Especificaciones Tecnicas Pista

EXPEDIENTE TÉCNICO: “CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL SECTOR PUNTA HERMOSA DEL CENTRO
POBLADO CERRO PRIETO, DISTRITO DE SALAS, PROVINCIA DE ICA- ICA”
01 PAVIMENTACION
01.01 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 X 2.40 m
Descripción de la partida
Esta partida comprende el suministro de la mano de obra, materiales, equipo y todas las
actividades necesarias para la construcción del cartel de Obra.
El Contratista deberá presentar al Supervisor, el proyecto del Cartel de Obra, indicando

dimensiones, leyendas, logotipos, colores; así mismo coordinará con él sobre su ubicación
en las zonas de trabajo.
El Cartel será colocado en un lugar visible de modo que, a través de su lectura, cualquier
persona pueda enterarse de la Obra que se está ejecutando debiendo indicar como mínimo
lo siguiente:
- Entidad que financia.

- Nombre del proyecto.
- Monto del Presupuesto.
- Plazo de Ejecución. Etc.
Materiales
 Clavos para madera

 Perno incluye tuerca 5/8"x10"
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
 Cemento portland tipo I (42.5kg)

 Hormigón
 Gigantografia material banner
 Madera nacional p/encofrado-carp
Modo de ejecución de la partida
El contratista, presentara a la Supervisión los planos del cartel donde se deberá de indicar
el diseño, la estructura del panel, los apoyos. Se fabricará y colocará un cartel de obra de
3.6mx2.4m de dimensiones. Éste deberá indicar claramente el nombre del proyecto, el
tiempo de duración de la obra, el monto del contrato, el nombre de la entidad contratante,
el nombre del contratista y de la supervisión. Al término de la obra dicho cartel quedará en
poder de la entidad contratante.
Medición
El trabajo se medirá por unidad (Und) ejecutada, terminada e instalada de acuerdo con las
Presentes especificaciones; deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor y es
obligatorio que esta partida se ejecute al iniciar la Obra.
Base de pago
La partida descrita será pagada de acuerdo al precio unitario indicado en el presupuesto de

la presente obra. Entendiéndose que dicho pago constituirá la compensación total por el
coste de la mano de obra, materiales, equipos e improvistos necesarios para completar este
ítem.
01.01.02 CASETA DE ALMACEN Y GUARDIANIA
DESCRIPCIÓN
Comprende los gastos de oficina, guardianía, almacenes para materiales, instalaciones
sanitarias y de energía y otros que faciliten la comodidad y eficiencia del personal y de los
trabajos en sí, que deberán instalarse en cada centro de actividad a criterio de contratista y
con aprobación de la supervisión.
Se incluye, asimismo, los gastos que ocasionen el retiro, demolición o desarme de las
instalaciones mencionadas que deberán hacerse al término de la obra y la evacuación del

desmonte o materiales inservibles que pudieran haberse acumulado, de manera tal que la
zona de trabajo quede libre de todo obstáculo, deshecho o basura.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
El Contratista será responsable por la seguridad de ésta construcción provisional y de
cualquier daño que pueda resultar de su falla o de su construcción, mantenimiento u
operación.
El Contratista podrá optar por alquilar ambientes para el funcionamiento de su almacén y

guardianía, duchos ambientes deberán ser aprobados por el Supervisor.
MÉTODO DE CONTROL
Serán aprobados siempre y cuando cuenten con las condiciones de habitabilidad, seguridad,
higiene y a criterio del supervisor.
SISTEMA DE MEDICIÓN
La medición de esta partida se realizará en metro cuadrado (m2)
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario indicado en el presupuesto entendiéndose que dicho
precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
01.01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y HERRAMIENTAS A LA OBRA
Descripción de la partida
Esta partida comprende el transporte de los equipos, maquinaria, herramientas para su

operación en el lugar en que se desarrollará la obra y su posterior retiro de la misma una
vez concluidos los trabajos.
Equipos
- Nivel topográfico
- Motobomba de 4" (12 hp)
- Cargador s/ llantas 125-155 hp 3 yd3

- Tractor de orugas de 190-240 hp
- Rodillo vibratorio autopropulsado 101-135 hp
- Motoniveladora 130 - 135 hp
- Grúa hidráulica Qutop 127 hp 18 ton-9m
- Camión cisterna (2,500 glns.)
- Camión volquete 6 x 4 330 hp 10m3
- Vibrador de concreto 4 hp 1.25"
- Mezcladora concreto tambor 18 hp 11p3
- Cizalla eléctrica de fierro
- Calamina #30 de 1.83m. X 0.83m. X 3mm.
El contratista deberá listar el equipo mínimo que utilizará, el cual será básico para el pago
de la partida de movilización y desmovilización de equipos; el equipo ofrecido deberá ser
concordante con los análisis de precios unitarios presentados. Además, presentará un
calendario de movilización y desmovilización de los equipos que serán utilizados durante la
ejecución de las obras del Contrato.
El contratista deberá señalar la antigüedad, tipos, características de operación, condiciones

y requisitos de los equipos que propone utilizar para ejecutar las obras; además, debe
demostrar que asegurará la disponibilidad del equipo mínimo indicado para la realización
de los trabajos.
El traslado por vía terrestre del equipo pesado, se puede efectuar en camiones de cama
baja, mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el
equipo liviano no autopropulsado como herramientas, martillos neumáticos, vibradores,
equipos.
Medición
El trabajo se medirá por Global (Glb) ejecutada, terminada e instalada de acuerdo con las
Presentes especificaciones
Base de pago

la presente obra.
01.02 OBRAS PRELIMINARES
01.02.01 TRAZO Y REPLANTEO
DESCRIPCION
En base a los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y BMs, el
Contratista procederá al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se
efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El
Contratista será el responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por
el Supervisor, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y
documentación instalada durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.
El Contratista instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos

sus coordenadas geográficas. Para los trabajos a realizar dentro de esta sección el
Contratista deberá proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que
se requieran para el replanteo estacado, referenciación, monumentación, cálculo y registro
de datos para el control de las obras.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su
revisión y control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:
Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un

flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a los
programas y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado
para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero especializado

en topografía con lo menos 10 años de experiencia.
Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar dentro

de los rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer el equipo de soporte
para el cálculo, procesamiento y dibujo.
Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación,

monumentación, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener
área suficiente que permita anotar marcas legibles.
Consideraciones Generales
Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor sobre la ubicación de
los puntos de control geográfico, el sistema de campo a emplear, la monumentación, sus
referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementará en
cada caso.
MEDICIÓN
El trazo nivelación y replanteo preliminar se medirán en metro cuadrado (m2).
PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por metro cuadrado (m2).
01.02.02 NIVELACION DE TAPA DE BUZONES
Esta partida consiste en el traslado de equipos, materiales y herramientas que sean

necesarios para la ejecución de esta partida, comprende la nivelación de las tapas de
buzones que no coincidan con los niveles indicados en los planos del expediente técnico.
Este trabajo consiste en nivelar los techos y tapas de los buzones a lo largo de las calles, los
techos serán de concreto armado y la resistencia de concreto será de f’c= 210 kg/cm2. Cabe
señalar que los techos y tapas de buzones deberán quedar al mismo nivel que el pavimento
flexible terminado. El diseño del techo del buzón será proporcionado por el contratista y
aprobado por el supervisor.
Método de construcción
Esta partida es necesaria para el traslado de las herramientas y materiales hasta el lugar
donde se ejecutara dicha partida.
MEDICIÓN
La unidad de medición será la unidad (und)
PAGO
Los trabajos descritos serán pagados, al precio unitario de la partida del presupuesto de
obra.
01.02.03 SEÑALIZACION Y PROTECCION EN OBRA DURANTE EJECUCION
DESCRIPCIÓN
Contempla la totalidad de las señales temporales que sean necesarias incorporar, para que
se asegure el adecuado desvío del tránsito durante la ejecución de los trabajos a cargo del
Contratista. Así también contempla el plan de desvío para su mejor funcionamiento del
tránsito.
MATERIALES:
Los materiales necesarios para estos trabajos son los siguientes:
Cinta Señaladora Amarilla.
Cono de Seguridad.
Señales Preventiva P47 (Provisional).
Tranquera Simple (Movible).
METODO DE EJECUCION
Previamente a la iniciación de los trabajos el Contratista debe coordinar con el supervisor

las señalizaciones respectiva ubicación con el fin de lograr un completo conocimiento del
desvío del tránsito y disminuir al mínimo posible las molestias a los usuarios de las vías e
incomodidad al vecindario, considerando que la totalidad de las obras contratadas deberán
efectuarse en el plazo establecido.
La correspondiente señalización provisional podrá ser modificada por el Contratista, previa

coordinación con el Ingeniero Supervisor, si se demuestra que la modificación introducida
permite reducir las molestias e inconvenientes al tránsito vehicular o al peatonal.
Para el desvío del tránsito vehicular o peatonal se deberá hacer uso de las respectivas
señales, avisos y demás dispositivos de control descritos en el estudio, y los necesarios en
concordancia con el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito para Calles y Carreteras
del MTC, R.M. Nº 210-2000-MTC/15.02 del 03 de Mayo del 2000 y otros dispositivos legales
vigentes. Y las presentes especificaciones técnicas:
Características de la cinta Señalizadora
Material: Cinta de Polietileno de alta calidad, resistente a los ácidos y álcalis.
Ancho : 5 pulg.
Espesor: 1/10 mm.
Color : Amarillo brillante con inscripciones con letras negras que no pierdan su color
con el tiempo y recubiertas con plástico.
Elongación : 250%
Cono de Seguridad
Material: PVC
Alto: 70 cm o 28”.
Peso: 1.6 kg.
Color: naranja brillante.
Señal Preventiva P47
Se utilizará para indicar la proximidad de obras en ejecución en la vía. Los conductores

deberán reducir la velocidad y ser cautos al pasar por ese tramo, ya que generalmente se
obstaculiza el tránsito vehicular o se reduce la cantidad de carriles. Sus dimensiones y
características deberán ser las normadas en el Manual de Dispositivos de Control de
Tránsito Automotor para Calles y Carreteras. Y deberá estar asegurado sobre la tranquera
simple.
Tranquera simple
Las características de las tranqueras son las siguientes:
METODO DE CONTROL
El Supervisor deberá aprobar el programa del Contratista para la ejecución de los trabajos
de señalización y desvió de tránsito para evitar el caos peatonal y facilitar el libre tránsito
peatonal y vehicular.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medición es el metro lineal (ml)
BASE DE PAGO
El pago de este ítem será cuantificado en forma proporcional al monto por unidad de la
partida prevista en el presupuesto de obra concordado con el plazo de ejecución, y
constituirá compensación completa por los trabajos descritos incluyendo mano de obra,
leyes sociales, materiales, equipo, imprevistos y en general todo lo necesario para
completar la actividad.
01.02.04 NIVELACION DE TAPA Y/O ACOMODO DE CAJAS DE DESAGUE EN CONEXIONES

DOMICILIARIAS
Este trabajo consiste en nivelar las tapas de desagüe a lo largo de la calle. Cabe señalar que
las tapas de las cajas de los desagües deberán quedar al mismo nivel que la vereda
terminada.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medición es la unidad (und)
BASE DE PAGO
obra.
01.02.05 NIVELACION DE TAPA Y/O ACOMODO DE CAJAS DE AGUA POTABLE
Este trabajo consiste en nivelar las tapas de las cajas de agua potable a lo largo de la calle.
Cabe señalar que las tapas de las cajas de agua deberán quedar al mismo nivel que la vereda
terminada.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medición es la unidad (und)
BASE DE PAGO
obra.
01.02.06 LIMPIEZA GENERAL DE OBRA
Los trabajos de limpieza deberán efectuarse en todas las zonas señaladas en los planos o
aprobadas por el Supervisor y de acuerdo con procedimientos aprobados por éste, tomando
las precauciones necesarias para lograr condiciones de seguridad satisfactorias.
Para evitar daños en las propiedades adyacentes o en los árboles que deban permanecer
en su lugar.
Medición
El trabajo se medirá por metros cuadrados (m2).
Base de pago

la presente obra.
01.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.03.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO C/MAQUINARIA
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover, cargar,

transportar hasta el límite de acarreo libre y colocar en los sitios de desecho, los materiales
provenientes de los cortes requeridos para la explanación y préstamos, indicados en los
planos y secciones transversales del proyecto, con las modificaciones que ordene el
Supervisor.
Comprende, además, la excavación y remoción de la capa vegetal y de otros materiales

blandos, orgánicos y objetables, en las áreas donde se hayan de realizar las excavaciones de
la explanación y terraplenes.
EXCAVACIÓN PARA LA EXPLANACIÓN
El trabajo comprende el conjunto de actividades de excavación y nivelación de las zonas

comprendidas dentro del prisma donde ha de fundarse la carretera, así como la
escarificación, conformación y compactación de la subrasante en corte.
Incluye, además, las excavaciones necesarias para el ensanche o modificación del

alineamiento horizontal o vertical de plataformas existentes.
EQUIPO
El Residente propondrá para consideración del Supervisor, los equipos más adecuados para
las operaciones por realizar, los cuales no deben producir daños innecesarios ni a
construcciones ni a cultivos aledaños a estas vías; y garantizarán el avance físico de
ejecución, según el programa de trabajo, que permita el desarrollo de las etapas
constructivas siguientes.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobación, por parte del Supervisor, de los
trabajos de topografía, desbroce, limpieza y demoliciones, así como los de remoción de
especies vegetales, cercas de alambre y de instalaciones de servicios que interfieran con los
trabajos a ejecutar.
La secuencia de todas las operaciones de excavación debe ser tal, que asegure la utilización
de todos los materiales aptos y necesarios para la construcción de las obras señaladas en
los planos del proyecto o indicadas por el Supervisor.
La excavación de la explanación se debe ejecutar de acuerdo con las secciones transversales

del proyecto o las modificadas por el Supervisor.
Al alcanzar el nivel de la subrasante en la excavación, se deberá escarificar en una

profundidad mínima de quince centímetros (15cm.), conformar de acuerdo con las
pendientes transversales especificadas y compactar. Si los suelos encontrados a nivel de
subrasante están constituidos por suelos inestables, el Supervisor ordenará las
modificaciones que corresponden a las instrucciones del párrafo anterior, con el fin de
asegurar la estabilidad de la subrasante.
En caso de que al nivel de la subrasante se encuentren suelos expansivos y salvo que los
documentos del proyecto o el Supervisor determinen lo contrario, la excavación se llevará
hasta un metro por debajo del nivel proyectado de subrasante y su fondo no se compactará.
Esta profundidad sobre excavado se rellenará y conformará con material que cumpla las
características apropiadas por el Supervisor.
LIMPIEZA FINAL
Al terminar los trabajos de excavación, se deberá limpiar y conformar las zonas laterales de
la vía, las de préstamo y las de disposición de sobrantes, de acuerdo con las indicaciones del
Supervisor.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles

principales:
 Verificar que el Residente disponga de todos los permisos requeridos para la

ejecución de los trabajos.
 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Residente.
 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por el Residente.
 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
 Verificar el alineamiento, perfil y sección de las áreas excavadas.
 Comprobar que toda superficie para base de terraplén o subrasante mejorada quede
limpia y libre de materia orgánica
 Medir los volúmenes de trabajo ejecutado por el Residente de acuerdo con la
presente especificación.
El trabajo de excavación se dará por terminado y aceptado cuando el alineamiento, el perfil,

la sección y la compactación de la subrasante estén de acuerdo con los planos del proyecto,
estas especificaciones y las instrucciones del Supervisor.
La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la excavación, no será menor que la
distancia señalada en los planos o modificada por el Supervisor.
La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y terminada no deberá variar en

más de diez milímetros (10mm) con respecto a la cota proyectada.
MEDICION
La medición una vez ejecutada está partida será por metro cúbico (m3) de material de
terreno natural cortado.
PAGO
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio unitario del Presupuesto de
Obra por metro cúbico (m3). El pago constituirá compensación total por los trabajos
prescritos en esta sección, y por aquellos trabajos que pudieran surgir durante la ejecución
de esta partida.
01.03.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DE LA OBRA
DESCRIPCION
Esta partida consiste en la eliminación del material excedente de las partidas previamente
ejecutadas, para ello, el Ing. Residente coordinará con la Supervisión el lugar a utilizar como
botadero sin causar daños a terceros, la partida contempla la eliminación hasta una
distancia promedio de 5 Km.
METODO DE CONSTRUCCION
Comprende la eliminación del material excedente, determinado después de haber

ejecutado las partidas de excavaciones, nivelaciones, compactación y perfilado en todo el
ancho de la vía a pavimentar, para ello el Ing. Responsable tendrá que realizar dicha
actividad tratando de evitar ruidos, levantamiento de polvo que ocasione esta partida.
MEDICION
La unidad de medida es por metros cúbicos (m3).
Norma de Medición: se determinará el volumen estimado de material excedente

proveniente de la ejecución de las partidas de los trabajos a realizar. El análisis comprenderá
la cantidad de personal y herramientas necesarias para la limpieza, acopio y eliminación de
todo el material considerado, tomando en cuenta la cantidad de vehículos a utilizar, el
volumen a eliminar y la distancia recorrida para su eliminación fuera de la zona de trabajos,
incluyendo la carga y descarga.
PAGO
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario del
contrato, y dicho pago constituirá compensación total por el costo de equipo, mano de obra
e imprevistos necesarios para su correcta ejecución.
01.04 PAVIMENTACION
01.04.01 ESCARIFICADO Y COMPACTADO DE SUB-RASANTE
Se define como escarificado y compactado de subrasante al mejoramiento de la misma con

la utilización de maquinaria pesada: camión cisterna 4x2 (agua) , rodillo liso vibratorio ,
motoniveladora y agua.
El trabajo consiste en el mejoramiento de la sub rasante debiendo quedar en buenas

condiciones, previo a ello se obtendrán muestras de densidad de campo (1 muestra @250
m2), las cuales tendrá un porcentaje de compactación de 95% , respecto al Proctor
modificado del material de relleno; además se determina el C.B.R. > 30%, 01 ENSAYO POR
CADA MARGEN DE CALLE , para que pueda recibir la base granular e= 0.20 m. ; EC= 1.20
(Afirmado), indicada en el estudio de mecánica de suelos, con fines de pavimentación.
MEDICION
La unidad de medida es por metro cuadrado (m2).
PAGO
contrato
01.04.02 SUB BASE GRANULA e=0.15 m
DESCRIPCIÓN
El contratista realizará los trabajos necesarios para conformar una capa de material
granular, tipo afirmado compuesta de grava y finos tipo A-1-a ó A-1-b, construida sobre una
superficie debidamente preparada, que soporte las cargas transmitidas por la carpeta
asfáltica.
Esta partida comprende extracción, transporte, extendido, riego y compactación de los
materiales de la Sub base granular, en conformidad con los alineamientos, rasantes y

secciones transversales indicadas en los planos.
El material para la capa de sub base estará libre de material vegetal y terrones de tierra.
Debe contener una cantidad de finos que garanticen su trabajabilidad y den estabilidad a
la superficie antes de colocar el riego de imprimación o la capa de rodamiento.
El material de sub base debe cumplir los siguientes requisitos de granulometría:
PORCENTAJE EN PESO QUE PASA

