FORMA

TRAFICO DE LA CARRETERA
SENTIDO
O E
UBICACIÓN

CAMIONETAS BUS CAMION

HORA AUTO RURAL MICRO
PICK UP B2 >=B3 C2
Combi

DIAGRAMA
VEH.

00 - 01 - - - - - - -
01 - 02 - - - - - -
02 - 03 - - - - - - -
03 - 04 - - - - - - -
04 - 05 - - - - - - -
05 - 06 - - - - - - -
06 - 07 - - - - - - -
07 - 08 5 - 5 - - - -
08 - 09 2 - 2 - - - 3
09 - 10 7 - 7 - - - -
10 - 11 2 - 5 - - - -
11 - 12 5 - 2 - - - -
12 - 13 5 - 2 - - - -
13 - 14 3 - 2 - - - 1
14 - 15 - - - - - - -
15 - 16 3 - 3 - - - -
16 - 17 2 - 4 - - - -
17 - 18 4 - 2 - - - -
18 - 19 3 - 2 - - - -
19 - 20 2 - 1 - - - -
20 - 21 - - - - - - -
21 - 22 - - - - - - -
22 - 23 - - - - - - -
23 - 24 - - - - - - -
TOTAL 43 0 37 0 0 0 4
% 51% 0% 44% 0% 0% 0% 5%

ENCUESTADOR JEFE DE BRIGADA ING. RESPON

 FORMAT

TRAFICO DE LA CARRETERA
SENTIDO O E
UBICACIÓN

CAMIONETAS BUS CAMION

HORA AUTO RURAL MICRO
PICK UP B2 >=B3 C2
Combi

DIAGRAMA
VEH.

00 - 01 - - - - - -
01 - 02 - - - - - - -
02 - 03 - - - - - - -
03 - 04 - - - - - - -
04 - 05 - - - - - - -
05 - 06 - - - - - - -
06 - 07 5 - 5 - - - -
07 - 08 2 - 2 - - -
08 - 09 7 - 5 - - - -
09 - 10 2 - 5 - - - -
10 - 11 5 - 2 - - - -
11 - 12 5 - 2 - - - -
12 - 13 3 - 2 - - - 2
13 - 14 - - - - - - -
14 - 15 3 - 3 - - - -
15 - 16 2 - 4 - - - -
16 - 17 4 - 2 - - - -
17 - 18 3 - 2 - - - -
18 - 19 2 - 2 - - - -
19 - 20 - - - - - - -
20 - 21 - - - - - - -
21 - 22 - - - - - - -
22 - 23 - - - - - - -
23 - 24 - - - - - - -
TOTAL 43 0 36 0 0 0 2
% 53% 0% 44% 0% 0% 0% 2%

ENCUESTADOR JEFE DE BRIGADA ING. RESPON

 FORMATO

TRAFICO DE LA CARRETERA
SENTIDO O E
UBICACIÓN

CAMIONETAS BUS CAMION

HORA AUTO RURAL MICRO
PICK UP B2 >=B3 C2
Combi

DIAGRAMA
VEH.

00 - 01 - - - - - -
01 - 02 - - - - - - -
02 - 03 - - - - - - -
03 - 04 - - - - - - -
04 - 05 - - - - - - -
05 - 06 - - - - - - -
06 - 07 5 - 5 - - - -
07 - 08 2 - 2 - - - 1
08 - 09 5 - 7 - - - -
09 - 10 2 - 5 - - - -
10 - 11 5 - 2 - - - -
11 - 12 5 - 2 - - - -
12 - 13 3 - 2 - - - 1
13 - 14 - - - - - - -
14 - 15 3 - 3 - - - -
15 - 16 2 - 4 - - - -
16 - 17 4 - 2 - - - -
17 - 18 3 - 2 - - - -
18 - 19 2 - 1 - - - -
19 - 20 - - - - - - -
20 - 21 - - - - - - -
21 - 22 - - - - - - -
22 - 23 - - - - - - -
23 - 24 - - - - - - -
TOTAL 41 0 37 0 0 0 2
% 51% 0% 46% 0% 0% 0% 3%

ENCUESTADOR JEFE DE BRIGADA ING. RESPON

 FORMAT

TRAFICO DE LA CARRETERA
SENTIDO O E
UBICACIÓN

CAMIONETAS BUS CAMION

HORA AUTO RURAL MICRO
PICK UP B2 >=B3 C2
Combi

DIAGRAMA
VEH.

