Memoria de Cálculo R1 PDF

INCISA S.A.
– MEMORIA DE CÁLCULO “FUNDACIONES DIGESTORES PRIMARIO Y SECUNDARIO EN JUSTO DARACT”
MEMORIA DE CÁLCULO
FUNDACIONES DIGESTORES PRIMARIO Y SECUNDARIO
LOCALIDAD: JUSTO DARACT (SAN LUIS)
COMITENTE: INCISA S.A.
Ing. Civil José Manuel Adamo
FEBRERO 2019
1
Ing. Civil José Manuel Adamo. Mat. Col. Ing. Civiles Cba. 4808.
CONSTRUCCIONES – INGENIERÍA ESTRUCTURAL
Juárez Celman Nº 1806 – RÍO CUARTO – CÓRDOBA - CEL: 0358-154 199 417 e-mail: ingjmadamo@gmail.com
INCISA S.A. – MEMORIA DE CÁLCULO “FUNDACIONES DIGESTORES PRIMARIO Y SECUNDARIO EN JUSTO DARACT”
Contenido
1 INTRODUCCIÓN ......................................................................................................................................... 3
2 REGLAMENTOS DE CÁLCULO Y BIBLIOGRAFÍA UTILIZADOS ...................................................................... 3
3 DESCRIPCIÓN DE LAS ESTRUCTURAS ......................................................................................................... 3
4 MODELO DE CÁLCULO ............................................................................................................................... 3
5 VERIFICACIÓN DE LA CAPACIDAD PORTANTE DE LOS PILOTES Y DEFORMACIÓN DE PLATEAS .............. 10
6 DIMENSIONAMIENTO DE LA PLATEA ...................................................................................................... 20
7 DIMENSIONAMIENTO DE LOS PILOTES ................................................................................................... 27
2
1 INTRODUCCIÓN
El presente informe trata de la reingeniería realizada sobre un cálculo estructural previo de las bases de los
digestores primario y secundario que se construirán en Justo Daract.
2 REGLAMENTOS DE CÁLCULO Y BIBLIOGRAFÍA UTILIZADOS

La documentación de referencia es la misma que la utilizada en los documentos “P270-C-MC-001” y “P270-
C-MC-002” desarrollados por la empresa “Ingenera” de Río Cuarto. Dichos documentos son también
referencia del presente.
3 DESCRIPCIÓN DE LAS ESTRUCTURAS

El cálculo desarrollado supone:
- Los tanques tienen una envoltura lo suficientemente rígida y resistente para las cargas de viento,
sismo, nieve y sobrecarga considerados. Dicha envoltura se considera fija y articulada a la platea de
apoyo.
- El peso del contenido de los tanques (líquido de peso específico de ≈ 10 kN/m3) se transmite de
manera directa a la platea de apoyo.
- Los tanques se apoyan sobre una platea de hormigón armado de 0,40 m de espesor total.
- La platea apoya sobre pilotes excavados de 0,60 m de diámetro y profundidad 7 m. Los pilotes en la
punta poseen un ensanche de 1,20 m de diámetro.
- La platea se dimensiona de manera tal que transmita a los pilotes de apoyo su peso propio, la carga
del líquido y las cargas generadas por la envoltura del tanque (peso propio del tanque, viento, nieve,
sobrecarga y sismo)
4 MODELO DE CÁLCULO
Elementos del modelo y materiales considerados
Se desarrollan modelos en el programa SAP2000. Los pilotes se modelan a través de elementos lineales
“Frames”, y la platea con elementos planos “Shells”. Los pilotes se consideran fijos pero articulados a la
platea.
Para ambos elementos se considera material hormigón de calidad H-30 de las siguientes características:
Tensión Característica f 'c =30 MPa

Módulo de Elasticidad E H =25.743 MPa
Peso específico = 25 kN/m3
3
Para las armaduras se considera acero ADN420:
Tensión de fluencia Fy = 420 MPa

Módulo de Elasticidad E a =200.000 MPa
Peso específico = 78,5 kN/m3
Geometría de los tanques:
Diámetro: 19,64 m (en ambos).