Tamaño de la malla
AASHO T-11 Y T-27 Grad.A Grad.B Grad.C Grad.D
(Abertura cuadrada)
2" 100 100 --- ---

1" --- 50-80 100 100
3/8" 30-65 40-65 20-85 60-100
No 04 25-55 30-60 35-65 60-85
No 10 15-40 30-55 25-50 40-70
No 40 8-20 15-30 15-30 25-45
No 200 2-8 15-30 5-15 8-15
0tras condiciones físicas y mecánicas por satisfacer serán
.C.B.R. 40% Mínimo
.Limites Líquido 25% Máximo
.Índice de plasticidad NP.
.Equivalencia de arena 20% Mínimo
.Desgaste de abrasión 50% Máximo
El material de sub base será colocado y extendido sobre la subrasante aprobada en volumen
apropiado para que una vez compactado se obtenga el espesor indicado en los planos. El
extendido se efectuará con motoniveladora o a mano en sitios de difícil acceso únicamente.
En caso de cambiar dos o más materiales, se procederá primero a un mezclado seco de ellos
en cantidades debidamente proporcionadas. Una vez que el material ha sido extendido, se
procederá a su riego y batido utilizando repetidamente y en ese orden camiones cisternas
previstos de dispositivos que garanticen un riego uniforme y moto niveladoras. La operación
será continua hasta lograr una mezcla homogénea de humedad uniforme lo más cercana
posible a la óptima, tal como queda definida por el ensayo de compactación Proctor
Modificado obteniendo en el laboratorio para una muestra representativa del material de
sub base. Inmediatamente se procederá al extendido y explanación del material
homogéneo hasta conformar la superficie que una vez compactada alcance el espesor y
geometría de los perfiles del Proyecto.
La compactación se efectuará con rodillo cuyas características de peso y eficiencia serán

comprobadas por la Inspección. Preferentemente se usarán rodillos lisos - vibratorios o lisos
y se terminará con rodillo neumático de ruedas oscilantes.
La compactación se empeñará de los bordes hacia el centro de la vía con pasadas paralelas
a su eje en número suficiente para asegurar la densidad de cambio de control. Para el caso
de área de difícil acceso al rodillo la compactación se efectuará con plancha vibratoria hasta
alcanzar los niveles de densificación requerido.
Para verificar la calidad del material se utilizarán las siguientes normas de control.
a) Granulometría (AASHTO T-88 ASTM D-1422)

b) Límites de constancia (AASHTO T-80 ASTH D 1423/1424)
c) Clasificación por el sistema AASHTO
d) Ensayo C.B.R.
Proctor Modificado (AASHTO T-80 método D)
La frecuencia de estos ensayos será determinados por la Supervisión y serán obligatorios

cuando se evidencia un cambio en el tipo de suelo del material sub base.
Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D-1556).

Este ensayo se realizará cada 200 m2 de superficie compactada en puntos dispuestos en
tres bolillos.
La compactación en la sub base debe ser igual o mayor al 95% de la máxima densidad seca
La medición de la Sub Base se realizará en metros cuadrados (m2) compactados en su

posición final, mezclado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con los
alineamientos, rasantes, secciones y espesores indicados en los planos y estudios del
proyecto y a lo establecido en estas especificaciones. El trabajo deberá contar con la
aprobación de la Supervisión.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, entendiéndose que dicho precio
constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo
01.04.03 BASE GRANULAR e=0.20 m
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en el suministro, colocación y compactación de material de base

granular aprobado sobre una superficie preparada, en una o varias capas, de conformidad
con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del proyecto o
establecidos por el Supervisor.
Las consideraciones ambientales están referidas a la protección del medio ambiente

durante el suministro, transporte, colocación y compactación de material de base granular.
MATERIALES
Para la construcción de bases granulares, los materiales serán agregados naturales

procedentes de excedentes de excavaciones o canteras clasificados y aprobados por el
supervisor o podrán provenir de la trituración de rocas y gravas, o podrán estar constituidos
por una mezcla de productos de ambas procedencias.
Las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin exceso de partículas
planas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica, terrones de arcilla u otras sustancias
perjudiciales.
Para el traslado del material para conformar bases al lugar de obra, se deberá humedecer
adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona para evitar emisiones de material
particulado, a fin de evitar que afecte a los trabajadores y poblaciones aledañas de males
alérgicos, respiratorios y oculares.
Los montículos de material almacenados temporalmente en las canteras y plantas se

cubrirán con lonas impermeables, para evitar el arrastre de partículas a la atmósfera y a
cuerpos de agua cercanos y protegerlos de excesiva humedad cuando llueve.
El material deberá ajustarse a una de las franjas granulométricas indicadas en el siguiente

cuadro.
Requerimientos Granulométricos para Base Granular
Tamiz Porcentaje que Pasa en Peso

Gradación Gradación Gradación C Gradación
A (1) B D
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
75 um (Nº 200) 2–8 5 – 15 5 – 15 8 – 15
Fuente: ASTM D 1241
(1) La curva de gradación “A” deberá emplearse en zonas cuya altitud sea igual o superior
a 3000 m.s.n.m.
Además, el material también deberá cumplir con los siguientes requisitos de calidad:
Requerimientos de Ensayos Especiales
Ensayo Norma Norma Norma Requerimiento

MTC ASTM AASHTO  3000 msnm
Abrasión MTC E 207 C 131 T 96 50 % máx
CBR (1) MTC E 132 D 1883 T 193 40 % mín
Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 25% máx
Índice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 6% máx
Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T 176 25% mín
Sales Solubles MTC E 219 1% máx.
Partículas Chatas y
MTC E 221 D 4791 20% máx
Alargadas (2)
Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de 0.1”(2.5mm)
La relación a emplearse para la determinación es 1/3 (espesor/longitud)
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos

por la presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá dar lugar a
una curva granulométrica uniforme y sensiblemente paralela a los límites de la franja, sin
saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente y
viceversa.
EQUIPO
Todos los equipos deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción
adoptados y requieren la aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su
capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de las obras.
El equipo será el más adecuado y apropiado para la explotación de los materiales, su

clasificación, trituración de ser requerido, lavado de ser necesario, equipo de carga,
descarga, transporte, extendido, mezcla, homogeneización, humedecimiento y
compactación del material, así como herramientas menores.
EXPLOTACIÓN DE MATERIALES Y ELABORACIÓN DE AGREGADOS
Las fuentes de materiales, así como los procedimientos y equipos utilizados para la
explotación de aquellas y para la elaboración de los agregados requeridos, deberán tener
aprobación previa del Supervisor, la cual no implica necesariamente la aceptación posterior

de los agregados que el Contratista suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime de la
responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificación.
Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras establecidas, el volumen total a

extraer de cada cantera, así mismo estimar la superficie que será explotada y proceder al
estacado de los límites.
Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación, trituración, lavado y el sistema

de almacenamiento, deberán garantizar el suministro de un producto de características
uniformes. Si el Contratista no cumple con esos requerimientos, el Supervisor exigirá los
cambios que considere necesarios.
Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la separación de partículas de

tamaño mayor que el máximo especificado para cada gradación, se deberán efectuar en el
sitio de explotación o elaboración y no se permitirá ejecutarlos en la vía.
Se deberán establecer controles para la protección de taludes y humedecer el área de

operación o patio de carga a fin de evitar la emisión de material particulado durante la
explotación de materiales. Luego de la explotación de canteras, se deberá readecuar de
acuerdo a la morfología de la zona, ya sea con cobertura vegetal o con otras obras para
recuperar las características de la zona antes de su uso, siguiendo las disposiciones de las
especificaciones Restauración de canteras y Revegetalización.
Los suelos orgánicos existentes en la capa superior de las canteras deberán ser conservados
para la posterior recuperación de las excavaciones y de la vegetación nativa. Al abandonar
las canteras, el Contratista remodelará el terreno para recuperar las características
hidrológicas superficiales de ellas.
En los casos que el material proceda de lechos de río, el contratista deberá contar
previamente al inicio de su explotación con los permisos respectivos. Así también, el
material superficial removido debe ser almacenado para ser reutilizado posteriormente
para la readecuación del área de préstamo. La explotación del material se realizará fuera
del nivel del agua y sobre las playas del lecho, para evitar la remoción de material que
generaría aumento en la turbiedad del agua.
La explotación de los materiales de río debe localizarse aguas abajo de los puentes y de
captaciones para acueductos, considerando todo los detalles descritos en el Plan de Manejo
Ambiental.
Si la explotación es dentro del cauce de río, esta no debe tener más de un 1.5 metros de
profundidad, evitando hondonadas y cambios morfológicos del río. Esta labor debe
realizarse en los sectores de playa más anchas utilizando toda la extensión de la misma.
Paralelamente, se debe ir protegiendo las márgenes del río, a fin de evitar desbordes en
épocas de creciente.
Al concluir con la explotación de las canteras de río se debe efectuar la recomposición total
del área afectada, no debiendo quedar hondonadas, que produzcan empozamientos del
agua y por ende la creación de un medio que facilite la aparición de enfermedades
transmisibles y que en épocas de crecidas puede ocasionar fuertes desviaciones de la
corriente y crear erosión lateral de los taludes del cauce.
Se aprovecharán los materiales de corte, si la calidad del material lo permite, para realizar
rellenos o como fuentes de materiales constructivos. Esto evitará la necesidad de explotar
nuevas canteras y disminuir los costos ambientales.
Los desechos de los cortes no podrán ser dispuestos a media ladera, ni arrojados a los cursos
de agua; éstos deberán ser colocados en el lugar de disposición de materiales excedentes o
reutilizados para la readecuación de la zona afectada.
Para mantener la estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la integridad física de las
personas no se permitirán alturas de taludes superiores a los diez (10) metros.
Se debe presentar un registro de control de las cantidades extraídas de la cantera al

Supervisor para evitar la sobreexplotación. La extracción por sobre las cantidades máximas
de explotación se realizará únicamente con la autorización del Supervisor.
El material no seleccionado para el empleo en la construcción de carreteras, deberá ser

apilado convenientemente a fin de ser utilizado posteriormente en el nivelado del área.
TRANSPORTE DE SUELOS Y AGREGADOS
Los materiales se trasportarán a la vía protegidos con lonas ú otros cobertores adecuados,
asegurados a la carrocería y humedecidos de manera de impedir que parte del material
caiga sobre las vías por donde transitan los vehículos y así minimizar los impactos a la
atmósfera.
PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE
El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de subbase granular cuando la

superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en
los planos o definidas por el Supervisor. Además, deberá estar concluida la construcción de
las cunetas, desagües y filtros necesarios para el drenaje de la calzada.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias

determinadas en las especificaciones respectivas, el Contratista hará las correcciones
necesarias, a satisfacción del Supervisor.
TRAMO DE PRUEBA
Antes de iniciar los trabajos, el Contratista emprenderá una fase de ejecución de tramos de
prueba para verificar el estado y comportamiento de los equipos y determinar, en secciones
de ensayo, el método definitivo de preparación, transporte, colocación y compactación de
los materiales, de manera que se cumplan los requisitos de cada especificación.
Para tal efecto, construirá uno o varios tramos de prueba de ancho y longitud definidos de
acuerdo con el Supervisor y en ellas se probarán el equipo y el plan de compactación.
El Supervisor tomará muestras de la capa en cada caso y las ensayará para determinar su
conformidad con las condiciones especificadas de densidad, granulometría y demás
requisitos.
En el caso de que los ensayos indiquen que la base granular no se ajusta a dichas
condiciones, el Contratista deberá efectuar inmediatamente las correcciones requeridas a
los sistemas de preparación, extensión y compactación, hasta que ellos resulten
satisfactorios para el Supervisor, debiendo repetirse los tramos de prueba cuantas veces
sea necesario.
Bajo estas condiciones, si el tramo de prueba defectuoso ha sido efectuado sobre un sector
de la carretera proyectada, todo el material colocado será totalmente removido y
transportado al lugar de disposición final de materiales excedentes, según lo indique el
Supervisor a costo del Contratista.
COLOCACIÓN DEL MATERIAL
El Contratista deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se produzca

segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie existente. Cualquier
contaminación que se presentare, deberá ser subsanada antes de proseguir el trabajo.
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no
sobrepase mil quinientos metros (1,500 m) de las operaciones de mezcla, conformación y
compactación del material de la base.
Durante ésta labor se tomará las medidas para el manejo del material de base, evitando los
derrames de material y por ende la contaminación de fuentes de agua, suelos y flora
cercana al lugar.
EXTENSION Y MEZCLA DEL MATERIAL
El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su

homogeneidad. Si la base se va a construir mediante combinación de varios materiales,
éstos se mezclarán formando cordones separados para cada material en la vía, los cuales
luego se combinarán para lograr su homogeneidad.
En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad óptima
de compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que
no perjudique la capa subyacente y deje el material con una humedad uniforme. Este,
después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que permita obtener
el espesor y grado de compactación exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en la
fase de experimentación.
Durante esta actividad se tomarán las medidas para la extensión, mezcla y conformación
del material, evitando los derrames de material que pudieran contaminar fuentes de agua,
suelos y flora cercana al lugar.
COMPACTACIÓN
Una vez que el material de la base tenga la humedad apropiada, se conformará y

compactará con el equipo aprobado por el Supervisor, hasta alcanzar la densidad
especificada.
Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de arte
no permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por los
medios adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen no sean
inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y

avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio
(1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará
del borde inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material de base mientras no haya sido realizada la

nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa precedente. Tampoco se
ejecutará la base granular en momentos en que haya lluvia o fundado temor de que ella
ocurra.
En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material que
puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactación.
Los residuos generados por esta y las dos actividades mencionadas anteriormente, deben
ser colocados en lugares de disposición de desechos adecuados especialmente para este
tipo de residuos
APERTURA DEL TRANSITO
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no se
haya completado la compactación. Si ello no es factible, el tránsito que necesariamente
deba pasar sobre ellas, se distribuirá de forma que no se concentren ahuellamientos sobre
la superficie. El Contratista deberá responder por los daños producidos por esta causa,
debiendo proceder a la reparación de los mismos con arreglo a las indicaciones del
Supervisor.
CONSERVACION
Si después de aceptada la base granular, el Contratista demora por cualquier motivo la

construcción de la capa inmediatamente superior, deberá reparar, a su costo, todos los
daños en la base y restablecer el mismo estado en que se aceptó.
ACEPTACION DE LOS TRABAJOS
Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles

principales:
 Verificar la implementación para cada fase de los trabajos de lo especificado en la

partida MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL de este
documento.
 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.
 Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos en la
respectiva especificación.
 Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo aceptado como resultado de
los tramos de prueba en el caso de base granular.
 Ejecutar ensayos de compactación en el laboratorio.
 Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa por
partículas de agregado grueso, siempre que ello sea necesario. Este control se
realizará en el espesor de capa realmente construido de acuerdo con el proceso
constructivo aplicado.
 Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la
uniformidad de la superficie.
 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de acuerdo con los programas
de trabajo.
 Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta sección para
la ejecución de obras de bases.
El Contratista realizará la operación de perforaciones con el fin de medir densidades en el

terreno y rellenará inmediatamente de manera que su densidad cumpla con los requisitos
indicados en la respectiva especificación, a su costo, bajo la Supervisión del Ingeniero
Supervisor
Condiciones específicas para el recibo y tolerancias
Tanto las condiciones de recibo como las tolerancias para las obras ejecutadas, se indican
en las especificaciones correspondientes. Todos los ensayos y mediciones requeridas para
el recibo de los trabajos especificados, estarán a cargo del Supervisor.
Aquellas áreas donde los defectos de calidad y las irregularidades excedan las tolerancias,
deberán ser corregidas por el Contratista, a su costo, de acuerdo con las instrucciones del
Supervisor y a satisfacción de éste.
Calidad de los agregados
De cada procedencia de los agregados pétreos y para cualquier volumen previsto se

tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción se determinarán los ensayos con las
frecuencias que se indican en la Tabla de Ensayos y Frecuencias.
Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en las Tablas de Requerimientos
Granulométricos para Sub-Base Granular y Requerimientos de Ensayos Especiales de las
presentes especificaciones.
No se permitirá acopios que a simple vista presenten restos de tierra vegetal, materia
orgánica o tamaños superiores de máximo especificado.
Calidad del producto terminado
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las dimensiones,
rasantes y pendientes establecidas en el Proyecto. La distancia entre el eje del proyecto y el
borde de la berma no será inferior a la señalada en los planos o la definida por el Supervisor.
Este, además, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:
Compactación
Las determinaciones de la densidad de la capa compactada se realizarán de acuerdo a lo

indicado en la Tabla de Ensayos y Frecuencias y los tramos por aprobar se definirán sobre la
base de un mínimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones
se elegirán al azar.
Las densidades individuales (Di) deben ser, como mínimo el cien por ciento (100%) de la
obtenida en el ensayo Próctor modificado de referencia (MTC E 115)
Di  % De
La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto del Optimo Contenido de

