TOPOGRAFIA EN OBRAS VIALES

2019
TOPOGRAFIA: Técnica que consiste en describir y representar en un plano la
superficie o el relieve de un terreno.

- ¿QUE ES UN PUENTE?

es una construcción que permite salvar un accidente geográfico como un río, un cañón,
un valle, una carretera, un camino, una vía férrea, un cuerpo de agua o cualquier otro
obstáculo físico.

- ¿QUE ES UN TUNEL?

Paso subterráneo abierto artificialmente para establecer una vía de comunicación a través
de un monte, por debajo de un río u otro obstáculo.
 - ¿QUE ES UNA AUTOPISTA?
Vía de comunicación entre poblaciones reservada a la circulación exclusiva de vehículos
automóviles, que dispone de calzadas separadas para ambos sentidos por una mediana,
accesos y salidas independientes, cruces o pasos a distinto nivel, y carece de acceso
directo a las propiedades colindantes.

- ¿QUE ES UN TRAMO?
Parte comprendida entre dos puntos que forman parte de una línea o de algo que se
desarrolla linealmente, especialmente un camino o una vía.
 - ¿QUE ES UN BADEN?
Es una estructura de cause o zanja formado en un terreno por las aguas de
lluvia cause con adicionado en un camino o carretera para permitir el paso de
una pequeña corriente de agua.

- ¿QUE ES UTM?
Gestión unificada de amenazas en un terreno que se refiere a un
dispositivo de red único o múltiples funciones básicas que debe
tener son:
_Anti virus firewall.
_Sistema de detención, prevención de intrusos (unified)
OBRAS VIALES:
PUENTES TIPOS:
Puentes de arco:
Estos puentes utilizan como principal componente estructural el
arco. El número de arcos que se necesitan varía dependiendo de qué
tipo de carga y fuerzas de estrés deben soportar.
Puentes viga:
Tipo muy básico de los puentes que se apoya en varias vigas de
varias formas y tamaños. Los puentes vigas pueden estar inclinados
o en forma de V.
Puentes de armadura:
Una armadura es un marco triangulada de elementos que actúan
principalmente en tensión y compresión. Las vigas Trusas eran
comunes en la construcción de puentes de acero antes de soldadura.

Puentes cantiléver o voladizos:

Estos puentes son similares en apariencia a los puentes de arco,
pero apoyan su carga en brazos diagonales y no verticales.
Puentes colgantes:
Puentes que utilizan cuerdas o cables de la liga vertical para
soportar el peso de la cubierta del puente y el tráfico.

Puentes atirantados:
Puente que utiliza cables de cubierta que están conectados
directamente a una o más columnas verticales. Los cables se
conectan normalmente a las columnas de dos maneras: diseño en
arpa (cada cable está unido a los diferentes puntos de la columna) y
diseño en ventilador (todos los cables se conectan a un punto en la
parte superior de la columna).
MUROS DE CONTENCION:
Son estructuras que sirven para retener un desnivel de terreno.
TIPOS DE MURO:
-MURO DE GRAVEDAD:
El muro de gravedad se caracteriza porque utiliza su propio peso para
evitar el deslizamiento o el vuelco. Son muros que carecen de
armadura construyéndose habitualmente de hormigón en masa u otros
materiales, como la fábrica de ladrillo, bloques, materiales pétreos, etc.
Rarísima vez llevan puntera o talón y su altura recomendada va de los
2.0 a los 5.0 m.

- MURO TIPO GAVION: consisten en un recipiente de forma

prismática rectangular, relleno de material granular de distintos
tamaños, de enrejado metálico de malla hexagonal, que puede
ser de triple torsión o electro soldada dependiendo de las
características de la obra.
- MURO VOLADIZO: Este tipo de muro resiste el empuje
de tierra por medio de la acción en voladizo de una pantalla
vertical empotrada en una losa horizontal (zapata), ambos
adecuadamente reforzados para resistir los momentos y fuerzas
cortantes a que están sujetos.
- MURO TIPO CONTRAFUERTE: Los muros con
contrafuertes representan una evolución de los muros en L o
ménsula (voladizo), ya que al aumentar la altura del muro
aumenta el espesor dela pantalla, este aumento de espesor es
sustituido por los contrafuertes; la solución conlleva un armado
de acero de refuerzo, encofrado y vaciado más complejo. Son
una variante de los muros en ménsula, en los que el ancho del
muro se refuerza a determinados intervalos para reducir las
flexiones del muro y conseguir además una orientación más
favorable de los empujes. Las placas frontales pueden ser
planas. Si es necesario, pueden llevar zarpas en el talón de la
placa de base.
 - MURO TIPO ANCLADO: para contención de tierra
son muros que logran su estabilidad a través de tirantes de
anclaje con capacidad para soportar las fuerzas que cargan
sobre el muro, como lo son el empuje del suelo, del agua y de
las sobrecargas.

