INFORME: EVALUACIÓN PRELIMINAR DE RENDIMIENTO DE LOCOMOTORAS Y LA

PRODUCCIÓN EN LA ZONA DE LA EMPRESA ESPECIALIZADA GEMIN

1. INTRODUCCIÓN

El crecimiento de la producción en el Nivel 3240 y 3190 de los últimos meses se ha

evidenciado con la mayor cantidad y calidad de equipos de carguío, acarreo y transporte
que han sido necesitados. El requerimiento de locomotoras con mayor capacidad de
jale, así como mayor número de carritos mineros U35 es un tema actual ya que con la
profundización de la explotación y con el uso de métodos de explotación masivos
(TALADROS LARGOS) el volumen de mineral seguirá en crecimiento.

2. CONTENIDO

2.1. ZONA DE ESTUDIO

FIGURA 1: BY PASS 428 – NIVEL 3240

2.2. CICLO DE CARGUÍO, ACARREO Y TRANSPORTE DE MINERAL (SCOOP-CARRITOS U35)

La operación consiste en acarrear carga desde una ventana de producción y

colocarla en una cámara de acumulación (ventana de producción antigua). El scoop
se coloca en la cámara de carguío y los U35 de ubican en el By Pass para su posterior
carguío.
En nuestro estudio la Ventana 18 es la cámara de acumulación y la cámara de
carguío es la N° 8. Se utiliza el Scoop Alfa y seis carritos U35; el trabajo es realizado
por un operador de Scoop, un operador de Locomotora y un ayudante.

2.2.1. ESTUDIO DE TIEMPOS Y CÁLCULO DE RENDIMIENTOS

• ESTUDIO DE TIEMPOS (CICLO CARGUÍO SCCOP A CARRITO MINERO

U35-LOCOMOTORA)

TABLA 1: CICLO DE CARGUÍO

CICLO CARGUÍO SCCOP A CARRITO MINERO U35-LOCOMOTORA
OPERACIÓN CARRITO 1 CARRITO 2 CARRITO 3 CARRITO 4 CARRITO 5 CARRITO 6
1 Traslado de scoop para carguío de cuchara (s) 7 8 8 8 7 9
2 Carga de cuchara de scoop (s) 9 10 10 10 10 10
3 Posicionamiento de scoop para carguío a U35 (s) 8 9 10 9 9 10
4 Posicionamiento de U35-Locomotora para carguío (s) 8 10 10 10 12 13
5 Descarga de scoop a U35 (s) 9 10 11 10 10 11
6 Limpieza y acondicionamiento de carril (s) 15 15 18 20 20 20
7 Traslado de U35-Locomotora para reinicio del ciclo (s) 8 10 12 14 15 10
TIEMPO TOTAL POR CARRITO (segundos) 64 72 79 81 83 83
Tiempo Total
462
(s)
Tiempo Total
8
(min)

• ESTUDIO DE TIEMPOS (CICLO CARGUÍO-TRANSPORTE CON

LOCOMOTORA)

TABLA 2: CICLO DE TRANSPORTE

Distancia en Plano Gradiente
Origen Destino Distancia Real (m)
(m) Promedio (%)

VE18 - BP428
TOLVA NIVEL 3240 1543.562 0.5 1543.581
NV3240 (ANTAPITE)

CICLO CARGUÍO-TRANSPORTE CON LOCOMOTORA

OPERACIÓN TIEMPO (min) VELOCIDAD (km/h)
Carguio 8
Transporte (Lleno) 20 4.63
Descarga 10
Recorrido (Vuelta) 15 6.17
TOTAL 53

• CÁLCULOS

TABLA 3: RENDIMIENTOS
Capacidad de Carrito Minero U-35 1.00 m3
Número de Carritos Mineros 6 #
Factor de Llenado de Carrito Minero 80.00 %
Densidad de Mineral In Situ 2.50 TN/m3
Esponjamiento 25.00 %
Porcentaje de Madera 10.00 %
Porcentaje de Mineral 90.00 %
Densidad de Mineral Roto 2.00 TN/m3
Toneladas de mineral por Carrito Minero 1.44 TN
Toneladas por Ciclo de Locomotora 8.64 TN/ciclo
Capacidad Promedio de Volquete 25.00 TN
N° de Viajes necesarios para llenar volquete 3 #
N° de Ciclos de Locomotora por hora 1 ciclos/h
Toneladas por Ciclo 8.64 TN/ciclo
RENDIMIENTO HORARIO 9.84 TN/h
2.3. ANÁLISIS DE PRODUCCIÓN Y UTILIZACIÓN DE LOCOMOTORAS

2.3.1. PRODUCCIÓN EMPRESA ESPECIALIZADA GEMIN (ENERO 2018 – MARZO

2019)

