NIVEL DE CONOCIMIENTO SOBRE EL EFECTO DEL MONOXIDO DE CARBONO

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INTRODUCCIÓN

La intoxicación por CO es un problema frecuente, muchas veces no diagnosticado,

ni sospechado durante la atención de urgencia. El conocimiento de las
manifestaciones clínicas inducidas por la inhalación de este peligroso gas y la
posibilidad de determinar la presencia de carboxihemoglobina (COHb) en sangre,
junto a otros estudios complementarios, son elementos esenciales para su
correcto diagnóstico y tratamiento.

PROYECTO DE INVESTIGACION

I. DATOS GENERALES

II. EL PROBLEMA DE INVESTIGACION

2.1. Descripción del problema

. (1)

El monóxido de carbono, gas carbonoso y anhídrido carbonoso (los dos

últimos cada vez más en desuso), cuya fórmula química es CO, es

2
 un gas incoloro y altamente tóxico. Puede causar la muerte cuando se
respira en niveles elevados. (2)

Se produce por la combustión deficiente de sustancias como

gas, gasolina, queroseno, carbón, petróleo, tabaco o madera., como las
estufas u hornillas de la cocina o los calentadores a queroseno, también
pueden producirlo si no están funcionando bien. Los vehículos con el
motor encendido también lo despiden. Grandes cantidades de CO se
forman como subproducto durante los procesos oxidativos para la
producción de productos químicos. (3)

2.2. Formulación del Problema

2.2.1. Problema principal

¿CUAL ES EL NIVEL DE CONOCIMIENTO SOBRE EL EFECTO DEL
MONOXIDO
2.2.2. Problemas Específicos
a. ¿Cuál es el conocimiento de los tipos de fuente de emisión
cuenca atmosférica de la Ciudad de Tacna?
b. ¿Cuál género?

2.3. Importancia y Justificación de la investigación

2.3.1. Importancia

El presente estudio tiene importancia a fin de determinar el

nivel de
A través de un reciente monitoreo, el gobierno regional detecto
que el nivel de contaminación del aire por efectos de la
circulación de vehículos duplica los límites establecidos en los
estándares de calidad ambiental (ECA) vigentes; De

3
 contaminación del aire por monóxido de carbono.

2.3.2 Justificación

El propósito del estudio está orientado a brindar información

2.4. Objetivos

2.4.1. Objetivo general:

Determinar el conocimiento de los estudiantes sobre los
2.4.2. Objetivos específicos:
a. Identificar conocimiento de los tipos de fuente de emisión
móvil generada
b. Identificar el conocimiento sobre el efecto del monóxido de
carbono.

2.5. Hipótesis

El nivel de conocimiento

2.6. Variables

2.6.1. Identificación de las variables:

- Nivel de conocimiento.
- efecto del monóxido de carbono.

III. MARCO TEÓRICO

3.1. Antecedentes de Estudio

 En el ámbito nacional:

4
 . (5)

Lidimed K. Torres R, Natalí Carbo B y Javier-Linkolk López G,

indagaron sobre: “Huella de carbono y los conocimientos,
actitudes y prácticas de los estudiantes y personal del nivel
secundario sobre emisiones de gases de efecto invernadero”, Sus
resultados son: las emisiones, al año, en la institución educativa,
fueron de 25.36 tCO2e y la emisión promedio de la población en
En el ámbito local

: El estándar de calidad del aire en material particulado en 2,5 PM

es de 25 mg/l y se encontró valores hasta por 30 mg, dijo el
especialista de la calidad del aire de la gerencia de Recursos
Naturales y Gestión del Medio Ambiente del GRT, José Mamani
Jiménez. Entre las zonas donde se efectúo el monitoreo con la
estación automática de Calidad de Aire se encontró mayor
contaminación en la avenida Bolognesi, algunas calles en el
distrito de Pocollay y zona industrial en Alto de la Alianza. (7)

3.2. Bases teóricas y conceptuales

3.2.1. Bases teóricas

MONOXIDO DE CARBONO

Es uno de los productos de la combustión incompleta. Es

peligroso para las personas y los animales, puesto que se fija en
tóxico, incluso mortal. Cada año, aparecen varios casos de
intoxicación mortal, a causa de aparatos de combustión puestos
en funcionamiento en una habitación mal ventilada.
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de combustible es rica y hay poco oxígeno para quemar
completamente todo el combustible. Entre más rica sea la mezcla
de combustible, más grande será la cantidad de CO que se
produce. Altas emisiones de CO indican una combustión
incompleta típicamente causada por un mal ajuste en el
carburador, un filtro de aire tapado, que la mariposa del carburador
esté atorada, que el sistema de entrada de aire caliente esté
defectuoso, falta de sensor de oxígeno, presión excesiva de
combustible o un problema con la medida de inyección de
gasolina entre otros.

