CONCLUSIONES

 Al finalizar el trabajo entendimos la importancia de los pesos y medidas máximas al

momento del diseño estructural de un pavimento.
 Evaluar el tráfico y pesaje bajo las cargas legales del país y controlar el pesaje de
vehículos bajo la carga legal peruana para la ruta de estudio.
 El factor camión es una medida de daño provocado sobre la estructura del pavimento
por el paso de un tipo específico de vehículo. Esto lo convierte en un elemento
determinante en el diseño de carreteras.
 El tipo de pavimento a diseñar está en función a la cantidad de los ejes de un vehículo
que se desplazara sobre ella.
 El tipo de pavimento a utilizar esta en función a la frecuencia de vehículos, cantidad de
eje y suelo de fundación.

RECOMENDACIONES

 Antes de realizar cualquier diseño, revisar las normas vigentes o normas internacionales.
Generalmente para un proyecto de pavimentos nos apoyamos en normas como
AASHTO PCA, etc.
 El reglamento nacional de vehículos mediante el cual se determina el peso y
dimensiones permisibles de los vehículos de carga y pasajeros para su circulación en la
red vial nacional, ha sufrido un sin número de modificaciones.
 Se recomienda considerar en el reglamento un cambio para los pesos permisibles
ajustados a la realidad en que vivimos.
 Respetar las normas de pesos y medidas al momento de diseñar un tipo de pedimento.
 Realizar los estudios de suelo de fundación para tomar decisiones acertadas en el
momento de diseñar un pavimento.
 Al momento de su ejecución respetar las especificaciones técnicas del expediente.