MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VENTANILLA MEMORIA DESCRIPTIVA

MEMORIA DESCRIPTIVA
2. MEMORIA DESCRIPTIVA
2.1. NOMBRE DEL PROYECTO:
"CREACION DEL SERVICIO DE PROTECCION ANTE DESLIZAMIENTOS EN LA AV.
LIMA MZ. I EN EL A.H. 31 DE DICIEMBRE - DISTRITO DE VENTANILLA - PROVINCIA
DE CALLAO - DEPARTAMENTO DE CALLAO", código de inversión Nº 2426689.

 UNIDAD EJECUTORA:
DEPARTAMENTO CALLAO
PROVINCIA CALLAO
NOMBRE MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VENTANILLA
Órgano técnico responsable Gerencia de Infraestructura – Sub Gerencia de
Ejecución de Inversiones

2.2. ANTECEDENTES
El presente proyecto nace como resultado de una necesidad sentida, por iniciativa de las
autoridades de la Av. Lima Mz. I del A.H 31 de Diciembre (Plano de lotización definitivo del
A.H 31 de Diciembre de la Dirección general de Asentamientos Humanos de la
Municipalidad Provincial del Callao, Código N° D.H.U 016), y de la Municipalidad Distrital de
Ventanilla, priorizando la elaboración del expediente técnico.
El presente expediente técnico contempla la intervención de 30.00 m de muros de
contención con mampostería de piedra, que se encuentra en estado natural con muros
acomodados con piedras, sacos de arena, llantas y sin intervención alguna.
El presente Expediente Técnico, corresponde a la ejecución de la obra denominada
“CREACION DEL SERVICIO DE PROTECCION ANTE DESLIZAMIENTOS EN LA AV. LIMA
MZ. I EN EL A.H. 31 DE DICIEMBRE - DISTRITO DE VENTANILLA - PROVINCIA DE
CALLAO - DEPARTAMENTO DE CALLAO”.
Desde el punto de vista cualitativo, los beneficios que traerá la implementación del proyecto
son las de brindar adecuadas y seguras condiciones de accesibilidad para la transitabilidad
peatonal. La alternativa desde el punto de vista tecnológico es apropiada para la zona,
cumple con las exigencias y estándares establecidos en el Reglamento Nacional de
Edificaciones, además es ambientalmente viable, siempre que se cumpla con el plan de
mitigación ambiental.
Las especificaciones técnicas, los planos y demás documentos conformantes del expediente
técnico están referidos a las obras del presente proyecto.

2.3. CARACTERISTICAS GENERALES

2.3.1. UBICACIÓN:
El proyecto se encuentra ubicado en el Oeste del Distrito de ventanilla.
Región/ Departamento : Callao
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Provincia : Callao
Distrito : Ventanilla
Asentamiento Humano : A.H. 31 DE DICIEMBRE
Fig. N° 01: Ubicación del muro proyectado en la Mz. I

2.3.2. VÍAS DE ACCESO:

Para llegar a la zona del Proyecto del Av. Lima Mz. I del A.H 31 de Diciembre – Zona
Oeste, parte del distrito de ventanilla por la Av. la Playa, Av. Néstor Gambetta,
Avenida 1, Av. Los Químicos, Av. José Olaya Balandra, Av. Perú, Av. El salvador,
calle Venezuela, Prolongación Calle 1, calle 1, Jr. S/N hasta la Av. Lima Mz. I donde
se ubica el área de intervención.

2.3.3. Estudio de Mecánica de Suelos:

 El presente estudio fue elaborado con la finalidad de evaluar las características del
Estudio de Suelos con fines de Cimentación para el proyecto en mención, el cual es
exclusivamente para este fin.
 Clasificadas según SUCS como “SP-SM”, se trata de una cimentación sobre suelo
arenas pobremente gradadas con limo, estado semi-suelto.
 En la Zona comprendida en este presente estudio no se ha identificado presencia de
la Napa Freática dentro de la profundidad investigada
 De acuerdo con la Norma E.030 de Diseño Sismorresistente del Reglamento
Nacional de Edificaciones, el Distrito de Ventanilla - Callao - Lima, localidad donde
se halla el área de estudio corresponde a la zona sísmica 4.
 Se podrá cimentar por medio de cimentación superficial tipo zapatas conectadas y
cimientos armados.
 Se recomienda, antes del vaciado de las zapatas, compactar el suelo de apoyo que
generalmente se altera por el proceso de excavación.
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 Para el relleno que ira por encima de las estructuras, se recomienda utilizar el
material natural (arenas pobremente gradadas) sin presencia de material orgánico
contaminante, asimismo deberá ser compactado con un grado de compactación no
menor de 95% de su densidad máxima determinada por el ensayo de Proctor T-180
Modificado.
 Para el presente proyecto se detectó la presencia de sales, cloruros y sulfatos
agresivos al concreto de cimentación, por lo que se recomienda el uso de Cemento
Portland Tipo V.

2.3.4. Jornales utilizados:

Se está utilizando las remuneraciones para mano de Obra Calificada y No Calificada de
la revista CAPECO - Construcción e industria vigente del 01/06/2017 al 31/05/2018.