Altura de líquido: 18 m en Digestor Primario y 6 m en Digestor Secundario.
Altura del centro de masas: 9,50 m en Digestor Primario y 3,20 m en Digestor Secundario.
La envoltura de los tanques se considera a través de bielas rígidas (sin peso) dispuestas desde el centro de
masas (ubicados a las alturas indicadas) hacia la platea en el perímetro de la envoltura, de 19,64 m de
diámetro.
Resortes en Pilotes:
Los pilotes tienen en la punta un resorte vertical calculado según el módulo de balasto considerado en los
documentos P270-C-MC-001 y P270-C-MC-002.
Se transcribe a continuación fragmento del documento P270-C-MC-001
4
Se observa que en dicho documento:
Diámetro de la punta del pilote = 1,10 m

Área de la punta = 0,95033 m2 (pi()/4x1,1x1,1)
Carga sobre el pilote = 600 kN
Asentamiento previsto para dicha carga = 0.0193 m
En función de esos datos, se puede calcular el módulo de balasto:
K = 600 kN / (0,95033 m2 x 0,0193 m) = 32.712,93 kN/m3, redondeando, 32.713 kN/m3 (ok, igual valor que
el obtenido en la MC de referencia)
Como en el presente documento se consideran los pilotes con diámetro en la punta 1,20 m, el área de los
pilotes es 1,13 m2; por lo cual, el resorte a aplicar considerando el módulo de balasto del terreno será:
K = 32.713 kN/m3 (módulo de balasto) x 1,13 m2 (área de la punta del pilote) = 36.998 kN/m ≈ 3.800 tn/m
(valor adoptado)
El módulo de balasto horizontal se consideró de igual valor al vertical, de variación lineal con la profundidad,
de valor 0 kN/m3 en superficie a valor 32.713 kN/m3 a 7 m de profundidad. El valor promedio es 16.356
kN/m3. El resorte lineal dispuesto en la longitud de los pilotes es:
K = 16.356 kN/m3 x 0,60 m (diámetro del pilote) = 9.814 kN/m2 ≈ 1.000 tn/m2 (valor adoptado). Dicho
resorte se dispuso desacoplado en direcciones “x” e “y”, que son las direcciones horizontales de los modelos.
5
Modelo de cálculo de base de digestor primario
Modelo de cálculo de base de digestor secundario
6
Estados de Carga considerados:

ESTADO TIPO DESCRIPCIÓN
Peso propio de los pilotes y platea, calculado de manera automática

PP PESO PROPIO por SAP2000. El peso de la envoltura del tanque se consideró aplicado
en el centro de masas.
Peso del líquido contenido en los tanques, hasta los niveles 18 m en
PL PESO DE LÍQUIDO
DP y 6 m en DS.
Carga horizontal de viento, considerada aplicada en el centro de
WX VIENTO
masas.
Carga horizontal por sismo, considerada aplicada en el centro de
EX SISMO
masas.
Carga vertical por peso de nieve acumulada en la cubierta del tanque,
S NIEVE
aplicada en el centro de masas.
Carga vertical en dirección gravitatoria por sobrecarga en cubierta,
L SOBRECARGA
aplicada en el centro de masas.
F PRESIÓN INTERNA Carga vertical que genera succión, aplicada en el centro de masas.
Nota: En adelante “DP” es digestor primario y “DS” digestor secundario.
Cargas aplicadas
ESTADO UNIDAD DP DS OBSERVACIONES
Peso de envoltura del tanque aplicado

