TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIÓN...........................................................................................................................................4

1. OBJETIVOS..............................................................................................................................................5

2. MARCO TEORICO....................................................................................................................................6

2.1. ELEMENTOS BÁSICOS EN EL DISEÑO DE CANALES...................................................................7

2.2. MÉTODO DE DISEÑO DE CANALES.............................................................................................. 8

2.3. SECCIÓN HIDRAULICA ÓPTICA..................................................................................................... 9

2.4. PARAMETROS DE DISEÑO............................................................................................................10

3. INFORMACION DEL CAUCE NATURAL................................................................................................11

4. DESORROLLO ALTERNATIVAS............................................................................................................16

4.1. ATERNATIVA 1 CANAL CON REVESTIMIENTO EN CONCRETO: ...............................................16

4.1.1. SECCION SIMPLE. ................................................................................................................16

4.1.2. SECCION COMPUESTA. ......................................................................................................27

4.2. ALTERNATIVA 2..............................................................................................................................28

4.2.1. SECCIÓN SIMPLE.................................................................................................................28

4.2.2. SECCION COMPUESTA. ......................................................................................................36

4.3. ALTERNATIVA 2..............................................................................................................................37

5. ALTERNATIVA MÁS VIABLE DE DISEÑO. ............................................................................................44

5.1. CURVAS DE CALIBRACIÓN, ENERGÍA Y FUERZA ESPECÍFICA DEL CANAL MÁS VIABLE..…45

7. CONCLUSIONES....................................................................................................................................50
 INTRODUCCIÓN

Los canales son estructuras básicas que conducen el agua, para su diseño, sea
cual sea su finalidad (riego, drenaje, encauzamiento de ríos, explotación
hidroeléctrica, etc...), es necesario adaptarse al relieve del terreno sobre el que
discurre el canal desde su origen hasta su destino. Especialmente, uno de los
principales condicionantes es la diferencia de cota, Si este desnivel es pequeño,
existirán problemas de poca velocidad del agua en consecuencia disminuirá la
capacidad del canal para transportar un caudal determinado; para este caso se
recomiendan disponer grandes secciones, reducir al mínimo la rugosidad de las
paredes, disponer curvas lo más abiertas posible, entre otras. Si por otra parte,
se presenta un gran desnivel habrá problemas por exceso de velocidad del agua
y la erosión del canal, para lo cual se deberán tomar medidas que conlleven a
disminuir la velocidad como lo son el disponer de rugosidades artificiales, caídas
fuertes entre tramos de poca pendiente, u otras. Teniendo en cuenta las
especificaciones es de gran importancia realizar la alternativa de diseño que
mejor se ajuste a las características que presenta en terreno.

1. OBJETIVOS
 OBJETIVO GENERAL:

Determinar la mejor alternativa de diseño de un canal revestido para un

drenaje natural.

 OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Realizar el análisis de las diferentes alternativas de diseño para la

construcción de un canal abierto en un drenaje natural. Determinar la
alternativa más viable para la ejecución la realización del canal
abierto. Aplicar los diversos métodos de diseño de canales con flujo
uniforme.

