FORMATO N° 07-A

Fecha de registro: 12/06/2019 03:31:44 p.m. - Fecha de viabilidad: 12/06/2019 04:14:05 p.m.

Estado: ACTIVO Situación: VIABLE

Nombre del proyecto de inversión (generada en función al servicio y a los datos registrados en los numerales 1.2, 1.3 y 1.4)
MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE TROCHA CARROZABLE DE TRAMO: ORIHUROMOCCO - CENTRO POBLADO DE OCCARALLA DEL DISTRITO DE SAÑAYCA - PROVINCIA DE AYMARAES - DEPARTAMENTO
DE APURIMAC
Código único de inversiones 2451019
¿El proyecto pertenece a un programa de inversión? NO
¿El proyecto pertenece a un conglomerado autorizado? NO
¿El proyecto corresponde a un Decreto de
NO
Emergencia?

A. Alineamiento a una brecha prioritaria

Función 15 TRANSPORTE
División funcional 033 TRANSPORTE TERRESTRE
Grupo funcional 0066 VÍAS VECINALES
Sector responsable TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Tipología de proyecto CARRETERAS VECINALES
Servicio Público con Brecha identificada y
Indicador de brechas de acceso a servicios Unidad de medida Espacio geográfico Año Valor Contribución de cierre de brechas
priorizada
PORCENTAJE DE LA RED VIAL VECINAL NO UNIDAD DE
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL
PAVIMENTADA CON INADECUADOS NIVELES MEDIDA POR DISTRITAL 15.20
INTERURBANA
DE SERVICIO DEFINIR

B. Institucionalidad

1 OFICINA DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES (OPMI)

Nivel de gobierno GOBIERNOS LOCALES
Entidad MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAÑAYCA
Nombre de la OPMI: OPMI DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAÑAYCA
Responsable de la OPMI: ALI MENDOZA PALOMINO

2 UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN (UF)

Nivel de gobierno GOBIERNOS LOCALES
Entidad MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAÑAYCA
Nombre de la UF UF DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAÑAYCA
Responsable de la UF GILMER IVAN SARAVIA CONTRERAS

3 UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI)

Nivel de gobierno GOBIERNOS LOCALES
Entidad MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAÑAYCA
Nombre de la UEI UEI DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAÑAYCA
Responsable de la UEI GILMER IVAN SARAVIA CONTRERAS

4 Unidad Ejecutora Presupuestal (UEP)

Nombre de la UEP 300297 - MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAÑAYCA

C. Formulación y Evaluación
Identificación

Código Nombre
Unidad Productora:
ADECUADOS CAMINOS VECINALES
Naturaleza de intervención: MEJORAMIENTO Y AMPLIACION
Servicio a intervenir: DE TROCHA CARROZABLE DE TRAMO: ORIHUROMOCCO - CENTRO POBLADO DE OCCARALLA DEL
Indique convenio del proyecto
Latitud/Longitud Departamento Provincia Distrito Centro poblado
Localización geográfica de la unidad productora
-14.20402340 / -73.34579470 APURIMAC AYMARAES SAÑAYCA

Ámbito de influencia
Latitud/Longitud Departamento Provincia Distrito Centro poblado
-14.20402340 / -73.34579470 APURIMAC AYMARAES SAÑAYCA

2. Justificación del proyecto de inversión:

2.1. Objetivo del proyecto de inversión
ADECUADO TRASLADO DE PRODUCTOS AGROPECUARIOS Y DE LA POBLACIÓN ENTRE LAS
Descripción del objetivo central del proyecto
LOCALIDADES DE RATKAI-HUASCARO PATIS
Nombre del indicador para la medición del objetivo central TROCHA CARROZABLES EN OPTIMAS CONDICIONES
Unidad de medida del indicador KM
Línea de base (año) 2019 Valor del año base 15.20
Meta (número de año de cumplimiento, luego del
Año de cumplimiento 2019 15.20
inicio de funcionamiento del proyecto)
Fuente de información

Pág. 1
 2.2. Beneficiarios directos
Denominación de los beneficiarios directos LOS BENEFICIARIOS DIRECTOS SON LOS POBLADORES DE LA LOCALIDAD DE OCCARALLA
Unidad de medida de los beneficiarios directos FAMILIAS
Último año del horizonte de evaluación 2019 Valor en el último del horizonte de evaluación 30
Sumatoria de beneficiarios de todo el horizonte de evaluación 300.00

3. Alternativas del proyecto de inversión:

Descripción de alternativas
Ítem Descripción
REALIZARA EL LASTRADO Y COMPACTADO (CON MATERIAL PROPIA Y MATERIAL SELECCIONADO DEPENDIENDO EL CASO de 15.2 Km. de trocha
carrozable a nivel de sub rasante que parte de la localidad de ORIHUROMOCCO hasta llegar a LA COMUNIDAD DE OCCARALLA. Dicha construcción tendrá
3.5m. de ancho de calzada y cunetas con sección transversal de forma triangular de 0.60m. de ancho por 0.30m de profundidad construidas a lo largo del tramo,
Alternativa 1 (Recomendada) alcantarillas con sección interna finalmente se instalarán unidades de señales informativas -preventivas. Los estudios definitivos de la vía se realizarán en paralelo
a los estudios de CIRA y la ejecución de la obra contempla las acciones de mitigación de impacto ambiental. Así también se ha considerado la capacitación del
Comité de Mantenimiento Vial y Comunidad en General bajo el liderazgo de la Municipalidad DISTRITAL DE SAÑAYCA para brindar sostenibilidad al proyecto en
la fase de Operación y Mantenimiento.

