UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA

MECANICA

EXPERIENCIA N°7
LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS
DATOS DEL ALUMNO CCOATA HUAYCHO, Germán Junior
CUI 20160721
DNI 72764434
SEMESTRE 2019-A
FACULTAD Facultad de Ingeniería de Producción y Servicios
ESCUELA Ingeniería Mecánica
HORARIO Miércoles (14:00-15:40)
DOCENTE Ing. Pérez Pérez Orlando

1. TEMA:
REGULACIÓN Y EFICIENCIA DE UN
AUTOTRANSFORMADOR, REALIZANDO LAS PRUEBAS DE
CIRCUITO ABIERTO Y CORTOCIRCUITO

2. OBJETIVOS:

2.1. Objetivos generales:

 Determinar la regulación y eficiencia de un autotransformador, realizando
las pruebas de circuito abierto y cortocircuito.

2.2. Objetivos específicos:

 Realizar el montaje del circuito equivalente del autotransformador.
 Determinar la regulación y eficiencia del autotransformador.
 Determinar las ventajas y desventajas de un autotransformador.

3. FUNDAMENTO TEORICO:

El autotransformador es simplemente un trasformador ordinario que tiene arrollamientos

primario y secundario conectados en serie. Figura 1. Las dos bobinas son alimentadas
desde una fuente de tensión mientras que la carga se conecta a una de las bobinas o
viceversa. Su comportamiento es análogo al del transformador ordinario y realiza las
mismas funciones de transformar tensiones, corrientes e impedancias.
A. REGULACION:

En un autotransformador real se produce siempre una caída de tensión interna en su

impedancia equivalente. Esta caída de tensión será prácticamente nula cuando el
transformador funciona en vació, pues solamente absorberá la corriente de excitación,
mientras que a plena carga será máxima. La regulación se determina exactamente como
en el caso del transformador ordinario, es decir:

(𝑉1 /𝑎) − 𝑉2
𝑟=
𝑉2
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La regulación es muy importante en la práctica, ya que toda la variación de tensión afecta

al buen funcionamiento de las instalaciones eléctricas, afecta la potencia útil de los
motores, influye la intensidad de iluminación y muchos aparatos no pueden funcionar
cuando la tensión baja de cierto valor límite, ejemplo las lámparas fluorescentes y los
televisores.
Los autotransformadores son dispositivos empleados para obtener una tensión variable
mediante un sistema capaz de ir poniendo en conexión las diferentes espiras del bobinado
principal. Se construyen con contactos deslizantes o con contactos fijos seleccionados
mediante un conmutador múltiple rotativo.

B. EFICIENCIA:

El autotransformador llega a tener una mayor eficiencia con respecto a un transformador

de similares características debido a que las pérdidas en el hierro siempre son menores,
existe menor flujo del campo y menor tamaño del núcleo de hierro tiene menores caídas
de tensión,

La eficiencia del autotransformador se puede también determinar en forma

completamente análoga del transformador ordinario,

∆𝑊
𝑒 =1−
𝑊2 + ∆𝑊

La determinación de las pérdidas se realiza mediante las probas de circuito abierto y

circuito cerrado que sirven además para calcular la impedancia equivalente y al corriente
de excitación del autotransformador.

 Prueba de circuito abierto

Esta prueba se realiza manteniendo en lado abierto y alimentando al otro con la tensión
nominal. Entonces el vatímetro indicara las perdidas en el hierro y el amperímetro la
corriente de excitación. Figura 2

Figura 2
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W = Perdidas en el hierro WFE

A = Corriente de excitación IE

V = Tensión nominal VN

 Prueba de cortocircuito.

Bastara poner en cortocircuito uno de los lados y alimentar el otro con una tensión muy
reducida, es decir con la tensión de cortocircuito Vcc, de tal forma fluya la corriente
nominal en los arrollamientos. De esta forma el vatímetro indicara las perdidas en el cobre
Wcu. Figura 3

Figura 3

W = Perdidas en el cobre WCU

A = Corriente nominal del primario IN1

V = Tensión de cortocircuito del primario VCC1

Utilizando las lecturas de los instrumentos se puede determinar la impedancia equivalente

del autotransformador.

𝑉𝑐𝑐1
𝑍𝑒𝑞1 =
𝐼𝑁1
𝑊𝐶𝑈
𝑅𝑒𝑞1 =
𝐼𝑁1 2

𝑋𝑒𝑞1 = √𝑍𝑒𝑞1 2 − 𝑅𝑒𝑞1 2

C. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS AUTOTRANSFORMADORES:

Ventajas:

 Dimensiones más reducidas

 Costo más bajo
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 Eficiencia alta
 Corriente de excitación reducida
 Mejor regulación

Desventajas:

 Mayores corrientes de cortocircuito por disminuir su impedancia de cortocircuito.

