Project Summary

Datos básicos
MEJORAMIENTO Y CARACTERIZACIÓN DE LAS VÍAS TERCIARIAS DE CHAMEZA
Impreso el 4/07/2019 9:38:33 a.m.
Datos básicos
01 - Datos básicos del proyecto
Nombre
Mejoramiento y caracterización de las vías terciarias de Chameza
Código BPIN
Sector
Transporte
Es Proyecto Tipo: Si Fecha creación: 15/02/2018 16:13:03
Identificador: 101422
Formulador: Planeacion Nacional
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Identificación / Plan de desarrollo
Impreso el 4/07/2019 9:38:33 a.m.
Contribución a la política pública
01 - Contribución al Plan Nacional de Desarrollo
Plan
(2014-2018) Todos por un nuevo país
Estrategia Transversal
1052 - Competitividad e infraestructura estratégicas
Objetivo
10527 - Proveer la infraestructura y servicios de logística y transporte para la integración territorial
Programa
2402 - Infraestructura red vial regional
02 - Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial
Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Plan de Desarrollo Departamental 2016-2019 "Casanare con Paso Firme"
Estrategia del Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Infraestructura para el Progreso y Desarrollo del Casanare
Programa del Plan Desarrollo Departamental o Sectorial

Infraestructura de Vías - Red de Vías Municipales
03 - Plan de Desarrollo Distrital o Municipal
Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Plan de Desarrollo Municipio de Chameza "Mi compromiso es con Chameza 2016 - 2019"
Estrategia del Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Infraestructura, Vías, Transporte y Movilidad
Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

Unidos Abrimos Caminos de Prosperidad - Vías para el Desarrollo y el Progreso de Todos
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Identificación / Problemática
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Identificación y descripción del problema
Problema central
Dificultad en la intercomunicación terrestre de una parte de la población rural de la entidad territorial
Descripción de la situación existente con respecto al problema

Actualmente hay dificultad en la intercomunicación terrestre de la población rural del municipio, debido al deterioro de las vías tercias.
Algunas de las vías presentan deterioro de la superficie de rodadura o no se han atendido los puntos críticos, igualmente, la atención de las
vías se dificulta debido a que la información sobre las condiciones de la red vial existente es imprecisa y está desactualizada. De igual
manera se presentan situaciones que generan el deterioro, tales como el hecho de que algunos tratamientos anteriores han sido realizados
con deficiencias; y no existe un mantenimiento periódico o rutinario de las vías por parte del municipio.
Las situaciones anteriores, generan aumento de los tiempos de viaje y baja comercialización de productos del municipio, lo que tiene como
efecto el bajo desarrollo socio-económico de la zona.
Así mismo, el aumento de tiempos de viaje afecta el acceso oportuno a servicios médicos, la asistencia de estudiantes a los centros de
enseñanza y ocasiona el aumento de costos de transporte de carga y pasajeros.
Magnitud actual del problema ±indicadores de referencia

El tiempo de desplazamiento entre la vereda de Chuyagua y Sinagaza es de 1.5 horas en promedio para un trayecto de 15 km,
pues se presentan tramos que suman 1 km en malas condiciones, que impiden el tránsito a velocidad constante de los vehículos.
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Identificación / Problemática
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01 - Causas que generan el problema
Causas directas Causas indirectas

1. Deterioro de las vías terciarias 1.3 Deficiente información de la red vial terciaria
1.1 Deterioro de la superficie de rodadura
1.2 Desatención de puntos críticos
02 - Efectos generados por el problema
Efectos directos Efectos indirectos

1. Aumento de tiempos de viaje 1.1 Inoportuno acceso a servicios médicos
1.2 Aumento en los costos de transporte de carga y pasajeros
1.3 Incremento del riesgo de deserción escolar
2. Baja comercialización de productos de la entidad territorial 2.1 Incremento de precios de los alimentos
2.2 Pérdida de las cosechas
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Identificación / Participantes
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Identificación y análisis de participantes
01 - Identificación de los participantes
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Participante Contribución o Gestión

Actor: Otro Diseñar un plan de recolección de productos en horarios y puntos específicos mientras se adelanta la
obra.
Entidad: Campesinos y comerciantes de productos
agrícolas que comercializan sus productos en las
vías.
Posición: Perjudicado
Intereses o Expectativas: Durante la ejecución de

las obras, la comercialización de sus productos se
puede ver afectada por los cierres totales o
parciales de las vías en horarios pico.
Actor: Otro Veeduría del proyecto.
Entidad: Habitantes de Chámeza
Posición: Beneficiario
Intereses o Expectativas: Contar con facilidades

para transportar los bienes o servicios de consumo
básico de la parte rural a urbana. Disminuir los
tiempos de desplazamiento y de disponibilidad de
productos agrícolas.
Actor: Municipal Recursos de financiamiento.

Gestión financiera y administrativa.
Entidad: Chameza - Casanare Asistencia técnica.
Supervisión del contrato.
Posición: Cooperante
Intereses o Expectativas: Mejorar la transitabilidad

terrestre para comunicar la zona rural y urbana del
municipio.
Actor: Departamental Adelantar convenios de cooperación para la integración regional.
Entidad: Casanare
Intereses o Expectativas: Desarrollar proyectos de

mayor incidencia municipal e integración regional.
Actor: Nacional Prestar asistencia técnica en el caso de ser solicitada.