en centro de masas. Ver documentos
PP tn -42.0 -42.0
adjuntos a la presente memoria de
cálculo, provistos por INCISA S.A.
Cargas uniformemente repartidas
PL tn/m2 -18.0 -6.0 aplicadas sobre la platea en el
perímetro 19.64 m
Carga puntual aplicada en centro de
WX tn 88.0 31.0
masas
tn 817.0 285.0
masas
EX
Carga sísmica uniformemente
tn/m2 0.14 0.14
distribuida sobre el área de la platea
S tn -8.0 -6.0
masas
L tn -44.0 -31.0
masas
F tn 20.0 20.0
masas
7
Peso propio de tanques:
En los documentos provistos por INCISA S.A., se observa que el peso de los tanques vacíos, incluida la carga
de nieve es:
Q1 = 494.33 kN, o aprox. 50 tn
Como la carga de nieve es aprox. 8 tn, el peso propio de los tanques a considerar en los modelos es
Pp = 50 – 8 = 42 tn
El peso propio de la platea en ambos casos es:
Peso platea = 363 m2 (área) x 0.40 m (esp.) x 2.5 tn/m3 (p.e. hºaº) = 363 tn
Por m2, la platea pesa 363 tn/363 m2 = 1 tn/m2.
Como el coeficiente sísmico es C=0.14, la carga sísmica uniformemente repartida en el área de la platea es
Ex = 0.14 x 1 tn/m2 = 0.14 tn/m2
El peso propio de cada pilote es:
Peso pilote = 0.283 m2 (área pilote) x 8.00 (prof.) x 2.5 tn/m3 (p.e.hºaº) = 5.66 tn
8
Combinaciones de carga estudiadas
COMBINACIONES DE SERVICIO
ESTADO 100 101 102 103 105 107 109 111
PP 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 0.600
PL - 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 -
WX - - - 1.000 - 0.750 - 1.000
EX - - - - 0.700 - 0.525 -
S - 1.000 - - - 0.750 0.750 -
L - - 1.000 - - 0.750 0.750 -
F 1.000 - - - - - - -
COMBINACIONES ULTIMAS
ESTADO 200 201 202 204 205 207 209 211 213 215
PP 1.400 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 0.900 0.900
PL 1.400 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 0.900 0.900
WX - - 0.800 - 1.600 - 1.600 - 1.600 -
EX - - - - - 1.000 - 1.000 - 1.000
S - 0.500 1.600 1.600 0.500 0.200 0.500 0.200 - -
L - 1.600 - 1.000 - - 1.000 1.000 - -
F - - - - - - - - - -
La disposición propuesta de pilotes (uniformemente distribuidos en distintos radios desde el centro de la

base) es tal que para cualquier eje que pase por el centro de la base, los pilotes actuando en conjunto
tienen el mismo momento de inercia respecto al eje. Esto significa que la respuesta de la base será idéntica
independientemente sea la dirección de la carga (viento o sismo). Por este motivo se estudian solo el viento
y sismo en dirección “x”.
9
5 VERIFICACIÓN DE LA CAPACIDAD PORTANTE DE LOS PILOTES Y

