Grupo Volkswagen

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Grupo Volkswagen
VWAG-Logo.svg
Wolfsburg VWHochhaus und Kraftwerk.JPG
Sede de Volkswagen.
Tipo Aktiengesellschaft
Sociedad an�nima
S�mbolo burs�til (XETRA: VOW, FWB: VOW)
ISIN DE0007664005 y DE0007664039
Industria Automovil�stica
Forma legal Aktiengesellschaft
Fundaci�n 1937
Fundador(es) Frente Alem�n del Trabajo
Sede Bandera de Alemania Wolfsburgo, Alemania
Berliner Ring 2
Productos Autom�viles
Ingresos Crecimiento 197.007 millones � (2013)1?
Beneficio de explotaci�n Crecimiento 11.671 millones � (2013)1?
Beneficio neto Decrecimiento 9.142 millones � (2013)1?
Valor de la empresa: 157.500 millones � (2013)
Deuda de la empresa: 96.490 millones � (2013)
Activos 409 732 000 000 euros, 381 953 000 000 euros, 351 209 000 000 euros,
324 333 000 000 euros y 309 518 000 000 euros
Propietario Porsche Automobil Holding SE, Qatar Investment Authority y Hannoversche
Beteiligungsgesellschaft
Empleados 572.800 (2013)2?
Divisiones Volkswagen Caminh�es e �nibus y Volkswagen Group China
Miembro de Movimiento Europeo Alemania, Open Automotive Alliance y World Wide Web
Consortium
Filiales
Audi
Bentley
Bugatti
Ducati
Lamborghini
MAN (incluye Neoplan)
Porsche
SEAT (incluye Cupra)
�koda
Scania
Volkswagen Commercial Vehicles
Volkswagen Truck and Buses (transferido a MAN)3?
Volkswagen
Dependiente de DAX, CDAX, S&P Global 100 y Dow Jones EURO STOXX 50
Coordenadas 52�25'00?N 10�47'00?E
Sitio web [1]
[editar datos en Wikidata]
El Grupo Volkswagen (del alem�n Volkswagen Aktiengesellschaft, abreviado como
Volkswagen AG) es un fabricante de autom�viles alem�n y una de las mayores empresas
mundiales en el sector de la automoci�n. Su principal mercado es la Uni�n Europea y
es propietario de las marcas: Audi (Alemania), Bentley (Reino Unido), Bugatti
(Francia), Cupra (Espa�a), Ducati (Italia), Lamborghini (Italia), MAN (Alemania),
Neoplan (Alemania), Porsche (Alemania), Scania (Suecia), SEAT (Espa�a), �koda
(Rep�blica Checa), Volkswagen (Alemania) y Volkswagen Veh�culos Comerciales
(Alemania) . El grupo est� en un momento de expansi�n y recientemente firm� una
alianza con el fabricante japon�s Suzuki mediante un intercambio accionarial,
adquiriendo el 19,9 % de sus acciones. Posteriormente adquiri� un 90,1 % de la
italiana Italdesign Giugiaro. Recientemente ha iniciado contactos con Ford para
colaborar en el desarrollo de veh�culos comerciales.

El Grupo est� constituido por catorce marcas procedentes de siete pa�ses europeos:
Alemania, Reino Unido, Francia, Italia, Espa�a, Rep�blica Checa, y Suecia. Adem�s
posee el 20 % de las acciones del grupo Suzuki. El Grupo opera en 61 plantas de
producci�n en quince pa�ses europeos y en m�s de seis pa�ses en Am�rica, Asia y
�frica, contando alrededor del mundo con unos 572.800 empleados produciendo unos 26
000 veh�culos o involucrados en servicios relacionados con los productos del Grupo.
El Grupo Volkswagen vende sus veh�culos en m�s de 153 pa�ses y es considerado como
el primer fabricante de autom�viles del mundo.4?

