Cimentación.

La cimentación alude a la acción y el efecto de los elementos estructurales del edificio encargado
de transmitir las cargas del terreno, por lo que la cimentación se realizará en función del mismo, o
con elementos apoyados a este suelo distribuyéndose de forma que no superan la presión
admisible, que puede admitir, aceptar o tolerar que produzca cargas zonales.

La cimentación depende especialmente de las características mecánicas del terreno, el ángulo de

razonamiento interno, posición del nivel freático que son las aguas que se acumula en el subsuelo
sobre una capa impermeable de las cargas existentes.

A partir de todas esas etapas se calcula la capacidad portante, que junto con la homogeneidad del
terreno aconsejan usar un tipo cimentación u otros diferentes, donde es posible que se empleen
cimentaciones superficiales que son menos costosos

Excavación.

Realizar un agujero, un bache, un orificio o una zanja. Esta acción implica extraer material o parte
de la masa de un sólido, quitándolo de donde estaba.

Cuando se desarrolla una excavación, se remueven capas de terreno en el orden inverso a su

formación (ya que las capas más cercanas a la superficie son las menos antiguas). La excavación
siempre implica un cierto grado de destrucción debido a que la posición original de los sedimentos
deja de existir.

Para la ejecución de la excavación se pueden emplear:

 Métodos convencionales basados en la utilización de explosivos

 Arranque mecánico con máquinas puntuales o de plena sección.

Obra Subterránea

Es aquella construcción que se desarrolla por debajo de la superficie del terreno.

La construcción de una obra subterránea, es una actividad que por su singularidad y
dificultades que conlleva su realización, requiere un perfecto conocimiento de la geología
del terreno, así como de cada una de las fases que intervienen en el proceso productivo.

Un duro trabajo físico, inhalar el residuo o polvo de ciertos materiales, como es el caso del
cemento, exponerse al ruido, a grandes vibraciones, a la falta de oxigeno, etc. Sobre todo tener
bien en cuenta que estos trabajos son realizados en espacios cerrados los cuales pueden
influenciar para que su realización contenga mayores riesgos, a la hora de cualquier tipo de
accidentes.

Con Topo

La máquina denominada «TOPO» es una gigantesca perforadora que, de manera continua, realiza
excavación de toda la sección del túnel.
El principio de avance se basa en la rotación de unos o varios platos provistos de elementos
cortantes de diferentes formas, en función de las características y consistencia del terreno, pero
siempre de gran dure

Movimiento de tierra

Carga y acarreo de materiales en la obra La carga es la maniobra que se realiza para depositar los
materiales producto de trabajos varios como la d molición, la excavación o la explotación de
canteras de préstamo por medio de un vehículo (camión) o her am en a (carretilla) para ser
transportados posteriormente. Acarreo es el efecto de trasladar o transportar esos mismos
materiales, dentro de la obra hacia un depósito provisional mientras no se le asigne un uso final o
fuera de la obra, a una zona de tiro de d pósito permanente o temporal, según sea el caso. Acarreo
libre es el traslado que se efectúa hasta una estación cuya distancia es definida en el proyecto,
convencionalmente se hacen hasta 20 m si es por medios manuales (acarreo en carretilla) y hasta
1 km si es por medios mecánicos (acarreo en camión). El acarreo a una distancia total mayor se
considera como sobre acarreo. El sobre acarreo es el traslado que se efectúa a una distancia
mayor a las contempladas en el acarreo libre y determinada por bloques, si el sobre acarreo es por
medios manuales, en estaciones subsecuentes a la primera de 20 m y si es por medios mecánicos,
en kilómetros subsecuentes al primero. Cabe hacer notar que estos rangos, 20 m para el acarreo
manual y u kilómetro para acarreo en camión, no son limitativos; es aceptable fragmentar la
distancia total en estaciones de cualquier otra medida, sólo hay que cuidar que el rendimiento
utilizado sea compatible.

Clasificación de los acarreos por su carga:

• Carga manual. Cuando se utiliza únicamente pala y la fuerza humana para tal efecto.
• Carga mecánica. Cuando se utiliza algún equipo mecánico (maquinaria) para tal efecto.
Los acarreos libres y sobre acarreos por medios manuales (en carretilla) usualmente se realizan
dentro de la obra misma. Generalmente, los acarreos libres y sobre acarreos por medios
mecánicos (en camión) son fuera de la obra, por lo que la velocidad de traslado, estará en función
de las características del camino, del tránsito y de distancia.
Materiales utilizados en elementos de refuerzo.

¿QUÉ SON LAS DALAS?

Son elementos de refuerzo estructural en el sentido horizontal, que sirven para confinar muros. Están
compuestos por concreto, y armado según especificación de cálculo.

TIPOS DE DALAS

Dala de Desplante
Dala de Coronación
Dala de Amarre

¿QUÉ SON LOS CASTILLOS?

Son elementos de refuerzo estructural en el sentido vertical que sirven para confinar muros. Y su
armado es según calculo de la estructura.

También son refuerzos verticales. El castillo debe estar sentado desde 1/3 de altura de la mampostería,
pues nos sirven para amarrar desde las dalas de desplante, lo mismo que los muros y las cadenas de
cerramiento.

Cuando el largo de una varilla no es suficiente se unirá a otra, es decir se hará un traslape. Se unirá de
esta manera:

Cuando se levantan los muros se deja un hueco para los castillos, para que el concreto amarre con el
muro, el corte se hace dentado a cada hilada.