2. MARCO TEORICO

Básicamente los canales abiertos se pueden clasificar en dos tipos según

su origen, es decir naturales y artificiales. Los canales artificiales a su vez
se pueden clasificar en no erosionables (canales revestidos) y
erosionables (canales de tierra). Además, dependiendo de la topografía,
del tipo de suelo y de las velocidades de flujo, los canales pueden ser
excavados o revestidos. En realidad el flujo que circula por un canal
abierto es casi siempre flujo No uniforme y No permanente, sin embargo
solucionar las ecuaciones que rigen este tipo de comportamiento del flujo
es poco práctico y a no ser en casos especiales para el diseño de canales
se emplean fórmulas empíricas para flujo uniforme, que proporcionan una
aproximación suficiente y útil para el diseño. La mayoría de los canales
terminados y construidos pueden resistir la erosión satisfactoriamente
y se consideran entonces no erosionables. Los canales sin terminación
son generalmente erosionables, excepto aquellos excavados en
fundaciones firmes tales como un lecho rocoso. Al diseñar canales no
erosionables, tales factores como la máxima velocidad permitida y la
fuerza atractiva permitida no son los criterios considerados. El diseñador
simplemente calcula las dimensiones del canal con una fórmula de flujo
uniforme y entonces decide las dimensiones finales sobre la base de
eficiencia hidráulica, o reglas empíricas de la mejor sección, práctica y
economía. Los factores a ser considerados en el diseño son: la clase
de material que forma el cuerpo del canal, el cual determina el coeficiente
de rugosidad; la velocidad mínima permitida, evitar depósitos si el agua
lleva limo o desperdicios; la pendiente del fondo del canal y las pendientes
laterales; la altura libre; y la sección más eficiente, sea determinada
hidráulicamente o empíricamente. Los canales revestidos permiten
velocidades altas, disminuyen las filtraciones y requieren de secciones
transversales más reducidas que otro tipo de canales como el excavado
etc. Sin embargo, su costo y su duración dependen de la calidad del
revestimiento y del manejo adecuado que se le dé a las aguas sub-
superficiales. Los materiales de revestimiento pueden ser arcilla, suelo-
 cemento, ladrillo, losas de concreto simple o reforzado, piedra pegada,
etc. Material no erosionable y su terminación. Los materiales no
erosionables usados para formar la terminación de un canal y el cuerpo
de un canal construido incluyen hormigón, piedra trabajada, acero,
fundición, madera, vidrio, plástico, etc. La selección del material depende
principalmente de la disponibilidad y costo del material, del método de
construcción y del propósito para el cual va a ser usado el canal. El
propósito de terminar o revocar un canal es en la mayor parte de los casos
para prevenir la erosión, pero ocasionalmente puede ser para checar las
pérdidas de filtración. En canales terminados, la máxima velocidad
permitida, por ejemplo, el máximo que no causara erosión, puede ser
ignorado, provisto que el agua no lleva arena, gravilla, o piedras.

2.1 ELEMENTOS BÁSICOS EN EL DISEÑO DE CANALES:

Se consideran algunos elementos topográficos, secciones, velocidades

permisibles, entre otros:

 Trazo de canales.- Cuando se trata de trazar un canal o un sistema de

canales es necesario recolectar la siguiente información básica:

 Fotografías aéreas, para localizar los poblados, caseríos, áreas de

cultivo, vías de comunicación, etc.

 Planos topográficos y catastrales.

 Estudios geológicos, salinidad, suelos y demás información que pueda

conjugarse en el trazo de canales.

Una vez obtenido los datos precisos, se procede a trabajar en gabinete

dando un trazo preliminar, el cual se replantea en campo, donde se hacen
los ajustes necesarios, obteniéndose finalmente el trazo definitivo. En el
caso de no existir información topográfica básica se procede a levantar
el relieve del canal, procediendo con los siguientes pasos:

 Reconocimiento del terreno.- Se recorre la zona, anotándose todos los

detalles que influyen en la determinación de un eje probable de trazo,
determinándose el punto inicial y el punto final.

 Trazo preliminar.- Se procede a levantar la zona con una brigada

topográfica, clavando en el terreno las estacas de la poligonal
preliminar y luego el levantamiento con teodolito, posteriormente a
este levantamiento se nivelará la poligonal y se hará el levantamiento
de secciones transversales, estas secciones se harán de acuerdo a
criterio, si es un terreno con una alta distorsión de relieve, la sección
se hace a cada 5 m, si el terreno no muestra muchas variaciones y es
uniforme la sección es máximo a cada 20m.
  Trazo definitivo.- Con los datos de anteriores se procede al trazo
definitivo, teniendo en cuenta la escala del plano, la cual depende
básicamente dela topografía de la zona y de la precisión que se desea:

 Terrenos con pendiente transversal mayor a 25%, se recomienda

escala de1:500.

 Terrenos con pendiente transversal menor a 25%, se recomienda

escalas de 1:1000 a 1:2000.