�ndice
1 Historia
1.1 1937 a 1945
1.2 1945 a 1985
1.3 Presente
2 Cronolog�a reciente
3 Propietarios
4 Referencias
5 Enlaces externos
Historia

26 de mayo de 1938: Colocaci�n de la piedra fundacional en la primera planta de

Volkswagen, por Adolf Hitler. En la parte delantera a la derecha est� Ferdinand
Porsche.
1937 a 1945
Volkswagen fue fundada en 1937 durante el gobierno nacionalsocialista de Adolf
Hitler para producir y distribuir el Volkswagen Tipo 1, conocido popularmente como
"beetle" (escarabajo). El objetivo perseguido con la fundaci�n de esta marca fue el
de la producci�n y comercializaci�n de un autom�vil que sea accesible al p�blico,
pero principalmente de origen alem�n, la compa��a estaba respaldada por el apoyo
del mismo Hitler. La respuesta la dar�a el dise�ador Ferdinand Porsche, quien
dise�ara y desarrollara el veh�culo que finalmente terminar�a volvi�ndose muy
popular con el paso de los a�os, traspasando las fronteras de la propia Alemania.

Poco despu�s de que la f�brica cerca de Fallersleben fuera terminada, comenz� la

Segunda Guerra Mundial y la planta fabric� principalmente el K�belwagen militar
(Porsche Tipo 82) y el anfibio Schwimmwagen (Tipo 166), ambos derivados de
Volkswagen. S�lo un peque�o n�mero de Volkswagen Tipo 60 se hicieron durante ese
tiempo. La planta de Fallersleben tambi�n fabric� misiles Fieseler Fi 103,
convirtiendo a la f�brica en un importante blanco de bombardeo para las fuerzas
aliadas.

1945 a 1985
Tras la Segunda Guerra Mundial, el Ej�rcito Brit�nico tom� el control de la f�brica
destrozada por las bombas y reanud� la producci�n del Beetle durante los dif�ciles
a�os de la posguerra a los que Alemania tuvo que enfrentarse. En 1948, el gobierno
brit�nico devolvi� la empresa al Estado alem�n, que fue administrada por el ex jefe
de Opel, Heinrich Nordhoff.

En 1960, a partir de la emisi�n de acciones de parte del gobierno federal alem�n en

la empresa en el mercado de valores alem�n, su nombre se convirti� en
Volkswagenwerk Aktiengesellschaft (Aktiengesellschaft, abreviado AG, es el
equivalente de Sociedad An�nima en espa�ol). El nombre fue cambiado a VOLKSWAGEN AG
el 4 de julio de 1985, para reflejar la creciente diversificaci�n global de la
empresa desde su sede central y f�brica principal, la Volkswagenwerk en Wolfsburgo,
Alemania. La corporaci�n ahora usa este nombre u ocasionalmente Grupo Volkswagen en
mercados de lengua no alemana.
Presente
El Grupo Volkswagen ha superado a la firma Toyota como mayor fabricante de coches
del mundo en t�rminos de producci�n, seg�n un estudio realizado por la empresa de
an�lisis econ�mico Global Insight: el grupo Volkswagen fabric� 4,4 millones de
unidades durante los nueve primeros meses del a�o 2009, mientras que Toyota fabric�
4 millones de veh�culos. La marca estadounidense Ford se ha colocado como el tercer
fabricante mundial de coches, con un total de 3,7 millones de unidades producidas,
coloc�ndose as� justo por delante de General Motors, que fabric� 3,6 millones de
veh�culos.

En los nueve primeros meses del a�o, Volkswagen aument� un 34 % sus ventas, hasta
llegar a las 622,853 unidades. Los lanzamientos del nuevo Golf y el Polo, que
aumentaron sus ventas en un 54,1 % y un 56,2 %, respectivamente, han ayudado a
posicionar al grupo en lo m�s alto de la lista de fabricantes de autom�viles.

Este aumento de fabricaci�n de Volkswagen forma parte de la estrategia del grupo

alem�n, que hab�a previsto convertirse en el mayor fabricante de veh�culos hacia el
a�o 2018. Finalmente, el �xito europeo de la marca ha superado los pron�sticos m�s
esperanzadores.