Disponer los lineamientos técnicos para la construcción de infraestructura vial.
Entidad: Instituto Nacional De Vías
Intereses o Expectativas: Ejecución de las

políticas, estrategias, planes, programas y
proyectos de la infraestructura no concesionada de
la red vial nacional de carreteras terciarias.
Actor: Nacional Apoyar y prestar colaboración técnica a los organismos estatales que la requieran, para la construcción
de obras y de infraestructura vial.
Entidad: Ministerio De Transporte - Gestión
General
Intereses o Expectativas: Dar cumplimiento a las

metas del Plan Maestro de Transporte Intermodal.
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02 - Análisis de los participantes

La entidad territorial ha llevado a cabo proyectos similares. Este tipo de proyectos buscan beneficiar a la población afectada por el estado
actual de las vías, orientados a mejorar sus condiciones de vida, generar empleo en las zonas rurales y apoyar los sectores de
infraestructura para el desarrollo regional, por ello el municipio ha concertado con el departamento la priorización de la vía a intervenir con el
fin de hacerla parte de la estrategia de integración de la región.
Se han realizado acercamientos con la comunidad para contarles acerca de la obra y ellos actuarán como veedores de la misma y vigilarán
su buen uso y mantenimiento. Adicionalmente, se realizarán reuniones periódicas de seguimiento para el desarrollo del proyecto. En cuanto
a las actividades de transporte que se realizan habitualmente sobre la vía intervenida, se diseñó un plan de manejo del tránsito para la
habilitación de rutas alternas y horarios, esto con el apoyo de los transportadores con el fin de garantizar el uso de la infraestructura
existente.
Se ha verificado con el INVÍAS que los tramos a intervenir no hacen parte de las vías de su competencia. Se cuenta con la disposición del
Ministerio de Transporte para la atención de inquietudes y asistencia técnica en caso de ser requerida. Así mismo, se solicitó asistencia
técnica al Ministerio de Transporte sobre las características y condiciones de la información sobre el inventario vial requerida para realizar el
reporte del inventario en debida forma al Sistema información Nacional de Carreteras SINC.
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Identificación / Población
Impreso el 4/07/2019 9:38:33 a.m.
Población afectada y objetivo

01 - Población afectada por el problema
Tipo de población
Personas
Número
2.603
Fuente de la información
Corresponde a la población total del municipio. Fuente: proyecciones DANE 2018.
Localización
Ubicación general Localización específica
Región: Orinoquía
Departamento: Casanare
Municipio: Chameza
Centro poblado:
Resguardo:
02 - Población objetivo de la intervención

Tipo de población
Personas
Número
2.603
Fuente de la información
Corresponde a la población total del municipio. Fuente: proyecciones DANE 2018.
Localización
Ubicación general Localización específica Nombre del consejo comunitario
Región: Orinoquía
Departamento: Casanare
Municipio: Chameza
Centro poblado:
Resguardo:
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Identificación / Objetivos
Impreso el 4/07/2019 9:38:34 a.m.
03 - Características demográficas de la población objetivo
Características demográficas de la población objetivo

Número de
Clasificación Detalle Fuente de la información
personas
Género Femenino 1.331 Proyecciones DANE 2018.
Masculino 1.272 Proyecciones DANE 2018.
5. Objetivos específicos
01 - Objetivo general e indicadores de seguimiento

Problema central
Dificultad en la intercomunicación terrestre de una parte de la población rural de la entidad territorial
Objetivo general ±Propósito

Mejorar la intercomunicación terrestre de una parte de la población rural de la entidad territorial
Indicadores para medir el objetivo general
Indicador objetivo Descripción Fuente de verificación
Tiempo de recorrido en un trayecto de 15 km Medido a través de: Horas Inspección de la entidad territorial.
Meta: 1
Tipo de fuente: Informe
02 - Relaciones entre las causas y objetivos
Causa relacionada Objetivos específicos

Causa directa 1 Mejorar vías terciarias del municipio
Deterioro de las vías terciarias

Causa indirecta 1.1 Mejorar la superficie de rodadura
Deterioro de la superficie de rodadura

Causa indirecta 1.2 Atender puntos críticos
Desatención de puntos críticos

Causa indirecta 1.3 Contar información precisa de la red vial terciaria
Deficiente información de la red vial

terciaria
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Identificación / Alternativas
Impreso el 4/07/2019 9:38:34 a.m.
Alternativas de la solución
01 - Alternativas de la solución
Se evaluará con esta

Nombre de la alternativa Estado
herramienta
Construcción de nuevo trazado vial No Completo
Mejoramiento de vías terciarias. Si Completo
Evaluaciones a realizar
Rentabilidad: Si
Costo - Eficiencia y Costo mínimo: Si
Evaluación multicriterio: No
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Alternativa 1. Mejoramiento de vías terciarias.
Estudio de necesidades
01 - Bien o servicio
Bien o servicio
Vía terciaria mejorada
Medido a través de
Kilómetros
Descripción
La oferta se mide como km en buen estado que tiene la vía y la demanda como km totales de la vía. Este cálculo es el
resultado de un análisis cualitativo y de capacidad de la vía.
Año Oferta Demanda Déficit

2012 9,00 15,00 -6,00
2013 9,00 15,00 -6,00
2014 13,00 15,00 -2,00
2015 13,00 15,00 -2,00
2016 13,00 15,00 -2,00
2017 13,00 15,00 -2,00
2018 14,00 15,00 -1,00
2019 14,00 15,00 -1,00
2020 14,00 15,00 -1,00
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Impreso el 4/07/2019 9:38:35 a.m.
Bien o servicio
Inventario de la red vial terciaria de la entidad territorial preparada para ser registrada en el SINC
Medido a través de
Número
Descripción
La oferta corresponde a los km de vías con información ajustada a los requerimientos del Sistema información Nacional de Carreteras SINC,
la demanda a los km de red terciaria identificada.

