CAMBIO DE POLEA RUEDA FRICCIÓN DE 1 GARGANTA PRF 1G

1. Actuar el interruptor de seguridad.

2. Desmontar el neumático altura de la polea PRF 1G, por medio de una llave de fuerza
con dado 18, quitar los 4 pernos.
3. Instalar los útiles para retirar el cable de la polea
4. Instalar la herramienta “Elefante” con su protección sobre el carril de rodadura y carril
Guía.
5. Instalar la herramienta tipo “H” con sus respecticos dos pernos de ajuste M24.
6. Instalar el gancho levanta cable
7. Ubicados en su posición todos los útiles y herramientas, se procede a levantar el cable
por medio de llave (carraca) y dado M24.
8. Ya liberado el peso del cable sobre la polea PRF 1G se procede a quitar las tres correas
hexagonales previamente marcadas (I-II-II). Por medio de la llave M20 se procede a
liberar los pernos del bloque tensor
9. Posterior se procede a quitar la polea
10. Con una cuerda ubicado sobre las gargantas de la polea, con un nudo procedemos a
descender la polea hasta la plataforma
11. Se retiran las tapas delantera y posterior para su limpieza, que protegen y lubrican al
rodamiento.
12. Se limpia la nueva polea PRF 1G, verificando el buen estado de los Aros, anillas
bandaje, etc.
13. Llenar la cavidad interior de la polea con grasa XHP 222, hasta un 90%
homogéneamente.
14. Verificar el buen estado del eje que no tenga oxidaciones, fisuras, deflexión, etc.
15. Colocar la tapa posterior sobre el eje y con una película de grasa XHP 222 lubricar
ambas tapas y el eje
16. Por medio de la cuerda elevamos la polea para su ubicación sobre el eje
17. Colar las tres correas hexagonales
18. Tensarlas entre 900 a 1000 N , corroborar la tensión con la herramienta Optikrik II
19. Verificar el alinea de poleas y correas
20. Colocar la tapa delantera con sus respectivos pernos M10 (50Nm)
21. Ya todo en condiciones de operación, verificar la tensión y alineación de correas y
poleas en funcionamiento, dando marcha al sistemas electromecánico.