Cuando el motor se enciende por primera vez (el propulsor está

frío) la mezcla de combustible está más rica de lo normal y el
convertidor catalítico aún no alcanza su temperatura de operación
por lo que en este periodo se produce más monóxido de carbón
que en cualquier otro. En el momento que el auto alcanza su
temperatura normal o está caliente la mezcla rica es menor (por
ende el CO baja) y el convertidor ya trabaja de manera óptima por
lo que se encarga de transformar la mayoría del CO en dióxido de
carbono (CO2). (8)

combustible gasolina o diesel y los procesos industriales que

utilizan compuestos del carbono. Sus efectos tóxicos agudos
incluida la muerte han sido estudiados ampliamente; sin embargo,
sus potenciales efectos adversos a largo plazo son poco
conocidos.” En los últimos años, los estudios de investigación
experimentales en animales y epidemiológicos en humanos han
evidenciado relación entre población expuesta en forma crónica a
niveles medios y bajos de monóxido de carbono en aire respirable
y la aparición de efectos adversos en la salud humana
especialmente en órganos de alto consumo de oxígeno como
cerebro y corazón. Se han documentado efectos nocivos
6
cardiovasculares y neuropsicológicos en presencia de
concentraciones de monóxido de carbono en aire inferior a 25
partes por millón y a niveles de carboxihemoglobina en sangre
inferiores a 10 %. (9)

Ambiente General: El estándar de calidad de aire para monóxido

de carbono fijado por la Organización Mundial de la Salud es de
35 partes por millón por hora (10)

LOS EFECTOS DEL MONÓXIDO DE CARBONO SOBRE LA

SALUD

El CO se produce por la combustión incompleta en condiciones de

deficiencia de oxígeno. Si el oxígeno es suficiente, la combustión
produce dióxido de carbono (C02). Este gas se combina
rápidamente con la hemoglobina de la sangre, contenida en los
glóbulos rojos o eritrocitos, y reduce, a veces a niveles fatales, la
capacidad de transporte de oxígeno de los pulmones a las células
del organismo. La función normal de la hemoglobina es transportar
el oxígeno de los pulmones a las células y recoger el C02 para
evacuarlo por los pulmones.

Exposiciones, aún en muy bajas concentraciones, originan efectos

adversos a la salud por el bloqueo permanente de la hemoglobina
por el CO, pues ésta no puede liberar el gas mencionado. Si se
expone a una persona a una concentración de 100 ppm (= partes
por millón) se produce dolor de cabeza, reducción del
discernimiento mental y, después de dos horas de exposición, la
capacidad de la sangre para acarrear oxígeno disminuye en un
90%. Aún en concentraciones de 15 ppm, comunes en áreas de
7
alto tránsito de vehículos, sus efectos son notorios, especialmente
en personas con afecciones nerviosas, cardiovasculares o
pulmonares. (11)

Podemos concluir entonces que La contaminación con CO y sus

efectos sobre la salud son especialmente peligrosos en zonas con
alta concentración de tráfico vehicular y con industrias siderúrgicas
y similares. La exposición permanente produce anemia y falta de
oxígeno en las células y tejidos.

El aire contaminado no solo afecta al sistema respiratorio, sino

que repercute en muchos más aspectos de nuestra salud.
Pulmones. Perjudican su revestimiento y provocan tos, sibilancias,
disnea y dificultades para respirar, sobre todo en personas
vulnerables.
Piel. Altera la barrera cutánea y desencadena eccema, manchas
de la edad, arrugas y otros signos de envejecimiento de la piel.
(12)

Entre los signos y síntomas de la intoxicación por monóxido de

carbono se pueden incluir los siguientes: Dolor de, cabeza sordo,
Debilidad, Mareos, Náuseas o vómitos, Falta de aire,
Desorientación, Visión borrosa y Pérdida del conocimiento
La intoxicación por monóxido de carbono puede ser
particularmente peligrosa para las personas que estén durmiendo
o estén ebrias. Las personas pueden sufrir un daño cerebral
irreversible o, incluso, morir antes de que alguien note que hay un
problema. (13)

Los síntomas por inhalación de CO varían de una persona a otra.

