediciones.
 Concluimos, para poder medir la corona de nuestro estator, es necesario retirar el
bobinado ya que obstaculiza las mediciones.
 Concluimos que antes de hacer las mediciones, debemos saber las partes de nuestro
motor, así no tener dificultades a la hora de medir.
SIERRA CONDORCHOA LUZ
OBSERVACIONES
 Se observa que el motor que se analizó no poseía ductos, ni presentaba un ventilador,
lo cual no se tomó datos pedidos.
 Se observó que nuestro motor no tiene placa de datos.
 El tipo de rotor que tiene nuestro motor es jaula de ardilla.
 Se observa que el motor asignado tiene ambas tapas del motor en buenas condiciones,
asimismo cuanta con todos sus tornillos, pero el rodamiento tiene pequeños rasguños.

CONCLUSIONES
 Concluimos que para medir el ángulo de inclinación de las ranuras de la base del rotor
se utiliza un goniómetro y resulto un ángulo de 6°.
 El motor analizado tiene seis ranuras por polo.
 Concluimos que no se pudo medir la altura de nuestra ranura del estator ya que el
bobinado nos presenta dificultades para sus mediciones.
 Es importante conocer todas las partes del motor, de esta manera se gana más tiempo y se
entiende más la tarea que se realiza sin dificultades.
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ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES

El grupo decidirá la tarea central de cada integrante y planificará el tiempo de ejecución.

Informar al profesor para el inicio de la tarea y para las recomendaciones de tiempo.

NOMBRE DEL ALUMNO RESPONSABILIDADES ASIGNADAS DENTRO DEL GRUPO

Sierra Condorchoa Luz RESPONSABLE DE EQUIPO

Marisol Ramos Quispe OBSERVADOR DE DESEMPEÑO

Marisol Ramos Quispe RESPONSABLE DE DISCIPLINA Y SEGURIDAD

Exlin Calizaya Calizaya y Sierra RESPONSABLE DE TOMA DE DATOS, INFORME Y AUTOEVALUACIÓN

Condorchoa Luz

AUTOEVALUACIÓN DEL TRABAJO DEL EQUIPO

La autoevaluación permite desarrollar una opinión crítica sobre el desempeño de cada integrante y
del equipo .Realizar la evaluación entre los integrantes con objetividad y seriedad. El profesor
observará críticamente las opiniones y lo contrastará con el desempeño real.

Marcar con un aspa según lo solicitado en la escala de 1 a 4

1 2 3 4
LAS OPINIONES DE LOS

TRABAJA EFICAZMENTE
RESPONSABLEMENTE
ESCUCHA Y RESPETA

DISCIPLINA DENTRO

ASIGNADO POR EL
APORTA PARA EL
LOGRO DE LOS

ASUME EL ROL
MANTIENE LA

INTEGRANTE DEL GRUPO

DEL GRUPO

EN EQUIPO
OBJETIVOS

GRUPO
DEMÁS

Marisol Ramos Quispe 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Exlin Calizaya Calizaya 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Sierra Condorchoa Luz 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
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TABLA I DIMENSIONES
INCREMENTO MINIMO DIAMETRO TOTAL
DIAMETRO
CALIBRE NOMINAL DE ESMALTE MAXIMO
COBRE
SE DE SE DE
AWG mm mm mm mm mm
41 0,071 0,005 0,013 0,084 0,091
40 0,079 0,005 0,015 0,094 0,102
39 0,089 0,005 0,015 0,104 0,114
38 0,102 0,008 0,018 0,119 0,130
37 0,114 0,008 0,020 0,132 0,145
36 0,127 0,010 0,020 0,147 0,160
35 0,142 0,010 0,023 0,163 0,178
34 0,160 0,013 0,025 0,183 0,198
33 0,180 0,013 0,028 0,206 0,224
32 0,203 0,015 0,030 0,231 0,249
31 0,226 0,015 0,033 0,254 0,274
30 0,254 0,018 0,036 0,285 0,302
29 0,287 0,018 0,038 0,320 0,338
28 0,320 0,020 0,041 0,356 0,373
27 0,361 0,020 0,041 0,396 0,417
26 0,404 0,023 0,043 0,440 0,462
25 0,455 0,023 0,046 0,493 0,516
24 0,511 0,025 0,048 0,551 0,577
23 0,574 0,025 0,051 0,617 0,643
22 0,643 0,028 0,053 0,686 0,714
21 0,724 0,028 0,056 0,770 0,798
20 0,813 0,031 0,058 0,861 0,892
19 0,912 0,031 0,064 0,963 0,993
18 1,02 0,033 0,066 1,077 1,110
17 1,15 0,036 0,071 1,207 1,240
16 1,29 0,036 0,074 1,349 1,384
15 1,45 0,038 0,076 1,509 1,547
14 1,63 0,041 0,081 1,692 1,732
13 1,83 - 0,071 - 1,923
12 2,05 - 0,074 - 2,151
11 2,30 - 0,076 - 2,408
10 2,59 - 0,079 - 2,690
9 2,91 - 0,081 - 3,020
8 3,26 - 0,084 - 3,380
7 3,67 - 0,086 - 3,790
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TABLA I I PARAMETROS ELECTRICOS