TIPOS DE CASTILLOS

Armados in situ con varillas de acero de alta resistencia del # (según especificación de calculo).
Prefabricados (armex). ´

EJEMPLO DE ESPECIFICACIÓN DE CASTILLO

Castillo de concreto de 14x28cm Fc. 200kk/cm2 armado con 4 varillas del # 4 marca sicartsa y estribos
de alambron de ½ @15cm.

Cadena de cerramientos
¿Para qué sirven las cadenas de cerramiento? Para los que no están en el área las cadenas de
cerramientos no son un producto muy difundido y algunos se preguntan cuál es su utilidad.
Las cadenas se utilizan para distribuir igualitariamente el peso de la construcción. Si la
cadena no distribuye el peso del cerramiento es posible que la construcción tienda a
debilitarse y hasta se pueda resquebrajar. Cuanto más peso tiene el cerramiento más
necesidad de la cadena, la cual distribuirá el peso adecuadamente e irá amarrada al suelo.
La cadena ayuda a que el cerramiento se asiente uniformemente. Siempre sobre los huecos
de las puertas y las ventanas en una construcción muy pesada conviene colocar las
cadenas de cerramiento. Estas son cadenas de concreto similares a las que se utilizan
cimentación.
 La cadena de cerramiento es la pared más importante de cualquier tipo de arquitectura
natural. La cadena de cerramiento es la pieza que asegura el funcionamiento de toda la
estructura. La cadena es la frontera entre los techos y las paredes.

Es quien reparte la carga y absorbe los movimientos de tensión y flexión. Los materiales que
generalmente se utilizan para elaborar las cadenas de cerramiento son la madera, el ladrillo
relleno con alambre electrsoldado, etc.

a) Zapatas aisladas
Las zapatas aisladas son un tipo de cimentación superficial que sirve de base de elementos
estructurales puntuales como son los pilares; de modo que esta zapata amplía la superficie de
apoyo hasta lograr que el suelo soporte sin problemas la carga que le transmite. El término zapata
aislada se debe a que se usa para asentar un único pilar, de ahí el nombre de aislada. Es el tipo de
zapata más simple, aunque cuando el momento flector en la base del pilar es excesivo no son
adecuadas y en su lugar deben emplearse zapatas combinadas o zapatas corridas en las que se
asienten más de un pilar.
b) Zapatas combinadas o corridas
Este tipo de cimentación se emplea cuando las zapatas aisladas se encuentran muy próximas o
incluso se solapan. Las causas que originan esta situación son varias: la proximidad de los pilares,
la existencia de fuertes cargas concentradas que pueden dar lugar a elevados asientos
diferenciales, la escasa capacidad resistente del terreno o la presencia de discontinuidades
en este. Si el número de pilares que soporta es menor de tres se denominan combinadas y
corridas en caso contrario. También se utilizan para apoyar muros con capacidad portante (muros
de carga o muros de contención de tierras) ya tengan o no soportes embutidos en cuyo caso la
anchura de la zapata puede ser variable.
Losas de cimentación.
Una losa de cimentación es una placa flotante apoyada directamente sobre el terreno. La
cimentación por losa se emplea como un caso extremo de los anteriores cuando la superficie
ocupada por las zapatas o por el emparrillado represente un porcentaje elevado de la superficie
total. La losa puede ser maciza, aligerada o disponer de refuerzos especiales para mejorar la
resistencia a punzonamiento bajo los soportes individualmente (denominados pedestales si están
sobre la losa y refuerzos si están bajo ella) o por líneas (nervaduras).

En particular, también cabe emplear este tipo de cimentaciones cuando se diseñan cimentaciones
“compensadas”. En ellas el diseño de la edificación incluye la existencia de sótanos de forma que
el peso de las tierras excavadas equivale aproximadamente al peso total del edificio; la losa
distribuye uniformemente las tensiones en toda la superficie y en este caso los asientos que se
esperan son reducidos. Si el edificio se distribuye en varias zonas de distinta altura deberá
preverse la distribución proporcional de los sótanos así como juntas estructurales.
 Cimentaciones Profundas:
Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentación para soportar las cargas
aplicadas, o más exactamente en la fricción vertical entre la cimentación y el terreno. Por eso
deben ser más profundas, para poder proveer sobre una gran área sobre la que distribuir un
esfuerzo suficientemente grande para soportar la carga. Algunos métodos utilizados en
cimentaciones profundas son:

Pilotes: son elementos de cimentación esbeltos que se hincan (pilotes de

desplazamiento prefabricados) o construyen en una cavidad previamente abierta en el terreno
(pilotes de extracción ejecutados in situ). Antiguamente eran de madera, hasta que en los años
1940 comenzó a emplearse el hormigón.
 Los pilotes tienen tres partes: punta, fuste y encepado o apoyo. Su modo de trabajo depende de la
naturaleza del terreno y de la profundidad a la que se encuentre un estrato resistente.

Cuando no resulta técnica o económicamente viable alcanzar un estrato con resistencia adecuada se
diseñan los pilotes para su trabajo por fuste, en cuyo caso se denominan flotantes, y transmiten la
carga al terreno por rozamiento. Si existe la posibilidad de llegar a una zona de mayor resistencia
se consideraque el pilote trabaja por punta, con contribución o no del fuste.