00 - 01 - - - - - -
01 - 02 - - - - - - -
02 - 03 - - - - - - -
03 - 04 - - - - - - -
04 - 05 - - - - - - -
05 - 06 - - - - - - -
06 - 07 5 - 5 - - - -
07 - 08 2 - 2 - - - 2
08 - 09 3 - 4 - - - -
09 - 10 2 - 5 - - - 2
10 - 11 5 - 2 - - - -
11 - 12 2 - 2 - - - -
12 - 13 3 - 2 - - - 2
13 - 14 - - - - - - -
14 - 15 3 - 3 - - - -
15 - 16 2 - 4 - - - -
16 - 17 4 - 2 - - - -
17 - 18 3 - 2 - - - -
18 - 19 2 - 1 - - - -
19 - 20 - - - - - - -
20 - 21 - - - - - - -
21 - 22 - - - - - - -
22 - 23 - - - - - - -
23 - 24 - - - - - - -
TOTAL 36 0 34 0 0 0 6
% 47% 0% 45% 0% 0% 0% 8%

ENCUESTADOR JEFE DE BRIGADA ING. RESPON

 FORMAT

TRAFICO DE LA CARRETERA
SENTIDO O E
UBICACIÓN

CAMIONETAS BUS CAMION

HORA AUTO RURAL MICRO
PICK UP B2 >=B3 C2
Combi

DIAGRAMA
VEH.

00 - 01 - - - - - -
01 - 02 - - - - - - -
02 - 03 - - - - - - -
03 - 04 - - - - - - -
04 - 05 - - - - - - -
05 - 06 - - - - - - -
06 - 07 5 - 5 - - - -
07 - 08 2 - 2 - - - 3
08 - 09 7 - 3 - - - -
09 - 10 2 - 5 - - - -
10 - 11 2 - 2 - - - 2
11 - 12 2 - 2 - - - -
12 - 13 3 - 2 - - - 1
13 - 14 - - - - - - -
14 - 15 3 - 3 - - - -
15 - 16 2 - 4 - - - -
16 - 17 4 - 2 - - - -
17 - 18 3 - 2 - - - -
18 - 19 2 - 1 - - - -
19 - 20 - - - - - - -
20 - 21 - - - - - - -
21 - 22 - - - - - - -
22 - 23 - - - - - - -
23 - 24 - - - - - - -
TOTAL 37 0 33 0 0 0 6
% 49% 0% 43% 0% 0% 0% 8%

ENCUESTADOR JEFE DE BRIGADA ING. RESPON

 FORMAT

TRAFICO DE LA CARRETERA

SENTIDO
O E
UBICACIÓN

CAMIONETAS BUS CAMION

DIA AUTO RURAL MICRO
PICK UP B2 >=B3 C2
Combi

DIA

00 - 01 - - - - - -
01 - 02 - - - - - - -
02 - 03 - - - - - - -
03 - 04 - - - - - - -
04 - 05 - - - - - - -
05 - 06 - - - - - - -
06 - 07 5 - 5 - - - -
07 - 08 2 - 2 - - - 2
08 - 09 3 - 4 - - - -
09 - 10 2 - 5 - - - -
10 - 11 5 - 2 - - - -
11 - 12 5 - 2 - - - -
12 - 13 3 - 2 - - - 2
13 - 14 - - - - - - -
14 - 15 3 - 3 - - - -
15 - 16 2 - 4 - - - -
16 - 17 4 - 2 - - - -
17 - 18 3 - 2 - - - -
18 - 19 2 - 1 - - - -
19 - 20 - - - - - - -
20 - 21 - - - - - - -
21 - 22 - - - - - - -
22 - 23 - - - - - - -
23 - 24 - - - - - - -
TOTAL 39 0 34 0 0 0 4
% 51% 0% 44% 0% 0% 0% 5%

