UNIVERSIDAD MINUTO DE DIOS

REJILLA DE LECTURA

Nombre de estudiantes: FECHA: 27-06-2019

INFORMACION GENERAL

Título de la
¡Viven! Tragedia de los andes.
película
Autor Piers Paul Read
Año 1993
Fecha de la 02 de Julio de 2017
revisión
o Película
Tipo de
documento

CONTENIDO

Palabras claves:

Promesa
Abandonados
Frio
Ayuda
Rescate
Reflexión
Enseñanza
Supervivencia
Canibalismo
Hambre
Accidente
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Dar a conocer la experiencia vivida por Fernando Parrado, sobreviviente del accidente
Objetivo aéreo de los Andes en octubre de 1972, hasta su rescate en diciembre.

Cita textual Análisis de lectura

El 12 de octubre de 1972, el Fairchild Hiller FH-
227 perteneciente a la Fuerza Aérea Uruguaya partió
del Aeropuerto Internacional de Carrasco transportando
al equipo de rugby del club de exalumnos del Colegio
Stella Maris de Montevideo, que se dirigía a jugar un
partido contra el Old Boys (de Santiago de Chile). Se
desarrollaba en ese momento un frente de inestabilidad
en todo el sector de la cordillera central.
El mal tiempo les obligó a detenerse en el aeropuerto El
Plumerillo, en la ciudad de Mendoza, Argentina, donde
pasaron la noche. Al día siguiente, el frente persistía,
pero debido a la premura del viaje y hechas las consultas
pertinentes, se esperó solo hasta la tarde, cuando
amainaron levemente las condiciones de tormenta.
Todo iba bien; sin embargo, hubo un cambio de suma
importancia: la dirección y sentido de los vientos
cambiaron de modo que el Fairchild pudo ver reducida su
velocidad de crucero en un 15 %, de 210 a 180 nudos.
Aparentemente no se consideró esta variable crucial y se
cometió un error de navegación que provocó que
estuvieran más al norte y más al este de lo que
pensaban. Dado que el paso estaba cubierto por nubes,
los pilotos estimaron en base al tiempo habitual
empleado para cruzar el mismo. Sin embargo, no
tuvieron en cuenta los fuertes vientos en contra que
desaceleraron el avión y el consiguiente aumento de
tiempo necesario para completar la travesía.
La noche del 29 de octubre, a 16 días ya de la caída, una
nueva tragedia se cernió sobre el resto del avión y sus
ocupantes. En la noche, a eso de las 23:00, un alud se
deslizó y sepultó los restos del Fairchild FH-227D,
entrando por el boquete de la parte posterior, arrasando
el muro provisional que se había fabricado como
protección y sepultando a quienes dormían en su interior,
salvo a un joven, Roy Harley, quien desesperadamente
comenzó a cavar en busca de los que yacían bajo la
Los alumnos del colegio Maris de Montevideo
iban muy ilusionados confiados en que todo
saldría muy bien, que llegarían a cumplir con su
partido…sin saber lo que les sucedería.
Empezaron los percances…tuvieron que
detenerse por el mal tiempo, esto los retraso por
un día… Había tal vez algún poder espiritual que
impedía que continuaran con el viaje, su colegio
católico y sus oraciones eran motivo de creer
que algo malo pasaría, pero fueron indiferentes
a los mitos.
Se debieron realizar varios cambios por el
problema del clima…estos cambios fueron
determinantes para que sucediera el accidente.
El capitán del avión tuvo que implementar
métodos de aterrizaje seguros pero imprevisto,
a la deriva ya que la visión era imposible las
nubes no permitían que pudiera ver hacía donde
se dirigía.
16 días después un alud puso a prueba el
instinto de supervivencia de uno de los jóvenes,
quien cavando por debajo de la nieve que cubría
sus otros compañeros pudo salir de los restos
del avión, murieron más de sus compañeros.
Los que se encontraban afuera tenían que
planificar de qué manera podían ayudar a
rescatar a sus compañeros sepultados, tuvieron
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nieve. Pese a los desesperados intentos de rescate por