2014 0,00 15,00 -15,00
2015 0,00 15,00 -15,00
2016 0,00 15,00 -15,00
2017 0,00 15,00 -15,00
2018 0,00 15,00 -15,00
2019 0,00 15,00 -15,00
2020 0,00 15,00 -15,00
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Impreso el 4/07/2019 9:38:36 a.m.
Bien o servicio
Vía terciaria con mantenimiento
Medido a través de
Kilómetros
Descripción
La oferta se mide como km construidos y con mantenimiento y la demanda como km totales de la vía. Este cálculo es el
resultado de un análisis cualitativo y de capacidad de la vía.

2012 0,00 9,00 -9,00
2013 0,00 9,00 -9,00
2014 0,00 13,00 -13,00
2015 0,00 13,00 -13,00
2016 0,00 13,00 -13,00
2017 0,00 13,00 -13,00
2018 0,00 15,00 -15,00
2019 0,00 15,00 -15,00
2020 0,00 15,00 -15,00
2021 0,00 15,00 -15,00
2022 0,00 15,00 -15,00
2023 0,00 15,00 -15,00
2024 0,00 15,00 -15,00
2025 0,00 15,00 -15,00
2026 0,00 15,00 -15,00
2027 0,00 15,00 -15,00
2028 0,00 15,00 -15,00
2029 0,00 15,00 -15,00
2030 0,00 15,00 -15,00
2031 0,00 15,00 -15,00
2032 0,00 15,00 -15,00
2033 0,00 15,00 -15,00
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Preparación / Análisis técnico
Impreso el 4/07/2019 9:38:36 a.m.
Alternativa: Mejoramiento de vías terciarias.
Análisis técnico de la alternativa
01 - Análisis técnico de la alternativa
Análisis técnico de la alternativa

El mejoramiento de la vía terciaria que conecta las veredas de Chuyagua y Sinagaza, se realizará mediante intervenciones lineales y
puntuales a lo largo de 1 Km del tramo vial que presenta malas condiciones.
En el caso de las obras lineales se consideran soluciones bajo las condiciones específicas de topografía, tipo de suelo, fuentes de materiales,
entre otros, de manera que se establece la construcción de 100 m de Placa huella y 900 m de estabilización suelo-cemento con Tratamiento
superficial doble (ver plano de localización).
En el caso de las obras puntuales se consideran aspectos bajo condiciones de hidrología, hidráulica y geotecnia de las vías, de manera que
se construirán 9 alcantarillas, 1 box coulvert, dos disipadores de energía y un muro de contención de 6 m de longitud (ver plano de
localización).
Finalmente, se realizará el levantamiento del inventario vial para la totalidad del tramo intervenido de 15m, de conformidad con los
requerimientos establecidos en el CONPES 3857 para el registro de información en el Sistema información Nacional de Carreteras SINC.
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Preparación / Localización
Impreso el 4/07/2019 9:38:36 a.m.
Localización de la alternativa
01 - Localización de la alternativa
Ubicación general Ubicación específica
Región: Orinoquía Tramo vial a caracterizar (via mejorada)

Inicio: K0+00 (Longitud -72° 52´5.91´´ - Latitud 5° 12´54.57´´)
Departamento: Casanare Fin: K15+00 (Longitud -72° 51´6.23´´ -Latitud 5° 12´54.89´´)
Municipio: Chameza Mejoramiento suelo-cemento con tratamiento superficial doble: K0+00 al K0+900
Construcción de Placa huella K0+900 al K01+00
Centro poblado: Alcantarillas en: K0+100; K0+200; K0+300; K0+400; K0+500; K0+700; K0+760; K0+820; K0+950
Disipadores en: K0+560 y K0+640
Resguardo:
Box Coulvert en: K0+600
Muro de contención: en K0+640
Latitud:
Longitud:
02 - Factores analizados
Cercanía a la población objetivo,

Cercanía de fuentes de abastecimiento,
Costo y disponibilidad de terrenos,
Disponibilidad de servicios públicos domiciliarios (Agua, energía y otros),
Factores ambientales,
Topografía
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Preparación / Cadena de valor
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Cadena de valor de la alternativa

Costo total de la alternativa: $ 831.602.697,00
1 - Objetivo específico 1 Costo: $ 831.602.697
Mejorar vías terciarias del municipio
Producto Actividad
1.1 Estudios de preinversión 1.1.1 Realizar diagnóstico técnico
Costo: $ 1.000.000
Medido a través de: Número de estudios de preinversión
Etapa: Preinversión
Cantidad: 5,0000
Ruta crítica: Si
Costo: $ 26.000.000
1.1.2 Adelantar estudios y diseños técnicos
Costo: $ 23.000.000
Ruta crítica: Si
1.1.3 Elaborar el presupuesto del proyecto
Costo: $ 2.000.000
Ruta crítica: No
1.2 Vía terciaria mejorada 1.2.1 Realizar obras preliminares
Costo: $ 14.648.400
Medido a través de: Kilómetros de vías terciaria
Etapa: Inversión
Cantidad: 15,0000
Ruta crítica: Si
Costo: $ 772.898.947
1.2.2 Implementar intervenciones lineales para el mejoramiento de las vías

terciarias
Costo: $ 369.404.297
Etapa: Inversión
Ruta crítica: Si
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Producto Actividad
1.2 Vía terciaria mejorada 1.2.3 Construir obras de drenaje
Costo: $ 335.745.875
Etapa: Inversión
Cantidad: 15,0000
Ruta crítica: Si
Costo: $ 772.898.947
1.2.4 Desarrollar la interventoría del proyecto
Costo: $ 53.100.375
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
1.3 Servicio de Información Geográfica - SIG 1.3.1 Hacer levantamiento de información de las vías a atender.
Costo: $ 393.750
Medido a través de: Kilómetros de vías
Etapa: Inversión
Cantidad: 15,0000
Ruta crítica: Si
Costo: $ 603.750
1.3.2 Sistematizar los datos levantados
Costo: $ 150.000
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
1.3.3 Realizar registro de la información en el Sistema Integral Nacional de