 Radios mínimos en canales.- En el diseño de canales, el cambio

brusco de dirección se sustituye por una curva cuyo radio no debe
ser muy grande, y debe escogerse un radio mínimo, dado que al
trazar curvas con radios mayores al mínimo no significa
ningún ahorro de energía, es decir la curva no será hidráulicamente
más eficiente, en cambio sí será más costoso al darle una mayor
longitud o mayor desarrollo.

2.2 MÉTODO DE DISEÑO DE CANALES:

Se debe comenzar analizando la situación que se presenta en el terreno
para identificar si se hace necesario su realización.

En la ecuación de flujo uniforme que tiene como variables; (Q, n, A, R,

S).Si se conoce el caudal de acuerdo a una necesidad, el material a
revestir también es conocido, (roca, concreto, asfalto, ladrillo, etc.), la
pendiente se toma según la topografía del terreno ya que esta genera
menor volumen de excavación y relleno. Teniendo en
cuenta los parámetros de diseño establecidos en la Norma R.A.S2000,
con el fin de que no se produzca sedimentación y erosión transversal.

2.3 SECCIÓN HIDRAULICA ÓPTICA:

Las secciones más comunes son: Rectangular, trapecial, triangular y
semi-circular. En acequias que conducen poco caudal se suele emplear
la rectangular y en las de mayor caudal la trapezoidal. La sección
triangular y semicircular se suele usar en las acequias prefabricadas.

En la sección trapecial, la inclinación o talud de las paredes se expresa

generalmente por la relación entre la distancia vertical y la distancia
horizontal correspondiente a esa pared (entre base y altura).

Talud = h / a
En cada sección se pueden dar múltiples formas al variar sus
dimensiones. Por ejemplo, dentro de la sección rectangular puede haber
 múltiples formas de las acequias, según varíe la base y la altura del
rectángulo. Entre las diferentes formas que puede presentar una sección
de una acequia se debe elegir aquella que para el mismo caudal presente
la mínima superficie mojada. De este modo se obtienen las siguientes
ventajas:

 Se reduce el rozamiento de agua sobre las paredes, lo que permite

conducir el agua a mayor velocidad.

 Se reducen las pérdidas de agua, en el caso de acequias construidas

de tierras.

 Se abarata la construcción de la acequia en el caso de acequias de

hormigón.

2.4 PARAMETROS DE DISEÑO:

1. Velocidad mínima permisible: la velocidad mínima que no iniciara
sedimentación y no induce el crecimiento de plantas acuáticas y de musgo. Su
Vmin ≥ 0.75 m/s.

2. Velocidad máxima: es la mayor velocidad promedio que

no causara erosión en el cuerpo del canal, depende directamente del
material del canal.

3. Esfuerzo cortante mínimo: es la capacidad que tiene un canal de tener

un comportamiento auto limpiante de flujo.

4. Numero de froude (IFR): se debe evitar que el flujo sea critico 0,9 ≥ IFR ≥
1.1

5. Chequeo de energía: cuando un canal secundario entrega un canal

principal se debe verificar que la energía en el canal secundario sea
mayor que el canal primario.

6. Borde libre: el borde libre de un canal es la distancia vertical desde la

parte superior del canal hasta la superficie del agua en la condición de
diseño. Esta distancia debe ser lo suficientemente grande para
prevenir que ondas o fluctuaciones en la superficie del agua causen
reboses por encima de los lados; BL= (0,30 Yn).
3. INFORMACION DEL CAUCE NATURAL
 Ubicación:

La localización fue dada gracias a (Google earth) y se centra en el

municipio de Villa del Rosario, Norte de Santander, cerca de las
zonas de la urbanización El XX de Julio ubicado en la autopista
internacional entre Colombia y Venezuela.

Vista en planta del levantamiento del Canal Natural. Vista en planta

del área de drenaje para el canal natural.

Vista real por de sección de tramo del canal natural.