Las de mayor riesgo son los niños pequeños, ancianos, personas
con enfermedad cardiaca, circulatoria y/o pulmonar, personas en
grandes altitudes, anémicos y fumadores. Así también el monóxido

8
de carbono puede causarle daño a un feto en las embarazadas.
(14)

Como consecuencia el CO se inhala, se acumula en el cuerpo

debido a su fuerte enlace con la hemoglobina, formando
carboxihemoglobina. Los dos órganos más sensibles a la
intoxicación crónica por CO son el sistema nervioso central
(cefalea, dificultad para concentrarse, náuseas, alteraciones
visuales) y el corazón (arritmias). Además, existe riesgo durante el
embarazo de efectos adversos para el feto. (15)

FUENTES QUE ELIMINAN MONÓXIDO DE CARBONO

De forma exógena el CO se produce por la combustión de

materiales con carbono en ambientes pobres en oxígeno
(combustión incompleta), a saber:
• A nivel doméstico la producción de CO se origina en los
artefactos que queman gas, carbón, leña, querosén, alcohol, o
cualquier otro combustible. El gas natural no contiene CO en su
composición, pero su combustión incompleta es capaz de
generarlo.

• Entre las maquinarias de combustión interna, predominan los

motores de vehículos como causa de contaminación ambiental. Se
ha determinado que en una gran ciudad, en una hora pico, la
concentración de CO en una calle muy transitada puede alcanzar
115 partes por millón (ppm), superando ampliamente las 9 ppm
recomendados por la OMS como el nivel guía de calidad de aire
de exteriores como promedio para ocho horas de exposición. (16)

En conclusión podemos decir que los motores de automóviles

pueden ser la causa de una intoxicación letal dentro de un garaje
público o de una vivienda, o aún para los que viajan dentro, si los
conductos de escape de gases son defectuosos.

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 MONÓXIDO DE CARBONO EN EL MEDIO AMBIENTE

Se convierte en dióxido de carbono, Cuando el monóxido de

carbono es liberado al ambiente, pasa al aire y permanece en la
atmósfera por un promedio de aproximadamente 2 meses.

Eventualmente, el monóxido de carbono reacciona con otros

compuestos en la atmósfera y se convierte en dióxido de carbono.
Los microorganismos que se encuentran en el suelo y el agua
también pueden convertir al monóxido de carbono en dióxido de
carbono.

3.2.2. Bases Conceptuales

Monóxido de carbono: es un gas tóxico, inodoro, incoloro e

insípido, parcialmente soluble en agua, alcohol y benceno,
resultado de la oxidación incompleta del carbono durante el proceso
de combustión

La salud: según la Organización Mundial de la Salud, es un estado

de completo bienestar físico, mental y social, y no solamente la
ausencia de afecciones o enfermedades.

Nivel de conocimiento: es un conjunto de información almacenada

mediante la experiencia o el aprendizaje (a posteriori), o a través de
la introspección (a priori).

10
IV. MARCO METODOLÓGICO
4.1. Caracterización o tipo del diseño de investigación:
Según Altman Douglas, el diseño de la investigación es
observacional, prospectivo, transversal. (17)

4.2. Materiales y/o instrumentos:

Se utilizó una ficha de encuesta sobre el nivel de conocimiento de
los efectos del monóxido de carbono en relación con las
infecciones respiratorias.
Ficha tiene las siguientes secciones:
- Primera parte consta de las características generales del
estudiante.
- Segunda parte de los efectos del monóxido de carbono en la
salud.
- tercera parte de fuentes contaminantes de monóxido de carbono.

4.3. Fiabilidad del instrumento de recolección de datos:

El instrumento de que utilizara para la recolección de datos fue
elaborado en base a la “Ficha de encuesta’’
Los cuales se consideraron los siguientes puntos:

4.4. Población y/o muestra de estudio

 Población:

Se considerara a todos los estudiantes ASISTENTES

REGULARMENTE a las clases en los primeros años de
farmacia y bioquímica

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  Muestra:

 Tamaño:

El total de la muestra están constituido por 20 estudiantes del

primer año de la escuela de farmacia y bioquímica 2018.

 Tipo de muestreo: Muestreo probabilístico aleatorio

estratificado.

 Unidad de muestreo: estudiantes primer año de la escuela

de farmacia y bioquímica.

 Unidad de análisis: estudiantes que asisten regularmente a

clases.

4.5. Tratamiento de datos (análisis estadísticos).

 Procesamiento :Los datos se procesaran ordenando los
siguientes pasos:
Las tareas de procesamiento y análisis de los datos comprenderán
las siguientes actividades:
 La presentación de los datos se hará de dos formas:
presentación tabular (tablas) y presentación gráfica.
 Se utilizará el programa SPSS versión 10.
 Análisis estadístico:
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Para interpretar los datos se utilizarán: Medidas estadísticas
descriptivas y Análisis Exploratorio de datos.
Chi cuadrado.

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