DIAGNÓSTICO

MECÁNICO DE
MOTORES

Realizar el afilado de buriles de uso general para el desbaste de material en el torno, así como
el afilado de un buril empleado para generar roscas de 60°.

PRUEBA NO DESTRUCTIVA CULATA

NOMBRE: Severino Francisco Santana Antillanca

CARRERA: Técnico en mecánica automotriz en sistemas electrónicos
ASIGNATURA: Diagnóstico de motores
PROFESOR: Alejandro Toro Toledo
SECCION: 945 V
FECHA: 25 de mayo de 2016
 Prueba no destructiva de la culata

Se deben aplicar 3 tipos de spray líquidos penetrantes, los cuales permitirán detectar las fisuras en la culata.

Estos Spray vienen en tres colores:

1. Spray removedor celeste:

Limpia todas las impurezas que puedan existir en la culata, ya sean residuos de aceite, polvo u otros
elementos ajenos a la culata.

2. Spray penetrante rojo:

Penetra en la posible fisura. Este spray hay que dejarlo reposar alrededor de 30 minutos para que
reaccione.

3. Spray revelador amarillo:

Es el encargado de mostrarnos donde está la fisura en la culata, en este caso hay que aplicar aire para
que se vaya secando y así nos vaya revelando esta fisura.
Procedimiento:

1. Con bencina blanca deberemos lavar y secar la culata, donde nos ayudaremos de un compresor
con el cual aplicaremos el líquido con la pistola.

2. Aplicación de removedor Spray celeste.

3. Se debe calentar la culata utilizando un soplete, donde deberá alcanzar los 60°C.

4. Aplicaremos Spray penetrante donde deberemos dejar secando por unos 15 minutos.

5. Lavaremos y secaremos la culata.

6. Aplicar removedor y secar la culata
7. Finalmente aplicar el Spray revelador.
Aplicación spray:
 Aplicación aire y esperar:

Revelado visible de fisura en culata (línea roja):