Humedad obtenido con el Próctor modificado.
En caso de no cumplirse éstos términos se rechazará el tramo.
Siempre que sea necesario se efectuarán las correcciones por presencia de partículas
gruesas, previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.
La densidad de las capas compactadas podrá ser determinada por cualquier método
aplicable de los descritos en las normas de ensayo MTC E 117, MTC E 124.
Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se determinará el

espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed).
em  ed
Además el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, cuando menos,
igual al noventa y cinco por ciento ( 95 %) del espesor del diseño, so pena del rechazo del
tramo controlado.
ei  0.95 ed
Todas las áreas de base, donde los defectos de calidad y terminación sobrepasen las
tolerancias de la presente especificación, deberán ser corregidas por el Contratista, a su

costo, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor.
Además, el Supervisor deberá verificar:
Que la cota de cualquier punto de la base conformada y compactada, no varíe en más de

diez milímetros (10 mm) de la cota proyectada.
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada será comprobada con una regla de tres
metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de la vía, no
admitiéndose variaciones superiores a diez milímetros (10 mm), para cualquier punto que
no esté afectado por un cambio de pendiente. Cualquier irregularidad que exceda esta
tolerancia se corregirá con reducción o adición de material en capas de poco espesor, en
cuyo caso, para asegurar buena adherencia, será obligatorio escarificar la capa existente y
compactar nuevamente la zona afectada.
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las áreas en
donde la base presente agrietamientos o segregaciones, deberán ser corregidas por el
Contratista, a su costo, y a plena satisfacción del Supervisor.
ENSAYO DE DEFLECTOMETRÍA SOBRE LA SUBBASE TERMINADA
Una vez terminada la construcción de la base granular, el Contratista, con la verificación de

la Supervisión, efectuará una evaluación deflectométrica cada 25 metros alternados en
ambos sentidos, es decir, en cada uno de los carriles, mediante el empleo de la viga
Benkelman el FWD o cualquier equipo de alta confiabilidad, antes de cubrir base con la base
granular. Se analizará la deformada o curvatura de la deflexión obtenida de por lo menos
tres mediciones por punto.
Los puntos de medición estarán referenciados con el estacado del proyecto, de tal manera
que exista una coincidencia con relación a las mediciones que se efectúen a nivel de carpeta.
Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales como de los equipos,
procedimientos constructivos y en general de todos los elementos involucrados en la puesta
en obra de la base. De dicho control forman parte la medición de las deflexiones que se
menciona en el primer párrafo. Un propósito específico de la medición de deflexiones sobre
la base, es la determinación de problemas puntuales de baja resistencia que puedan
presentarse durante el proceso constructivo, su análisis y la oportuna aplicación de los

correctivos a que hubiere lugar.
Los trabajos e investigaciones antes descritos, serán ejecutados por el Contratista.
El Contratista deberá cumplir con lo indicado en la partida MANTENIMIENTO DE TRANSITO

TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL, para la protección del equipo de trabajo y el control de
tránsito.
Para el caso de la viga Benkelman el Contratista proveerá un volquete operado con las
siguientes características:
 Clasificación del vehículo : C2

 Peso con carga en el eje posterior : 8 200 kilogramos
 Llantas del eje posterior : Dimensión 10 x 20, doce lonas.
 Presión de inflado: 552 Kpa (5.6 kg f/cm 2 o 80 psi).
 Excelente estado.
El vehículo estará a disposición hasta que sean concluidas todas las evaluaciones de
deflectometría.
El Contratista garantizará que el radio de curvatura de la deformada de la base que

determine en obra sea preciso, para lo cual hará la provisión del equipo idóneo para la
medición de las deflexiones.
Así mismo, para la ejecución de. los ensayos deflectométricos, el Contratista hará la
provisión del personal técnico, papelería, equipo de viga Benkelman doble o simples, equipo
FWD u otro aprobado por la Supervisión, acompañante y en general, de todos los elementos
que sean requeridos para llevar a efecto satisfactoriamente los trabajos antes descritos.
De cada tramo que el Contratista entregue a la Supervisión completamente terminado para

su aprobación, deberá enviar un documento técnico con la información de deflectometría,
procesada y analizada. La Supervisión tendrá veinticuatro (24) horas hábiles para responder,
informando las medidas correctivas que sean necesarias. Se requiere realizar el
procedimiento indicado, para colocar la capa estructural siguiente.
MEDICION
La base se medirá en metros cuadrados (M2), conformado y compactado en su posición

final, según se indica en los planos de secciones transversales y aceptadas por el Supervisor.
El volumen se determinará por el sistema promedio de áreas extremas, utilizando las

secciones transversales y la longitud real, medida a lo largo del eje del proyecto.
No se medirán cantidades en exceso de las especificadas ni fuera de las dimensiones de los

planos y del Proyecto, especialmente cuando ellas se produzcan por sobre excavaciones de
la subrasante por parte del Contratista.
Los ensayos deflectométricos serán medidos por kilómetro (km) con aproximación a la
décima de kilómetro de la actividad terminada en ambos carriles, una vez aceptado el
documento técnico enviado a la Supervisión.
PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por metro cuadrado (M2), para la
partida, entendiéndose que dicho pago constituirá compensación total por los trabajos
prescritos en esta partida y cubrirá los costos de materiales, mano de obra en trabajos
diurnos y nocturnos, herramientas, equipos pesados, transporte y todos los gastos que
demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de adquisición, obtención de permisos y
derechos de explotación o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtención de
permisos ambientales para la explotación de los suelos y agregados; las instalaciones
provisionales; los costos de arreglo o construcción de las vías de acceso a las fuentes y
canteras; la preparación de las zonas por explotar, así como todos los costos de explotación,
selección, trituración, lavado, transportes dentro de las zonas de producción,
almacenamiento, clasificación, desperdicios, carga, descarga, mezcla, colocación, nivelación
y compactación de los materiales utilizados; y los de extracción, bombeo, transporte y
distribución del agua requerida.
El precio unitario deberá incluir, también, los costos de ejecución de los tramos de prueba.
En el caso de la construcción de bases, con materiales provenientes de la misma vía, el

precio unitario deberá incluir su escarificación en el espesor requerido y su posterior
pulverización hasta cumplir las exigencias de la respectiva especificación. Tanto si los
materiales provienen de la misma vía, como si son transportados, el precio unitario deberá
incluir también el suministro en el sitio del agua que se pueda requerir, la aplicación y
mezcla del producto estabilizante; así como el suministro, almacenamiento, desperdicios,
cargas, transporte, descargas y aplicación del producto en el sitio, requerido para el curado
de la capa compactada, según lo exija la respectiva especificación y, en general, todo costo
relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados.
Ensayos y Frecuencias
Material Propiedades y Método Norma Norma Frecuencia Lugar de
o Características de Ensayo ASTM AASHTO (1) Muestreo
Producto
Granulometría MTC E 204 D 422 T 88 750 m3 Cantera
Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 750 m3 Cantera
Índice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 750 m3 Cantera
Desgaste Los Ángeles MTC E 207 C 131 T 96 2000 m3 Cantera
Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T 176 2000 m3 Cantera
Sub-base Sales Solubles MTC E 219 D 1888 2000 m3 Cantera
Granular CBR MTC E 132 D 1883 T 193 2000 m3 Cantera
Partículas Chatas y MTC E 221 D 4791 2000 m3 Cantera
Alargadas
Densidad – Humedad MTC E 115 D 1557 T 180 750 m3 Pista
Compactación MTC E 117 D 1556 T 191 250 m2 Pista
MTC E 124 D 2922 T 238
(1) O antes, si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen
cambios en las propiedades físico – mecánicas de los agregados. En caso de que los
metrados del proyecto no alcancen las frecuencias mínimas especificadas se exigirá como
mínimo un ensayo de cada Propiedad y/o Característica.
01.04.04 IMPRIMACION ASFALTICA
DESCRIPCIÓN
Esta partida se refiere a la aplicación en la superficie limpia, mediante riego, de asfalto

líquido del tipo “cut-back” sobre la superficie de una base no asfáltica, para cumplir los
siguientes fines:
Impermeabilizar la superficie de la base.
Recubrir y unir las partículas sueltas de la superficie.
Propiciar la adherencia entre la superficie de la base y la nueva capa a construirse.
MATERIALES
Se empleará Asfalto RC – 250 ó Cut-back grado MC-30, que cumpla con los requisitos de
calidad especificados por las norma ASTM D-2028 (asfaltos tipo curado rápido), mezclado
en proporción adecuada con Kerosene industrial de modo de obtener viscosidades para
fines de imprimación. La dosificación tentativa inicial será:
Asfalto RC - 250 : 0.28 gl/m2 (80%)
Kerosene Industrial : 0.07 gl/m2 (20%)
EQUIPO
El equipo para la colocación del riego de imprimación debe incluir una unidad calentadora
para el material bituminoso y un distribuidor a presión.
a) La superficie a ser imprimada deberá ser preparada con suficiente anticipación dejándola
totalmente limpia para la aplicación de la mezcla bituminosa.
b) El equipo calentador de material bituminosos debe ser de capacidad adecuada como para
calentar el material en forma apropiada por medio de la circulación de vapor de agua por
aceite a través de serpentines en un tanque o haciendo circular este material alrededor de
un sistema de serpentines pre-calentador o haciendo circular dicho material bituminoso a
través de un sistema de serpentines o cañerías encerradas dentro de un recinto de
calefacción. La unidad de calefacción debe ser construida de tal manera que evite el
contacto directo entre las llaves de quemador y la superficie de los serpentines, cañerías
de recinto de calefacción a través de los cuales el material bituminoso circula y deberá ser
operado de tal manera que no dañe dicho material bituminoso.
Los distribuidores a presión usados para aplicar el material bituminoso, lo mismo que los
tanques de almacenamiento deben estar montados en camiones traileres en buen estado
equipados con llantas neumáticas, diseñados de tal manera que no dejen huella o dañen de
cualquier otra manera la superficie del camino. Los camiones o traileres deberán tener
suficiente potencia como para mantener la velocidad deseada durante la operación. El
velocímetro que registra la velocidad del camión debe ser una unidad completamente
separada.
Instalada en el camión con una escala graduada de tamaño grande y con unidades tales que
la velocidad del camión pueda ser determinada dentro de los límites de aproximación de
tres metros por minuto. Las escalas deben estar localizadas de tal manera que sean leídos
con facilidad por el operador del distribuidor en todo momento.
Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera que pueda variar la longitud
de imprimado en incrementos de 30 cm. o menos, y para longitudes hasta de 6m deben
también permitir el ajuste vertical de las boquillas hasta la altura deseada sobre la superficie
del camino y de conformidad con el bombeo de la misma, asimismo, deben permitir
movimiento lateral del conjunto del conducto esparcidor durante la operación.
El conducto esparcidor y las boquillas deben ser construidas de tal manera que se evite la
obstrucción de las mismas durante operaciones intermitentes y deben estar provistas de un
cierre inmediato que corte la distribución del asfalto cuando este cese, evitando así que
gotee desde el conducto esparcidor.
El sistema de la bomba de distribución y la unidad matriz deben tener una capacidad no

menor de 250 galones por minuto, deberán estar equipadas con un conducto de desvío
hacia el tanque de suministro y deben ser capaces de distribuir un flujo uniforme y
constante de material bituminoso a través de las boquillas y con suficiente presión que
asegure una aplicación uniforme.
La totalidad del distribuidor debe ser de construcción tal, y operada de tal manera que
asegure la distribución del material bituminoso, con una precisión de 0.2 galones por metro
cuadrado dentro de un rango de cantidades de distribución entre 0.6 y 2.4 galones por
metro cuadrado. El distribuidor debe estar equipado con un sistema de calentamiento del
material bituminoso que asegure un calentamiento uniforme dentro de la masa total del
material bajo control eficiente y positivo en todo momento.
Se deberán proveer medios adecuados para indicar permanentemente la temperatura del

material; el termómetro será colocado de tal manera que no entre en contacto con el tubo
calentador.
REQUISITOS DEL CLIMA
La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosférica

está por encima de los 10ºC, la superficie del camino este razonablemente seca y la
condiciones climatológicas, en la opinión del Ingeniero sean favorables.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN - PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE
La superficie de la base que debe ser imprimada debe estar en conformidad con los
alineamientos, gradientes y secciones típicas mostradas en los planos y con los requisitos
de las Especificaciones relativas al pavimento.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño debe ser
retirado por medio de una barredora mecánica y/o un soplador mecánico, según sea
necesario. Las concentraciones de material fino, debe ser removida por medio de la cuchilla
niveladora o una ligera escarificación. Cuando lo ordene el Ingeniero Supervisor, la
superficie preparada debe ser ligeramente humedecida por medio de rociado,
inmediatamente antes de la aplicación del material de imprimación.
APLICACIÓN DE LA CAPA DE IMPRIMACIÓN
El material bituminoso debe ser aplicado sobre la base completamente limpia, por un
distribuidor a presión que cumpla con los requisitos indicado anteriormente.
El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y, a la velocidad del régimen

especificada por el Ingeniero. En general, el régimen debe ser entre 0.20 y 0.60 galones por
metro cuadrado.
Una penetración mínima de 5 mm en la base granular es indicativo de su adecuada
penetración.
Al aplicar el riego de imprimación, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un borde

marcado para mantener una línea recta de aplicación. Algún área que no reciba el
tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada usando una manguera de esparcidor
conectada al distribuidor. Si las condiciones de tráfico lo permiten, en opinión del ingeniero,
la aplicación debe ser hecha solo en la mitad del ancho de la base por operación.
Debe tenerse cuidado de imprimar la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo

de la juntura longitudinal, resultante. Inmediatamente después de la aplicación de la capa
de imprimación, esta debe ser protegida por avisos y barricadas que impidan el tránsito
durante un período de curado mínimo de 24 horas.
PROTECCION DE LAS ESTRUCTURAS ADYACENTES
La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área sujeta de tratamiento,

debe ser protegida de tal manera que se eviten salpicaduras o manchas.
APERTURA TRÁFICO Y MANTENIMIENTO
El área imprimada, en lo posible, debe airearse sin ser arenada por un término de 48 horas,
a menos que lo ordene de otra manera el Ingeniero. Si el clima es frío o si el material de
imprimación no ha penetrado completamente en la superficie de la base, un período más
largo de tiempo podrá ser necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que quede
en la superficie debe ser retirado usando arena, u otro material aprobado que lo absorba y
como lo ordene el Ingeniero Supervisor, antes de que se reanude el tráfico.
El Ejecutor deberá conservar la superficie imprimada hasta que la capa superficial sea
colocada. La labor de conservación debe incluir, el extender, cualquier cantidad adicional
de arena u otro material aprobado necesario para evitar la adherencia de la capa de
imprimación a las llantas de los vehículos y parchar cualquier rotura de la superficie
quemada con material bituminoso adicional.
Cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el tráfico de vehículos o por
otra causa deberá ser reparada antes de que sea colocada la capa superficial.
APERTURA AL TRÁFICO
No se permitirá el libre tránsito sobre la superficie imprimada hasta que el material

bituminoso haya impregnado y curado (mínimo 2 horas), pudiéndose previamente arenar
sobre la película ligante.
CONTROLES
Para verificar la calidad del material bituminoso deberá ser examinado en el laboratorio y
evaluado teniendo en cuenta las especificaciones recomendadas por el Instituto del Asfalto.
En caso de que el asfalto limpio preparado fuera provisto por una planta especial se deberá
contar con un certificado de laboratorio que conforme las características del material.
En el procedimiento constructivo se observarán entre otros, los siguientes cuidados que

serán materia de verificación:
a) La temperatura de aplicación estará de acuerdo con lo especificado según el tipo de

asfalto líquido.
b) La cantidad de material esparcido por unidad de área será la determinada con la