 Caudal para un periodo de retorno de 3 años.
2
𝑄𝑇 = 17 ∗ (0.64𝐾𝑚2 )3 ∗ (1 + 0.8 log10 (10𝑎ñ𝑜𝑠))

𝑚3
𝑄𝑇 = 22.73
𝑠𝑒𝑔

 Caudal para un periodo de retorno de 100 años.

2
𝑄𝑇 = 17 ∗ (0.64𝐾𝑚2 )3 ∗ (1 + 0.8 log10 (100𝑎ñ𝑜𝑠))

𝑚3
𝑄𝑇 = 32.83
𝑠𝑒𝑔

 Como la suma de los últimos dígitos del código de los

integrantes del grupo es impar, entonces se halla el D50.

𝐷50 = (1 + 6 + 1 + 0 + 3)𝑚𝑚

𝐷50 = 11 𝑚𝑚

 Por lo tanto se denota a este suelo como un suelo granular y

moderadamente angular. Por ende:

𝐷50 = 0.433 𝑖𝑛

A partir del diámetro medio (D50) se calcula el Angulo de

inclinación del tipo de material usando la siguiente gráfica.
  Ángulo de reposo:

∅ = 33.2°

 Pendiente del canal (S):

𝑆 = 2.75%

 Base promedio del canal (b):

𝐵 = 4𝑚

4. DESARROLLO DE ALTERNATIVAS:
4.1 ALTERNATIVA 1 CANAL CON REVESTIMIENTO DE
CONCRETO:

4.1.1 SECCIÓN SIMPLE:

 Método del tanteo:

 El área mojada (A) del canal en función a la lámina de agua Yn es

igual a:

 El ancho superficial (T) del canal es:

 El perímetro mojado (P) del canal está dado por:

 La profundidad hidráulica (D) del canal trapezoidal está dada por :

 El radio hidráulico (R) para este canal se determina por:

 El caudal (Q) se determina mediante la fórmula de Manning:

 La velocidad (V) se determina mediante la ecuación:

 Área mojada (A) con el valor de Yn:

  Perímetro mojado (P) con el valor de Yn:

 Ancho superficial (T) con el valor de Yn:

VERIFICACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DE LOS PARÁMETROS DE

DISEÑO PARA LA CONSTRUCCION DE CANALES DE AGUAS
LLUVIA:
 La velocidad (V) adquirida por los parámetros es:

Al observarse analíticamente que el valor de la velocidad supera el valor

aceptado por la norma que indica que esta debe estar alrededor de los valores
entre
(0,3-5) m/seg entonces se da por hecho que NO CUMPLE.
Por consiguiente se procede a buscar una nueva pendiente constructiva.

Tomando un nuevo S = 0,7% y con los valores de QT= 22.73 m3/seg

y de rugosidad (n para el concreto que es el material que recubre el canal en
esta alternativa) n = 0,015 se procede a hallar un nuevo Yn dado por:
Se verifican nuevamente los parámetros de diseño. Entonces:

 El área mojada (A) con el valor de Yn:

 Perímetro mojado (P) con el valor de Yn:

 El ancho superficial (T) con el valor Yn:

 El radio hidráulico (R) con el valor de Yn:

 La profundidad hidráulica (D) con los valores de Yn:

VERIFICACION DEL CUMPLIMIENTO DE LOS PARAMETROS DE DISEÑO
PARA LA CONSTRUCCIÓN DE CANALES DE AGUAS LLUVIA:

 La velocidad (V) adquirida por los parámetros es:

Se observa que el valor de V obtenido es un valor aceptado por la norma la

cual indica que esta debe estar alrededor de los valores entre (0,3-5) m/seg
entonces se da por hecho que SI CUMPLE.

Entonces se halla el esfuerzo cortante del canal, que está dado por la forma:

Como Ƴ > 3 N/m2 entonces se determina que los parámetros CUMPLEN.

  Hallamos el número de Froude (Fr) con la ecuación:

Se obtiene que el flujo que atraviesa el canal va a tener un criterio

supercrítico,aun así SI CUMPLE los criterios que indican que el 0,9 ≤Fr≤1,1.