Información de Carreteras -SINC
Costo: $ 60.000
Etapa: Inversión
Ruta crítica: No
1.4 Vía terciaria con mantenimiento periódico o rutinario 1.4.1 Realizar mantenimiento general
Costo: $ 16.050.000
Etapa: Operación
Cantidad: 15,0000
Ruta crítica: Si
Costo: $ 32.100.000
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Impreso el 4/07/2019 9:38:36 a.m.
Producto Actividad
1.4 Vía terciaria con mantenimiento periódico o rutinario 1.4.2 Limpiar obras de drenaje
Costo: $ 16.050.000
Etapa: Operación
Cantidad: 15,0000
Ruta crítica: No
Costo: $ 32.100.000
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Impreso el 4/07/2019 9:38:37 a.m.
Actividad 1.1.1 Realizar diagnóstico técnico

Periodo Mano de obra
calificada
0 $1.000.000,00
$1.000.000,00
Total
Periodo Total
0 $1.000.000,00
Total
Actividad 1.1.2 Adelantar estudios y diseños técnicos

calificada
0 $23.000.000,00
$23.000.000,00
Total
Periodo Total
0 $23.000.000,00
Total
Actividad 1.1.3 Elaborar el presupuesto del proyecto

calificada
0 $2.000.000,00
$2.000.000,00
Total
Periodo Total
0 $2.000.000,00
Total
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Impreso el 4/07/2019 9:38:37 a.m.
Actividad 1.2.1 Realizar obras preliminares

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales
calificada calificada
0 $1.634.761,00 $1.100.095,00 $275.390,00 $11.638.154,00
$1.634.761,00 $1.100.095,00 $275.390,00 $11.638.154,00

Total
Periodo Total
0 $14.648.400,00
Total
Actividad 1.2.2 Implementar intervenciones lineales para el mejoramiento de las vías terciarias
Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
0 $11.039.277,00 $7.819.320,00 $62.709.103,00 $246.853.514,00 $40.983.083,00
$11.039.277,00 $7.819.320,00 $62.709.103,00 $246.853.514,00 $40.983.083,00

Total
Periodo Total
0 $369.404.297,00
Total
Actividad 1.2.3 Construir obras de drenaje

Periodo Mano de obra Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
0 $24.800.648,00 $22.238.153,00 $13.914.810,00 $265.167.676,00 $9.624.588,00
$24.800.648,00 $22.238.153,00 $13.914.810,00 $265.167.676,00 $9.624.588,00

Total
Periodo Total
0 $335.745.875,00
Total
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Impreso el 4/07/2019 9:38:37 a.m.
Actividad 1.2.4 Desarrollar la interventoría del proyecto

calificada
0 $53.100.375,00
$53.100.375,00
Total
Periodo Total
0 $53.100.375,00
Total
Actividad 1.3.1 Hacer levantamiento de información de las vías a atender.

calificada
0 $393.750,00
$393.750,00
Total
Periodo Total
0 $393.750,00
Total
Actividad 1.3.2 Sistematizar los datos levantados

calificada
0 $150.000,00
$150.000,00
Total
Periodo Total
0 $150.000,00
Total
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Impreso el 4/07/2019 9:38:38 a.m.
Actividad 1.3.3 Realizar registro de la información en el Sistema Integral Nacional de Información

de Carreteras -SINC
calificada
0 $60.000,00
$60.000,00
Total
Periodo Total
0 $60.000,00
Total
Actividad 1.4.1 Realizar mantenimiento general

Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada
1 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
2 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
3 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
4 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
5 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
6 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
7 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
8 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
9 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
10 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
11 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
12 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
13 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
14 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
15 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
$13.642.500,00 $802.500,00 $802.500,00 $802.500,00

Total
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Impreso el 4/07/2019 9:38:38 a.m.
Periodo Total
1 $1.070.000,00
2 $1.070.000,00
3 $1.070.000,00
4 $1.070.000,00
5 $1.070.000,00
6 $1.070.000,00
7 $1.070.000,00
8 $1.070.000,00
9 $1.070.000,00
10 $1.070.000,00
11 $1.070.000,00
12 $1.070.000,00
13 $1.070.000,00
14 $1.070.000,00
15 $1.070.000,00
Total
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Actividad 1.4.2 Limpiar obras de drenaje

Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada
1 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
2 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
3 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
4 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
5 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
6 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
7 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
8 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
9 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
10 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
11 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
12 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
13 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
14 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
15 $909.500,00 $53.500,00 $53.500,00 $53.500,00
$13.642.500,00 $802.500,00 $802.500,00 $802.500,00