sus compañeros, ocho personas murieron asfixiadas bajo
la nieve, incluyendo al capitán del equipo Marcelo Pérez
y al último pasajero de sexo femenino, Liliana Navarro de
Methol. No obstante, el enterramiento del fuselaje
permitió al resto de los supervivientes no morir
congelados más adelante.
El grupo pudo sobrevivir durante 72 días y no morir
por inanición gracias a la decisión grupal de alimentarse
de la carne de sus compañeros muertos (práctica
denominada antropofagia), quienes estaban enterrados
en las afueras del fuselaje. No fue una decisión fácil de
tomar, y en un principio algunos rechazaron hacerlo, si
bien pronto se demostró que era la única esperanza de
sobrevivir. Muchas consideraciones pasaron por el tema
religioso católico. Pronto se impuso la regla (o exigencia)
de no utilizar como alimento a ningún familiar cercano, ni
tampoco a algún fallecido de sexo femenino.
Al creer en todo momento que se encontraban ya en
territorio chileno, es decir, en el lado occidental de la
cordillera andina, tomaron la errada decisión de caminar
rumbo al poniente (oeste), teniendo que encarar el cruce
del encadenamiento principal de los Andes sin medios,
preparación, ni fuerzas adecuadas. Si la marcha se
hubiese efectuado hacia las pampas argentinas, el
esfuerzo habría sido mucho menor, pues allí el terreno
rápidamente desciende hacia el oriente, logrando arribar
a los primeros criadores de cabras y ovejas en un
recorrido mucho más acotado y accesible. En particular a
unos 21 kilómetros en línea recta se encuentra el Hotel
Termas del Sosneado, que en aquellos días albergaba
víveres y se encontraba custodiado por una persona con
ayuda de la cual probablemente les hubiera sido mucho
más fácil encontrar la civilización. La gran altitud del
cerro Sosneado y la ubicación errónea facilitada por el
miembro de la tripulación moribundo en la cabina, les
desorientó completamente.
El tercer día de marcha, Antonio Vizintín resbala y se
produce una lesión motora, por lo que deciden enviarlo
de vuelta. También le pidieron dejar su ración de carne,
ya que el trayecto sería más largo de lo calculado.
que ser organizados y estar en calma para no
verse más afectados por el lugar donde se
encontraban, al darse cuenta que ya no se
podía hacer nada por sus compañeros,
empezaron a crear estrategias para continuar
sobreviviendo.
Todo el grupo logro sobrevivir gracias a la
decisión que tuvieron que tomar. Comer carne
de las personas fallecidas fue la única manera
que encontraron para alimentarse… Tenían que
planificar y tomar una decisión de vida, vivir o
morir, se plantearon reglas y políticas las cuales
todos debían de cumplir, al igual que en una
organización se cumplen estrategias, reglas y
políticas para cumplir el objetivo o meta
planteado, el objetivo de estos jóvenes era
sobrevivir el más tiempo posible, hasta ser
rescatados.
Salieron tres personas a buscar ayuda por el
territorio sin conocer exactamente su
ubicación…como no sabían hacia adonde
dirigirse subieron la montana realizando un
mayor esfuerzo…
Para poder llegar a un objetivo concreto y de
beneficio propio, se deben elegir estrategias que
nos ayuden a cumplir las metas, al igual que en
la película, se necesita un líder que guie al resto
del grupo y les permite buscar un bien común,
todos cumpliendo con las tareas asignadas por
el líder. Parrado, estaba mentalizado en su
objetivo que era su rescate y el de sus
compañeros, nunca fue individualista siempre
pensó en todos, animando a su equipo a seguir
en la lucha de la supervivencia, hasta llegar a la
meta, su insistencia le permitió ir más allá hasta
lograr la victoria de su objetivo.
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La noticia de la aparición de supervivientes del avión El 22 de diciembre fueron encontrados los