ENCUESTADOR JEFE DE BRIGADA ING. RESPON

 FORMAT

TRAFICO DE LA CARRETERA
SENTIDO O E
UBICACIÓN

CAMIONETAS BUS CAMION

HORA AUTO RURAL MICRO
PICK UP B2 >=B3 C2
Combi

DIAGRAMA
VEH.

00 - 01 - - - - - -
01 - 02 - - - - - - -
02 - 03 - - - - - - -
03 - 04 - - - - - - -
04 - 05 - - - - - - -
05 - 06 - - - - - - -
06 - 07 2 - 2 - - - -
07 - 08 2 - 2 - - -
08 - 09 3 - 3 - - - -
09 - 10 2 - 5 - - - -
10 - 11 5 - 2 - - - 2
11 - 12 5 - 2 - - - -
12 - 13 3 - 2 - - - 1
13 - 14 - - - - - - -
14 - 15 3 - 3 - - - -
15 - 16 2 - 4 - - - -
16 - 17 4 - 2 - - - -
17 - 18 3 - 2 - - - -
18 - 19 2 - 1 - - - -
19 - 20 - - - - - - -
20 - 21 - - - - - - -
21 - 22 - - - - - - -
22 - 23 - - - - - - -
23 - 24 - - - - - - -
TOTAL 36 0 30 0 0 0 3
% 52% 0% 43% 0% 0% 0% 4%

ENCUESTADOR JEFE DE BRIGADA ING. RESPON

 FOR

TRAFICO DE LA CARRETERA
SENTIDO O E
UBICACIÓN

CAMIONETAS BUS CAMION

DIA AUTO RURAL MICRO
PICK UP B2 >=B3 C2
Combi

DIA

LUNES 43 0 37 0 0 0 4
MARTES 43 0 36 0 0 0 2
MIERCOLES 41 0 37 0 0 0 2
JUEVES 36 0 34 0 0 0 6
VIERNES 37 0 33 0 0 0 6
SABADO 39 0 34 0 0 0 4
DOMINGO 36 0 30 0 0 0 3
PROMEDIO
39 0 34 0 0 0 4
TOTAL

ENCUESTADOR JEFE DE BRIGADA ING. RESPON

CALCULO DE EST

Vi IMDS
LUNES 84
MARTES 81
MIERCOLES 80
JUEVES 76
78 Veh/dia
VIERNES 76
 SABADO 77
DOMINGO 69

DONDE:
Vi: CONTEO DE TRAFICO DIARIO
IMDS: INDICE MEDIO DIARIO SEMANAL
IMDA: INDICE MEDIO DIARIO ANUAL
Fe: FACTOR DE CORRECCION ESTACIONAL
r: TASA DE CRECIMIENTO DE TRAFICO
n: NUMERO DE AÑOS

n= 0 T=

ESTUDIO + PERIODO DE DIS

CONSTRUCCION

IMDA To IMDA Tn

77.57 Veh./dia

CAMIONETAS BUS CAMION

HORA AUTO RURAL MICRO
PICK UP B2 >=B3 C2
Combi

DIAGRAMA
VEH.

