19/7/2019 Sensor de Presión del Riel Sistema Common Rail - Blog Técnico Automotriz

Sensor de Presión del Riel Sistema

Common Rail

Auto Avance  27 mayo, 2013  8 comentarios

Sensor de Presión del Riel Sistema

Common Rail
En los sistemas de inyección Diesel Common Rail el sensor de presión del riel conocido
como FRP (Fuel Rail Preassure Sensor) o ICP (Injection Preassure Control) es el
encargado de detectar la presión de combustible en el riel mediante la variación de
tensión y suministrar una señal a la unidad de control, en función de la presión
existente. El FRP es alimentado con una tensión de referencia de 5 voltios por el
módulo de control y a medida que la presión de combustible aumenta en el riel se
reduce la resistencia del sensor aumentando a su vez la tensión en la terminal de señal.

Los fabricantes de los sistemas Diesel Common Rail (Bosch, Delphi, Siemens) han
tomado valores de referencia con respecto al voltaje que se maneja en el sensor, 0.5
voltios para un valor de 0 presión y 4.5 voltios para el valor máximo de presión. Este
voltaje varía a medida que aumenta la presión. En los sistemas Common Rail la señal de
este sensor es imprescindible para los cálculos del modulo de control de motor y si
tenemos en cuenta que la presión puede oscilar entre los 0 y 1800 bar, la variante de
voltaje en la señal del sensor representa altos valores de presión.

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El sensor de presión trabaja con una

resistencia eléctrica la cual es aplicada
en capas sobre la membrana del sensor,
esta resistencia varía si cambia su
forma. Este cambio de forma (aprox.
1mm a 1500 bar) que se establece por
la presión del sistema, origina una
variación de la resistencia eléctrica y
genera un cambio de tensión en el
puente de resistencia abastecido con 5
V la señal del sensor. Esta tensión es del orden de 0mV a 70 mV (conforme a la presión
existente) y es ampli cada por el circuito evaluador hasta un margen de 0,5V a 4,5 V.

La medición exacta de la presión en el Rail es muy importante para el funcionamiento

del sistema. Por este motivo son también muy pequeñas las tolerancias admisibles
para el sensor de presión en la medición de presión. La precisión de la medición en el
margen de servicio principal es de aprox. ±2% del valor nal. En caso de fallar el sensor
de presión del Rail, se activa la válvula reguladora de presión con una función de
emergencia «a ciegas» mediante valores preestablecidos.

Este sensor de presión dispone de 3 cables de conexión con la computadora, tal como
ocurre con otros sensores de presión, uno de los cables es el positivo de alimentación
de 5 voltios, el cable de salida de señal hacia la computadora y la masa del sensor.
Para medir este sensor se coloca la punta positiva de un voltímetro en el terminal de
salida de señal y la punta negativa del voltímetro en la masa, será posible observar la
presión en el riel analizando el valor de voltaje que se pueda leer en el voltímetro.

Esta señal en voltaje se encontrará normalmente con motor detenido en un valor de

0.5 voltios aproximadamente. Al accionar el arranque dicho voltaje debe subir hasta 1
voltio o más. La presencia de este voltaje dará la certeza de que en el riel hay presión
su ciente, necesaria para que los inyectores puedan abrir y que la computadora los
active. Complementa toda la info de Bosch Common Rail

Sensor de Presión del Riel Sistema Common Rail

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COMENTARIOS

adolfo
&ola,,quiero consultar con respecto a este sensor,,, Estoy midiendo en el zocalo de
coneccion ,en dos de estos con la llave en contacto 0v ,y en el cable del medio
9,5v,,,estas tenciones son corectas?? si pueden ayudarme en esta consulta,,,sdos

1 año ago 

Luis Carrasco
Hola me pueden ayudar tengo una citroen Berlingo 2012 no le llega petróleo alos
inyectores ni al riel ni alas cañería estoy de despertado muchas gracias

12 meses ago 

Daniel
Buen dia cuando falla un sensor de precion de combustible puede fallar en forma
esporadica gracias

9 meses ago 

Exequiel
Hola Daniel… estas a rmando o preguntando?

Saludos

6 meses ago 

Rony
Hola alguin puede desirme si el problema de mi kia bongo
es el sensor de precion del riel.

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En marcha maxima me aparece el chek

y 3min despues de se me apaga.cierro y vuelvo a abrir la llave y normaliza.
gracias.

5 meses ago 

osvaldo B
hola alguien me ayude mi terracan diesel en frio arranca al toque y en caliente ni loca
arranca un mecanico me dijo que es el sensor de presion de riel alguien sabe que me
ayude

4 meses ago 

Rosendo Moran Buriel

Hola, tengo un Smart diesel 0,8cc ,, que despues de reparar la bomba de alta presion,
cuando acelero se desconecta el motor.
He comprobado con el tester que el sensor de presion de el rail, da 0.50v con el
contacto puesto, al arrancar sube en ralenti a 1v o poco mas y acelerando a fondo
sube a 2.80v , me pregunto si sera presion su ciente o deberia subir mas.

Muchas gracias y espero su respuesta.

1 mes ago 

jonatan
hola una consulta tengo un c4 hdi 2.0 y no arranca no tira gasoil por los inyectores yo
deduzco que esta roto el sensor de precion de riel porque al ponerlo en contacto di
se que tiene 21755.7 psi y no hace ninguna bariacion ni al darle arranque ni al
enchufar o desenchufar el censor alguien me podría ayudar las tensiones de los 3
cables es 0.02 calculo la señal una masa de 12 v y 8.5v el el tercero eso es correcto o
el voltaje de 8.5 esta elevado tendría que seer 3 v muchas gracias

2 semanas ago 

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