En las �ltimas d�cadas, Volkswagen ha ido incorporando a su grupo otros fabricantes

de autom�viles. El primero fue Audi, que se desarroll� a ra�z de su pertenencia al
grupo, y que se posicion� como competidor de los fabricantes de autom�viles
Mercedes-Benz y BMW. Posteriormente, Volkswagen adquiri� el fabricante espa�ol
SEAT, posicionando la marca en el segmento deportivo, en competencia con los
autom�viles de la italiana Fiat Group. El tercer fabricante que se incorpor� fue
�koda, cuyos modelos estar�an destinados principalmente a los nuevos mercados de
Europa del Este. El cuarto fue MAN SE, al hacerse Volkswagen con el 55 % de sus
acciones;5?y el quinto fue el fabricante italiano Ducati, adquirido a trav�s de su
filial Audi por 860 millones de �, en 2012.6?

Disponer de cuatro compa��as de autom�viles de consumo le dio a Volkswagen no solo

una facturaci�n considerable, sino tambi�n la posibilidad de racionalizar la
producci�n y de reducir costos. Volkswagen aprovech� esta oportunidad y comenz� a
montar modelos parecidos de las cuatro marcas en id�nticas plataformas,
procedimiento en el que fue pionero en la industria mundial del autom�vil.

M�s recientemente, Volkswagen ha adquirido otros fabricantes de autom�viles que,

aunque tienen series de producci�n reducidas, complementan la gama de modelos del
grupo en el segmento de deportivos de lujo.

En octubre de 2005, Porsche adquiri� un 18,53 % del negocio, y en julio aument� su

propiedad a un poco m�s del 25 %. Esto se hizo, supuestamente, para evitar un OPA
extranjera, seg�n informes de prensa. No obstante, muchos analistas argumentaron
que esta compra encaja bien en la estrategia que Porsche tiene. En 2009 Porsche
pretend�a adquirir el 75 % de las acciones del Grupo Volkswagen, siendo as�
accionista mayoritario de Volkswagen AG (o Grupo Volkswagen). Finalmente, el 7 de
diciembre de 2009, se anunci� que era Volkswagen la que ten�a la intenci�n de
comprar Porsche y no al rev�s. La operaci�n de adquisici�n supuso un gran
endeudamiento para el fabricante de deportivos. Posteriormente, debido a estas
dificultades financieras, se dio a conocer un acuerdo oficial seg�n el cual ser�a
Porsche la que podr�a ser adquirida por Volkswagen, para formar parte del grupo. Se
preve�a que Volkswagen habr�a aumentado su participaci�n en Porsche AG hasta el 42
% a finales 2010, mediante la compra de acciones de las familias Porsche y Pi�ch.
En 2011 finalizar�a la fusi�n de Porsche en el Grupo Volkswagen. No se inform� de
las cifras de la operaci�n, aunque el comunicado s� especificaba que el grupo
seguir�a negociando con el Emirato de Qatar la compra de acciones de Volkswagen.
Volkswagen indic� que la marca Porsche mantendr�a total independencia en el
desarrollo de sus productos. De esta manera, se estimaba que las marcas integrantes
del Grupo Volkswagen fabricar�an un total de 6,4 millones de veh�culos anuales, con
una plantilla de m�s de 400.000 trabajadores en todo el mundo. Porsche actualmente
sigue en posesi�n de m�s del 50 % del grupo.

En el a�o 2009 el grupo aument� el n�mero de entregas de veh�culos a sus clientes a

6,34 millones de coches (2008: 6,26 millones).

Centro del Grupo VOLKSWAGEN en Alemania

En el a�o 2011 y luego de los desastres naturales ocurridos en Jap�n que provocaron
una fuerte recesi�n industrial en aquel pa�s, Volkswagen conseguir�a ascender al
segundo lugar en el escalaf�n mundial de productores, manteni�ndose por detr�s de
General Motors y desplazando a Toyota al tercer lugar, merced a un fuerte ingreso
de 848 millones de euros (1 140 millones de d�lares), superando los ingresos del
a�o anterior de 312 millones de d�lares y superando tambi�n su promedio proyectado
de 606 millones de d�lares.7? En 2012, a pesar de haber sido un gran a�o aumentando
las producciones en un 11,2 %, baja a tercera posici�n, por detr�s de General
Motors y Toyota.8?

En 2014 dentro del Grupo Volkswagen se crea una marca denominada Das WeltAuto (el
auto mundial) dedicada al mercado de veh�culos de ocasi�n sobre las marcas SEAT,
Volkswagen, �KODA y Volkswagen Veh�culos Comerciales. 9?