Total
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Periodo Total
1 $1.070.000,00
2 $1.070.000,00
3 $1.070.000,00
4 $1.070.000,00
5 $1.070.000,00
6 $1.070.000,00
7 $1.070.000,00
8 $1.070.000,00
9 $1.070.000,00
10 $1.070.000,00
11 $1.070.000,00
12 $1.070.000,00
13 $1.070.000,00
14 $1.070.000,00
15 $1.070.000,00
Total
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Preparación / Riesgos
Impreso el 4/07/2019 9:38:39 a.m.
Análisis de riesgos alternativa

01 - Análisis de riesgo
Probabilidad
Tipo de riesgo Descripción del riesgo Efectos Medidas de mitigación
e impacto
1-Propósito (Objetivo general)
Asociados a Derrumbes o hundimientos Probabilidad: La población no puede movilizarse por Identificar puntos críticos y realizar
fenómenos de origen bloquean la vía 3. Moderado algunos periodos de tiempo las intervenciones técnicas
natural: atmosféricos, necesarias
hidrológicos, Impacto: 4.
geológicos, otros Mayor
Administrativos Desactualización de los costos Probabilidad: Presupuesto insuficiente para llevar a Realizar actualización de los
de los estudios 3. Moderado cabo todas las actividades requeridas estudios a los precios del año de la
en las condiciones de calidad ejecución de las obras
Impacto: 4. esperadas
Mayor
Asociados a La construcción se ve afectada Probabilidad: Retraso en la ejecución del proyecto Contar con una programación que
fenómenos de origen por eventos extraordinarios y 4. Probable tenga en cuenta los tiempos
natural: atmosféricos, condiciones climáticas adversas promedio normales de la ejecución
hidrológicos, Impacto: 4. de la obra
geológicos, otros Mayor
2-Componente (Productos)
Asociados a Imposibilidad de ejecución del Probabilidad: No se ejecuta el proyecto Realizar trabajo previo de
fenómenos de origen proyecto por orden público 1. Raro sensibilización con la comunidad
humano no
intencionales: Impacto: 5.
aglomeración de Catastrófico
público
Operacionales Desorganización del flujo Probabilidad: Afectación en otras vías y descontento Generar un plan de manejo de
vehicular 4. Probable social tránsito
Impacto: 4.
Mayor
Administrativos No se programa en el Probabilidad: Sobrecostos por necesidad de Contar con un Plan de Gestión Vial
presupuesto de la entidad 4. Probable mejoramiento o rehabilitación de la vía que permita proyectar acciones que
territorial el mantenimiento vial trasciendan los periodos de gobierno
durante todas las Impacto: 4.
administraciones Mayor
De costos Se incrementa el costo de los Probabilidad: Dificultad para realizar el Ajustar el presupuesto anualmente
3-Actividad
materiales para el 3. Moderado mantenimiento en las condiciones de de conformidad con la dinámica de

mantenimiento calidad esperadas mercado
Impacto: 4.
Mayor
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Preparación / Ingresos y beneficios
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Ingresos y beneficios alternativa