DEFORMACIÓN DE PLATEAS
Planta de nudos a nivel de asiento de pilotes base DP
10
Cargas máximas en pilotes base DP para combinaciones de servicio
En la base DP, la carga máxima en los pilotes ocurre para la combinación de servicio 105 (con sismo), en el
nudo 59, y es Pmax= 74,37 tn
11
El máximo asentamiento a nivel de punta de pilotes, ocurre en el mismo nudo para la misma combinación,
vale 2 cm aprox.
12
A nivel de platea, en el mismo sitio y para la misma combinación 105 ocurre el máximo asentamiento de
valor 2 cm aprox.
13
La máxima distorsión en la platea para cargas no dinámicas, ocurre para la combinación 102, vale 0.00231,
es decir equivale a 1/433, que para el tipo de estructura es admisible (tanque metálico).
14
Planta de nudos a nivel de asiento de pilotes base DS
15
Cargas máximas en pilotes base DS para combinaciones de servicio
En la base DS, la carga máxima en los pilotes ocurre para la combinación de servicio 105 (con sismo), en el
nudo 20, y es Pmax= 75,96 tn
16
El máximo asentamiento de un pilote, ocurre en el mismo nudo para la misma combinación, vale 0.02 m
17
A nivel de platea, el máximo asentamiento para la misma combinación vale 0.021 m
18
A nivel de platea, la máxima distorsión para combinaciones sin carga dinámica vale 0.0016, es decir
equivale a 1/625, distorsión admisible para el tipo de construcción que soportará (tanque metálico).
Conclusiones:
En base DP, la carga máxima de un pilote para las combinaciones de servicio estudiadas vale Pmax =74,37
tn.
En base DS, la carga máxima de un pilote para las combinaciones de servicio estudiadas vale Pmax =75,96
tn.
Según estudio de suelos, la capacidad portante de los pilotes es Padm = 75 tn, por lo que los diseños se
consideran apropiados (en cuanto a capacidad portante y de deformaciones).
19
6 DIMENSIONAMIENTO DE LA PLATEA
Flexión
Momentos Flectores en Platea DP – Envolvente Comb. Ultimas Máximas (Armadura inferior)
Mu = 260 kN.m/m
Φ = 0.90
Mn = 288.9 kN.m/m
d = 0.36 m
f’c = 30 MPa
fy = 420 MPa
β1 = 0.85
mne = 0.074
kc = 0.108
As calc = 20.02 cm2 (As min = 12 cm2)  se dispone φ16 c/10 cm (20.10 cm2/m) en ambas direcciones
20
Momentos Flectores en Platea DP – Envolvente Comb. Ultimas Mínimas (Armadura superior)
Mu = -120 kN.m/m
Φ = 0.90
Mn = -133.3 kN.m/m
d = 0.36 m
f’c = 30 MPa
fy = 420 MPa
β1 = 0.85
mne = 0.034
kc = 0.048
As calc = 9.00 cm2 (As min = 12 cm2)  se dispone As = 1.3 x 9.00 = 11.7 cm2, se dispone φ16 c/17 cm
(11.8 cm2/m) en ambas direcciones
21
Momentos Flectores en Platea DS – Envolvente Comb. Ultimas Máximas (Armadura inferior)
Mu = 120 kN.m/m
Φ = 0.90
Mn = 133.3 kN.m/m
d = 0.36 m
f’c = 30 MPa
fy = 420 MPa
β1 = 0.85
mne = 0.034
kc = 0.048
As calc = 9.0 cm2 (As min = 12 cm2)  se dispones As = 1.3 x 9=11.7 cm2, se dispone φ16 c/17 cm (11.82
cm2/m) en ambas direcciones
22
Momentos Flectores en Platea DS – Envolvente Comb. Ultimas Mínimas (Armadura superior)
Mu = -110 kN.m/m
Φ = 0.90
Mn = -122.2 kN.m/m
d = 0.36 m
f’c = 30 MPa
fy = 420 MPa
β1 = 0.85
mne = 0.031
kc = 0.044
As calc = 8.24 cm2 (As min = 12 cm2)  se dispone As = 1.3 x 8.24 = 10.71 cm2, se dispone φ16 c/17 cm
(11.8 cm2/m) en ambas direcciones
23
Verificación al punzonado
fć 30 Mpa, resistencia específica a compresión del Hº

φ 0.75 adim, factor de minoración de resistencia
d 360 mm, altura útil de la sección
βc 1 adim. Relación de lados del pilote
bo 3016 mm, perímetro de la sección crítica ((diam Pilote + d)*pi)
αs 30 para columnas de borde
Vc 2973 kN
Vc 2766 kN
Vc 1982 kN
φ.Vc 1487 kN
Vu 897 kN (en 3era línea de pilotes desde el centro en DP)
Vu 927 kN (en 2da línea de pilotes desde el centro en DS)
Por lo tanto verifica punzonado en ambas plateas.
24
Corte
Platea DP. Esfuerzos de corte máximo. En rojo los pilotes, el azul los perímetros de verificación. Se observa
que solo dentro de los perímetros de verificación se supera el valor Vu = 240 kN/m.
fć = 30 MPa resistencia característica del hormigón
bw = ancho = 1000 mm/m
d = altura útil de la sección = 360 mm
Vc = 1/6 x raíz(30) x 1000 x 360 = 328633 N = 328.6 kN/m
φVc = 0.75 x 328.6 = 246.5 kN/m > Vu fuera de los perímetros de verificación. Entonces no es necesario
colocar armadura de corte.
25
Platea DS. Esfuerzos de corte máximo. En rojo los pilotes, el azul los perímetros de verificación. Se observa
que solo dentro de los perímetros de verificación se supera el valor Vu = 246 kN/m.
fć = 30 MPa resistencia característica del hormigón
bw = ancho = 1000 mm/m
d = altura útil de la sección = 360 mm
Vc = 1/6 x raíz(30) x 1000 x 360 = 328633 N = 328.6 kN/m
φVc = 0.75 x 328.6 = 246.5 kN/m > Vu fuera de los perímetros de verificación. Entonces no es necesario
colocar armadura de corte.
26
7 DIMENSIONAMIENTO DE LOS PILOTES
Esfuerzo Normal y Flexión.

