EXPERIENCIA N° 06

1. NOMBRE DE LA EXPERIENCIA: AUTOTRANSFORMADOR.

2. OBJETIVOS
 Reconocer las características físicas de un autotransformador.
 Conectar y verificar el funcionamiento del autotransformador.
 Realizar una prueba de aislamiento.
3. JUSTIFICACIÓN TEÓRICA
Un autotransformador es simplemente un transformador ordinario que tiene el
arrollamiento primario y secundario conectados en serie.
En ciertas ocasiones es deseable cambiar los niveles de voltaje únicamente en una
pequeña cantidad. Por ejemplo, puede ser necesario aumentar el voltaje de 110 a
120 V o de 13.2 a 13.8 kV. Estos pequeños incrementos pueden ser necesarios
debido a una caída de voltaje en un sistema de potencia localizado lejos de los
generadores. En tales circunstancias es un desperdicio y demasiado costoso
elaborar un transformador con dos devanados completos dimensionados para casi
el mismo voltaje. En su lugar, se utiliza un transformador de propósito especial
llamado autotransformador.

Circuito equivalente real del autotransformador pasando la impedancia equivalente al primario

Ahora, la relación entre el voltaje en el primer devanado y el voltaje en el segundo

devanado está dada por la relación de vueltas del transformador. Sin embargo, el
voltaje de salida del transformador es la suma del voltaje.
El Autotransformador ideal.
No tiene dispersión de flujo, es decir el coeficiente de acoplamiento magnético entre
las bobinas 1 y 2 es unitario y además supondremos que las resistencias de las
bobinas sean nulas.
En cuanto al circuito magnético este también tendrá una reluctancia nula. Son pues
las mismas condiciones que satisface un transformador ideal.
Relación de transformación:

Impedancia equivalente
4. EQUIPOS A UTILIZAR
 1 autotransformador.
 1 variador de tensión.
 3 multímetros.
5. INSUMOS A UTILIZAR
 Corriente.
 Cables.
6. PROCEDIMIENTO
1) Se arma el circuito equivalente para la prueba.
2) Se regula la entrada a 220 V y se toma lecturas las lecturas de la corriente y
resistencia en el lado primario.
3) Se conectan los cables a las entradas de tensión del autotransformador en el
lado secundario.
4) Con los multímetros se toma lecturas de la corriente y resistencia del lado
secundario para cada tensión.

5) Se prepara el circuito para tomar lecturas de resistencia y aislamiento.

7. TOMA DE DATOS
ENTRADA
V (Voltio) I (A) R (Ω)
220 0.11 1.3
SALIDA
V (Voltio) I (A) R (Ω)
0 0 0.2
9 0.11 0.2
14 0.12 0.3
106 0.22 1.0
118 0.25 1.1
123 0.26 1.1

Para la prueba de aislamiento la carcaza presenta 4000 MΩ de resistencia.

8. RESUTADOS

Se procederá a hallar la impedancia equivalente para los voltajes en el

secundario.
Relación de Impedancia
Corriente de Impedancia
N° Transformación Equivalente
carga IL (A) ZL (Ω)
“a” Zeq (Ω)
1 -------- 0 ----------- ---------
2 24.4444444 2.689 3.34710744 2000
3 15.7142857 1.886 7.42424242 1833.33333
4 2.0754717 0.457 232.14876 1000
5 1.86440678 0.466 253.163636 880
6 1.78861789 0.465 264.493007 846.153846
9. CONCLUSIONES
 Se reconoció las características de un autotransformador así como su
funcionamiento.
 Se pudo conectar medir y analizar el funcionamiento del
autotransformador.
 Se realizó la prueba de aislamiento que tuvo un valor de 4000 MΩ.
10. CUESTIONARIO
1) ¿Qué es el autotransformador?
Un autotransformador es simplemente un transformador ordinario que tiene
el arrollamiento primario y secundario conectados en serie.
2) ¿Cuáles son los parámetros de medida del autotransformador?
Los parámetros de medida para el autotransformador son la admitancia de
excitación y la impedancia de dispersión.
3) ¿Cuáles son las pérdidas del autotransformador?
Las pérdidas del autotransformador pueden ser las pérdidas en el hierro.
Las pérdidas se pueden obtener mediante la prueba de corto circuito y de
circuito abierto.
4) ¿Cuál es la eficiencia del autotransformador con respecto a un
transformador?
La eficiencia del autotransformador mejora con respecto al transformador
ordinario.
La eficiencia de un autotransformador se puede calcular de forma análoga
a la de un transformador ordinario.
5) Ventajas de un autotransformador.
a. Dimensión más reducida
b. Costos más bajos
c. Eficiencia más alta.
d. Corriente de excitación más reducida
e. Mejor regulación

6) Ventajas de un autotransformador.
a. Mayores corrientes de cortocircuito por disminuir su impedancia de
cortocircuito.
b. Conexión eléctrica entre el primario y el secundario

Estas desventajas son muy importantes porque limita el uso del

autotransformador notablemente pues solamente se le puede utilizar en
circuitos que tienen tensiones del mismo orden de magnitud. Por ejemplo
para elevar una tensión en un 10%
7) Aplicaciones.
Las principales aplicaciones son como reguladores de tensión en
distribución eléctrica, es decir para compensar caídas de tensión elevando
ésta en determinado punto de la red en un 10% - 20%.
 También se utiliza para el arranque de motores 3φ de inducción. Para limitar
la corriente de arranque se alimenta el motor normalmente con una tensión
reducida del 50% al 75% de la tensión nominal y cuando ya ha adquirido
velocidad se le aplica la tensión plena.

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11. BIBLIOGRAFIA.
 Maquinas Eléctricas, Jesús Fraile Mora (Quinta Edición), 2003
 Teoría y Análisis de Máquinas Eléctricas, Ing Agustín Gutierrez Paucar,
2000.
 Máquinas Eléctricas, Chapman (5ta Edición), 2011