01 - Ingresos y beneficios
Ahorro en los costos de operación vehicular. La cantidad son los vehículos que transitan al año y el valor a la diferencia de los costos de
operación vehicular con una vía en buen y mal estado.
Tipo: Beneficios
Medido a través de: Número
Bien producido: FC inversión transporte
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.80
Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
1 12.879,00 $2.783,00 $35.842.257,00
2 12.879,00 $2.783,00 $35.842.257,00
3 12.879,00 $2.783,00 $35.842.257,00
4 12.879,00 $2.783,00 $35.842.257,00
5 12.879,00 $2.783,00 $35.842.257,00
6 12.879,00 $2.783,00 $35.842.257,00
7 12.879,00 $2.783,00 $35.842.257,00
8 12.879,00 $2.783,00 $35.842.257,00
9 12.879,00 $2.783,00 $35.842.257,00
10 12.879,00 $2.783,00 $35.842.257,00
11 12.879,00 $2.783,00 $35.842.257,00
12 12.879,00 $2.783,00 $35.842.257,00
13 12.879,00 $2.783,00 $35.842.257,00
14 12.879,00 $2.783,00 $35.842.257,00
15 12.879,00 $2.783,00 $35.842.257,00
Ahorro en gastos de mantenimiento de vehículos. La cantidad está medida como el número de vehículos que transitan al año por la vía y el
valor al desgaste valorado en $2.000/km recorrido.
Tipo: Beneficios
1 12.879,00 $30.000,00 $386.370.000,00
2 12.879,00 $30.000,00 $386.370.000,00
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3 12.879,00 $30.000,00 $386.370.000,00
4 12.879,00 $30.000,00 $386.370.000,00
5 12.879,00 $30.000,00 $386.370.000,00
6 12.879,00 $30.000,00 $386.370.000,00
7 12.879,00 $30.000,00 $386.370.000,00
8 12.879,00 $30.000,00 $386.370.000,00
9 12.879,00 $30.000,00 $386.370.000,00
10 12.879,00 $30.000,00 $386.370.000,00
11 12.879,00 $30.000,00 $386.370.000,00
12 12.879,00 $30.000,00 $386.370.000,00
13 12.879,00 $30.000,00 $386.370.000,00
14 12.879,00 $30.000,00 $386.370.000,00
15 12.879,00 $30.000,00 $386.370.000,00
Ahorro en tiempos de viaje. La cantidad está medida como el número de vehículos que transitan anualmente por la vía, y el valor por el costo
de los minutos ahorrados.
Tipo: Beneficios
1 12.879,00 $875,00 $11.269.125,00
2 12.879,00 $875,00 $11.269.125,00
3 12.879,00 $875,00 $11.269.125,00
4 12.879,00 $875,00 $11.269.125,00
5 12.879,00 $875,00 $11.269.125,00
6 12.879,00 $875,00 $11.269.125,00
7 12.879,00 $875,00 $11.269.125,00
8 12.879,00 $875,00 $11.269.125,00
9 12.879,00 $875,00 $11.269.125,00
10 12.879,00 $875,00 $11.269.125,00
11 12.879,00 $875,00 $11.269.125,00
12 12.879,00 $875,00 $11.269.125,00
13 12.879,00 $875,00 $11.269.125,00
14 12.879,00 $875,00 $11.269.125,00
15 12.879,00 $875,00 $11.269.125,00
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02 - Totales
Periodo Total beneficios Total
1 $433.481.382,00 $433.481.382,00
2 $433.481.382,00 $433.481.382,00
3 $433.481.382,00 $433.481.382,00
4 $433.481.382,00 $433.481.382,00
5 $433.481.382,00 $433.481.382,00
6 $433.481.382,00 $433.481.382,00
7 $433.481.382,00 $433.481.382,00
8 $433.481.382,00 $433.481.382,00
9 $433.481.382,00 $433.481.382,00
10 $433.481.382,00 $433.481.382,00
11 $433.481.382,00 $433.481.382,00
12 $433.481.382,00 $433.481.382,00
13 $433.481.382,00 $433.481.382,00
14 $433.481.382,00 $433.481.382,00
15 $433.481.382,00 $433.481.382,00
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Evaluación / Flujo Económico
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Alternativa 1
Flujo Económico
01 - Flujo Económico
P Beneficios Créditos(+) Costos de Costos de Costos de Amortización Intereses de Valor de Flujo Neto
e ingresos preinversión inversión (-) operación (-) (-) los créditos (-) salvamento
(+) (-) (+)
0 $0,0 $0,0 $26.000.000,0 $623.262.833,7 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $-649.262.833,7
1 $346.785.105,6 $0,0 $0,0 $0,0 $1.343.920,0 $0,0 $0,0 $0,0 $345.441.185,6
2 $346.785.105,6 $0,0 $0,0 $0,0 $1.343.920,0 $0,0 $0,0 $0,0 $345.441.185,6
3 $346.785.105,6 $0,0 $0,0 $0,0 $1.343.920,0 $0,0 $0,0 $0,0 $345.441.185,6
4 $346.785.105,6 $0,0 $0,0 $0,0 $1.343.920,0 $0,0 $0,0 $0,0 $345.441.185,6
5 $346.785.105,6 $0,0 $0,0 $0,0 $1.343.920,0 $0,0 $0,0 $0,0 $345.441.185,6
6 $346.785.105,6 $0,0 $0,0 $0,0 $1.343.920,0 $0,0 $0,0 $0,0 $345.441.185,6
7 $346.785.105,6 $0,0 $0,0 $0,0 $1.343.920,0 $0,0 $0,0 $0,0 $345.441.185,6
8 $346.785.105,6 $0,0 $0,0 $0,0 $1.343.920,0 $0,0 $0,0 $0,0 $345.441.185,6
9 $346.785.105,6 $0,0 $0,0 $0,0 $1.343.920,0 $0,0 $0,0 $0,0 $345.441.185,6
10 $346.785.105,6 $0,0 $0,0 $0,0 $1.343.920,0 $0,0 $0,0 $0,0 $345.441.185,6
11 $346.785.105,6 $0,0 $0,0 $0,0 $1.343.920,0 $0,0 $0,0 $0,0 $345.441.185,6
12 $346.785.105,6 $0,0 $0,0 $0,0 $1.343.920,0 $0,0 $0,0 $0,0 $345.441.185,6
13 $346.785.105,6 $0,0 $0,0 $0,0 $1.343.920,0 $0,0 $0,0 $0,0 $345.441.185,6
14 $346.785.105,6 $0,0 $0,0 $0,0 $1.343.920,0 $0,0 $0,0 $0,0 $345.441.185,6
15 $346.785.105,6 $0,0 $0,0 $0,0 $1.343.920,0 $0,0 $0,0 $0,0 $345.441.185,6
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Evaluación / Indicadores y decisión
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Indicadores y decisión
01 - Evaluación económica
Indicadores de costo-
Indicadores de rentabilidad Indicadores de costo mínimo
eficiencia
Valor Presente Tasa Relación Costo Costo por beneficiario Valor presente de Costo Anual
Neto (VPN) Interna de Beneficio (RCB) los costos Equivalente (CAE)
Retorno
(TIR)
$1.703.490.270,53 53,12 % $3,59 $252.945,10 $658.416.090,67 $244.263.500,61
Costo por capacidad
Producto Costo unitario (valor presente)

Estudios de preinversión $5.200.000,00
Vía terciaria mejorada $41.510.605,58
Servicio de Información Geográfica - SIG $40.250,00

Vía terciaria con mantenimiento periódico
$610.217,13
o rutinario
03 - Decisión
Alternativa
Mejoramiento de vías terciarias.
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Programación / Indicadores de producto
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Indicadores de producto
01 - Objetivo 1
1. Mejorar vías terciarias del municipio
Producto
1.1. Estudios de preinversión
Indicador
1.1.1 Estudios de preinversión realizados
Medido a través de: Número de estudios de preinversión
Meta total: 5,0000
Fórmula:
Es acumulativo: No
Es Principal: Si
Programación de indicadores
Periodo Meta por periodo Periodo Meta por periodo