Diametro de Pilote Dpi = 60 cm
Longitud de Pilote lpi = 700 cm
Sección transversal de Pilote Api = 2827 cm2
Recubrimiento del hormigón r = 5 cm
Distancia de la fibra más traccionada al baricentro de la arm. de tracción d' = 6.6 cm
Área efectiva: Aeff = 1 * Api A eff =2827 cm2
Cuantía mínima requerida ρ min = 0.50 %
Armadura mínima requerida: As min tot = ρ min * Aeff Asmin tot = 14.13cm2
Se disponen 8 φ16 = 16.08 cm2
DIAGRAMA DE INTERACCION
1000
500
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
-500
-1000
-1500
φPn [KN]
-2000
Diagrama P-M
-2500
Solicitaciones
-3000
-3500
-4000
-4500
-5000
-5500
φMn [KN.m]
Diagrama de Interacción y Solicitaciones Ultimas para pilotes de base DP
27
DIAGRAMA DE INTERACCION
1000
500
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
-500
-1000
-1500
φPn [KN]
-2000
Diagrama P-M
-2500
Solicitaciones
-3000
-3500
-4000
-4500
-5000
-5500
φMn [KN.m]
Diagrama de Interacción y Solicitaciones Ultimas para pilotes de base DS
De la observación de ambos diagramas, resulta que los pilotes verifican a flexo-compresión en ambas bases.
28
Verificación a Corte
Para elementos comprimidos, la resistencia a corte es
Sin considerar la compresión (Nu = 0)
Vc = 1/6 x raíz(30) x 600 x 0.80 x 600/1000 = 262.9 kN
Φ. Vc = 0.75 x 262.9 = 197.1 kN
En pilotes de base DP, Vu máx = 54.6 kN, verifica resistencia a corte

En pilotes de base DS, Vu max = 63.6 kN, verifica resistencia a corte
En ambos casos se dispone armadura mínima
bw = Dpilote = 600
s = sep = 150 mm (paso del estribo espiralado)
fyt = 420 MPa
f’c= 30 MPa
Av min = 1/16 x raíz (30) x 600 x 150 / 420 = 0.34 x 600 x 150 / 420 = 73 mm2 = 0.73 cm2
Se dispone φ8 paso 15 cm = 1.01 cm2
29
Foundation Loads
D = 19.64 m; H = 7.07 m
Q1 Own weight from tank construction, including working internal

vacuum, snow load and mixer weight, vertical downward load, in kN
L1 Own weight from tank construction, including working internal
vacuum, snow load and mixer weight, vertical downward line load, in kN/m
Q2 Fluid load in kN
V1 Wind load, horizontal, in kN
V2 Wind load, vertical downward line load, in kN/m
V3 Wind load, working mixer load,vertical upward line load, in kN/m
M1 Wind overturning moment, in kNm
HE Seismic base shear, horizontal outward line load, in kN/m

ME Seismic overturning moment, in kNm
VE Seismic vertical downward line load, in kN/m
Q1 = 494.33 kN
L1 = 8.01 kN/m
Q2 = 50418.67 kN
V1 = 117.06 kN
V2 = 14.67 kN/m
V3 = 13.20 kN/m
M1 = 1111.10 kNm
HE = 4398.00 kN/m
ME = 10298.00 kNm
VE = 33.99 kN/m
Foundation Loads
D = 19.64 m; H = 16.87 m
Q1 Own weight from tank construction, including working internal

vacuum, snow load and mixer weight, vertical downward load, in kN
L1 Own weight from tank construction, including working internal
vacuum, snow load and mixer weight, vertical downward line load, in kN/m
Q2 Fluid load in kN
V1 Wind load, horizontal, in kN
V2 Wind load, vertical downward line load, in kN/m
V3 Wind load, working mixer load,vertical upward line load, in kN/m
M1 Wind overturning moment, in kNm
HE Seismic base shear, horizontal outward line load, in kN/m

ME Seismic overturning moment, in kNm
VE Seismic vertical downward line load, in kN/m
Q1 = 494.33 kN
L1 = 8.01 kN/m
Q2 = 50418.67 kN
V1 = 117.06 kN
V2 = 14.67 kN/m
V3 = 13.20 kN/m
M1 = 1111.10 kNm
HE = 4398.00 kN/m
ME = 36345.00 kNm
VE = 119.97 kN/m

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INCISA S.A.