 Parámetro de energía no aplica.

 Borde libre:

 Altura total constructiva que llegara a medir el canal (H):

Gráfica del diseño del canal para la sección simple

  Método de sección hidráulica óptima:

 Área óptima (Aop):

 Radio hidráulico óptimo (Rop):

 Se halla Yn con la ecuación de Mnanning:

Se halla ahora todos los parámetros con el valor de Yn:

 Área óptima (Aop) con el valor de Yn:

  Base óptima constructiva (Bcons):

Con el nuevo dato de la base constructiva se hallan:

 Área mojada (A):

 Perímetro mojado (P):

Teniendo los valores de A y P se procede a incorporarlos a la ecuación de

Maninng:
Ahora se reemplaza el nuevo valor de Yn en las ecuaciones anteriores. Estas
son:
 Área mojada (A):

 Perímetro mojado (P):

 Radio hidráulico (R):

 Ancho superficial (T):

 Profundidad hidráulica (D):

SE VEREIFICAN LOS PARÁMETROS PARA DETERMINAR SI ESTOS SON
ACEPTABLES O NO EN LA CONSTRUCCION DE CANALES DE AGUAS
LLUVIA:

 Velocidad:

El valor de V obtenido es un valor aceptado por la norma la cual indica que esta
debe estar alrededor de los valores entre (0,3-5) m/seg entonces se da por
hecho que SI CUMPLE.

 Esfuerzo cortante (Y):

Al observar que el esfuerzo cortante Y > 3 N/m2 entonces se determina que

los parámetros CUMPLEN.

 Numero de Froude (Fr):

Se obtiene que el flujo que atraviesa el canal va a tener un criterio supercrítico,
aun así SI CUMPLE los criterios que indican que el 0.9 ≤ Fr ≤ 1.1.

 Borde libre (Bl):

 Altura total constructiva que llegara a medir el canal (H):

Gráfica del diseño óptimo del canal para la sección simple

 4.1.2 SECCIÓN COMPUESTA:

El caudal a 100 años se ubica dentro de la sección simple, por lo tanto solo
agregamos el borde libre al 30% de la altura.
4.2 ALTERNATIVA 2:

4.2.1 SECCIÓN SIMPLE:

 Método del tanteo: Con placa de fondo revestido en concreto y

taludes geo sintéticos de alta durabilidad.
SE VEREIFICAN LOS PARÁMETROS PARA DETERMINAR SI ESTOS SON
ACEPTABLES O NO EN LA CONSTRUCCION DE CANALES DE AGUAS
LLUVIA:

El valor de V obtenido es un valor aceptado por la norma la cual indica que esta
debe estar alrededor de los valores entre (0,3-5) m/seg entonces se da por he
choque SI CUMPLE.
Al observarse que el esfuerzo cortante Ƴ > 3 N / m2 entonces se determina que
los parámetros CUMPLEN.

Se obtiene que el flujo que atraviesa el canal va a tener un criterio súper crítico,
aun así SI CUMPLE los criterios que indican que el 0,9 ≤Fr≤1,1.
 Método de la sección hidráulica óptima.
De la fórmula de n (equi):

 Área óptima:

 Base constructicva:

Se recalcula el tirante Yn:

Se reemplaza “Y” constructiva de 1.60m en los demás valores.

SE VEREIFICAN LOS PARÁMETROS PARA DETERMINAR SI ESTOS SON

ACEPTABLES O NO EN LA CONSTRUCCION DE CANALES DE AGUAS
LLUVIA:

 Velocidad:

El valor de V obtenido es un valor aceptado por la norma la cual indica que esta
debe estar alrededor de los valores entre (0,3-5) m/seg entonces se da por hecho
que SI CUMPLE.
  Esfuerzo cortante:

Este valor SI CUMPLE el parámetro de Ƴ>3 N / m2.

 Número de Froude:

Se obtiene que el flujo que atraviesa el canal va a tener un criterio super crítico,
aun así SI CUMPLE los criterios que indican que el 0,9 ≤ Fr≤1,1.