IMDS 39 0 34 0 0 0 4

Fe% 0
IMDA 2017 39 0 34 0 0 0 4
r% 0
n 0
IMDA 2021 39 0 34 0 0 0 4
 FORMATO RESUMEN DEL DIA - LUNES
ESTUDIO DE TRAFICO

ESTACION
COO. DE ESTACION
DIA Y FECHA

CAMION SEMI TRAYLER

C3 C4 T2S1 T2S2 T2S3 3S1 3S2 >=3S3

- - - - - - - -
- - - - - - - -
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- - - - - - - -
- - - - - - - -
- - - - - - - -
- - - - - - - -
- - - - - - - -
- - - - - - - -
0 0 0 0 0 0 0 0
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

ING. RESPONS. SUPERV. MTC

 FORMATO RESUMEN DEL DIA - MARTES
ESTUDIO DE TRAFICO

ESTACION
COO. DE ESTACION
DIA Y FECHA

CAMION SEMI TRAYLER

C3 C4 T2S1 T2S2 T2S3 3S1 3S2 >=3S3

- - - - - - - -
- - - - - - - -
- - - - - - - -
- - - - - - - -
- - - - - - - -
- - - - - - - -
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- - - - - - - -
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- - - - - - - -
- - - - - - - -
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- - - - - - - -
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- - - - - - - -
- - - - - - - -
0 0 0 0 0 0 0 0
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

ING. RESPONS. SUPERV. MTC

FORMATO RESUMEN DEL DIA - MIERCOLES
ESTUDIO DE TRAFICO

ESTACION
COO. DE ESTACION
DIA Y FECHA

CAMION SEMI TRAYLER

C3 C4 T2S1 T2S2 T2S3 3S1 3S2 >=3S3

- - - - - - - -
- - - - - - - -
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- - - - - - - -
- - - - - - - -
0 0 0 0 0 0 0 0
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

ING. RESPONS. SUPERV. MTC

 FORMATO RESUMEN DEL DIA - JUEVES
ESTUDIO DE TRAFICO

ESTACION
COO. DE ESTACION
DIA Y FECHA

CAMION SEMI TRAYLER

C3 C4 T2S1 T2S2 T2S3 3S1 3S2 >=3S3

- - - - - - - -
- - - - - - - -
- - - - - - - -
- - - - - - - -
- - - - - - - -
- - - - - - - -
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- - - - - - - -
- - - - - - - -
- - - - - - - -
0 0 0 0 0 0 0 0
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

ING. RESPONS. SUPERV. MTC

 FORMATO RESUMEN DEL DIA - VIERNES
ESTUDIO DE TRAFICO

ESTACION
COO. DE ESTACION
DIA Y FECHA

CAMION SEMI TRAYLER

C3 C4 T2S1 T2S2 T2S3 3S1 3S2 >=3S3

- - - - - - - -
- - - - - - - -
- - - - - - - -
- - - - - - - -
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- - - - - - - -
- - - - - - - -
- - - - - - - -
0 0 0 0 0 0 0 0
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

ING. RESPONS. SUPERV. MTC

 FORMATO RESUMEN DEL DIA - SABADO
ESTUDIO DE TRAFICO

ESTACION

COO. DE ESTACION

DIA Y FECHA

CAMION SEMI TRAYLER

C3 C4 T2S1 T2S2 T2S3 3S1 3S2 >=3S3

- - - - - - - -
- - - - - - - -
- - - - - - - -
- - - - - - - -
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- - - - - - - -
- - - - - - - -
- - - - - - - -
0 0 0 0 0 0 0 0
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

ING. RESPONS. SUPERV. MTC

 FORMATO RESUMEN DEL DIA - DOMINGO
ESTUDIO DE TRAFICO

ESTACION
COO. DE ESTACION
DIA Y FECHA

CAMION SEMI TRAYLER

C3 C4 T2S1 T2S2 T2S3 3S1 3S2 >=3S3

- - - - - - - -
- - - - - - - -
- - - - - - - -
- - - - - - - -
- - - - - - - -
- - - - - - - -
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- - - - - - - -
- - - - - - - -
- - - - - - - -
0 0 0 0 0 0 0 0
0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