– MEMORIA DE CÁLCULO “FUNDACIONES DIGESTORES PRIMARIO Y SECUNDARIO EN JUSTO DARACT”

FUNDACIONES DIGESTORES PRIMARIO Y SECUNDARIO

LOCALIDAD: JUSTO DARACT (SAN LUIS)

COMITENTE: INCISA S.A.

Ing. Civil José Manuel Adamo

2 REGLAMENTOS DE CÁLCULO Y BIBLIOGRAFÍA UTILIZADOS

3 DESCRIPCIÓN DE LAS ESTRUCTURAS

Tensión Característica f 'c =30 MPa

Para las armaduras se considera acero ADN420:

Tensión de fluencia Fy = 420 MPa

Geometría de los tanques:

Diámetro: 19,64 m (en ambos).

Se transcribe a continuación fragmento del documento P270-C-MC-001

Se observa que en dicho documento:

Diámetro de la punta del pilote = 1,10 m

En función de esos datos, se puede calcular el módulo de balasto:

Modelo de cálculo de base de digestor primario

Modelo de cálculo de base de digestor secundario

Estados de Carga considerados:

Peso propio de los pilotes y platea, calculado de manera automática

Nota: En adelante “DP” es digestor primario y “DS” digestor secundario.

ESTADO UNIDAD DP DS OBSERVACIONES

Peso de envoltura del tanque aplicado

Peso propio de tanques:

Q1 = 494.33 kN, o aprox. 50 tn

El peso propio de la platea en ambos casos es:

Por m2, la platea pesa 363 tn/363 m2 = 1 tn/m2.

Ex = 0.14 x 1 tn/m2 = 0.14 tn/m2

El peso propio de cada pilote es:

Combinaciones de carga estudiadas

La disposición propuesta de pilotes (uniformemente distribuidos en distintos radios desde el centro de la

5 VERIFICACIÓN DE LA CAPACIDAD PORTANTE DE LOS PILOTES Y

Planta de nudos a nivel de asiento de pilotes base DP

Cargas máximas en pilotes base DP para combinaciones de servicio

Planta de nudos a nivel de asiento de pilotes base DS

Cargas máximas en pilotes base DS para combinaciones de servicio

A nivel de platea, el máximo asentamiento para la misma combinación vale 0.021 m

Momentos Flectores en Platea DP – Envolvente Comb. Ultimas Máximas (Armadura inferior)

Momentos Flectores en Platea DP – Envolvente Comb. Ultimas Mínimas (Armadura superior)

Momentos Flectores en Platea DS – Envolvente Comb. Ultimas Máximas (Armadura inferior)

Momentos Flectores en Platea DS – Envolvente Comb. Ultimas Mínimas (Armadura superior)

f´c 30 Mpa, resistencia específica a compresión del Hº

Por lo tanto verifica punzonado en ambas plateas.

f´c = 30 MPa resistencia característica del hormigón

bw = ancho = 1000 mm/m

d = altura útil de la sección = 360 mm

Vc = 1/6 x raíz(30) x 1000 x 360 = 328633 N = 328.6 kN/m

f´c = 30 MPa resistencia característica del hormigón

bw = ancho = 1000 mm/m

d = altura útil de la sección = 360 mm

Vc = 1/6 x raíz(30) x 1000 x 360 = 328633 N = 328.6 kN/m

7 DIMENSIONAMIENTO DE LOS PILOTES

Esfuerzo Normal y Flexión.

Se disponen 8 φ16 = 16.08 cm2

Diagrama de Interacción y Solicitaciones Ultimas para pilotes de base DP

Diagrama de Interacción y Solicitaciones Ultimas para pilotes de base DS

Sin considerar la compresión (Nu = 0)

Vc = 1/6 x raíz(30) x 600 x 0.80 x 600/1000 = 262.9 kN

Φ. Vc = 0.75 x 262.9 = 197.1 kN

En pilotes de base DP, Vu máx = 54.6 kN, verifica resistencia a corte

En ambos casos se dispone armadura mínima

Se dispone φ8 paso 15 cm = 1.01 cm2