2.4. DESCRIPCION ACTUAL DE LA ZONA DEL PROYECTO

 Las características geográficas y topográficas del terreno a intervenir, presenta condiciones
físicas poco favorables para brindar adecuadas y seguras condiciones de accesibilidad para
la transitabilidad peatonal y vehicular ya que corren permanente riesgo de accidentes, esta
área se encuentra en terreno natural, generando contaminación con partículas suspendidas
en el aire y se agrava cada día, ocasionando enfermedades respiratorias y trasmisibles en la
población que por ahí transita.
 La situación actual presenta un terreno accidentado, suelo arenoso, con pendientes
moderadas en el límite de la propiedad sin un sistema de protección contra deslizamientos.
Con insuficiente infraestructura para el acceso a las viviendas, ausencia de infraestructura
peatonal y circulación vial con alto riesgo
 Se requiere la construcción de un muro de contención para obtener una adecuada
infraestructura vial que de seguridad al acceso peatonal en beneficio de la población

Figura N° 02: Plano topográfico situación actual

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2.5. CONSIDERACIONES DE DISEÑO PROPUESTO

Las consideraciones de diseño propuesto han sido diseñadas teniendo en cuenta la
normativa peruana vigente:
 Norma Técnica de Edificación G-050 (Seguridad Durante la Construcción)
 Norma Técnica de Edificación C-020 (Estabilización de Suelos y Taludes)
 Norma Técnica de Edificación E-060 (Concreto Armado)
La solución adoptada será la realización de muros de contención de mampostería de piedra,
que ayuden al sostenimiento del terreno y devuelven a éste al estado primigenio, afectando lo
menos la calidad paisajista de la zona

2.6. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO

 El Proyecto consiste en la construcción de muros de mampostería de piedra en la Av.
Lima Mz I, frente a la manzana I1.
 Muro de Mampostería de Piedra: Consta de un asentado de piedra habilitada, juntas
de construcción con tecknoport, con acabado emboquillado decorativo en muros de
piedra y pintura barniz en corona de muro. El muro contemplará barandas de
seguridad metálicas.
a) Muro de Mampostería de Piedra, el muro en su longitud de 30.00 m, consta
de 3 muros de mampostería de alturas de 4.20 m, 4.50 m y 5.00 m, ancho de
la zapata variable, espesor variable.
Figura N°03: Planta, perfil longitudinal y sección del Muro de Contención.
a.1. Planta y perfil longitudinal muros de contención.
Figura N° 03: Planta proyectado de muros de contención de mampostería de piedra
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Figura N° 04: Perfil Longitudinal de los muros de contención de mampostería de

piedra.

a.2. Sección transversal variable del muro de contención.

Figura N° 05: Sección Transversal Muro 1, h=4.20 m.
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Figura N° 06: Sección Transversal Muro 2, h=4.50 m.

Figura N° 07: Sección Transversal Muro 3, h=5.00 m.

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2.7. CUADRO DE RESUMEN DE METAS

Cuadro N° 02: Metas del proyecto
ITEM DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD PRECIO
01.00.00 INFRAESTRUCTURA DE CONTENCIÓN ANTE DESLIZAMIENTOS M 30.00 S/. 3,977.42

2.8. CUADRO DE RESUMEN DEL PRESUPUESTO

El monto total del presente proyecto asciende a la suma de S/ 169,920.70 (SON: CIENTO
SESENTA Y NUEVE MIL NOVECIENTOS VEINTE CON 70/100 SOLES) establecidos con
precios de las revistas COSTOS y CAPECO al mes de Agosto del 2018.

Cuadro N° 03: Resumen del presupuesto

PRESUPUESTO RESUMEN
ITEM DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD PRECIO PRESUPUESTO S/.
01.00.00 INFRAESTRUCTURA DE CONTENCIÓN ANTE DESLIZAMIENTOS M 30.00 S/. 3,977.42 S/. 119,322.55
COSTO DIRECTO S/. 119,322.55
GASTOS GENERALES (8.00 %) S/. 9,545.80
UTILIDAD (7 %) S/. 8,352.58
SUB TOTAL S/. 137,220.93
IGV (18 %) S/. 24,699.77
VALOR REFERENCIAL DE OBRA S/. 161,920.70
SUPERVISION S/. 8,000.00
EXPEDIENTE TECNICO S/. 0.00
TOTAL DE PRESUPUESTO S/. 169,920.70

2.9. MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRA

La modalidad de ejecución de obra del proyecto es por el sistema de CONTRATA.

2.10. SISTEMA DE CONTRATACIÓN

El sistema de contratación es A SUMA ALZADA.

2.11. PLAZO DE EJECUCIÓN

El presente proyecto en su componente de ejecución de obra tiene un plazo de ejecución de 30
días calendarios, tomándose en cuenta los criterios técnicos necesarios para poder distribuir
las tareas uniformemente de acuerdo a la realidad de la zona de intervención, teniendo como
consecuencia a ello la programación de obra, para lo cual se ha generado el cronograma de
desembolsos mensuales, cronograma de Gantt, PERT – CPM, cronograma valorizado de
ejecución de obra, cronograma de adquisición de materiales, para lo cual el Contratista tendrá
que respetar los plazos durante la ejecución de obra, respetando las especificaciones técnicas
planteadas en el anexo correspondiente para la ejecución de cada una de las partidas.
El pago al Contratista durante la ejecución de obra se hará en el plazo estipulado en el presente
estudio definitivo y se hará de manera mensual, previa valorización de partidas ejecutadas y
autorizadas por la supervisión de obra.