ING. RESPONS. SUPERV. MTC

 FORMATO RESUMEN SEMANAL
ESTUDIO DE TRAFICO

ESTACION
COO. DE ESTACION
DIA Y FECHA

CAMION SEMI TRAYLER

C3 C4 T2S1 T2S2 T2S3 3S1 3S2 >=3S3

0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0

ING. RESPONS. SUPERV. MTC

ULO DE ESTUDIO DE TRAFICO Tn=To(1+r)^n-1

Fe

IMDA IMDA
To Tn

r% 0
Fe % 0
n 0
 78 Veh./dia 77.571428571 Veh./dia

20 años

PERIODO DE DISEÑO

IMDA (Tn+20)

# pasadas #DIV/0! Veh./dia

CAMION SEMI TRAYLER

C3 C4 T2S1 T2S2 T2S3 3S1 3S2 >=3S3

0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0
 TRAYLER
TOTAL %
2T2 2T3 3T2 >=3T3

- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 10 12%
- - - - 7 8%
- - - - 14 17%
- - - - 7 8%
- - - - 7 8%
- - - - 7 8%
- - - - 6 7%
- - - - 0 0%
- - - - 6 7%
- - - - 6 7%
- - - - 6 7%
- - - - 5 6%
- - - - 3 4%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
0 0 0 0 84 100%
0% 0% 0% 0% 1%
 TRAYLER
TOTAL %
2T2 2T3 3T2 >=3T3

- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 10 12%
- - - - 4 5%
- - - - 12 15%
- - - - 7 9%
- - - - 7 9%
- - - - 7 9%
- - - - 7 9%
- - - - 0 0%
- - - - 6 7%
- - - - 6 7%
- - - - 6 7%
- - - - 5 6%
- - - - 4 5%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
0 0 0 0 81 100%
0% 0% 0% 0% 100%
 TRAYLER TOTAL
%
2T2 2T3 3T2 >=3T3

- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 10 13%
- - - - 5 6%
- - - - 12 15%
- - - - 7 9%
- - - - 7 9%
- - - - 7 9%
- - - - 6 8%
- - - - 0 0%
- - - - 6 8%
- - - - 6 8%
- - - - 6 8%
- - - - 5 6%
- - - - 3 4%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
0 0 0 0 80 100%
0% 0% 0% 0% 100%
 TRAYLER
TOTAL %
2T2 2T3 3T2 >=3T3

- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 10 13%
- - - - 6 8%
- - - - 7 9%
- - - - 9 12%
- - - - 7 9%
- - - - 4 5%
- - - - 7 9%
- - - - 0 0%
- - - - 6 8%
- - - - 6 8%
- - - - 6 8%
- - - - 5 7%
- - - - 3 4%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
0 0 0 0 76 100%
0% 0% 0% 0% 100%
 TRAYLER
TOTAL %
2T2 2T3 3T2 >=3T3

- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 10 13%
- - - - 7 9%
- - - - 10 13%
- - - - 7 9%
- - - - 6 8%
- - - - 4 5%
- - - - 6 8%
- - - - 0 0%
- - - - 6 8%
- - - - 6 8%
- - - - 6 8%
- - - - 5 7%
- - - - 3 4%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
0 0 0 0 76 100%
0% 0% 0% 0% 100%
 TRAYLER
TOTAL %
2T2 2T3 3T2 >=3T3

- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 10 13%
- - - - 6 8%
- - - - 7 9%
- - - - 7 9%
- - - - 7 9%
- - - - 7 9%
- - - - 7 9%
- - - - 0 0%
- - - - 6 8%
- - - - 6 8%
- - - - 6 8%
- - - - 5 6%
- - - - 3 4%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
0 0 0 0 77 100%
0% 0% 0% 0% 100%
 TRAYLER
TOTAL %
2T2 2T3 3T2 >=3T3

- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 4 6%
- - - - 4 6%
- - - - 6 9%
- - - - 7 10%
- - - - 9 13%
- - - - 7 10%
- - - - 6 9%
- - - - 0 0%
- - - - 6 9%
- - - - 6 9%
- - - - 6 9%
- - - - 5 7%
- - - - 3 4%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
- - - - 0 0%
0 0 0 0 69 100%
0% 0% 0% 0% 100%
 TRAYLER
TOTAL Veh/dia
2T2 2T3 3T2 >=3T3