 Borde libre:

 “H” constructiva:
 4.2.2 SECCIÓN COMPUESTA:

Se determina un caudal para 100 años Q100 = 32.83 m3/s, se

observa que este caudal puede contenerse dentro de la
sección simple, por tanto:

Como y < H entonces Q100 está a un punto interior, por lo

tanto solo se debe aumentar el borde libre en geo sintético y
calcular el H de sección compuesta

4.3 ALTERNATIVA 2:

Tubería circular en concreto para transportar aguas lluvias:

Q = 22.73; N= 0.0.15; S = 0.07

Comercialmente se encuentra tubería de 110 pulgadas (Di= 2.75m)

SE VEREIFICAN LOS PARÁMETROS PARA DETERMINAR SI ESTOS SON

ACEPTABLES O NO EN LA CONSTRUCCION DE CANALES DE AGUAS
LLUVIA:
El valor de V obtenido es un valor aceptado por la norma la cual indica que esta
debe estar alrededor de los valores entre (0,3-5) m/seg entonces se da por
hecho que SI CUMPLE.

Al observarse que el esfuerzo cortante Ƴ > 3 N/m2 entonces se determina que

los parámetros CUMPLEN.

Se obtiene que el flujo que atraviesa el canal va a tener un criterio super crítico,
aun así SI CUMPLE los criterios que indican que el 0,9 ≤ Fr ≤1,1.

Esfuerzo minimo cortante:

Al observarse que el esfuerzo cortante Ƴ > 1.5 N/m2 entonces se determina los
diseños de tuberías.
  Tubería circular de PVC para transportar aguas lluvia:

Debido a que no se encuentra un diámetro cercano al diámetro calculado, se

trabaja un diámetro constructivo de 2,19m.
SE VEREIFICAN LOS PARÁMETROS PARA DETERMINAR SI ESTOS SON
ACEPTABLES O NO EN LA CONSTRUCCION DE CANALES DE AGUAS
LLUVIA:

 Velocidad:

El valor de V obtenido es un valor aceptado por la norma la cual indica que esta
debe estar alrededor de los valores entre (0,3-10) m/seg entonces se da por
hecho que SI CUMPLE.

Al observarse que el esfuerzo cortante Ƴ > 3 N/m2 entonces se determina que

los parámetros CUMPLEN.
  Esfuerzo mínimo:

Al observarse que el esfuerzo cortante Ƴ > 1.5 N/m2 entonces se determina

que los Diseño de tuberías
5. ALTERNATIVA MAS VIABLE DEL DISEÑO:

Se determina que la alternativa más viable para el diseño del canal

ubicado en el barrio veinte de julio ubicado en villa del rosario, área
metropolitana de Cúcuta es la alternativa número uno (1).

Debido a que esta presenta las menores cantidades de remoción de

sólidos, diseñada en un material de alta resistencia para mayor
durabilidad, el cual no permitirá la rápida erosión del canal, disminuyendo
por tanto los gastos en mantenimiento de este.

El diseño de la sección simple se ajusta a de forma tal que caudal de

retorno para un tiempo de cien años este contenida en la sección simple
de alta resistencia y solo se deba instalar una pequeña parte del borde
libre en Geo sintético de alta durabilidad.

6. CONCLUSIONES:

Debido a que la geografía del terreno presentaba una pendiente la cual

genera velocidades erosivas lo cual hace necesario la elaboración de un
diseño la cuenta con una pendiente inferior amortiguando el cambio de
pendiente con el uso de gradas. El método de secciones hidráulica optima,
no es viable debido a que este no se adapta a la geografía del terreno, lo
cual generaría un alza en costos deconstrucción, por tanto es más viable
el método por tanteo ya que nos permite establecer las condiciones
iniciales de una manera sencilla, porque permite adaptar unas medidas
de base y talud deseadas por el ingeniero. No es viable la
elaboración de un canal circular para caudales muy grandes con
revestimiento en concreto.