Inspección de acuerdo así tipo de superficie y será controlada colocando en la franja de
riego algunos recipientes de peso y área conocida.
c) La uniformidad de la operación se logrará controlando la velocidad del distribuidor la

altura de la barra de riego y el ángulo de las boquillas con el eje de la barra de riego.
La frecuencia de estos controles, verificaciones o mediciones por la inspección, se efectuará

de manera especial al inicio de las jornadas de trabajo de imprimación.
MÉTODO DE CONTROL
Para verificar la calidad del material bituminosos, deberá ser examinado en el laboratorio y
evaluado teniendo en cuenta las especificaciones recomendadas por el Instituto de Asfalto.
En caso que el asfalto líquido preparado fuera provisto por una planta especial, se deberá
contar con un certificado de laboratorio que confirme las características del material.
La superficie de estos controles, verificaciones o mediciones por la supervisión, se efectuará
de manera especial al inicio de las jornadas de trabajo de imprimación.
Se considerarán los metros cuadrados (m2) de superficie imprimada, de acuerdo a los

alineamientos, rasantes y secciones indicadas en los planos y en las presentes
especificaciones. El trabajo deberá contar con la conformidad de la Supervisión.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, entendiéndose que dicho precio
01.04.05 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 2"
DESCRIPCIÓN
La estructura del pavimento terminará con una carpeta asfáltica, que es una mezcla en
caliente de cemento o betún asfáltico, agregados debidamente graduados y relleno mineral
que una vez colocada, compactada y enfriada, se constituirá en una capa semi-rígida capaz
de soportar el tránsito.
La dosificación o fórmula de la mezcla de concreto asfáltico (o simplemente mezcla asfáltica

para los efectos de este expediente técnico) así como los regímenes de temperaturas de
mezclado y de colocación que se pretenda utilizar, serán presentados a la supervisión con
cantidades o porcentajes definidos y únicos.
La mezcla asfáltica en caliente será producida en plantas continuas o intermitentes. La

temperatura de los componentes será la adecuada para garantizar una viscosidad en el
cemento asfáltico que le permita mezclarse íntimamente con el agregado combinado,
también calentado. La mezcla a la salida de la planta tendrá una temperatura comprendida
entre 125° C y 165° C y será transportada a obra en vehículos adaptados convenientemente
para garantizar su homogeneidad (no segregación) y una mínima pérdida de calor (baja de
temperatura) hasta el lugar del destino. La temperatura de colocación de la mezcla asfáltica
en la base imprimada, será de 120°C mínima.
La colocación y distribución se hará por medio de una Pavimentadora autopropulsada de

tipo y estado adecuado para que se garantice un esparcido de la mezcla en volumen,
espesor y densidad de capa uniformes. El esparcido será complementado con un acomodo
y rastillado manual cuando se comprueben irregularidades a la salida de la Pavimentadora.
La compactación de la carpeta se llevará a cabo inmediatamente después de que la mezcla

haya sido repartida y emparejada, sólo durante el primer rodillo se permitirá rectificar
cualquier irregularidad en el acabado.
La compactación se realizará utilizando rodillos cilíndricos lisos en tandem y rodillo

neumático. El número de pasadas de compactación será tal que garantice el 95% de más de
la densidad lograda en el laboratorio.
Las juntas de construcción serán perpendiculares al eje de la vía y tendrán el borde vertical.
La unión de una capa nueva con una ya compactada se realizará previa impregnación de la
junta con asfalto.
MATERIALES
El material bituminoso que se usará en la preparación de la mezcla en planta, será cemento

asfáltico o asfalto sólido de las siguientes características:
Penetración (0.01 mm.-25 ºC -100 gr. -5 seg.) 60-70

Ductibilidad (en cm. a 25 ºC) 100 min. °C
Punto de inflamación (en ºC) 232 min. °C
Viscosidad Furol (en seg. 60 ºC) 100 min. °C
El cemento asfáltico será uniforme en su naturaleza y no formará espuma al calentarse a

177 °C.
El agregado mineral estará compuesto por gramos gruesos, finos y además un relleno
mineral (filler).
Los agregados gruesos estarán constituidos por piedra, grava machacada y eventualmente
por materiales naturales que se pretenden en estado fracturado o muy anguloso, con
textura superficial rugosa. Quedarán retenidos en la malla Nº 8 y estarán limpios, es decir,
sin recubrimiento de arcilla, limo y otras sustancias perjudiciales, así como terrones de
arcilla y otras sustancias perjudiciales, así como terrones de arcillas u otros agregados de
material fino. Además, deberán cumplir con los siguientes requisitos:
Porcentaje de desgaste “Los Ángeles”

AASHTO T-96 (ASTM C131) 40 % max.
Durabilidad: desgaste por el sulfato de sodio durante 5 ciclos

AASHTO T-104 (ASTM C88) 12 % max.
Los agregados finos, o material que pasa la malla Nº 8, serán obtenidos por el machaqueo
de piedra o gravas, o también arena natural de granos angulosos. Como en todos los casos,
el agregado se presentará limpio, es decir que sus partículas no estarán recubiertas de arcilla
limosa otras sustancias perjudiciales, ni contendrá grumos de arcillar y otros aglomerados
de material fino. Tendrá en el ensayo de durabilidad un desgaste por la acción del sulfato
de sodio durante 5 ciclos (AASHTO T –104 ó ASTM C88) no mayor de 12%.
El relleno mineral (filler) estará compuesto por partículas muy finas de calizas, cal apagada,
cemento Pórtland u otra sustancia mineral no plástica, que se presentará seca sin grumos.
El material cumplirá con los siguientes requerimientos mínimos de granulometría:
MALLA % que pasa (en peso seco)

N°30 100
N°100 90
N°200 65
La fracción de Filler y de los agregados que pase la malla N° 200, que se denomina polvo
mineral, no tendrá características plásticas.
El agregado grueso que resulte de combinar o mezclar los agregados gruesos, finos y el filler,
debe cumplir con la gradación de las mezclas tipo Iva, Ivb ó Ivc de las recomendaciones por
el Instituto del Asfalto siguientes:
Tamaño de malla % que pasa (tipos)

Abertura cuadrada Tipo Iva Tipo Ivb Tipo Ivc
1” 100
3/4” 100 100 100
1/2” 100 80-100 80-100
3/8” 80-100 70-90 60-80
N° 4 55-75 50-70 48-65
N° 8 35-50 35-50 35-50
N° 30 18-29 18-29 19-30
N° 50 13-23 13-23 13-23
N° 100 8-16 4-16 7-15
N° 200 4-10 4-10 0-78
Tamaño máximo 1/2" 3/4" 1”
Equivalente de arena en el agregado combinado: 45% mínimo.
El asfalto en la mezcla del concreto asfáltico será determinado utilizando el método

“Marshall” y debe cumplir con los siguientes requisitos básicos:
N° de golpes de compactación en cada extremo de la probeta 50

Estabilidad en Libras 500
Fluencias en 0.01” 18 min - 18 max
Vacíos en la mezcla en % 3 min - 5 max
Vacíos llenos de asfalto en % 75 min - 85 max
Tamaño de malla Verificación permisible en %

en peso de la mezcla total
N° 4 o mayor 5.0 aprox.
N° 8 4.0 aprox.
N° 30 3.0 aprox.
N° 200 1.0 aprox.
Asfalto 0.3 aprox.
MÉTODO DE CONTROL
Los controladores de calidad de los componentes de la mezcla así como la mezcla asfáltica
misma serán de responsabilidad de su proveedor, que deberá aportar los respectivos
certificados que aseguren las características del producto terminado, tales como:
De los agregados minerales: granulometría, abrasión, durabilidad, equivalente de arena.
Cemento asfáltico: penetración, viscosidad, punto de inflamación.
De mezcla en planta: cantidades de los componentes, temperatura de mezcla, estabilidad,

flujo, vacíos del ensayo “Marshall”, tiempo de amasado.
Para verificar la calidad de la obra se efectuarán los controles de temperatura de aplicación,

espesor de la carpeta, compactación, acabado y juntas.
La frecuencia de estas certificaciones y controles serán determinados en cada caso por la

supervisión.
Se considerarán los metros cuadrados (m2) de carpeta asfáltica, de acuerdo a los

alineamientos, rasantes y secciones indicadas en los planos y en las presentes
especificaciones. El trabajo deberá contar con la conformidad de la Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio
01.05 SEÑALIZACION
01.05.01 PINTADO DE LINEAS DIVISORIAS DE VIAS Y/O CARRILES
DESCRIPCIÓN
La señalización de la vía comprende las líneas divisoras en el pavimento, esto es el pintado
sobre el área pavimentada, en las ubicaciones dadas y dimensiones especificadas en los

planos, lo que no indique en dichos planos, deberá estar conforme con el Manual de
Señalización del MTC y aprobadas por el Supervisor.
El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas, esto puede ser realizado por
escobillado u otros métodos aceptables para el Ing. Supervisor. La máquina de pintar deberá
ser del tipo rociador, capaz de aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presión con una
alimentación uniforme a través de boquillas que rocíen directamente sobre el pavimento.
Cada boquilla deberá tener un dispensador automático de micro-esferas de vidrio que

deberá operar simultáneamente con la boquilla rociadora y distribuir las micro-esferas en
una forma uniforme a la velocidad requerida. Cada boquilla deberá también estar equipada
con guías de rayas adecuadas que consistirá de mortajas metálicas o golpes de aire.
MATERIALES
Deberá ser pintura de tráfico color blanco o amarillo, de acuerdo a lo indicado en los planos
o lo que ordene el Supervisor, adecuada para superficies pavimentadas y deberá cumplir
con los siguientes requisitos:
Tipo de pigmento principal : Dióxido de titanio

Pigmento en peso : Min. 57%
Vehículo : Caucho clorado-alquídico
% vehículo no volátil : Min. 41%
Solventes : Aromáticos
Densidad : 12.1
Viscosidad : 75 a 85 (Unidades Krebbs)
Fineza o Grado de Molienda : Escala Hegman. Min 3
Resistencia al Agua (lámina

pintada sumergida en agua
durante 6 horas) : No presentar señales de cuarteado,
descortezado ni decoloración. No presenta ablandamiento, ampollamiento ni pérdida
de adherencia.
Apariencia de la película seca : No presentar arrugas, ampollas, cuarteado
ni pegajosidad. No presentar granos ni agujeros.
Resistencia a la Abrasión seca
en LITROS/MILS : 35
Reflactancia Direccional : Buena
Poder Cubriente : Bueno

Flexibilidad
(Mandril cónico ½") : Buena
SISTEMA DE CONTROL
Todas las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el día o la
noche, deberán ser corregidas por el contratista.
Se deberá verificar el tiempo de secado:
Al tacto: 5 - 10 minutos.
Completo para el libre tránsito de vehículos: 25 ± 5 minutos.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Las cantidades aplicadas, completadas y aceptadas de marcas de tráfico sobre el pavimento,

se medirán en metros cuadrados (M2).
BASES DE PAGO
01.05.02 PINTADO DE SIMBOLOS, LETRAS Y CRUCEROS PEATONALES
DESCRIPCIÓN
La señalización de la vía comprende las líneas divisoras en el pavimento, esto es el pintado

sobre el área pavimentada, en las ubicaciones dadas y dimensiones especificadas en los
planos, lo que no indique en dichos planos, deberá estar conforme con el Manual de
Señalización del MTC y aprobadas por el Supervisor.
El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas, esto puede ser realizado por
escobillado u otros métodos aceptables para el Ing. Supervisor. La máquina de pintar deberá
ser del tipo rociador, capaz de aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presión con una
alimentación uniforme a través de boquillas que rocíen directamente sobre el pavimento.
Cada boquilla deberá tener un dispensador automático de micro-esferas de vidrio que

deberá operar simultáneamente con la boquilla rociadora y distribuir las micro-esferas en
una forma uniforme a la velocidad requerida. Cada boquilla deberá también estar equipada
con guías de rayas adecuadas que consistirá de mortajas metálicas o golpes de aire.
MATERIALES
Deberá ser pintura de tráfico color blanco o amarillo, de acuerdo a lo indicado en los planos
o lo que ordene el Supervisor, adecuada para superficies pavimentadas y deberá cumplir
con los siguientes requisitos:
Tipo de pigmento principal : Dióxido de titanio

Pigmento en peso : Min. 57%
Vehículo : Caucho clorado-alquídico
% vehículo no volátil : Min. 41%
Solventes : Aromáticos
Densidad : 12.1
Viscosidad : 75 a 85 (Unidades Krebbs)
Fineza o Grado de Molienda : Escala Hegman. Min 3
Resistencia al Agua (lámina

pintada sumergida en agua
durante 6 horas) : No presentar señales de cuarteado,
descortezado ni decoloración. No presenta ablandamiento, ampollamiento ni pérdida
de adherencia.
Apariencia de la película seca : No presentar arrugas, ampollas, cuarteado
ni pegajosidad. No presentar granos ni agujeros.
Resistencia a la Abrasión seca
en LITROS/MILS : 35
Reflactancia Direccional : Buena
Poder Cubriente : Bueno
Flexibilidad
(Mandril cónico ½") : Buena
SISTEMA DE CONTROL
Todas las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el día o la
noche, deberán ser corregidas por el contratista.
Se deberá verificar el tiempo de secado:
Al tacto: 5 - 10 minutos.
Completo para el libre tránsito de vehículos: 25 ± 5 minutos.
Las cantidades aplicadas, completadas y aceptadas de marcas de tráfico sobre el pavimento,

se medirán en metros cuadrados (M2).
BASES DE PAGO
01.05.03 TACHAS REFLECTIVAS SEPARADORAS
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y colocación de tachas

reflectivas en la superficie del pavimento, utilizando adhesivos adecuados para que resistan
el tránsito automotor sin desprenderse, de acuerdo con esta especificación.
MATERIALES
Tachas
Las tachas estarán elaboradas con materiales metálicos, plásticos o similares de alta
resistencia y el material reflectivo deberá ser vidrio o acrílico, de forma prismática, o
esférica.
Bajo ninguna circunstancia se permitirá el suministro e instalación de tachas cuyo periodo

de tiempo, comprendido entre su fabricación y su instalación exceda de seis (6) meses,
independientemente de sus condiciones de almacenamiento.
Características de superficie
Designación P: Tacha con superficie de lente plástica.
Designación H: Tacha con superficie de lente dura, resistente a la abrasión.
Designación V: Tacha con elemento retrorreflectivo de vidrio.
La clasificación debe incluir: tipo, color y condición de superficie (éste último, solo para el
caso de tachas designadas como H), en el orden presentado en los numerales anteriores.
Ejemplo. DRBH, es una tacha bidireccional, roja y blanca, con superficie resistente a la
abrasión.
Materiales y dimensiones
 Las tachas deben ser de grado reflector prismático.