0 0 0 0 84 Veh/dia
0 0 0 0 81 Veh/dia
0 0 0 0 80 Veh/dia
0 0 0 0 76 Veh/dia
0 0 0 0 76 Veh/dia
0 0 0 0 77 Veh/dia
0 0 0 0 69 Veh/dia

0 0 0 0 78 Veh/dia

n=To(1+r)^n-1
 TRAYLER
TOTAL
2T2 2T3 3T2 >=3T3

0 0 0 0 78 Veh./dia

0 0 0 0 78 Veh./dia

0 0 0 0 78 Veh./dia
 CALCULO DE EJES EQUIVALENTES (ESAL)
EJE
CARGA DE
TIPO DE VEHICULOS IMDA 2021 EQUIVALENTE F. IMDA
VEH. EJE
(EE 8.2 TN)

AUTOS, CAMIONESTAS Y 74 1 0.0005270166 0.04

COMBIS
74 1 0.0005270166 0.04
0 7 1.2653667487 0.00
B2
0 10 2.2117935664 0.00
0 7 1.2653667487 0.00
B3
0 16 1.2605850186 0.00
4 7 1.2653667487 4.88
C2
4 10 2.2117935664 8.53
0 7 1.2653667487 0.00
C3
0 16 1.2605850186 0.00
0 7 1.2653667487 0.00
C4
0 21 1.0577204526 0.00
0 7 1.2653667487 0.00
T2S1 0 10 2.2117935664 0.00
0 10 2.2117935664 0.00
0 7 1.2653667487 0.00
T2S2 0 10 2.2117935664 0.00
0 16 1.2605850186 0.00
0 7 1.2653667487 0.00
T2S3 0 10 2.2117935664 0.00
0 23 1.2324185751 0.00
0 7 1.2653667487 0.00
3S1 0 16 1.2605850186 0.00
0 10 2.2117935664 0.00
0 7 1.2653667487 0.00
3S2 0 16 1.2605850186 0.00
0 16 1.2605850186 0.00
0 7 1.2653667487 0.00
3S3 0 16 1.2605850186 0.00
0 23 1.2324185751 0.00
0 7 1.2653667487 0.00
0 10 2.2117935664 0.00
2T2
0 10 2.2117935664 0.00
0 10 2.2117935664 0.00
0 7 1.2653667487 0.00
0 10 2.2117935664 0.00
2T3
0 10 2.2117935664 0.00
0 16 1.2605850186 0.00
0 7 1.2653667487 0.00
0 16 1.2605850186 0.00
3T2
0 10 2.2117935664 0.00
0 10 2.2117935664 0.00
0 7 1.2653667487 0.00
3T3
 0 16 1.2605850186 0.00
3T3
0 10 2.2117935664 0.00
0 16 1.2605850186 0.00
Σ f.IMDA 13.49

Factor
Número de Ponderado
Número de Factor Direccional Factor Carril
Número de calzadas carriles por fd x fc para
sentidos (fd) (fc)
sentido carril de
diseño
1 sentido 1 1.00 1.00 1.00
1 sentido 2 1.00 0.80 0.80
1 calzada (para IMDa 1 sentido 3 1.00 0.60 0.60
total de la calzada 1 sentido 4 1.00 0.50 0.50
2 sentido 1 0.50 1.00 0.50
2 sentido 2 0.50 0.80 0.40
2 sentido 1 0.50 1.00 0.50
2 calzadas con
separador central (para 2 sentido 2 0.50 0.80 0.40
IMDa total de las dos 2 sentido 3 0.50 0.60 0.30
calzadas
2 sentido 4 0.50 0.50 0.25

ESAL=(EF.IMDA)*365*DD*DL*(( 〖 (1+𝑟) 〗 ^
𝑛−1)/𝑟)

DIAS DEL AÑO 365 r% 0

FACTOR
DIRECCIONAL n 20
FACTOR CARRIL

ESAL(EE) #DIV/0! EE