PLAN DE REFORESTACIÓN.

La reforestación es una acción importante para la mitigación de problemáticas

ambientales, sin importar cual sea el fin de éste, desde el comercial o industrial, hasta el
destinado para protección ambiental. La Vía Verde del Mariachi, busca la reforestación
para brindar protección ambiental, puesto que no intervendrá ningún tipo de interés
económico en las especies ni en el uso de la Vía; por otra parte brindará servicios
ambientales, siendo el más importante la fijación de carbono, brindando protección al
suelo, el cual se vio afectado por el servicio que brindaba el ferrocarril originalmente.
Con éstas acciones, se buscará la conservación de la biodiversidad, creando hábitats para
fauna, pero también la persistencia de especies como el Cedro rojo (Cedrela odorata L.).
Uno de los servicios fundamentales que se buscan con la reforestación es el de la
recreación, incentivar el turismo para hacer un recorrido atractivo, considerando el paisaje
como valor agregado de la Vía Verde.
Causas de degradación ambiental
Desde octubre de 1889, el presidente Porfirio Díaz aprobó la construcción de la línea de
Ferrocarril que partiera de Guadalajara hacia Chamela y hacia la ciudad de
Aguascalientes. En enero de 1917 se realiza un contrato para la construcción de una
línea de Ferrocarril que partiera de Acatlán de Juárez, pasando por Autlán hasta llegar a
Chamela. Comenzando ese año su construcción.

En 1926 se hablaba de suspender la línea de Ferrocarril que unía a Acatlán y a Cocula,

debido a sus irregularidades en el transporte, para 1928 se suspendió el servicio por 5
meses después reanudando su actividad hasta 1982 cuando se suspenden obras en
Tlajomulco puesto que el costo del ferrocarril era muy elevado.

Dentro de este contexto y como es que se fue forjando la ruta de ferrocarriles, como en
todo tipo de intervención del ser humano, se generó un impacto ambiental, éste se vio
reflejado en la flora del terreno que fue retirada para que se pudiese dar el paso del
ferrocarril, haciendo esto se tienen repercusiones secundarias como daño a la fauna,
propiciando también el cambio de uso de suelo hacia un uso agrícola.
Objetivo del Plan de reforestación.
Con la reforestación se buscará obtener los beneficios ambientales para la zona de
interés, como es la diversidad ecológica, refugio para animales, captación de carbón y
sirviendo como fuente de alimento para la población cercana (considerando algunas
especies como aptas). Otro objetivo es el obtener beneficios paisajísticos tanto para la
Vía Verde como para la zona en general.
Metodología para la reforestación.
Las plántulas a sembrar deberán ser de vivero, pidiendo apoyo por parte de la
CONAFOR, SEDER y otras instancias competentes.

*Cuidados del material a plantar.[1] · En el vivero se realizarán los últimos tratamientos

técnicos para cada especie: disminuir riego, recorte de raíces.
1.- Esperar el temporal de lluvias, para así reducir riesgos de mortandad.
2.- Al encontrarse en el sitio de plantación, colocarlos bajo sombra, regarlos y
protegerlas de vientos fuertes.

*Acondicionamiento del terreno. Al terreno que será reforestado se le tendrá que retirar
la maleza existente.
1.- Debido a las condiciones a las que fue sometido el terreno debido al uso del
ferrocarril, se tiene un suelo compactado,
por lo que se recomienda arar y/o rastrillar el terreno.
2.- Una vez removido el suelo es conveniente fertilizar el suelo con algún
fertilizante orgánico
(composta y/o humus de lombriz).

*Plantación. El momento de plantarse será al inicio de temporada de lluvias.

1.- Se invitará a los habitantes de los tres municipios a participar en la
reforestación.
2.- Será necesario seguir monitoreando las especies plantadas para poder
asegurar un buen crecimiento de éstas.
Especificaciones para los cortafuegos.
La NOM 015 SEMARNAT/SAGARPA 2007 define las brechas cortafuegos como

“Franja permanente de ancho variable, libre de vegetación hasta el suelo mineral, que
sirve como barrera artificial para detener y controlar el avance del fuego.”

Un gran porcentaje de tierras agrícolas bordea la Vía Verde, principalmente con

sembradíos de maíz y caña de azúcar. Después de la cosecha se lleva a cabo el método
roza-tumba-quema por lo que es necesario implementar áreas cortafuegos. Éstos
deberán ser situados en los puntos donde el inicio de los incendios sea más probable,
esto se deberá realizar con mayor énfasis en las zonas cercanas a la ruta que se plantea
como Vía Verde y las zonas de siembra.

La norma establece 3 metros de ancho para la brecha cortafuego dentro de terrenos

agrícolas, por lo que los terrenos agrícolas que colinden con la Vía tendrán que
delimitar su área cortafuego si no contaran con ésta; para los terrenos que cuenten con
canales para riego, éstos servirán como brechas cortafuego.

*Recomendaciones para realizar las brechas cortafuegos:

1.- Que sea adaptada en la mayor forma posible a la topografía del lugar.
2.- Para que tome un aspecto “natural” se recomienda que los bordes no sea
totalmente rectos, sino presentar
algunas irregularidades.

*Conservación de cortafuegos:
1.- Una de las opciones para la conservación de los cortafuegos es utilizar el medio
del que son ellos mismos
previenen, el fuego, a través de una quema controlada.
2.- Los campos que cuenten con algún tipo de ganado o terrenos que sea vía de
tránsito de ganado, éstos pueden
ayudar a la conservación de las brechas.
3.- El uso de tractores o maquinarias agrícolas, esto para lograr un efecto de
trituración de la vegetación presente
y posible combustible.