 Conexión eléctrica entre el primario y secundario.
 La salida del transformador no está aislada con la entrada, este se vuelve inseguro
para la persona que lo opera.
 La principal desventaja de los autotransformadores es que a diferencia de los
transformadores ordinarios hay una conexión física directa entre el circuito
primario y el secundario, por lo que se pierde el aislamiento eléctrico en ambos
lados.

D. APLICACIONES DE LOS AUTOTRANSFORAMDORES

Las principales aplicaciones de los autotransformadores son reguladores de tensión de

distribución eléctrica, es decir para compensar caídas de tensión elevando esta en
determinado punto de la red en un 10% - 20%.

También se utiliza bastante para el arranque de motores trifásicos de inducción. Para

limitar las corrientes de arranque se alimenta el motor normalmente con una tensión
reducida de 50 – 75 % de la tensión normal, luego cuando ha adquirido velocidad se le
aplica la tensión nominal.

E. CONEXIÓN DEL TRANSFORMADOR COMO

AUTOTRANSFORMADOR

Un transformador convencional al ser un circuito con son bobinas, por así decir, se puede
convertir en un autotransformador si conectamos las bobinas (primaria y secundaria) en
serie. Dependiendo del modo en que lo hagamos tendremos un autotransformador
reductor o un autotransformador elevador de potencia. Existen hasta cuatro formas
diferentes de realizar las conexiones de las bobinas (primaria y secundaria) del
transformador convencional para conseguir un autotransformador

1. MATERIALES INSTRUMENTOS DE MEDCION Y EQUIPOS:

Ítem Cantidad Descripción

1 1 Regulador de voltaje manual de CA , 2 Amp 0-250V
2 1 Transformador Monofásico de CA de 110/220, 800VA
3 2 Multímetro de C.A Digital Truper Modelo: Mut-39
5 1 Kit de cables flexibles
6 1 Vatímetro Clamp On Power Meter Hioki 3286-20
7 1 Multímetro Digital Uyustools Modelo: TS9205
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Los siguientes dispositivos, equipos, instrumentos y materiales serán necesarios

para la realización de la práctica:
2. INSUMOS A UTILIZAR:

Ítem Cantidad Descripción

1 4 Baterías de los multímetros y vatímetro
2 - Corriente eléctrica monofásica, frecuencia 60 Hz

3. PROCEDIMIENTO:
Prueba de circuito abierto:
- Montar el circuito observado en la siguiente figura 3, teniendo cuidado con
las conexiones.
- Conectar un amperímetro y un voltímetro en el lado primario del circuito de
conexión de un autotransformador, además conectar un voltímetro en el lado
del circuito abierto.
- Una vez verificado el montaje del circuito por el instructor, alimentar el
circuito con el regulador de tensión a 220V.
- Tomamos los datos del amperímetro determinando la corriente de excitación.

Figura 3. Circuito equivalente de la prueba de circuito abierto.

Prueba de cortocircuito:

- Montar el circuito observado en la siguiente figura 5, teniendo cuidado con

las conexiones.
- Conectar un vatímetro, un amperímetro y un voltímetro en el lado primario
del circuito de conexión de un transformador, además regular el voltaje al 5%
de la tensión nominal, realizar cortocircuito en el lado secundario del
transformador.
- Al ser la tensión aplicada muy baja el vatímetro indicará solo las pérdidas en
el cobre. Tomamos los datos de los multímetros y del vatímetro.
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Figura 5. Circuito equivalente de la prueba de cortocircuito.

4. RESULTADOS:

Eficiencia del autotransformador para cada una de las salidas

∆𝑊
𝑒 =1−
𝑊2 + ∆𝑊

Regulación del autotransformador en cada una de las salidas.

(𝑉1 /𝑎) − 𝑉2
𝑟=
𝑉2
𝑉1 = 220 𝑉
5. CONCLUCIONES:
- No se llegó a determinar mediante cálculos la regulación y eficiencia de un
autotransformador ni realizar las pruebas de circuito abierto y cortocircuito,
ya que no se llegó a realizar el laboratorio si no un informe teorico
- Se llegó a la conclusión que la eficiencia de los autotransformador es mucho
mayor debido a que poseen un solo núcleo y las perdidas por histéresis son
mínimas.
- Se llegó a conocer las ventajas y desventajas del autotransformador
- el autotransformador nos permiten alimentar cargas que requieren mayor
voltaje del permisible aceptado en un transformador, siendo la principal
desventaja de los autotransformadores es que hay una conexión directa entre
el circuito primario y el secundario, por lo que se pierde el aislamiento
eléctrico en ambos lados.
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6. BIBLIOGRAFIA:
- http://es.wikipedia.org/
- BIELA BIANCHI Maquinas Eléctricas I
- Fitzgerald y C. Kinsgsley, J.C. “Electric Machinery”. 2nd Ed., Mc Graw-Hill,
1961.
- http://educativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/3000/3015/html/1
34_valores_y_parmetros_de_un_transformador.html
- http://roble.pntic.mec.es/jsalinas/factor%20potencia.pdf