En 2015 una investigaci�n mostr� un fallo de seguridad en el encendido sin llave de

veh�culos Volkswagen y de otros fabricantes. Vokswagen pas� dos a�os intentando
ocultar la investigaci�n del dominio p�blico.

En septiembre de 2015 ha salido a la luz un esc�ndalo de emisiones en el que

Volkswagen ha instalado ilegalmente software para cambiar los resultados de los
controles t�cnicos de emisiones contaminantes en 11 millones de coches con motor
di�sel vendidos entre 2009 y 2015.10?

En agosto de 2016 se conoci� que debido a negligencias en el dise�o del sistema de

apertura por radiofrecuencia, los veh�culos del Grupo Volkswagen se pueden abrir
f�cilmente por un tercero.11?

El 22 de febrero de 2018, SEAT anuncia la escisi�n de su divisi�n deportiva Cupra

formando as� una nueva marca.

Cronolog�a reciente
2014: El grupo Volkswagen cierra 2014 con 10,14 millones de unidades vendidas.12?
Propietarios
El accionariado de Volkswagen AG se distribuye como sigue:13?

En porcentaje de capital suscrito a 31 de diciembre de 2015:

Porcentaje Nombre del accionista
30,8% Porsche Automobil Holding SE
21,1% Inversores institucionales extranjeros
14,6% Qatar Holding LLC
11,8% Estado de Baja Sajonia
19,4% Accionistas privados / otros
2,3% Inversores institucionales alemanes
En porcentaje de derechos a voto a 31 de diciembre de 2015:
Porcentaje Nombre del accionista
52,2% Porsche Automobil Holding SE, Stuttgart
20,0% Estado de Baja Sajonia, Hannover
17,0% Qatar Holding
10,8% Otros
Referencias
�Volkswagen quiere llegar a una rentabilidad media del 8 % en 2018�. Expansi�n. 13
de marzo de 2014. Consultado el 13 de marzo de 2014.
�Volkswagen reports successful fiscal year 2013� (en ingl�s). Volkswagen. 21 de
febrero de 2014. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2014. Consultado el
2 de marzo de 2014.
�Volkswagen sells heavy truck business in Brazil to MAN�. Volkswagenag.com. 15 de
diciembre de 2008. Archivado desde el original el 19 de abril de 2014. Consultado
el 19 de abril de 2014.
�World Ranking of Manufacturers: Year 2012� (PDF). World Motor Vehicle Production:
OICA Correspondents Survey. Organisation Internationale des Constructeurs
d'Automobiles. 2012.
http://www.commercialmotor.com/the-world-trucks-blog/vw-claims-victory
http://www.as.com/motor/articulo/audi-compra-ducati-860-
millones/20120418dasdaimot_5/Tes
�Fuertes ganancias para Volkswagen�. Archivado desde el original el 28 de febrero
de 2012. Consultado el 9 de marzo de 2014.
AhoraValencia (14 de enero de 2013). �Volkswagen aumenta un 11'2 % la producci�n
en 2012�. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2013. Consultado el 14 de
enero de 2013.
�Das WelAuto (Grupo Volkswagen)�.
Olivia Solon (14 de agosto de 2015). �VW Has Spent Two Years Trying to Hide a Big
Security Flaw�. Bloomberg.com (en ingl�s). Consultado el 26 de septiembre de 2015.
Un fallo de seguridad permite 'hackear' el sistema de cierre de varios modelos de
Volkswagen
El grupo Volkswagen super� los 10 millones de unidades en 2014, en diario El
Confidencial.com, 12/01/2015
�Volkswagen Group � Shareholder Structure� (en ingl�s). Volkswagen AG. 31 de
diciembre de 2015. Consultado el 4 de enero de 2017.
Enlaces externos
Grupo VAG Chile.
Comunidad Grupo VAG Chile.
Un estilo de Vida.] (enlace roto disponible en Internet Archive; v�ase el historial
y la �ltima versi�n).
VagLife Argentina.
VagFan Argentina.
Vag Rally & Racing.
Sitio web corporativo.
Sitio web Cons�rcio Volkswagen - Brasil
Volkswagen AG. Sitio web corporativo.
�VAG + Porsche = Auto Union?
Vagcom en espa�ol.
Carhaus - Concesionario Volkswagen

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