uruguayo se hace pública e invade las ondas radiales. supervivientes gracias a la acción de Fernando
Esta noticia es captada por la radio portátil de uno de los parrado y Canessa. La noticia fue difundida por
supervivientes en el lugar del desastre y saben que todos los medios de comunicación del momento.
Canessa y Parrado han sido encontrados. Aquel día 22
de diciembre, los pilotos chilenos Carlos García, Jorge Desde que empezaron su travesía para buscar
Massa y Mario Ávila se preparaban para volar en un DC-
el rescate, solo tenían presente ese objetivo y
6 a Punta Arenas, cuando recibieron, incrédulos, la
noticia de que habían aparecido supervivientes del avión no se iban a regresar gasta lograrlo.
uruguayo extraviado hace más de dos meses en la
cordillera. Se habían realizado por parte de la FACH,
hasta suspenderse la búsqueda, 66 misiones sin
resultados.

Una vez en Los Maitenes, los rescatistas interrogaron a En este párrafo vemos como con gran dificultad
Parrado y Canessa. Uno de los pilotos, Carlos García, le y con la ayuda de Parrado y Canessa son
indica a Parrado que aborde el aparato y le sirva de guía, encontrados y rescatados los 14 sobrevivientes
ya que sin su ayuda nunca podrían ubicar el aparato
siniestrado. La niebla se levantó a eso de las 12:00 y
restantes.
Parrado sirvió de guía a los helicópteros, Parrado abordó
el UH-89 con García al mando, y fue seguido por el UH- Después de días de búsqueda logran su objetivo
91 a cargo de Massa, con un equipo del SAR (Servicio general, que es encontrar alguien que les ayuda
Aéreo de Rescate). El tercer aparato quedó en reserva a buscar rescatistas y poder regresar por sus
en el lugar que ya estaba siendo invadido por periodistas. compañeros.
El UH-89 y el UH-91 remontaron con gran dificultad las
alturas debido a la escasez de corrientes cálidas y falta
de aire suficiente para el correcto funcionamiento de los
La alegría del deber cumplido los invadía, ahora
rotores. Al llegar al sector, tanto Parrado como los pilotos debían planear como guiar y llevarlos hasta
chilenos comprendieron que debido al color blanco del donde estaban sus compañeros.
fuselaje, los restos jamás habrían sido ubicados
visualmente. Una vez a la vista el sitio del accidente, los
pilotos chilenos comprendieron que el rescate iba a ser
muy difícil debido a la pendiente del terreno; todo
mientras los 14 supervivientes saltaban jubilosos y
gritaban de alegría.
Cuando aterrizaron sobre un solo Skit para afirmarse en Ahora era un trabajo en equipo, tanto para los
la nieve, los rescatistas del SAR descendieron mientras pilotos rescatistas y los dos jóvenes, debían
los supervivientes intentaban abordar los helicópteros. regresar por sus compañeros con cuidado
Hubo instantes de angustia ya que a pesar del famélico evitando otra tragedia.
estado de los supervivientes, su número generó un
sobrepeso que excedía los límites de carga del UH-Bell, Sabían que no iba a ser fácil, pero con planes
por lo cual hubo que hacer descender a algunos de ellos
estratégicos y una logística organizada podrían
llegando incluso a usarse la fuerza bruta para evitar un
nuevo desastre en el lugar. lograrlo.
Finalmente aquel día se rescató a siete de los Hubo una logística para realizar los viajes de
supervivientes repartidos en ambos aparatos; el resto de
ellos tuvo que permanecer una noche más en el lugar del
rescate, deberían planear quienes se quedaban
acompañando a los otros que no pusieron llevar
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accidente, aunque esta vez lo hicieron en compañía de
miembros del equipo de rescate. Al día siguiente son
rescatados los últimos supervivientes, trasladándolos en
helicópteros a Santiago de Chile para ser atendidos por
médicos.
Uno de los miembros del SAR que pasó aquella última
noche entre los restos del siniestro, contaría más tarde:
«El avión estaba partido y sin alas, el piloto aún estaba
en su puesto, pero su cabeza había desaparecido y solo
quedaba el muñón de la columna asomándose por la
ventanilla, había escenas de antropofagia evidente, ya
que alrededor y debido al deshielo, dejaba entrever
restos humanos». Los equipos de rescate contaron once
cuerpos descuartizados, y los demás en calidad de
reserva. Los rostros de los supervivientes mostraban las
penurias padecidas y un color amarillo-rosado extraño,
con la piel pegada a los huesos.
en el primer viaje y quienes iban con los
primeros 7, el estado del clima les empujaba a
tomar decisiones en corto plazo y actuar de
inmediato.
Gracias a la planeación y a la logística de
rescate, se logró que todo saliera perfecto, que
nadie más saliera herido, se podían llevar
pruebas de lo sucedido, tenían que ahora
enfrentar a los demás y contar su plan
organizacional que los llevo a sobrevivir con una
logística creada en condiciones drásticas de
supervivencia.

SÍNTESIS DEL TEXTO

En el ano 1972 un equipo de jugadores de Rugby y sus familias viajan a Chile a un juego. Pero
debido a sus pocos recurso deciden alquilar un avión a la fuerza aérea, el vuelo 571 partió el
jueves, pero debieron aterrizar debido al mal tiempo en Mendoza Argentina, partieron el siguiente
día viernes 13 de Octubre…el vuelo se dirigía de Montevideo a Mendoza luego a Chile que seria su
destino final…debido al mal tiempo y una equivocaron del piloto se metieron en medio de dos
montanas y chocaron muy fuerte hasta caer en una montaña. Después de días a la deriva tuvieron
que alimentarse de la carne de sus otros compañeros para sobrevivir, 72 días después fueron
rescatados.

COMENTARIOS GENERALES
Esta tragedia fue muy triste debido a que eran muchachos muy jóvenes deportistas llenos de
sueños ...de pronto debieron tener más precauciones y tomar otra clase de avión ...de pronto más
preparación para los pilotos …en general la narración de los hechos fue muy clara fácil de entender
con las citas de las fechas y los lugares muy precisos.
No sabemos hasta qué punto podemos llegar con tal de sobrevivir y salir delante de las
adversidades