 El área retroreflectiva será moldeada con material metil-metacrilato (véase la
norma ASTM D788, Grado 8), metil metacrilato modificado para impacto (véase la
norma ASTM D788 y la nota 2) o policarbonato (véase la norma ASTM D3935, Grado
PC110B34750).
 La altura de la tacha no deberá exceder 20.3 mm (0.8 pulgadas).
 El ancho de la tacha no deberá exceder 130 mm (5.1 pulgadas).
 El ángulo entre la cara y la base de la tacha no será mayor de 45º.
 La base de la tacha deberá estar completamente libre de barniz o sustancias que
pudieran reducir su fijación con el adhesivo.
 La base de la tacha deberá ser plana dentro de 1.3 mm (0.05 pulgadas). Si el fondo
de la tacha es corrugado, las caras más salientes de la configuración no se deberán
desviar más de 1.3 mm (0.05 pulgadas) de superficie plana.
 Se puede aceptar, otro tipo de construcción siempre y cuando llene los requisitos
de desempeño de esta norma.
El método de medición será la unidad (und).
BASES DE PAGO
02 SARDINELES
02.01 SARDINELES PERALTADOS
02.01.01 OBRAS PRELIMINARES
02.01.01.01 TRAZO Y REPLANTEO
DESCRIPCION





cada caso.
MEDICIÓN
PAGO
02.01.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.01.02.01 EXCAVACION MANUAL DE MATERIAL SUELTO
DESCRIPCIÓN
La excavación manual para sardineles comprende las secuencias de excavación, acarreo y

transporte del material, para eliminación del material excedente hasta alcanzar los niveles
indicados en los planos; asimismo, se incluye en esta partida los trabajos de relleno.
Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se tendrá en cuenta el establecer las medidas
de seguridad y protección tanto para los trabajadores de la construcción, como para el
personal en general. De igual manera precaver las posibles perturbaciones que puedan
presentarse durante las faenas de trabajo cotidiano.
EQUIPO:
Los equipos a utilizar para estos trabajos son los siguientes:
Herramientas Manuales.
EJECUCION
Luego del trazo, se procederá a las excavaciones
MEDICIÓN
Unidad de Medida: la unidad de medida es por metro cubico (m3).
BASES DE PAGO
contrato, y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo,
mano de obra e imprevistos necesarios para su correcta ejecución.
02.01.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DE LA OBRA
DESCRIPCION

MEDICION

PAGO
02.01.03 CONCRETO ARMADO
02.01.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA SARDINELES
DESCRIPCION
Los encofrados son formas que serán de madera y cuyo objeto principal es contener el
concreto dándole la forma requerida debiendo estar de acuerdo con lo especificado en las
normas ACI 347-68. Estos deben tener la capacidad suficiente para resistir la presión
resultante de la colocación y vibración del concreto y la suficiente rigidez para mantener las
tolerancias especificadas.
El encofrado será diseñado para resistir con seguridad todas las cargas impuestas por su
propio peso, el peso y empuje del concreto y una sobrecarga de llenado no inferior a 20
Kg/m².
Las formas deberán ser herméticas para prevenir la filtración del concreto y serán
debidamente arriostradas entre sí de manera que se mantengan en la posición y postura

deseada con seguridad.
Donde sea necesario mantener las tolerancias especificadas el encofrado debe ser
bombeado para compensar las deformaciones previamente al endurecimiento del
concreto.
Inmediatamente después de quitar las formas la superficie de concreto deberá ser

examinada cuidadosamente y cualquier irregularidad deberá ser tratada como lo ordene el
Ingeniero Supervisor.
Las zonas de concreto con cangrejeras deberán inspeccionarse previamente por el

Ingeniero Supervisor a fin de determinar si es procedente el resane.
Si a juicio del Supervisor las cangrejeras comprometen la seguridad estructural del

elemento, este deberá demolerse si por el contrario se estima que es factible la reparación,
las cangrejeras deberán picarse en la extensión que abarquen tales defectos, y el espacio
rellenado o resanando con concreto y/o mortero y terminado de tal manera que se obtenga
una superficie de textura similar a la del concreto circulante. No se permitirá el resane
burdo de tales defectos.
El diseño, la construcción, mantenimiento, desencofrado y almacenamiento son de

exclusiva responsabilidad de la Residencia de Obra.
MEDICION
El trabajo efectuado en esta partida será medido en metro cuadrado (M2).
BASES DE PAGO
El trabajo de encofrado y desencofrado para sardineles se pagará al precio unitario del

presupuesto referencial y de acuerdo con esta especificación y aceptada por el Supervisor.
02.01.03.02 CONCRETO fć = 175 KG/CM2, PARA SARDINEL
DESCRIPCION
Es la franja de concreto que forma parte del borde de la calzada, este estará constituido de
concreto f’c=175 Kg/cm2, con materiales de buena calidad (Cemento, piedra chancada,
arena y agua), en la proporción que indique el diseño de mezcla elaborado por el contratista
y verificado por la supervisión.
Este concreto debe ser debidamente vibrado para lograr la adherencia optima entre los
agregados y el aglomerante.
Concreto:
El concreto deberá tener una carga de rotura igual a la indicada en los planos respectivos.
Características de los materiales a usarse:
a) Cemento:
Todo el cemento será de tipo Pórtland I de fabricación reciente y en buen estado.
b) Agua:
El agua al ser usada en la preparación del concreto deberá ser limpia, que no contenga
soluciones químicas u otros agentes que pueden se perjudiciales al fraguado resistencia o
durabilidad, del concreto resultante o la durabilidad de la armadura de acero en el
embebido.
c) Agregado Fino:
Se entenderá por agregado fino a la arena o piedra finamente triturada de dimensiones

reducidas y que pasan como mínimo el 95% por !a malla # 100. El módulo de fineza no será
de 2,3 ni mayor de 3. 1. así mismo éste no debe contener arcilla o material que pase la malla
# 200 en porcentaje que excede el 3% del peso, ni materiales perjudiciales.
d) Agregado Grueso:
Deben ser gravas o piedras chancadas denominándose así cuando estos queden detenidos,
como para los diferentes elementos será el siguiente:
Sardineles : 1/2"
Este tipo de agregado también debe ser limpio de polvo, materias orgánicas u otras
sustancias dañinas al concreto. El agregado debe guardarse en un lugar seco, aislado del
suelo y protegido de la humedad y las lluvias. Los agregados de diferente granulometría
serán almacenados separadamente libres de alteración en su contenido de humedad,
contenido de arcilla y/o materias orgánicas.
e) Mezclado:
Todo el concreto será preparado con mezcladoras mecánicas, estas serán usadas en estricto
acuerdo a su capacidad máxima y las revoluciones por minuto especificadas por el
fabricante manteniéndose en tiempo de mezclado mínimo de 1 ½ por minuto para tandas
de 1 ½ metros cúbicos o menos. El re-mezclado del concreto o material que se ha
endurecido no será permitido.
f) Transporte:
El concreto será transportado de la mezcladora a los puntos de vaciado tan rápidamente

como sea posible y en forma tal, que se impida la segregación o pérdida de los ingredientes.
g) Colocación:
Antes de vaciar el concreto se eliminará todo desecho del espacio que va ser ocupado por
el concreto.
El concreto deberá ser preparado lo más cerca posible a su ubicación fina: para evitar doble
manipuleo. El concreto deberá ser vaciado continuamente o en capas de tal espesor que
ningún concreto sea vaciado sobre otro que haya endurecido suficiente mente, para dar
lugar a la formación de juntas y planos débiles dentro de la sección. Si una sección no puede
ser llenada continuamente, las juntas de construcción se harán en los puntos marcados en
los planos o bajo aprobación del ingeniero Supervisor.
h) Compactación:
Se ejecutará empleando vibradores de inmersión.
i) Curado:
El concreto de toda la estructura se debe mantener en estado de humedad por lo menos

hasta después de 7 días de vaciado y por encima de los 10 grados centígrados.
MEDICION
El trabajo efectuado en esta partida será medido en metro cubico (M3)
BASES DE PAGO
El trabajo de sardineles de concreto se pagará al precio unitario del presupuesto referencial

y de acuerdo con esta especificación y aceptada por el Supervisor.
02.01.03.03 ACERO CORRUGADO FY= 4200 kg/cm2 GRADO 60
El trabajo consiste en el suministro, transporte, almacenamiento, corte, doblado y

colocación de la barras de acero, en la estructura permanente de concreto, de acuerdo a lo
indicado en los planos.
Materiales
Barras de Refuerzo: Deberán cumplir con las normas vigentes AASHTO M-31 y ASTM A-706
Alambre y Mallas de Alambre: Deberán cumplir con las normas vigentes AASHTO M-32, M-
55, M-221, y M-225
Pesos de las Barras de Refuerzo: Se consideran los pesos unitarios que se indican en la tabla.
Peso de las Barras por Unidad de Longitud
Barra Nº Diámetro Nominal en mm - Pulgadas Peso Kg/m

2 26.40 – ¼” 0.25
3 9.50 – 3/8” 0.56
4 12.70 – ½” 1.00
5 15.70 – 5/8” 1.55
6 19.10 – ¾” 2.24
7 22.20 – 7/8” 3.04
8 25.40 – 1” 3.97
9 28.70 – 1 1/8” 5.06
10 32.30 – 1 ¼” 6.41
11 35.80 – 1 3/8” 7.91
14 43.00 – 1 ¾” 11.38
18 57.30 – 2 ¼” 20.24
Equipo
Se requiere equipo idóneo para el corte y doblado de las barras de refuerzo. Si se autoriza
el empleo de soldadura, el Contratista deberá disponer del equipo apropiado para dicho
labor.
Se requiere además elementos que permitan asegurar correctamente el refuerzo en su

posición, así como herramientas menores.
Requerimientos de Construcción
Antes de cortar el material a los tamaños indicados en los Planos, el Contratista deberá
verificar las listas de desperdicio y los diagramas de doblado.
Si los planos no lo muestran, las listas y diagramas deberán ser preparados por el Contratista
para la aprobación del supervisor, pero tal aprobación no exime a aquel de su
responsabilidad por la exactitud de los mismos.
Doblado: Las barras de refuerzo deberán ser dobladas en frío, de acuerdo con las listas de
despiece aprobados por el Supervisor.
Diámetro Mínimo de Doblamiento
Numero de Barra Diámetro Mínimo

2a8 6 Diámetro de Barra
9 a 11 6 Diámetro de Barra
Traslapes y Uniones: Los traslapes de la barras de refuerzo se realizaran en los lugares

indicados en los Planos o donde indique el Supervisor, debiendo ser localizados de acuerdo
con las juntas de concreto.
El Contratista podrá introducir traslapes y uniones adicionales en sitios diferentes a los

mostrados en los planos, siempre y cuando dichas modificaciones sean aprobados por el
Supervisor, los traslapes y uniones en barras adyacentes.
En los traslapes, las barras deberán quedar colocadas en contacto entre si, amarrándose
con alambre negro nº 16, de tal manera que mantengan la alineación y su espaciamiento,
dentro de las distancia mínimas especificadas, en relación a las demás varillas y a la
superficie del concreto.
Medición
La Unidad de medición será en Kilogramos (kg)
Pago
Los trabajos descritos serán pagados, al precio unitario de la partida del Presupuesto de
Obra.
02.01.03.04 JUNTAS ASFALTICAS
DESCRIPCION
Las juntas presentarán la misma textura, densidad y acabado que el resto de la capa
compactada.
Las juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o entre trabajos realizados en días sucesivos,
deberán cuidarse con el fin de asegurar su perfecta adherencia. A todas las superficies de
contacto de franjas construidas con anterioridad, se les aplicará una capa uniforme y ligera
de asfalto antes de colocar la mezcla nueva, dejándola curar suficientemente.
El borde de la capa extendida con anterioridad se cortará verticalmente con el objeto de

dejar al descubierto una superficie plana y vertical en todo su espesor, que se pintará como
se ha indicado en el párrafo anterior. La nueva mezcla se extenderá contra la junta y se
compactará y alisará con elementos adecuados, antes de permitir el paso sobre ella del
equipo de compactación.
Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactarán transversalmente. Cuando

los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, presenten huecos o estén
deficientemente compactados, deberán cortarse para dejar al descubierto una superficie
lisa vertical en todo el espesor de la capa. Donde el Supervisor lo considere necesario, se
añadirá mezcla que, después de colocada y compactada con pisones, se compactará
mecánicamente.
Se procurará que las juntas de capas superpuestas guarden una separación mínima de cinco
metros (4 m).
MATERIALES:
 Arena Gruesa.
 Asfalto RC-250
EQUIPO:
 Herramientas Manuales.
MEDICION
El método de medición será por metro lineal (ml), cubierta por la longitud total, medida
según los planos comprendiendo el metrado así obtenido.
BASES DE PAGO
Se pagará el precio unitario por metro lineal (m), cuyo precio y pago constituye
compensación completa del suministro de materiales, accesorios y su construcción, mano
de obra, herramientas necesarias, así como los imprevistos necesarios para completar la
partida.
02.01.04 PINTURA
02.01.04.01 PINTADO EN SARDINELES
DESCRIPCION
Se hará el pintado de las caras laterales de los sardineles utilizando pintura esmalte para
tráfico, previamente se lijarán las paredes dejándolo liso para luego pintarlo.
MEDICION
El trabajo efectuado en esta partida será medido en Metros Cuadrados (m2).
PAGO
El pintado de los sardineles se pagará al precio unitario del presupuesto referencial y de

acuerdo con esta especificación y aceptada por el Supervisor.
02.02 SARDINELES SUMERGIDOS
02.02.01 OBRAS PRELIMINARES
02.02.01.01 TRAZO Y REPLANTEO
DESCRIPCION





cada caso.
MEDICIÓN
PAGO
02.02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.02.02.01 EXCAVACION MANUAL DE MATERIAL SUELTO
DESCRIPCIÓN
La excavación manual para sardineles comprende las secuencias de excavación, acarreo y

transporte del material, para eliminación del material excedente hasta alcanzar los niveles
indicados en los planos; asimismo, se incluye en esta partida los trabajos de relleno.
Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se tendrá en cuenta el establecer las medidas
de seguridad y protección tanto para los trabajadores de la construcción, como para el
personal en general. De igual manera precaver las posibles perturbaciones que puedan
presentarse durante las faenas de trabajo cotidiano.
EQUIPO:
Herramientas Manuales.
EJECUCION
Luego del trazo, se procederá a las excavaciones
MEDICIÓN
Unidad de Medida: la unidad de medida es por metro cubico (m3).
BASES DE PAGO
contrato, y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo,
mano de obra e imprevistos necesarios para su correcta ejecución.
02.02.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DE LA OBRA
DESCRIPCION

MEDICION

PAGO
02.02.03 CONCRETO SIMPLE
02.02.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA SARDINELES
DESCRIPCION
Los encofrados son formas que serán de madera y cuyo objeto principal es contener el
concreto dándole la forma requerida debiendo estar de acuerdo con lo especificado en las
normas ACI 347-68. Estos deben tener la capacidad suficiente para resistir la presión
resultante de la colocación y vibración del concreto y la suficiente rigidez para mantener las
tolerancias especificadas.
El encofrado será diseñado para resistir con seguridad todas las cargas impuestas por su
propio peso, el peso y empuje del concreto y una sobrecarga de llenado no inferior a 20
Kg/m².
Las formas deberán ser herméticas para prevenir la filtración del concreto y serán
debidamente arriostradas entre sí de manera que se mantengan en la posición y postura
deseada con seguridad.
Donde sea necesario mantener las tolerancias especificadas el encofrado debe ser
bombeado para compensar las deformaciones previamente al endurecimiento del
concreto.
Inmediatamente después de quitar las formas la superficie de concreto deberá ser

examinada cuidadosamente y cualquier irregularidad deberá ser tratada como lo ordene el
Ingeniero Supervisor.
Las zonas de concreto con cangrejeras deberán inspeccionarse previamente por el