TABLA 4: TONELAJE EJECUTADO E.E. GEMIN

Tonelaje Ejecutado
Ene-18 Feb-18 Mar-18 Abr-18 May-18 Jun-18 Jul-18 Ago-18 Set-18 Oct-18 Nov-18 Dic-18 Ene-19 Feb-19 Mar-19
Producción (Mineral) 458 353 3,076 7,761 7,863 7,156 8,357 5,300 10,513 11,629 10,954 10,405 11,145 10,417 11,710
TN Mineral/día 15 13 99 259 254 239 270 171 350 375 365 336 360 372 378
TN/Hr (2 guardías) 0.70 0.60 4.72 12.32 12.08 11.36 12.84 8.14 16.69 17.86 17.39 15.98 17.12 17.72 17.99

GRÁFICO 1: TONELAJE EJECUTADO E.E. GEMIN

TONELAJE EJECUTADO
GEMIN
16,000 500

450
14,000
400
12,000 375 365 372 378
350 360 350
336
10,000
300
259 270
8,000 254 250
239
200
6,000
171
150
4,000
99 100
2,000
50

- 15 13 -
Ene-18 Feb-18 Mar-18 Abr-18 May-18 Jun-18 Jul-18 Ago-18 Set-18 Oct-18 Nov-18 Dic-18 Ene-19 Feb-19 Mar-19

Producción (Mineral) TN Mineral/Día

2.3.2. NÚMERO DE LOCOMOTORAS USADAS

TABLA 5: RENDIMIENTOS Y N° DE LOCOMOTORAS

Tonelaje Ejecutado
Ene-18 Feb-18 Mar-18 Abr-18 May-18 Jun-18 Jul-18 Ago-18 Set-18 Oct-18 Nov-18 Dic-18 Ene-19 Feb-19 Mar-19
TN Mineral/día 15 13 99 259 254 239 270 171 350 375 365 336 360 372 378
TN/Hr (2 guardías) 0.70 0.60 4.72 12.32 12.08 11.36 12.84 8.14 16.69 17.86 17.39 15.98 17.12 17.72 17.99
Rendimiento Locomotora (TN/Hr) 9.84 9.84 9.84 9.84 9.84 9.84 9.84 9.84 9.84 9.84 9.84 9.84 9.84 9.84 9.84
Rendimiento Locomotora (TN/día) 206.57 206.57 206.57 206.573 206.573 206.573 206.573 206.573 206.573 206.573 206.573 206.573 206.573 206.573 206.573
N° de Locomotoras (Con 6 Carritos) Necesarias 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2

2.3.3. PRODUCCIÓN PROYECTADA EMPRESA ESPECIALIZADA GEMIN (ABRIL 2019

- DICIEMBRE 2019)

TABLA 6: PROGRAMA DE PRODUCCIÓN

Tonelaje proyectado
Abr-19 May-19 Jun-19 Jul-19 Ago-19 Set-19 Oct-19 Nov-19 Dic-19
Producción (Mineral) 15,000 15,500 15,000 15,500 15,500 15,000 15,500 15,000 15,500
TN Mineral/día 500 500 500 500 500 500 500 500 500
TN/Hr (2 guardías) 23.81 23.81 23.81 23.81 23.81 23.81 23.81 23.81 23.81
 GRÁFICO 2: TONELAJE POYECTADO E.E. GEMIN

TONELAJE PROYECTADO
GEMIN
16,000

14,000
500 500 500 500 500 500 500 500 500 500

12,000 400

10,000
300
8,000

6,000 200

4,000
100
2,000

- -
Abr-19 May-19 Jun-19 Jul-19 Ago-19 Set-19 Oct-19 Nov-19 Dic-19

Producción (Mineral) TN Mineral/día

2.3.4. NÚMERO DE LOCOMOTORAS NECESARIAS

TABLA 7: PROYECCIÓN DE RENDMIENTOS Y N° DE LOCOMOTORAS

Tonelaje proyectado
Abr-19 May-19 Jun-19 Jul-19 Ago-19 Set-19 Oct-19 Nov-19 Dic-19
TN Mineral/día 500 500 500 500 500 500 500 500 500
TN/Hr (2 guardías) 23.81 23.81 23.81 23.81 23.81 23.81 23.81 23.81 23.81
Rendimiento Locomotora (TN/Hr) 9.84 9.84 9.84 9.84 9.84 9.84 9.84 9.84 9.84
Rendimiento Locomotora (TN/día) 206.573 206.573 206.573 206.573 206.573 206.573 206.573 206.573 206.573
N° de Locomotoras (Con 6 Carritos) Necesarias 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3. CONCLUSIONES

• Con la proyección de incrementar la producción es necesario tener las

locomotoras con una máxima disponibilidad.
• El control de tiempos muertos y aprovechamiento del tiempo de trabajo al
cien por ciento debe ser fundamental para llegar al tonelaje programado.
• El factor de llenado sigue siendo un parámetro controlable por ello se debe
hacer hincapié al personal encargado para copar totalmente los carritos
mineros.
• La selectividad del material tiene la misma importancia que el tiempo de
carguío y acarreo, por ello su control es importante para incrementar
nuestro rendimiento.
• Para los meses futuros bastaría con 2 locomotoras trabajando en distintos
puntos del nivel principal de extracción (Nivel 3240). Si se sigue trabajando
con las mismas deficiencias será necesario incrementar una locomotora
adicional para poder llegar a las metas físicas.