0 5,0000
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Impreso el 4/07/2019 9:38:41 a.m.
Producto
1.2. Vía terciaria mejorada
Indicador
1.2.1 Vía terciaria mejorada
Meta total: 15,0000
Fórmula:
Es acumulativo: No
Es Principal: Si

0 15,0000
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Impreso el 4/07/2019 9:38:42 a.m.
Indicador
1.2.2 Mejoramiento de vías con soluciones tradicionales
Medido a través de: Metros
Meta total: 900,0000
Fórmula:
Es acumulativo: Si
Es Principal: No

0 900,0000 Total: 900,0000
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Impreso el 4/07/2019 9:38:42 a.m.
Indicador
1.2.3 Placa huella construida
Medido a través de: Metros
Meta total: 100,0000
Fórmula:
Es acumulativo: Si
Es Principal: No

0 100,0000 Total: 100,0000
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Impreso el 4/07/2019 9:38:42 a.m.
Indicador
1.2.4 Alcantarilla construida
Meta total: 9,0000
Fórmula:
Es acumulativo: Si
Es Principal: No

0 9,0000 Total: 9,0000
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Impreso el 4/07/2019 9:38:42 a.m.
Indicador
1.2.5 Box culvert construidos
Meta total: 1,0000
Fórmula:
Es acumulativo: Si
Es Principal: No

0 1,0000 Total: 1,0000
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Impreso el 4/07/2019 9:38:42 a.m.
Indicador
1.2.6 Estructura de contención construida
Meta total: 1,0000
Fórmula:
Es acumulativo: Si
Es Principal: No

0 1,0000 Total: 1,0000
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Impreso el 4/07/2019 9:38:42 a.m.
Producto
1.3. Servicio de Información Geográfica - SIG
Indicador
1.3.1 Vías regionales o urbanas inventariadas
Medido a través de: Kilómetros de vías
Meta total: 15,0000
Fórmula:
Es acumulativo: No
Es Principal: Si

0 15,0000
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Impreso el 4/07/2019 9:38:42 a.m.
Indicador
1.3.2 Vías terciarias inventariadas
Medido a través de: Kilómetros
Meta total: 15,0000
Fórmula:
Es acumulativo: Si
Es Principal: No

0 15,0000 Total: 15,0000
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Producto
1.4. Vía terciaria con mantenimiento periódico o rutinario
Indicador
1.4.1 Vía terciaria con mantenimiento
Meta total: 15,0000
Fórmula:
Es acumulativo: No
Es Principal: Si

1 15,0000 2 15,0000
3 15,0000 4 15,0000
5 15,0000 6 15,0000
7 15,0000 8 15,0000
9 15,0000 10 15,0000
11 15,0000 12 15,0000
13 15,0000 14 15,0000
15 15,0000
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Programación / Indicadores de gestión
Impreso el 4/07/2019 9:38:43 a.m.
Indicadores de gestión
01 - Indicador por proyecto
Indicador
Contratos suscritos
Código: 9900G070
Fórmula: Sumatoria de contratos suscritos
Tipo de Fuente: Documento oficial
Fuente de Verificación: Expediente contractual en el archivo de la Secretaría de Planeación.

Periodo Meta por periodo Periodo Valor

0 1 Total: 1
Indicador
Informes De Interventoria Realizados
Código: 9900G054
Fórmula:
Fuente de Verificación: Expediente contractual en el archivo de la Secretaría de Planeación.


0 4 Total: 4
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Programación / Indicadores de gestión
Impreso el 4/07/2019 9:38:43 a.m.
Indicador
Interventorías Realizadas
Código: 9900G011
Fórmula: Ir
Fuente de Verificación: Informes de interventoría.


0 3 Total: 3
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Programación / Fuentes de financiación
Impreso el 4/07/2019 9:38:43 a.m.
Esquema financiero
01 - Clasificación presupuestal
Programa presupuestal
2402 - Infraestructura red vial regional
Subprograma presupuestal
0600 INTERSUBSECTORIAL TRANSPORTE
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Programación / Fuentes de financiación
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02 - Resumen fuentes de financiación
Etapa Entidad Tipo Entidad Tipo de Recurso Periodo Valor
Inversión CHÁMEZA Municipios Asignaciones Directas 0 $773.502.697,00

Total $773.502.697,00
Total Inversión $773.502.697,00
Operación CHÁMEZA Municipios Propios 1 $2.140.000,00
2 $2.140.000,00
3 $2.140.000,00
4 $2.140.000,00
5 $2.140.000,00
6 $2.140.000,00
7 $2.140.000,00
8 $2.140.000,00
9 $2.140.000,00
10 $2.140.000,00
11 $2.140.000,00
12 $2.140.000,00
13 $2.140.000,00
14 $2.140.000,00
15 $2.140.000,00
Total $32.100.000,00
Total Operación $32.100.000,00
Preinversión CHÁMEZA Municipios Aportes en especie 0 $26.000.000,00
Total $26.000.000,00
Total Preinversión $26.000.000,00
Total $831.602.697,00
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Programación / Resumen del proyecto
Impreso el 4/07/2019 9:38:43 a.m.
Resumen del proyecto
Resumen del proyecto

Resumen
Descripción Indicadores Fuente Supuestos
narrativo
Mejorar la intercomunicación terrestre de una Tiempo de recorrido en Tipo de fuente: Informe No se presentan
Objetivo
General
parte de la población rural de la entidad territorial un trayecto de 15 km derrumbes ni