Ingeniero Supervisor a fin de determinar si es procedente el resane.
Si a juicio del Supervisor las cangrejeras comprometen la seguridad estructural del

elemento, este deberá demolerse si por el contrario se estima que es factible la reparación,
las cangrejeras deberán picarse en la extensión que abarquen tales defectos, y el espacio
rellenado o resanando con concreto y/o mortero y terminado de tal manera que se obtenga
una superficie de textura similar a la del concreto circulante. No se permitirá el resane

burdo de tales defectos.
El diseño, la construcción, mantenimiento, desencofrado y almacenamiento son de

exclusiva responsabilidad de la Residencia de Obra.
MEDICION
El trabajo efectuado en esta partida será medido en metro cuadrado (M2).
BASES DE PAGO
El trabajo de encofrado y desencofrado para sardineles se pagará al precio unitario del

presupuesto referencial y de acuerdo con esta especificación y aceptada por el Supervisor.
02.02.03.02 CONCRETO fć = 175 KG/CM2, PARA SARDINEL
DESCRIPCION
Es la franja de concreto que forma parte del borde de la calzada, este estará constituido de
concreto f’c=175 Kg/cm2, con materiales de buena calidad (Cemento, piedra chancada,
arena y agua), en la proporción que indique el diseño de mezcla elaborado por el contratista
y verificado por la supervisión.
Este concreto debe ser debidamente vibrado para lograr la adherencia optima entre los
agregados y el aglomerante.
Concreto:
El concreto deberá tener una carga de rotura igual a la indicada en los planos respectivos.
Características de los materiales a usarse:
j) Cemento:
Todo el cemento será de tipo Pórtland I de fabricación reciente y en buen estado.
k) Agua:
El agua al ser usada en la preparación del concreto deberá ser limpia, que no contenga
soluciones químicas u otros agentes que pueden se perjudiciales al fraguado resistencia o
durabilidad, del concreto resultante o la durabilidad de la armadura de acero en el
embebido.
l) Agregado Fino:
Se entenderá por agregado fino a la arena o piedra finamente triturada de dimensiones

reducidas y que pasan como mínimo el 95% por !a malla # 100. El módulo de fineza no será
de 2,3 ni mayor de 3. 1. así mismo éste no debe contener arcilla o material que pase la malla
# 200 en porcentaje que excede el 3% del peso, ni materiales perjudiciales.
m) Agregado Grueso:
Deben ser gravas o piedras chancadas denominándose así cuando estos queden detenidos,
como para los diferentes elementos será el siguiente:
Sardineles : 1/2"
Este tipo de agregado también debe ser limpio de polvo, materias orgánicas u otras
sustancias dañinas al concreto. El agregado debe guardarse en un lugar seco, aislado del
suelo y protegido de la humedad y las lluvias. Los agregados de diferente granulometría
serán almacenados separadamente libres de alteración en su contenido de humedad,
contenido de arcilla y/o materias orgánicas.
n) Mezclado:
Todo el concreto será preparado con mezcladoras mecánicas, estas serán usadas en estricto
acuerdo a su capacidad máxima y las revoluciones por minuto especificadas por el
fabricante manteniéndose en tiempo de mezclado mínimo de 1 ½ por minuto para tandas
de 1 ½ metros cúbicos o menos. El re-mezclado del concreto o material que se ha
endurecido no será permitido.
o) Transporte:
El concreto será transportado de la mezcladora a los puntos de vaciado tan rápidamente

como sea posible y en forma tal, que se impida la segregación o pérdida de los ingredientes.
p) Colocación:
Antes de vaciar el concreto se eliminará todo desecho del espacio que va ser ocupado por
el concreto.
El concreto deberá ser preparado lo más cerca posible a su ubicación fina: para evitar doble
manipuleo. El concreto deberá ser vaciado continuamente o en capas de tal espesor que
ningún concreto sea vaciado sobre otro que haya endurecido suficiente mente, para dar
lugar a la formación de juntas y planos débiles dentro de la sección. Si una sección no puede
ser llenada continuamente, las juntas de construcción se harán en los puntos marcados en
los planos o bajo aprobación del ingeniero Supervisor.
q) Compactación:
Se ejecutará empleando vibradores de inmersión.
r) Curado:
El concreto de toda la estructura se debe mantener en estado de humedad por lo menos

hasta después de 7 días de vaciado y por encima de los 10 grados centígrados.
MEDICION
El trabajo efectuado en esta partida será medido en metro cubico (M3)
BASES DE PAGO
El trabajo de sardineles de concreto se pagará al precio unitario del presupuesto referencial

y de acuerdo con esta especificación y aceptada por el Supervisor.
02.02.03.03 JUNTAS ASFALTICAS
DESCRIPCION
compactada.


mecánicamente.
metros (4 m).
MATERIALES:
 Arena Gruesa.
 Asfalto RC-250
EQUIPO:
MEDICION
BASES DE PAGO
partida.
02.02.04 PINTURA
02.02.04.01 PINTADO EN SARDINELES
DESCRIPCION
Se hará el pintado de las caras laterales de los sardineles utilizando pintura esmalte para
tráfico, previamente se lijarán las paredes dejándolo liso para luego pintarlo.
MEDICION
El trabajo efectuado en esta partida será medido en Metros Cuadrados (m2).
PAGO
El pintado de los sardineles se pagará al precio unitario del presupuesto referencial y de

acuerdo con esta especificación y aceptada por el Supervisor.
03 MUROS DE CONTENCION
03.01 OBRAS PROVISIONALES
DESCRIPCIÓN
Comprende el replanteo de los planos en el terreno nivelado fijando los ejes de referencia
y las estacas de nivelación.
Se deberá contar con personal establecido para las labores del trazo y realizar los trabajos
topográficos necesarios con el equipo adecuado o contar con un Nivel Óptico durante todo
el trabajo civil, además tendrá que replantear medidas, ángulos y cotas en determinadas
etapas del proceso constructivo, para lo cual se podrá usar un nivel topográfico con trípode.
Se marcará los niveles, cotas de referencia, en armonía con los Planos correspondientes,
estos niveles deberán ser aprobados por el Ingeniero Supervisor, antes que se inicie con las
excavaciones.
El mantenimiento de plantillas de cotas, Bench Marks (BM), estacas auxiliares, fijación de

los ejes, líneas de referencia y niveles establecidos, etc. Por medio de puntos indicados en
elementos inamovibles, será cuidadosamente observado a fin de asegurar que las
indicaciones de los planos sean llevadas al terreno.
B. FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO
La medición se efectuará por metro cuadrado (m2) y el pago se efectuará de acuerdo al

precio señalado en el presupuesto aprobado para la partida “trazo, nivelación y replanteo”.
03.02.01 EXCAVACION MANUAL DE MATERIAL SUELTO
Descripción
Este trabajo comprende la ejecución de la excavación manual para su respectivo

compactado
Requerimientos de construcción
Las excavaciones se deberán ceñir a los alineamientos, pendientes y cotas indicadas en los
planos u ordenados por el Ing. Supervisor. En general, los lados de la excavación tendrán
caras verticales conforme a las dimensiones de la estructura. Todos los materiales
excavados que sean adecuados y necesarios para rellenos deberán almacenarse en forma
tal de poderlos aprovechar en la construcción de éstos; no se podrán desechar ni retirar de
la obra, para fines distintos a ésta, sin la aprobación previa del Ing. Supervisor. El fondo de
las excavaciones que van a recibir concreto deberán terminarse cuidadosamente a mano,
hasta darle las dimensiones indicadas en los planos o prescritas por el Ing. Supervisor. Las
superficies así preparadas deberán humedecerse y apisonarse con herramientas o equipos
adecuados hasta dejarlas compactadas, de manera que constituyan una fUndación firme
para las estructuras. El Contratista deberá emplear todos los medios necesarios para
garantizar que sus trabajadores, personas extrañas a la obra o vehículos que transiten cerca
de las excavaciones, no sufran accidentes.
Método de medición
La unidad de medición será el Metro Cúbico (M3)
Forma de pago
Obra.
DESCRIPCION

MEDICION

PAGO
03.03 CONCRETO ARMADO
03.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
Descripción
Los encofrados se usarán donde sea necesario para conformar el concreto y darle la forma
de acuerdo a las dimensiones indicadas en los Planos, además deberán estar de acuerdo a
las Normas ACI 347 68.
Estos deben tener la capacidad suficiente para resistir la presión resultante de la colocación
y vibrado del concreto, suficiente rigidez para mantener las tolerancias especificadas.
Los cortes del terreno no deberán ser usados como encofrados para superficies verticales a
menos que sea requerido o permitido por el Ing. Supervisor. El diseño de ingeniería del
encofrado, así como su construcción es responsabilidad del Contratista.
Medición
La unidad de medición será el Metro Cuadrado (M2)
Pago
Obra.
03.03.02 CONCRETO fć = 175 KG/CM2 PARA MURO DE CONTENCION
Esta partida comprende el vaciado del concreto para el muro de Contencion.
Materiales
 Cemento
El cemento a usarse será Pórtland Tipo I, que cumpla con la Norma ASTM C-1150 e ITINTEC
334.038. Se requerirá al Contratista la presentación del diseño de mezcla a utilizarse
considerando que el cemento empleado en obra sea del mismo tipo y marca empleado para
la selección de las proporciones de la mezcla del concreto.
El cemento deberá almacenarse y manipularse de manera que siempre esté protegido de

la humedad y sea posible su utilización según el orden de llegada a obra, además la
inspección e identificación del cemento debe efectuarse fácilmente. No se aceptará bolsas
de cemento que se encuentren averiadas o cuyo contenido hubiese sido evidentemente
alterado por la humedad. La bolsa de cemento tiene un pie cúbico de capacidad y un peso
de 42.50 Kg.
 Agregados
Todo agregado a utilizarse deberá ser aislado de manera permanente del contacto con el
suelo natural, con la finalidad de evitar la contaminación por sulfatos (sales), que poseen en
zonas costeras áridas. De ser el caso que el agregado haya sido colocado en contacto directo
con el suelo natural deberá desecharse este último. Los agregados que se usarán son:
agregado fino o arena y agregado grueso, (piedra chancada -Afirmado)
Los agregados empleados en la preparación del concreto normal deberán cumplir con los
requisitos de la norma ITINTEC 400.037.
Los agregados que no cumplan con algunos de los requisitos indicados podrán ser utilizados,
mediante resultados de pruebas de laboratorio o certificaciones de experiencia en obra,
que bajo condiciones similares a las que se espera puedan producir concreto con las
propiedades requeridas. Los agregados fino y grueso no deberán contener sales solubles
totales en porcentaje mayor del 0.04%.
 Agregado Fino
Se define como agregado fino aquel proveniente de la desintegración natural o artificial,

que pasa por el tamiz ITINTEC 9.5mm (3/8”) y que cumple con los límites establecidos en la
norma ITINTEC 400.037.
Deberá ser arena limpia, silicosa y lavada: de granos duros, resistentes y lustrosos; libre de
cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partículas suaves o escamosas, esquistos o
pizarra, álcalis y materiales orgánicos con tamaño máximo de partículas de 3/16” y cumplir
con las normas establecidas en la especificación ASTM C-330.
La arena utilizada para la mezcla del concreto será bien graduada y tamizarse en mallas
standard (ASTM C Designación C-136) además deberá cumplir con los límites siguientes:
Material % Permisible por

Peso
Material que pasa la malla No 200 (Designación ASTM C-117)
3
Lutita (Designación ASTM C-123. Gravedad
Específica de liquido denso : 1.95) 1
Arcilla (Designación ASTM C-142) 1
Total otras sustancias deletéreas (Alcalina, Granos cubiertos de
otros materiales)
Partículas blandas o escamosas 2
Total de todos los materiales deletéreos 5
El Módulo de Fineza de la arena estará en los valores de 2.50 a 2.90
Malla % Que Pasa

3/8 100
4 95 – 100
8 80 – 100
16 50 – 85
30 25 – 60
50 10 - 30
100 2 - 10
Podrá someterse la arena utilizada en la mezcla de concreto a las pruebas determinadas por
el ASTM para las pruebas de agregados de concreto, tales como: ASTM C-40: ASTM C-128;
ASTM C-88 y otros que considere necesario.
 Agregado Grueso
Se define como agregado grueso al retenido en el tamiz ITINTEC 4.75mm (Nº 04)
proveniente de la desintegración natural o mecánica de las rocas y que cumpla con los
límites establecidos en la norma ITINTEC 400.037.
Deberá ser de piedra o grava, rota o chancada, de grano duro y compacto, la piedra deberá
estar limpia de polvo, materia orgánica o barro u otra sustancia de carácter deletéreo. En
general deberá estar de acuerdo con la Norma ASTM C-330.
En caso que no fueran obtenidas las resistencias requeridas, el Contratista tendrá que
ajustar las mezclas de agregados, por su propia cuenta hasta que los valores requeridos sean
obtenidos. El agregado grueso para concreto será grava natural limpia, piedra partida o
combinación. Los agregados gruesos deberán cumplir con los requisitos de las pruebas
siguientes (que pueden ser efectuadas por el Ingeniero Supervisor cuando lo considere
necesario): ASTM C-131; ASTM C-131; ASTM C-88; ASTM C-121.
Malla % Que Pasa

1½ 100
1 95 – 100
½ 25 – 80
4 10 Max.
8 5 Max.
El Ing. Supervisor realizará las pruebas necesarias para el agregado grueso empleado en
obra. El agregado grueso será considerado apto, si los resultados de las pruebas están
dentro de lo indicado en los reglamentos respectivos.
 Agua
El agua empleada en la preparación y curado de concreto deberá cumplir con los requisitos
de la norma ITINTEC 334.088.
El agua para la preparación del concreto será fresca, limpia y potable. Se podrá emplear
agua no potable sólo cuando una vez realizados los ensayos en el laboratorio y probados a
la compresión a los 07 y 28 días, den resistencias iguales o mayores. Se considerará como
agua de mezcla aquella contenida en la que será determinada de acuerdo a la Norma ASTM
C-70.
Esta prohibido el empleo de aguas ácidas, calcáreas, minerales ya sea carbonatadas o

minerales; aguas provenientes de minas o relaves, aguas que contengan residuos
industriales, agua con contenidos de sulfatos mayor del 1%, agua que contengan algas,
materia orgánica, humus o descarga de desagüe, aguas que contengan azucares o sus
derivados. Igualmente aquellas aguas que contengan porcentajes significativos de sales de
sodio o de potasio disueltas, en todos aquellos casos en que la reacción álcali-agregado es
posible
 Almacenamiento de Materiales
Todos los agregados deberán almacenarse de tal manera que no se ocasione la mezcla entre
ellos, evitando asimismo que se contaminen o mezclen con polvo u otras materias extrañas
en formas que sean fáciles accesibles para su inspección.
Los lotes de cemento deberán usarse en el mismo orden que sean recibidos. Cualquier
cemento que se halla aterronado, compactado o cualquier manera se halla deteriorado no
deberá ser utilizado.
 Concreto- Dosificación
El concreto debe ser colocado sin segregación excesiva y cuando se endurece debe
desarrollar todas características requeridas por estas especificaciones.
Concreto Mezclado en Obra
El mezclado en obra se hará en máquinas mezcladoras aprobadas por el Ing. Supervisor.

Para que pueda ser aprobada una máquina mezcladora deberá tener sus características en
estricto acuerdo con las especificaciones del fabricante para lo cual deberá aportar la fábrica
una placa en la que se indique su capacidad de operación y las revoluciones por minuto
recomendadas. Deberá estar equipada con una tolva de carga, tanque para agua y deberá
así mismo, ser capaz de mezclar plenamente los agregados, cemento y agua, hasta alcanzar
una consistencia uniforme de tiempo especificado y de descarga de la mezcla sin
segregación. Una vez aprobada la máquina por el Ing. Supervisor, ésta se deberá mantener
en perfectas condiciones de operación y usarse de acuerdo a las especificaciones del
fabricante.
La tanda de agregados y cemento deberá ser colocada en el tambor de la mezcladora,

cuando en el se encuentre ya parte del agua de la mezcla. El resto de agua podrá colocarse
gradualmente en un plazo que no exceda el 25% del tiempo total del mezclado.
Deberá asegurarse que existan controles adecuados para impedir terminar el mezclado
antes del tiempo especificado o añadir agua adicional una vez que el total especificado ha
sido incorporado. El total de la tanda deberá ser descargada antes de introducir una nueva
tanda.
Cada tanda de 1.5 metros cúbicos o menos, será mezclada por lo menos de 1.5 minutos. El
tiempo de mezclado será aumentado en 15 seg. por cada ¾ de metro cúbico adicional.
La mezcla debe ser mantenida limpia, las papeleras inferiores del tambor deberán ser
reemplazadas cuando hayan perdido 10% de profUndidad. En caso de añadirse aditivos,
ellos serán incorporados como una solución y empleando un sistema de dosificación y
entrega. El concreto será mezclado sólo para uso inmediato. Cualquier concreto que haya
comenzado a endurecer o fraguar sin haber sido empleado, será eliminado.
 Conducción y Transporte
Con el fin de reducir el manipuleo del concreto al mínimo, la mezcladora deberá estar
ubicada lo más cerca posible del lugar donde se va ha vaciar el concreto.
El concreto deberá transportarse de la mezcladora a los lugares donde se va a vaciar, tan

rápido como sea posible, a fin de evitar las segregaciones y pérdidas de ingredientes. El
concreto deberá vaciarse en su posición final tanto como sea practicable a fin de evitar su
manipuleo.
 Vaciado
El concreto debe ser vaciado continuamente, o en capas de un espesor tal que ningún
concreto sea depositado sobre una capa endurecida lo suficiente, y que pueda causar la
formación de costuras o planos de debilidad dentro de la sección. En caso de que la sección
no pueda ser llenada en una sola operación se ubicarán juntas de construcción de acuerdo
a las presentes especificaciones.
La ubicación deberá ser hecha de tal forma que el concreto depositado que está siendo
integrado al concreto fresco, esté en estado plástico. El concreto que se halla endurecido
parcialmente o haya sido combinado con materiales extraños, no deben ser depositados.
El concreto debe ser depositado tan pronto como sea necesario en su posición final para
evitar la segregación debido al deslizamiento. El concreto no debe ser sujeto a ningún
procedimiento que pueda causar segregación.
 Consolidación
Toda consolidación del concreto se efectuará por vibración. El concreto debe ser trabajado
a la máxima densidad posible, debiendo evitarse la formación de bolsas de aire y agregados
gruesos, de grumos contra la superficie de los encofrados y de los materiales empotrados
en el concreto.
La vibración del concreto, deberá realizarse por medio de vibradores de concreto. Donde
no sea posible realizar el vibrado por inmersión, deberá usarse vibradores aplicados a los
encofrados, accionados eléctricamente o con aire comprimido, ayudadas donde sea posible
por vibradores a inmersión.
La vibración a inmersión de diámetro a 10 cm. tendrá una frecuencia mínima de 7,000
vibraciones por minuto. Los vibradores a inmersión de diámetro superior a 10 cm. tendrán
una frecuencia mínima de 6,000 vibraciones por minuto.
La inmersión del vibrador será tal que permita penetrar y vibrar el espesor total del concreto
fresco, que se tendrá especial cuidado para evitar que la vibración pueda afectar el concreto
que ya está en proceso de fraguado. No se podrá iniciar el vaciado de una nueva capa antes
que la inferior haya sido completamente vibrada.
La duración de la vibración estará limitada al mínimo necesario para producir la

consolidación satisfactoria sin causar segregación. Los vibradores no serán empleados para
lograr el desplazamiento horizontal del concreto del encofrado. La sobre-vibración o el uso
de vibraciones para desplazar el concreto dentro de los encofrados no estará permitido. Los
vibradores serán insertados y retirados en varios puntos a distancias variables de 45 cm. a
75 cm. En cada inmersión la duración será suficiente para consolidar el concreto, pero no
tan larga que cause la segregación; generalmente la duración estará entre los 5 y 15
segundos de tiempo.
 Pruebas
El Ing. Supervisor supervisará las pruebas necesarias de los materiales y agregados de los
diseños de mezclas y del concreto resultante. Estas pruebas incluirán lo siguiente:
1. Verificación y prueba de los diseños de mezcla propuestos por el Contratista.