4. Balance Oferta Demanda (Contribución del proyecto de inversión al cierre de brechas o déficit de la oferta de servicios públicos):

Horizonte de evaluación (años) 10

Servicios con brecha Unidad de medida Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Adecuadas vias de acceso para el trnasito
Población atendida/año 140.00 140.00 140.00 140.00 140.00 140.00 140.00 140.00 140.00 140.00
vehicular

5. Componentes* (productos), acciones, costos de inversión y cronograma de inversión:

5.1 Metas físicas, costos y plazos
Tamaño, volumen u otras Expediente técnico / doc.
Unidad física Ejecución física
Tipo de factor unidades representativas Costo a precio equivalente
Descripción de producto/acciones
productivo de mercado Fecha de Fecha de Fecha de Fecha de
U.M. Meta U.M. Meta
inicio término inicio término
CREACIÓN DE CAMINO VECINAL
Construccion de vias vecinales : TROCHA
CARROZABLE DE 15+200.00 KM TRAMO:
COMUNIDAD DE ORIHUROMOCCO Infraestructura Espacios fisicos 1.00 Km 15.20 165,265.65 07/2019 08/2019 09/2019 10/2019
HASTA LLEGAR A LA COMUNIDAD DE
OCCARALLA

5.2 Cronograma de inversión según componentes

Fecha prevista de inicio de ejecución
Tipo de periodo Meses
Número de períodos (meses) 1
Períodos Costo estimado de
Tipo de factor productivo inversión a precios
Mes 1 de mercado (soles)
Infraestructura 165,265.65 165,265.65
Subtotal 165,265.65 165,265.65
Gestion del proyecto 1,652.60 1,652.60
Expediente técnico 5,000.00 5,000.00
Supervisión 5,000.00 5,000.00
Liquidación 2,500.00 2,500.00
Subtotal 14,152.60 14,152.60
Costo de inversión total 179,418.25 179,418.25

5.3 Costos de inversión financiados con recursos públicos

¿El proyecto tiene aporte de beneficiarios? NO
Aporte de los beneficiarios (soles) 0.00

5.4 Cronograma de metas físicas

Períodos
Tipo de factor productivo Unidad de medida representativa Total meta
Mes 1
Infraestructura Km 15.20 15.20

6. Operación y mantenimiento:

Fecha prevista de inicio de operación 03/2020

Horizonte de evaluación (años) 10
Periodos
Costos (soles)
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Sin Proyecto
Operación 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Mantenimiento 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Con Proyecto
Operación 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Mantenimiento 15,000.00 15,000.00 15,000.00 15,000.00 15,000.00 15,000.00 15,000.00 15,000.00 15,000.00 15,000.00

7. Costo de inversion a precios sociales:

Pág. 2
 Alternativa 1 (Recomendada)
Costo de inversión a precios sociales (S/) 134,565.50

8. Criterios de decisión de inversión:

Tipo Alternativa 1 (Recomendada)

Costo / Beneficio
Valor Actual Neto (VAN) 0.00
Tasa Interna de Retorno (TIR) 0.00
Valor Anual Equivalente (VAE) 0.00
Costo / Eficiencia
Valor Actual de Costos (VAC) 130,568.54
Costo Anual Equivalente (CAE) 15.20
Costo por capacidad de producción 0.00
Costo por beneficiario directo 30.00

8. Análisis de sostenibilidad de la alternativa recomendada

Se sustentan en los compromisos asumidos y documentados por los beneficiarios del proyecto a lo largo del tramo tanto en la fase de ejecución como en la fase de
post inversión, con lo que se asegura en primer término la contribución de terrenos a lo largo del tramo y la mano de obra no calificada para el mantenimiento
rutinario y periódico de la vía durante el horizonte de evaluación del proyecto. Por otro lado la Municipalidad Distrital de Curpahuasi asume el compromiso formal
8.1 Análisis de sostenibilidad
para la Operación y Mantenimiento de la nueva vía carrozable que se sustenta con el Acuerdo de Consejo, así también y organizará el Comité de Mantenimiento
Vial con participación de las autoridades locales y comunales cuyo compromiso se sustenta formalmente a través de acta de compromiso emitido por la autoridad
edil el mismo que fortalece la sostenibilidad del proyecto
8.2 ¿Qué medidas de reducción de riesgos se están
Peligros Nivel (bajo, medio, alto) Medidas de reducción de riesgos
incluyendo en el proyecto de inversión?
8.3 Costos de inversión asociados a las medidas de
0.00
reducción de riesgos (S/)
8.4 Unidad Ejecutora presupuestal que asumirá el
Ninguna
financiamiento de la operación y mantenimiento:
8.5 En caso una organización privada asumirá el
financiamiento de la operación y mantenimiento:

9. Modalidad de ejecución prevista:

ADMINISTRACIÓN DIRECTA

10. Fuente de financiamiento (dato referencial):

5 - RECURSOS DETERMINADOS
4 - DONACIONES Y TRANSFERENCIAS

11. Documento Técnico

COMPETENCIA EN LAS QUE SE ENMARCA LA INTERVENCIÓN EN INVERSIONES DE ESTAS NATURALEZAS. La Unidad Formuladora declara que la presente inversión es competencia de su nivel de Gobierno.
Nota:

Documentos electrónicos
Tipo de documento Archivo Ver
FORMATO DE PROYECTOS DE INVERSIÓN FIRMADO F07.pdf Descargar
ANEXOS F07.pdf Descargar
RESUMEN EJECUTIVO DE PREINVERSION F07.pdf Descargar
FICHA TÉCNICA SIMPLIFICADA F07.pdf Descargar

Pág. 3