TIPOS DE MUROS:
-Muro de mampostería de cargo: Ellos proporcionan una resistencia,
durabilidad a la estructura y también ayudan a controlar la temperatura interior y
exterior. Separan un edificio del mundo exterior.
-Muro de mampostería reforzada: es un sistema rígido lo que implica que
su desplazamiento lateral durante un evento sísmico es muy bajo y presenta
daños mínimos en los acabados.

-Muro de mampostería de huecos: son huecos con cavidad que se

utilizan para evitar que la humedad alcance al interior del edificio
proporcionando en un espacio entre el exterior y el interior de la carga de
pared.
-Muro de mampostería compuesta: estructural es un sistema
compuesto por bloques de concreto u otros materiales que conforman sistemas
monolíticos que pueden resistir cargas de gravedad, sismo y viento.
 -Muro de mampostería potenzados: se construye para fortalecer las
paredes de mampostería contra las fuerzas que puedan inducir tención en la
pared, como sísmica o las fuerzas de viento.
ALCANTARILLA: Abertura situada en el suelo de la calle y a menudo
cubierta por una rejilla, por donde se sumen el agua de la lluvia y las aguas
residuales que van a las alcantarillas o cloacas.

-TIPOS DE ALCANTARILLA:
 Alcantarillas en bóveda maciza o de concreto armado.
 Alcantarillas metálicas.
 Alcantarillas circulares o Tubos de hormigón simple y armado.
 Alcantarillas cajón.

-TIPOS DE TUNEL:

 Túnel Básico.
 Túneles subacuáticos.
 Túneles sumergidos.
 Túneles de las minas.
INGENIERIA BASICA O ESTUDIOS

ESTUDIO: Análisis previo aun proyecto.

1)GEODESIA: Parte de la geología que determina de forma matemática la figura y

magnitud de la Tierra o de gran parte de ella, y se ocupa de construir los mapas
correspondientes.

--LATITUD: Distancia angular que hay desde un punto de la superficie de la Tierra

hasta el paralelo del ecuador; se mide en grados, minutos y segundos sobre los
meridianos.

--ALTITUD: Distancia vertical de un punto de la superficie terrestre respecto al

nivel del mar.

2)HIDROLOGIA: Estudio de las propiedades físicas, químicas y mecánicas

del agua continental y marítima, su distribución y circulación en la superficie de la
Tierra, en el suelo y en la atmósfera.

3)GEOLOGIA: es la ciencia que estudia la composición, estructura, dinámica e

historia de la Tierra, incluyendo sus recursos naturales (energía, minerales,
agua…), así como los procesos que repercuten en su superficie y, por tanto, en el
medio ambiente.

ESTUDIO AMBIENTAL: es la ciencia que estudia la composición, estructura,

dinámica e historia de la Tierra, incluyendo sus recursos naturales (energía,
minerales, agua…), así como los procesos que repercuten en su superficie y, por
tanto, en el medio ambiente.

SEGURIDAD VIAL: consiste en evitar accidentes de tránsito o la minimización de

sus efectos, especialmente para la seguridad, vida y la salud de las personas,
cuando tuviera lugar un hecho no deseado de tránsito. También se refiere a las
tecnologías y métodos empleados para dicho fin en cualquier medio de
desplazamiento terrestre (ómnibus, camión, automóvil, motocicleta, bicicleta y a
pie).

VEHICULO DE DISEÑO: consiste en evitar accidentes de tránsito o la

minimización de sus efectos, especialmente para la seguridad, vida y la salud de
las personas, cuando tuviera lugar un hecho no deseado de tránsito. También se
refiere a las tecnologías y métodos empleados para dicho fin en cualquier medio
de desplazamiento terrestre (ómnibus, camión, automóvil, motocicleta, bicicleta y a
pie).

VEHICULO LIGERO: Es aquel vehículo ancho de 2.10, largo 5.80, alto 1.30.
GIRO VEHICULAR: Es la característica física, para rotar en una carretera.
CLASIFICACION VEHICULAR:
- VOLUMEN HORARIO DE DISEÑO: Es aquel horario que se identifica
como mayor flujo vehicular.

- EL CRECIMIENTO VEHICULAR: Es la proyección a futuro, o crecimiento

de los vehículos a medidas de cada año.
PF=Po(1+TC)

VELOCIDAD DE DISEÑO: Es la característica de vehículos que sirven para

caracterizar o diseñar una carretera.

SECCIONES TRANSVERSALES: Proyección de una sección de un objeto que

se ha realizado mediante un corte perpendicular al eje largo del mismo. ...
esfuerzo cortante vertical: Esfuerzo cortante que se desarrolla a lo largo de
la sección transversal de un elemento estructural para resistir la
cortante transversal.