2. El Ing. Supervisor determinará además la frecuencia requerida para verificar lo
siguiente:
 Control de las operaciones de mezclado de concreto.
 Las pruebas serán efectuadas por un laboratorio independiente de la organización
del Contratista. El Contratista incluirá el costo total de las pruebas en su presupuesto.
 En la eventualidad de que no se obtenga la resistencia especificada, el Ing. Supervisor
podrá ordenar que se efectúe prueba de carga, de acuerdo con el Reglamento
Nacional de Edificaciones. De no considerarse satisfactorios los resultados de estas
pruebas, se podrá ordenar la demolición parcial o total de la zona afectada.
 El costo de la prueba de cargas y de la demolición y reconstrucción de la estructura,
será de cuenta exclusiva del Contratista, quién no podrá justificar demora en la
entrega de la Obra por éstas causas.
Medición
Pago
Obra.
03.03.03 ACERO CORRUGADO FY= 4200 kg/cm2 GRADO 60
El trabajo consiste en el suministro, transporte, almacenamiento, corte, doblado y

colocación de la barras de acero, en la estructura permanente de concreto, de acuerdo a lo
indicado en los planos.
Materiales
Barras de Refuerzo: Deberán cumplir con las normas vigentes AASHTO M-31 y ASTM A-706
Alambre y Mallas de Alambre: Deberán cumplir con las normas vigentes AASHTO M-32, M-
55, M-221, y M-225
Pesos de las Barras de Refuerzo: Se consideran los pesos unitarios que se indican en la tabla.
Peso de las Barras por Unidad de Longitud
Barra Nº Diámetro Nominal en mm - Pulgadas Peso Kg/m
2 26.40 – ¼” 0.25
3 9.50 – 3/8” 0.56
4 12.70 – ½” 1.00
5 15.70 – 5/8” 1.55
6 19.10 – ¾” 2.24
7 22.20 – 7/8” 3.04
8 25.40 – 1” 3.97
9 28.70 – 1 1/8” 5.06
10 32.30 – 1 ¼” 6.41
11 35.80 – 1 3/8” 7.91
14 43.00 – 1 ¾” 11.38
18 57.30 – 2 ¼” 20.24
Equipo
Se requiere equipo idóneo para el corte y doblado de las barras de refuerzo. Si se autoriza
el empleo de soldadura, el Contratista deberá disponer del equipo apropiado para dicho
labor.
Se requiere además elementos que permitan asegurar correctamente el refuerzo en su

posición, así como herramientas menores.
Requerimientos de Construcción
Antes de cortar el material a los tamaños indicados en los Planos, el Contratista deberá
verificar las listas de desperdicio y los diagramas de doblado.
Si los planos no lo muestran, las listas y diagramas deberán ser preparados por el Contratista
para la aprobación del supervisor, pero tal aprobación no exime a aquel de su
responsabilidad por la exactitud de los mismos.
Doblado: Las barras de refuerzo deberán ser dobladas en frío, de acuerdo con las listas de
despiece aprobados por el Supervisor.
Diámetro Mínimo de Doblamiento
Numero de Barra Diámetro Mínimo

2a8 6 Diámetro de Barra
Traslapes y Uniones: Los traslapes de la barras de refuerzo se realizaran en los lugares

indicados en los Planos o donde indique el Supervisor, debiendo ser localizados de acuerdo
con las juntas de concreto.
El Contratista podrá introducir traslapes y uniones adicionales en sitios diferentes a los

mostrados en los planos, siempre y cuando dichas modificaciones sean aprobados por el
Supervisor, los traslapes y uniones en barras adyacentes.
En los traslapes, las barras deberán quedar colocadas en contacto entre si, amarrándose
con alambre negro nº 16, de tal manera que mantengan la alineación y su espaciamiento,
dentro de las distancia mínimas especificadas, en relación a las demás varillas y a la
superficie del concreto.
Medición
La Unidad de medición será en Kilogramos (kg)
Pago
Obra.
03.03.04 JUNTAS ASFALTICAS
DESCRIPCION
compactada.


mecánicamente.
metros (4 m).
MATERIALES:
 Arena Gruesa.
 Asfalto RC-250
EQUIPO:
MEDICION
BASES DE PAGO
partida.
03.04 PINTURA
03.04.01 PINTADO EN MURO DE CONTENCION
Descripción
Se refiere al acabado final del muro de Contención
Este rubro comprende todos los materiales y mano de obra necesarios para la ejecución de
los trabajos de pintura en muros.
La pintura es el producto formado por uno o varios pigmentos con o sin carga y otros
aditivos dispersos homogéneamente, con un vehículo que se convierte en una película
sólida; después de su aplicación en capas delgadas y que cumple con una función de
objetivos múltiples. Es un medio de protección contra los agentes destructivos del clima y
el tiempo; un medio de higiene que permite lograr superficies lisas, limpias y luminosas, de
propiedades asépticas, un medio de ornato de primera importancia y un medio de
señalización e identificación de las cosas y servicios.
Materiales
 Lija N°60, N°80 y N°100

 Imprimante:
Es una pasta basada en látex a ser utilizado como imprimante.
Deberá ser un producto consistente al que se le pueda agregar agua para dañe una
viscosidad adecuada para aplicarla fácilmente.
En caso necesario, el Contratista podrá proponer y utilizar otro tipo de imprimante, siempre
y cuando cuente con la aprobación del Supervisor.
 Pintura:
La pintura a utilizar será Esmalte Sintético de primera calidad y de reconocido prestigio

nacional; todos los materiales deberán ser llevados a la obra en sus respectivos envases
originales. Los materiales que necesiten ser mezclados, lo serán en la misma obra.
Aquellos que se adquieran listos para ser usados, deberán emplearse sin alteraciones y de
conformidad con las instrucciones de los fabricantes. No se permitirá el empleo de
imprimaciones mezcladas por el sub-Contratista de pinturas, a fin de evitar falta de
adhesión de las diversas capas entre sí.
Son pinturas tipo Esmalte Sintético o similares, el cual necesitan de un cierto contenido de
thiner acrílico o thiner estándar, usado como disolvente.
La pintura entre otras características, debe ser resistente a los álcalis del cemento,
resistente a la luz y a las inclemencias del tiempo.
Método de Ejecución
Antes de comenzar la pintura, será necesario efectuar resanes y lijado de todas las
superficies, las cuales llevarán una base de imprimantes de calidad, debiendo ser éste de
marca conocida.
Se aplicarán dos manos de pintura. Sobre la primera mano de graderías, muros y columnas,
se harán los resanes y masillados necesarios antes de la segunda mano definitiva. No se
aceptarán, sino otra mano de pintura del paño completo.
Las superficies que no puedan ser terminadas satisfactoriamente con el número de manos
de pintura especificadas, deberán llevar manos adicionales según requieran para producir
un resultado satisfactorio sin costo adicional.
La pintura debe soportar el lavado con agua y jabón sin sufrir alteraciones en su acabado.
MUESTRA DE COLORES
La selección será hecha oportunamente por El Supervisor en coordinación con el Contratista

las muestras deberán presentarse por el ejecutor, al pie del sitio que va a pintarse y a la luz
del propio ambiente en una superficie de 0.50 x 0.50mts., tantas veces como sea necesario
hasta lograr conformidad.
Medición
La Unidad de medición será en Metros Cuadrados (m2)
Pago
Obra.
04 VEREDAS Y RAMPAS
04.01 OBRAS PRELIMINARES
DESCRIPCION





cada caso.
MEDICIÓN
PAGO
04.02.01 EXCAVACION MANUAL DE MATERIAL SUELTO
Descripción
Este trabajo comprende la ejecución de las excavaciones para su respectivo compactado y

refine
• Requerimientos de Construcción
Las excavaciones se deberán ceñir a los alineamientos, pendientes y cotas indicadas en los
planos u ordenados por el Ing. Supervisor. En general, los lados de la excavación tendrán
caras verticales conforme a las dimensiones de la estructura. Todo material inadecuado que
se halle al nivel de fondo de la vereda deberá ser excavado y reemplazado por material
seleccionado o por concreto pobre, según lo determine el Ing. Supervisor. Todos los
materiales excavados que sean adecuados y necesarios para rellenos deberán almacenarse
en forma tal de poderlos aprovechar en la construcción de éstos; no se podrán desechar ni
retirar de la obra, para fines distintos a ésta, sin la aprobación previa del Ing. Supervisor. El
Contratista deberá preparar el terreno para las veredas, de tal manera que se obtenga una
cimentación firme y adecuada para todas las partes de la estructura. El fondo de las
excavaciones que van a recibir concreto deberán terminarse cuidadosamente a mano, hasta
darle las dimensiones indicadas en los planos o prescritas por el Ing. Supervisor. Las
superficies así preparadas deberán humedecerse y apisonarse con herramientas o equipos
adecuados hasta dejarlas compactadas, de manera que constituyan una fUndación firme
para las estructuras. El Contratista deberá emplear todos los medios necesarios para
garantizar que sus trabajadores, personas extrañas a la obra o vehículos que transiten cerca
de las excavaciones, no sufran accidentes.
Medición
Pago
Obra.
04.02.02 CONFORMACION DE BASE GRANULAR, E=0.15m, PARA VEREDAS
Descripción
Esta partida, consistirá de una capa de material granular compuesta de grava y/o piedra
fracturada, en forma natural o artificial, construida sobre una superficie que va a ser
removida y en conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones trasversales típicas
de las veredas, indicadas en los planos.
Materiales
El material para la capa base de grava o piedra triturada consistirá de partículas duras y
durables o fragmentos de piedra o grava y un rellenado de arena u otro material partido
en partículas finas. La porción de material retenido en el tamiz Nº 4, será llamado agregado
grueso y aquella porción, que pasa por el tamiz Nº 4, será llamado agregado fino. No menos
del 50% en peso de las partículas del agregado grueso, deben tener por lo menos una cara
de fractura o forma cúbica angulosa, si es necesario para cumplir con este requisito la grava
será tamizada antes de ser triturada, el material para la capa de base debe estar libre de
material vegetal y terrones o bolas de tierra, además presentará en lo posible una
granulometría lisa, continúa y bien graduada.
Requerimientos de Calidad
El material de base deberá cumplir con las características físicas – químicas y mecánicas que
se indican a continuación:
 Límite Líquido (ASTM D-4318) Máximo 25%

 Índice Plástico Máximo 4%
 Equivalente de Arena (ASTM D –2419) Mínimo 35%
 Abrasión (ASTM C-131) Máximo 40%
 Partículas chatas y alargadas (ASTM D-4791) Máximo 15%
 Caras de fractura Máximo 50%
 Tráfico ligero y medios.
 Sales solubles Totales < 3,000 m.s.m.m Máximo 0.55%
 Porcentajes de compactación del Próctor
Modificado (ASTM D-1557) Máximo 100%
 Variación en el contenido óptimo de Máximo 4% +/-1.5%
Humedad del Próctor Modificado
Además, los agregados presentarán una granulometría continua y graduada según la

fórmula de trabajo de dosificación aprobada por el Ing. Supervisor y según el número de
los usos granulométricos indicados en la siguiente tabla:
Tamaño de la Malla % En Peso Que Pasa las siguientes Mallas

(Abertura Cuadrada) A B C D E F
2” 100 100 - - - -
1” - 75-95 100 100 100 100
3/8” 30-65 40-75 50-85 60-100 - -
N° 4(4.76 mm) 25-55 30-60 35-65 50-85 55-100 70-100
N° 10(2.00 mm) 15-40 20-45 25-50 40-70 40-100 55-100
N° 40(0.420 mm) 8-20 15-30 15-30 25-45 20-50 30-70
N° 200(0.074 mm) 2-8 5-20 5-15 5-20 6-20 8-25
(5-15)* (8-15)* (6-15) (8-15)
Los números entre paréntesis indican los porcentajes que pasan la malla Nº 200 de las
respectivas gradaciones según la norma ASTM D 1241.
A fin de prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia

exigidos por la presente especificación, el material producido para esta partida debe dar
lugar a una curva granulométrica uniforme y sensiblemente paralela a los límites del uso
respectivo, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz
adyacente y viceversa; se ha considerado que la cantera existente en la zona, cuenta con el
material adecuado y presenta una granulometría uniforme.
Colocación y Extendido
Todo material de la capa de base será colocado en una superficie debidamente preparada
y será compactada en capas de máximo 10 cm. de espesor.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de tamaño
hasta el espesor suelto, teniendo en cuenta una tolerancia, que después de ser compactada
tenga el espesor requerido. Se efectuará el extendido con equipo mecánico apropiado,
equipado de manera que sea esparcido en hilera.
Mezcla
Después de que el material de la base ha sido esparcido, será completamente mezclado en

forma manual, llevándolo alternamente hacia el centro y hacia la orilla de la acera. Se regará
el material, cuando la mezcla esté ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta
obtener la sección transversal que se muestra en los planos. La adición de agua, puede
efectuarse en planta o en acera siempre y cuando la humedad de compactación se
encuentre entre los rangos establecidos.
Compactación
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del material,

cada capa de esté deberá compactarse en su ancho total por medio de Planchas
Compactadoras.
El Ing. Supervisor podrá autorizar el empleo de otros tipos de compactación, indicando las
especificaciones técnicas del equipo.
Medición
Pago
Obra.
DESCRIPCION

MEDICION

PAGO
04.03 VEREDAS Y RAMPAS DE CONCRETO
04.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA VEREDAS
Descripción
Los encofrados se usarán donde sea necesario para conformar el concreto y darle la forma
de acuerdo a las dimensiones indicadas en los Planos, además deberán estar de acuerdo a
las Normas ACI 347 68.
Estos deben tener la capacidad suficiente para resistir la presión resultante de la colocación
y vibrado del concreto, suficiente rigidez para mantener las tolerancias especificadas.
Los cortes del terreno no deberán ser usados como encofrados para superficies verticales a
menos que sea requerido o permitido por el Ing. Supervisor. El diseño de ingeniería del
encofrado, así como su construcción es responsabilidad del Contratista.
Al momento de retirar el encofrado, se tendrá cuidado con las aristas de la vereda para que
no sean dañadas, es recomendable que este trabajo sea realizado por personal de obra
calificado.
Medición
Pago
Obra.
04.03.02 CONCRETO fć = 175 KG/CM2, PARA VEREDAS, E= 10CM., INCLUYE ACABADO
BRUÑADO Y CURADO
Esta partida comprende el vaciado del concreto para el muro de Contencion.
Materiales
 Cemento
El cemento a usarse será Pórtland Tipo I, que cumpla con la Norma ASTM C-1150 e ITINTEC
334.038. Se requerirá al Contratista la presentación del diseño de mezcla a utilizarse
considerando que el cemento empleado en obra sea del mismo tipo y marca empleado para
la selección de las proporciones de la mezcla del concreto.
El cemento deberá almacenarse y manipularse de manera que siempre esté protegido de

la humedad y sea posible su utilización según el orden de llegada a obra, además la
inspección e identificación del cemento debe efectuarse fácilmente. No se aceptará bolsas
de cemento que se encuentren averiadas o cuyo contenido hubiese sido evidentemente
alterado por la humedad. La bolsa de cemento tiene un pie cúbico de capacidad y un peso
de 42.50 Kg.
 Agregados
Todo agregado a utilizarse deberá ser aislado de manera permanente del contacto con el
suelo natural, con la finalidad de evitar la contaminación por sulfatos (sales), que poseen en
zonas costeras áridas. De ser el caso que el agregado haya sido colocado en contacto directo
con el suelo natural deberá desecharse este último. Los agregados que se usarán son:
agregado fino o arena y agregado grueso, (piedra chancada -Afirmado)
Los agregados empleados en la preparación del concreto normal deberán cumplir con los
requisitos de la norma ITINTEC 400.037.
Los agregados que no cumplan con algunos de los requisitos indicados podrán ser utilizados,
mediante resultados de pruebas de laboratorio o certificaciones de experiencia en obra,
que bajo condiciones similares a las que se espera puedan producir concreto con las
propiedades requeridas. Los agregados fino y grueso no deberán contener sales solubles
totales en porcentaje mayor del 0.04%.
 Agregado Fino
Se define como agregado fino aquel proveniente de la desintegración natural o artificial,

que pasa por el tamiz ITINTEC 9.5mm (3/8”) y que cumple con los límites establecidos en la
norma ITINTEC 400.037.
Deberá ser arena limpia, silicosa y lavada: de granos duros, resistentes y lustrosos; libre de
cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partículas suaves o escamosas, esquistos o
pizarra, álcalis y materiales orgánicos con tamaño máximo de partículas de 3/16” y cumplir
con las normas establecidas en la especificación ASTM C-330.
La arena utilizada para la mezcla del concreto será bien graduada y tamizarse en mallas
standard (ASTM C Designación C-136) además deberá cumplir con los límites siguientes:
Material % Permisible por