DIAMETRO RESISTENCIA ELECTRICA PESO
CALIBRE NOMINAL SECCION NOMINAL A 20°C TOTAL
COBRE SE DE SE DE
AWG mm mm² Ohm/K. Ohm/Kg Ohm/Kg Kg/Km Kg/Km
41 0,071 0,0040 4420,7 122799 119480 0,036 0,037
40 0,079 0,0050 3518,5 76491 73304 0,046 0,048
39 0,089 0,0064 2780,8 47945 46347 .0,058 0,060
38 0,102 0,0082 2102,5 28802 27665 0,073 0,076
37 0,114 0,010 1690,2 18373 17793 0,092 0,095
36 0,127 0,013 1368,3 11796 11403 0,116 0,119
35 0,142 0,016 1091,2 7423 7627 0,147 0,151
34 0,16 0,020 856,0 4642 4541 0,184 0,188
33 0,18 0,025 678,8 2925 2870 0,232 0,236
32 0,203 0,032 538,3 1835 1794 0,293 0,300
31 0,226 0,040 426,9 1159 1136 0,368 0,376
30 0,254 0,051 338,6 731 718 0,463 0,472
29 0,287 0,065 268,5 461 454 0,583 0,592
28 0,32 0,080 212,9 289 285 0,736 0,747
27 0,361 0,102 168,9 182 180 0,926 0,939
26 0,404 0,129 133,9 115 113,4 1,163 1,181
25 0,455 0,163 106,2 72,4 71,5 1,466 1,485
24 0,511 0,204 84,21 45,5 44,8 1,853 1,879
23 0,574 0,255 66,79 28,6 28,2 2,337 2,367
22 0,643 0,322 52,96 18,1 17,9 2,932 2,965
21 0,724 0,407 42,00 11,3 11,2 3,713 3,753
20 0,813 0,515 33,31 7,1 7,07 4,666 4,715
19 0,912 0,650 26,42 4,5 4,46 5,877 5,929
18 1,02 0,82 20,95 2,8 2,8 7,412 7,473
17 1,15 1,04 16,61 1,78 1,77 9,342 9,411
16 1,29 1,31 13,17 1,12 1,12 11,717 11,801
15 1,45 1,65 10,47 0,704 0,699 14,872 14,978
14 1,63 2,09 8,285 0,444 0,441 18,66 18,787
13 1,83 2,63 6,571 - 0,278 - 23,363
12 2,05 3,3 5,211 - 0,174 - 29,948
11 2,3 4,15 4,132 - 0,11 - 36,564
10 2,59 5,26 3,28 - 0,069 - 47,54
9 2,91 6,63 2,60 - 0,043 - 60,47
8 3,26 8,37 2,06 - 0,027 - 76,29
7 3,67 10,55 1,63 - 0,017 - 95,88
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Ilustración 1: Medición del alambre, Fuente propia.

Ilustración 2: Medición 1, Fuente propia

.

Ilustración 3: Medición 2, Fuente propia.

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Ilustración 4: Medición del ángulo de inclinación, Fuente propia.

Ilustración 5: Medición 3, Fuente propia.