1.

OBJETIVOS
2. DESCRIPCION TECNICA DEL VEHICULO
2.1 IDENTIFICACION DE LA UNIDAD

El vehículo es un (Microbús o Bus)

Motor 318
Carrera 3.31
Diámetro 3.91
Numero de cilindros 6
Cilindrada
2.2 TIPO
El tipo de vehículo observado es un (Microbús o
comúnmente llamado “MICRO”)
2.3 NUMERO DE EJES

El número de ejes identificado en la unidad es de:

Delanteros 2
Traseros 4

Según el señor del “Micro” observado hace el cambiado de

las llantas aproximadamente cada año pero dependiendo
del uso de la movilidad y las llantas que presentan más
desgaste son las delanteras
 Como podemos observar en la imagen adelante lleva dos
ruedas delanteras (1 a cada lado) y atrás 4 ruedas (2 pares
a cada lado).
2.4 CAPACIDAD

2.5 VALOR DE ADQUISICION

El valor de adquisición proporcionada por el señor
chofer es de 8000 $, e tiene el vehículo en su posesión
aproximadamente 5 años desde el momento de la
compra sin préstame bancario

2.6 VIDA UTIL ESTIMADA

La vida útil es de acuerdo al motor y diferentes cambios
en el vehículo también el cuidado y mantenimiento del
mismo pero nos indicó que desde que lo compro hasta el
momento aún no presento muchas fallas y no pudo
darnos un promedio estimado de vida útil.

3. RUTA
La ruta que recorre el “Micro” no solo es una, son diferentes
rutas que cumple a continuación describiremos algunas de sus
rutas:
Línea
X
O
P
7
14
131
135
34

3.1 SOBRE EL PLANO DE LA CIUDAD

3.2 ESTABLECER RUTA IDA Y VUELTA
Para poder establecer la ruta de ida y vuelta
identificaremos todas las líneas con las que trabaja el
“Micro” identificado.

3.3 IDENTIFICANDO LAS PARADAS PRINCIPALES

En la siguiente tabla estableceremos el número de línea
que tiene el vehículo (Micro) la Ida (Inicio) – la Vuelta
(parada).
Línea del Micro Ida (Inicio) Vuelta (parada)

O Villa Victoria Bario Municipal (Obrajes)

X Munaypata Bella Vista (obrajes)
131 Villa Fátima Ballivian (El Alto)
135 3 De Mayo Ballivian (El Alto)
P 27 de mayo (La-Paz) El Alto
10 Munaypata Casco urbano central
14 El Alto Villa Fátima
34 Villa Victoria Unidad Educativa El Rosario
Podemos observar a diferentes unidades (Micros) para
salir a cumplir su ruta
 4. TIEMPOS
Los tiempos varían de acuerdo al día, la hora, bloqueos,
marchas, embotellamientos u otros factores que afectan a
que el (Micro) pueda cumplir con su ruta normalmente pero
en la siguiente tabla identificaremos los promedios
aproximados para cada tramo o parada para su diferente
línea.
Línea del Ida (Inicio) Vuelta (parada) (min) TEMPO
Micro (min) TOTAL (min)
O Villa Victoria 120 Bario Municipal (Obrajes) 100 220
X Munaypata 120 Bella Vista (obrajes) 115 235
131 Villa Fátima 100 Ballivian (El Alto) 100 200
135 3 De Mayo 100 Ballivian (El Alto) 100 200
P 27 de mayo 90 El Alto 90 180
10 Munaypata 120 Casco urbano central 90 210
14 El Alto 110 Villa Fátima 90 200
34 Villa Victoria 90 Unidad Educativa El Rosario 90 180

5. ASPECTOS OPERATIVOS
5.1 TARIFA DEL SERVICIO
La tarifa del servicio son las siguientes pero variaran de
acuerdo al tramo que el pasajero realizare al bordo del
“Micro” un ejemplo claro es de la línea “O” que de su
parada (Barrio Municipal Obrajes) hasta la curva de
Holguín (Teleférico) el monto es de 1.50 (Bs) y de ahí
 para adelante hasta su parada el monto es de 1.80 (Bs) y
así varían de acuerdo al tramo que realizara el (Micro)

Línea Tarifa normal (Bs) Tarifa estudiantes (Bs) Tarifa tercera edad (Bs)
O 1.50 - 1.80 1 1
X 1.50 – 1.80 1 1
10 1.50 1 1
34 1.50 1 1
P 1.50 1 1
135 1.50 1 1
131 1.50 1 1

5.2 NUMERO DE PASAJEROS QUE UTILIZA EL VEHICULO “IDA

Y VUELTA”

Número de pasajeros que utiliza el Pero un aproximado es de

vehículo tanto en “Ida” como en la 15-30 pasajeros
“Vuelta” la describiremos de
acuerdo a factores que influyen en
su variación.