Peso
Material que pasa la malla No 200 (Designación ASTM C-117)
3
Lutita (Designación ASTM C-123. Gravedad
Específica de liquido denso : 1.95) 1
Arcilla (Designación ASTM C-142) 1
Total otras sustancias deletéreas (Alcalina, Granos cubiertos de
otros materiales)
Partículas blandas o escamosas 2
Total de todos los materiales deletéreos 5
El Módulo de Fineza de la arena estará en los valores de 2.50 a 2.90
Malla % Que Pasa

3/8 100
4 95 – 100
8 80 – 100
16 50 – 85
30 25 – 60
50 10 - 30
100 2 - 10
Podrá someterse la arena utilizada en la mezcla de concreto a las pruebas determinadas por
el ASTM para las pruebas de agregados de concreto, tales como: ASTM C-40: ASTM C-128;
ASTM C-88 y otros que considere necesario.
 Agregado Grueso
Se define como agregado grueso al retenido en el tamiz ITINTEC 4.75mm (Nº 04)
proveniente de la desintegración natural o mecánica de las rocas y que cumpla con los
límites establecidos en la norma ITINTEC 400.037.
Deberá ser de piedra o grava, rota o chancada, de grano duro y compacto, la piedra deberá
estar limpia de polvo, materia orgánica o barro u otra sustancia de carácter deletéreo. En
general deberá estar de acuerdo con la Norma ASTM C-330.
En caso que no fueran obtenidas las resistencias requeridas, el Contratista tendrá que
ajustar las mezclas de agregados, por su propia cuenta hasta que los valores requeridos sean
obtenidos. El agregado grueso para concreto será grava natural limpia, piedra partida o
combinación. Los agregados gruesos deberán cumplir con los requisitos de las pruebas
siguientes (que pueden ser efectuadas por el Ingeniero Supervisor cuando lo considere
necesario): ASTM C-131; ASTM C-131; ASTM C-88; ASTM C-121.
Malla % Que Pasa

1½ 100
1 95 – 100
½ 25 – 80
4 10 Max.
8 5 Max.
El Ing. Supervisor realizará las pruebas necesarias para el agregado grueso empleado en
obra. El agregado grueso será considerado apto, si los resultados de las pruebas están
dentro de lo indicado en los reglamentos respectivos.
 Agua
El agua empleada en la preparación y curado de concreto deberá cumplir con los requisitos
de la norma ITINTEC 334.088.
El agua para la preparación del concreto será fresca, limpia y potable. Se podrá emplear
agua no potable sólo cuando una vez realizados los ensayos en el laboratorio y probados a
la compresión a los 07 y 28 días, den resistencias iguales o mayores. Se considerará como
agua de mezcla aquella contenida en la que será determinada de acuerdo a la Norma ASTM
C-70.
Esta prohibido el empleo de aguas ácidas, calcáreas, minerales ya sea carbonatadas o

minerales; aguas provenientes de minas o relaves, aguas que contengan residuos
industriales, agua con contenidos de sulfatos mayor del 1%, agua que contengan algas,
materia orgánica, humus o descarga de desagüe, aguas que contengan azucares o sus
derivados. Igualmente aquellas aguas que contengan porcentajes significativos de sales de
sodio o de potasio disueltas, en todos aquellos casos en que la reacción álcali-agregado es
posible
 Almacenamiento de Materiales
Todos los agregados deberán almacenarse de tal manera que no se ocasione la mezcla entre
ellos, evitando asimismo que se contaminen o mezclen con polvo u otras materias extrañas
en formas que sean fáciles accesibles para su inspección.
Los lotes de cemento deberán usarse en el mismo orden que sean recibidos. Cualquier
cemento que se halla aterronado, compactado o cualquier manera se halla deteriorado no
deberá ser utilizado.
 Concreto- Dosificación
El concreto debe ser colocado sin segregación excesiva y cuando se endurece debe
desarrollar todas características requeridas por estas especificaciones.
Concreto Mezclado en Obra
El mezclado en obra se hará en máquinas mezcladoras aprobadas por el Ing. Supervisor.

Para que pueda ser aprobada una máquina mezcladora deberá tener sus características en
estricto acuerdo con las especificaciones del fabricante para lo cual deberá aportar la fábrica
una placa en la que se indique su capacidad de operación y las revoluciones por minuto
recomendadas. Deberá estar equipada con una tolva de carga, tanque para agua y deberá
así mismo, ser capaz de mezclar plenamente los agregados, cemento y agua, hasta alcanzar
una consistencia uniforme de tiempo especificado y de descarga de la mezcla sin
segregación. Una vez aprobada la máquina por el Ing. Supervisor, ésta se deberá mantener
en perfectas condiciones de operación y usarse de acuerdo a las especificaciones del
fabricante.
La tanda de agregados y cemento deberá ser colocada en el tambor de la mezcladora,

cuando en el se encuentre ya parte del agua de la mezcla. El resto de agua podrá colocarse
gradualmente en un plazo que no exceda el 25% del tiempo total del mezclado.
Deberá asegurarse que existan controles adecuados para impedir terminar el mezclado
antes del tiempo especificado o añadir agua adicional una vez que el total especificado ha
sido incorporado. El total de la tanda deberá ser descargada antes de introducir una nueva
tanda.
Cada tanda de 1.5 metros cúbicos o menos, será mezclada por lo menos de 1.5 minutos. El
tiempo de mezclado será aumentado en 15 seg. por cada ¾ de metro cúbico adicional.
La mezcla debe ser mantenida limpia, las papeleras inferiores del tambor deberán ser
reemplazadas cuando hayan perdido 10% de profUndidad. En caso de añadirse aditivos,
ellos serán incorporados como una solución y empleando un sistema de dosificación y
entrega. El concreto será mezclado sólo para uso inmediato. Cualquier concreto que haya
comenzado a endurecer o fraguar sin haber sido empleado, será eliminado.
 Conducción y Transporte
Con el fin de reducir el manipuleo del concreto al mínimo, la mezcladora deberá estar
ubicada lo más cerca posible del lugar donde se va ha vaciar el concreto.
El concreto deberá transportarse de la mezcladora a los lugares donde se va a vaciar, tan

rápido como sea posible, a fin de evitar las segregaciones y pérdidas de ingredientes. El
concreto deberá vaciarse en su posición final tanto como sea practicable a fin de evitar su
manipuleo.
 Vaciado
El concreto debe ser vaciado continuamente, o en capas de un espesor tal que ningún
concreto sea depositado sobre una capa endurecida lo suficiente, y que pueda causar la
formación de costuras o planos de debilidad dentro de la sección. En caso de que la sección
no pueda ser llenada en una sola operación se ubicarán juntas de construcción de acuerdo
a las presentes especificaciones.
La ubicación deberá ser hecha de tal forma que el concreto depositado que está siendo
integrado al concreto fresco, esté en estado plástico. El concreto que se halla endurecido
parcialmente o haya sido combinado con materiales extraños, no deben ser depositados.
El concreto debe ser depositado tan pronto como sea necesario en su posición final para
evitar la segregación debido al deslizamiento. El concreto no debe ser sujeto a ningún
procedimiento que pueda causar segregación.
 Consolidación
Toda consolidación del concreto se efectuará por vibración. El concreto debe ser trabajado
a la máxima densidad posible, debiendo evitarse la formación de bolsas de aire y agregados
gruesos, de grumos contra la superficie de los encofrados y de los materiales empotrados
en el concreto.
La vibración del concreto, deberá realizarse por medio de vibradores de concreto. Donde
no sea posible realizar el vibrado por inmersión, deberá usarse vibradores aplicados a los
encofrados, accionados eléctricamente o con aire comprimido, ayudadas donde sea posible
por vibradores a inmersión.
La vibración a inmersión de diámetro a 10 cm. tendrá una frecuencia mínima de 7,000

vibraciones por minuto. Los vibradores a inmersión de diámetro superior a 10 cm. tendrán
una frecuencia mínima de 6,000 vibraciones por minuto.
La inmersión del vibrador será tal que permita penetrar y vibrar el espesor total del concreto
fresco, que se tendrá especial cuidado para evitar que la vibración pueda afectar el concreto
que ya está en proceso de fraguado. No se podrá iniciar el vaciado de una nueva capa antes
que la inferior haya sido completamente vibrada.
La duración de la vibración estará limitada al mínimo necesario para producir la

consolidación satisfactoria sin causar segregación. Los vibradores no serán empleados para
lograr el desplazamiento horizontal del concreto del encofrado. La sobre-vibración o el uso
de vibraciones para desplazar el concreto dentro de los encofrados no estará permitido. Los
vibradores serán insertados y retirados en varios puntos a distancias variables de 45 cm. a
75 cm. En cada inmersión la duración será suficiente para consolidar el concreto, pero no
tan larga que cause la segregación; generalmente la duración estará entre los 5 y 15
segundos de tiempo.
 Pruebas
El Ing. Supervisor supervisará las pruebas necesarias de los materiales y agregados de los
diseños de mezclas y del concreto resultante. Estas pruebas incluirán lo siguiente:
3. Verificación y prueba de los diseños de mezcla propuestos por el Contratista.
4. El Ing. Supervisor determinará además la frecuencia requerida para verificar lo

siguiente:
 Control de las operaciones de mezclado de concreto.
 Las pruebas serán efectuadas por un laboratorio independiente de la organización
del Contratista. El Contratista incluirá el costo total de las pruebas en su presupuesto.
 En la eventualidad de que no se obtenga la resistencia especificada, el Ing. Supervisor
podrá ordenar que se efectúe prueba de carga, de acuerdo con el Reglamento
Nacional de Edificaciones. De no considerarse satisfactorios los resultados de estas
pruebas, se podrá ordenar la demolición parcial o total de la zona afectada.
 El costo de la prueba de cargas y de la demolición y reconstrucción de la estructura,
será de cuenta exclusiva del Contratista, quién no podrá justificar demora en la
entrega de la Obra por éstas causas.
Medición
Pago
Obra.
04.04 JUNTAS DE DILATACION
04.04.01 JUNTAS ASFALTICAS
DESCRIPCION
compactada.


mecánicamente.
metros (4 m).
MATERIALES:
 Arena Gruesa.
 Asfalto RC-250
EQUIPO:
MEDICION
BASES DE PAGO

partida.
04.05 AREAS VERDES
04.05.01 SEMBRADO DE GRASS NATURAL
DESCRIPCIÓN
Esta Partida comprende el sembrío de grass y para su sembrado se tendrá en cuenta la

preparación de la tierra de chacra en una capa superficial de 20cm.
Esta capa deberá prepararse y abonarse de acuerdo a lo indicado en líneas posteriores

debiendo distribuirse el grass en matas o proporciones de manera que al desarrollarse
forme una superficie de aspecto compacto.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
La tierra de chacra es la mezcla del suelo recomendable por volumen: 1/3 de la tierra
extraída de la poza, preferentemente utilizarse la tierra de la parte superior más 1/3 de
arena de rio más 1/3 de estiércol (caballo, vaca, corral, etc.) En ningún caso conviene usar
estiércol fresco y hacer la plantación inmediatamente, ya que cuando el estiércol fresco al
entrar en contacto con el agua inicia la fermentación y alcanza la temperatura que llegan
hasta los 70 ·C, lo que provoca quemaduras en las raíces La metodología a emplearse en el
sembrado será la recomendada por el proveedor del grass.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida ser metro cuadrado (m2).
FORMA DE PAGO
La cantidad determinada según el método de medición (m2), será pagada al precio unitario
del contrato, y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo,
mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.
04.05.02 SEMBRADO DE ARBOLES ORNAMENTALES
Descripción
Esta partida comprende los trabajos de colocación y sembrado de árboles ornamentales en

las áreas especificadas en los planos de detalles, el cual previa colocación se transportará la
tierra de chacra abonada para el desarrollo de los árboles.
Medición
La Unidad de medición será por Unidad (und)
Pago
Obra.
05 MEDIDAS DE IMPACTO AMBIENTAL
05.01 MITIGACION AMBIENTAL
Comprende la actividad de protección del medio ambiente, mitigando los efectos negativos
al medio ambiente, como son la contaminación sonora (producida por el ruido de las
maquinas como rodillo, motoniveladora, volquetes, etc.), la contaminación atmosférica
(para mantener en forma óptima la calidad del aire de la zona directamente afectada) y la
contaminación del medio biótico, limpiando en forma diaria los residuos de petróleo, aceite,
basura y todo elemento contaminante.
Medición
La Unidad de medición será Global (Glb)
Pago
Obra.

Especificaciones Tecnicas Pista

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EXPEDIENTE TÉCNICO: “CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL SECTOR PUNTA HERMOSA DEL CENTRO

POBLADO CERRO PRIETO, DISTRITO DE SALAS, PROVINCIA DE ICA- ICA”

01.01 OBRAS PROVISIONALES

01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 X 2.40 m

El Contratista deberá presentar al Supervisor, el proyecto del Cartel de Obra, indicando

- Entidad que financia.

 Clavos para madera

 Cemento portland tipo I (42.5kg)

Modo de ejecución de la partida

La partida descrita será pagada de acuerdo al precio unitario indicado en el presupuesto de

01.01.02 CASETA DE ALMACEN Y GUARDIANIA

instalaciones mencionadas que deberán hacerse al término de la obra y la evacuación del

El Contratista podrá optar por alquilar ambientes para el funcionamiento de su almacén y

01.01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y HERRAMIENTAS A LA OBRA

Esta partida comprende el transporte de los equipos, maquinaria, herramientas para su

- Cargador s/ llantas 125-155 hp 3 yd3

Modo de ejecución de la partida

El contratista deberá señalar la antigüedad, tipos, características de operación, condiciones

La partida descrita será pagada de acuerdo al precio unitario indicado en el presupuesto de

01.02 OBRAS PRELIMINARES

01.02.01 TRAZO Y REPLANTEO

El Contratista instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos

El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:

Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un

Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero especializado

Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar dentro

Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación,

El trazo nivelación y replanteo preliminar se medirán en metro cuadrado (m2).

01.02.02 NIVELACION DE TAPA DE BUZONES

Esta partida consiste en el traslado de equipos, materiales y herramientas que sean

La unidad de medición será la unidad (und)

01.02.03 SEÑALIZACION Y PROTECCION EN OBRA DURANTE EJECUCION

Los materiales necesarios para estos trabajos son los siguientes:

Cinta Señaladora Amarilla.

Señales Preventiva P47 (Provisional).

Tranquera Simple (Movible).

Previamente a la iniciación de los trabajos el Contratista debe coordinar con el supervisor

La correspondiente señalización provisional podrá ser modificada por el Contratista, previa

Características de la cinta Señalizadora

Material: Cinta de Polietileno de alta calidad, resistente a los ácidos y álcalis.

Espesor: 1/10 mm.

Peso: 1.6 kg.

Color: naranja brillante.

Señal Preventiva P47

Se utilizará para indicar la proximidad de obras en ejecución en la vía. Los conductores

Las características de las tranqueras son las siguientes:

La unidad de medición es el metro lineal (ml)

01.02.04 NIVELACION DE TAPA Y/O ACOMODO DE CAJAS DE DESAGUE EN CONEXIONES

La unidad de medición es la unidad (und)

01.02.05 NIVELACION DE TAPA Y/O ACOMODO DE CAJAS DE AGUA POTABLE

La unidad de medición es la unidad (und)

01.02.06 LIMPIEZA GENERAL DE OBRA

Modo de ejecución de la partida

El trabajo se medirá por metros cuadrados (m2).

La partida descrita será pagada de acuerdo al precio unitario indicado en el presupuesto de

01.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.03.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO C/MAQUINARIA

Este trabajo consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover, cargar,

Comprende, además, la excavación y remoción de la capa vegetal y de otros materiales

EXCAVACIÓN PARA LA EXPLANACIÓN

El trabajo comprende el conjunto de actividades de excavación y nivelación de las zonas

Incluye, además, las excavaciones necesarias para el ensanche o modificación del

La excavación de la explanación se debe ejecutar de acuerdo con las secciones transversales

Al alcanzar el nivel de la subrasante en la excavación, se deberá escarificar en una