Fuente: Inspección de la entidad hundimientos
territorial. que bloqueen la
vía
1.1 Estudios de preinversión Estudios de preinversión Tipo de fuente: Documento
realizados oficial
Fuente: Documentos anexos a

la MGA
1.2 Vía terciaria mejorada Vía terciaria mejorada Tipo de fuente: Informe Los costos de
los estudios se
Fuente: Informe de encuentran
ingterventoría actualizados, La
construcción no
se ve afectada
por eventos
extraordinarios y
Componentes (Productos)
condiciones
climáticas
adversas, No se
presentan
situaciones de
orden público
que Imposibilitan
la ejecución del
proyecto , No se
genera
desorganización
del flujo
vehicular
1.3 Servicio de Información Geográfica - SIG Vías regionales o Tipo de fuente: Informe
urbanas inventariadas
Fuente: Informe de interventoría
1.4 Vía terciaria con mantenimiento periódico o Vía terciaria con Tipo de fuente: Informe Se programa en
rutinario mantenimiento el presupuesto
Fuente: Supervisión de la de la entidad
entidad territorial territorial el
mantenimiento
vial durante
todas las
administraciones
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Programación / Resumen del proyecto
Impreso el 4/07/2019 9:38:44 a.m.
Resumen
Descripción Indicadores Fuente Supuestos
narrativo
Tipo de fuente:
1.1.1 - Realizar diagnóstico técnico(*) Nombre: Contratos
1.1.2 - Adelantar estudios y diseños técnicos(*) suscritos Fuente:
1.1.3 - Elaborar el presupuesto del proyecto
Unidad de Medida:
Número
Meta: 1.0000
Nombre: Interventorías
Realizadas
Unidad de Medida:
Número
Meta: 3.0000
Nombre: Informes De
Actividades
Interventoria Realizados
Unidad de Medida:
Número
Meta: 4.0000
Tipo de fuente:
1.2.1 - Realizar obras preliminares(*)
1.2.2 - Implementar intervenciones lineales para Fuente:
el mejoramiento de las vías terciarias(*)
1.2.3 - Construir obras de drenaje(*)
1.2.4 - Desarrollar la interventoría del proyecto
Tipo de fuente:
1.3.1 - Hacer levantamiento de información de las
vías a atender.(*) Fuente:
1.3.2 - Sistematizar los datos levantados
1.3.3 - Realizar registro de la información en el
Sistema Integral Nacional de Información de
Carreteras -SINC
Tipo de fuente: El incremento del
1.4.1 - Realizar mantenimiento general(*) costo de los
1.4.2 - Limpiar obras de drenaje Fuente: materiales para
el mantenimiento
se proyecta en el
presupuesto
(*) Actividades con ruta crítica
Página 47 de 47

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Datos básicos

MEJORAMIENTO Y CARACTERIZACIÓN DE LAS VÍAS TERCIARIAS DE CHAMEZA

Impreso el 4/07/2019 9:38:33 a.m.

01 - Datos básicos del proyecto

Es Proyecto Tipo: Si Fecha creación: 15/02/2018 16:13:03

Formulador: Planeacion Nacional

Impreso el 4/07/2019 9:38:33 a.m.

Contribución a la política pública

01 - Contribución al Plan Nacional de Desarrollo

02 - Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Estrategia del Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Programa del Plan Desarrollo Departamental o Sectorial

03 - Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Estrategia del Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

Impreso el 4/07/2019 9:38:33 a.m.

Identificación y descripción del problema

Descripción de la situación existente con respecto al problema

Magnitud actual del problema ±indicadores de referencia

Impreso el 4/07/2019 9:38:33 a.m.

01 - Causas que generan el problema

Causas directas Causas indirectas

1.1 Deterioro de la superficie de rodadura

1.2 Desatención de puntos críticos

02 - Efectos generados por el problema

Efectos directos Efectos indirectos

1.2 Aumento en los costos de transporte de carga y pasajeros

1.3 Incremento del riesgo de deserción escolar

2.2 Pérdida de las cosechas

Impreso el 4/07/2019 9:38:33 a.m.

Identificación y análisis de participantes

01 - Identificación de los participantes

Impreso el 4/07/2019 9:38:33 a.m.

Participante Contribución o Gestión

Intereses o Expectativas: Durante la ejecución de

Actor: Otro Veeduría del proyecto.

Entidad: Habitantes de Chámeza

Intereses o Expectativas: Contar con facilidades

Actor: Municipal Recursos de financiamiento.

Intereses o Expectativas: Mejorar la transitabilidad

Actor: Departamental Adelantar convenios de cooperación para la integración regional.

Intereses o Expectativas: Desarrollar proyectos de

Actor: Nacional Prestar asistencia técnica en el caso de ser solicitada.

Intereses o Expectativas: Ejecución de las

Intereses o Expectativas: Dar cumplimiento a las

Impreso el 4/07/2019 9:38:33 a.m.

02 - Análisis de los participantes

Impreso el 4/07/2019 9:38:33 a.m.

Población afectada y objetivo

02 - Población objetivo de la intervención

Impreso el 4/07/2019 9:38:34 a.m.

03 - Características demográficas de la población objetivo

Características demográficas de la población objetivo

Masculino 1.272 Proyecciones DANE 2018.

01 - Objetivo general e indicadores de seguimiento

Objetivo general ±Propósito

Indicadores para medir el objetivo general

Indicador objetivo Descripción Fuente de verificación

Tipo de fuente: Informe

02 - Relaciones entre las causas y objetivos

Causa relacionada Objetivos específicos