 El número de pasajeros con lo que el “Micro” cumple

su ruta varia más que todo de acuerdo al día, hora y
línea con la cual hará su respectivo recorrido.
 En algunas líneas hay más demanda de pasajeros y en
otras no mucho
 En las horas del día que el (Micro) va casi lleno o hay
veces súper lleno son en tres diferentes horarios
  En la mañana de (7:00– 9:00) cuando los
pasajeros salen a “trabajar, escuela,
universidad y diferentes actividades”.
 Al medio día (12:00-15:00) cuando los
pasajeros vuelven a casa ya sea del colegio
trabajo, universidad y otros.
 En la tarde y parte de la noche (18:00-22:00)
cuando los pasajeros regresan a casa.
Podemos observar a los pasajeros haciendo fila para poder ingresar
al (Micro) y llegar a su destino.

 En la observación que hicimos el micro no se llenó

mucho porque fue a horas 17:10 que partió de su
parada y de ahí se fue llenando poco así como subían
 los pasajeros también bajaban y no llenaron los
asientos en su totalidad hasta la parada
En la imagen se puede apreciar como el micro va lleno de su parada
ubicada en (El Alto – Ballivian)

Podemos observar el (Micro) por su recorrido por el prado paceño

a horas 21:30 se pudo observar la unidad casi llena
 5.3 HORARIO DE TRABAJO
El horario de trabajo varía de acuerdo a la línea que le
tocara al conductor porque en algunas líneas son vacías
mientras en otras hay más pasajeros

Horario de trabajo Según el conductor depende de la línea que le toque pero

mayormente sale a trabajar a las 5:00 de la mañana para
hacer fila y luego cumplir con su ruta por hacen una cola
para así poder salir de uno en uno de acuerdo a su hora de
llegada y luego regresa o termina su labor a horas 21:00
aproximadamente para descansar.

5.4 NUMERO DE VUELTAS POR DIA

Numero de vueltas El número de vueltas que da el vehículo por

día según el conductor depende mucho de la
hora de llegada a la parada para salir pero
mayormente es un mínimo de 3 vueltas y un
máximo de 4 vueltas

6. ASPECTOS VINCULADOS CON LOS COSTOS DE SERVICIO

6.1 EQUIPAMIENTO AUXILIAR
Equipo auxiliar Lastimosamente los micros no cuentan con un
sistema de equipamiento auxiliar raro caso de uno
 que cuente ya sea con un pequeño extintor,
botiquín de primeros auxilios y basurero
Solo colocan estos equipamientos para las
inspecciones técnicas que realizan anualmente.

6.2 SALARIO DEL CONDUCTOR

Salario del conductor El salario del conductor en nuestro caso

varia aproximadamente en un promedio
de (4500- 5000) Bs/mes dependiendo si
trabaja la semana completa o algún
inconveniente que suceda con el vehículo
u otro problema ajeno al trabajo

6.3 PERSONAL AUXILIAR (VOCEADOR)

El vehículo no cuenta con voceador o ayudante por lo
cual no hace un gasto.
6.4 CONSUMO PROMEDIO DE COMBUSTIBLE POR DIA

6.5 COSTO DE HOJA DE RUTA

6.6 Comida
En la comida el conductor hace un gasto aproximado de
30 (Bs/dia).
En lo que es desayuno, almuerzo, cena, refresco y otros.

6.7 PEAJES
El conductor nos comentó que no hace el pago de peaje.

6.8 Mantenimiento básico

 Lavado Del lavado de la movilidad hacen
un pago de (10Bs/día)
Agente de parada Se encarga de anotar la salida y
llegada de los micros y hacen el
respectivo control de despacho
pagan (8 Bs/día)

6.9 APORTES QUE SE EFECTUAN

Aportes que efectúan Realizan un aporte llamada “PROGRUPO”

el cual lo realizan mensualmente a su
sindicato “Villa Victoria”
El aporte mensual es de 95 Bs en este caso
haya trabajado o no todo el mes