Sistemas de empalmes

mecánicos para barras

de armaduras
 Introducción
ERICO® es el líder mundial en el diseño y realización de Los empalmes mecánicos de ERICO están testados y
sistemas avanzados de empalmes mecánicos para barras comprobados, ofreciendo el método más efectivo para
de armaduras. Con más de 40 años de experiencia, los conectar barras de armaduras y cumplir con las normas
“Especialistas De Empalmes Mecánicos” de ERICO domi- constructivas nacionales e internacionales.
nan el tema de construcciones con sus relativos problemas
de conexiones de barras. La habilidad de nuestros inge- Nuestros productos son:
nieros debida a su grande experiencia basada en casos • Empalmes con rosca cónica LENTON®
reales, combinada con los múltiples sistemas de empalme • LENTON FORM SAVER
y anclaje disponibles, permite a ERICO de dar a ingenieros
y empresas soluciones para cada tipo de problema de • LENTON INTERLOK
conexión. Hoy como en el futuro. • LENTON SPEED-SLEEVE
Facilidad de utilización, fiabilidad, integridad estructural, y • LENTON QUICK-WEDGE
mínima congestión son los beneficios por usar los productos • LENTON TERMINATOR
ERICO. Nuestros sistemas cumplirán con sus necesidades en • CADWELD® Rebar Splices
tensión, compresión, y en aplicaciones con cargas cíclicas.

La validez de un solape El empalme mecánico

depende del hormigón asegura el mantenimiento
por su resistencia, así de la continúa distribu-
que se crea en la ción de la carga en la
construcción un punto barra, sin depender de
de ruptura de su inte- la condición o de la
gridad y continuidad existencia del hormigón.
estructural.
 Beneficios de los empalmes mecánicos
100
Más y más ingenieros están prescribiendo conexiones
de barras mecánicas en lugar de solapes, por haber 80

averiguado que los empalmes mecánicos permiten una

ESFUERZO
60
fiabilidad y una consistencia que no se puede cumplir
con un solape. 40

20
• Los sistemas mecánicos son más fiables de los
sistemas de solape por no depender del hormigón 0
0.002 0.004 0.006 0.008 0.010 0.012 0.014 0.016 0.018 0.020

para transferir las cargas.

• Los empalmes mecánicos ofrecen una integridad
estructural mayor. Las conexiones mecánicas ofrecen
resistencia y solidez en caso de eventos sísmicos,
naturales o de otro tipo.
• Los códigos piden que los empalmes mecánicos den
prestaciones superiores de un solape realizado con
las típicas dimensiones de diseño. La capacidad* de
un empalme mecánico es típicamente del 125% al
150% mayor de la de un solape.
• La conexión por solape aumenta la congestión de
las barras de refuerzo en la zona de solape y esta es
una de las razones principales de la creación de
huecos en el hormigón. Los empalmes mecánicos
eliminan estos problemas de congestión y permiten
realizar un trabajo más eficaz con mínimos problemas
en la obra.
• Las normas de construcción permiten una fracción
acero / hormigón menor del 8%; esto hace casi
imposible obtener un diseño equilibrado con solape.
Los empalmes mecánicos dan la posibilidad al
diseñador de conseguir la fracción ideal acero /
hormigón, con la eliminación de varias barras en la
zona de solape.
• En el caso en que se trabaje con barras de diámetro
pequeño se necesitan secciones más grandes para
que un número mayor de barras pueda caber. Con
los empalmes mecánicos se pueden realizar columnas
más delgadas con barras de diámetro mayor sin que
se creen problemas de congestión. El tamaño más
contenido de las columnas realiza un diseño más
eficaz y una superficie comercial más ancha.
• Los empalmes mecánicos eliminan odiosas
calculaciones de solapes.
• Los empalmes mecánicos son rápidos y fáciles en su
instalación y no necesitan mano de obra especializada.
• Los empalmes mecánicos realizan un óptimo balance
coste / eficacia, por reducir el coste de instalación y
acelerar los programas de trabajo.
• La aplicación para eliminar las barras en espera
reduce el trabajo y aumenta la seguridad en la obra.
• El elemento terminador elimina la congestión y rinde
más fácil la puesta en obra.
• Los manguitos estudiados para las reparaciones
eliminan el costo de quiebra de grandes cantidades
de hormigón.
*Dependiendo de la barra de armadura estándar.

SOLAPE

Refuerzo de columnas
Refuerzo de vigas
Refuerzo de vigas Refuerzo de columna
Barra de solape

Vista en planta
Vista en planta

1
 La Gama De Manguitos LENTON

Normativas
Internacionales
y Estándares
Los empalmes mecánicos de
ERICO cumplen con los
parámetros de las normativas
internacionales más importantes:

Australia
AS3600
Austria
Onorm B4700
Brasil
ABNT – NBR 8548 – AGO/84
Canadá
CAN3-N287.2
CAN3-N287.3
Chile
NCH 304
China
GB 1499-91
Francia
NF A 35-020-1
Alemania
DIN 1045
Japón
JIS G3112 MANGUITOS CON LENTON® CADWELD®
Malasia ROSCA CÓNICA FORM SAVER Los manguitos CADWELD
MS146 LENTON® LENTON FORM SAVER se utilizan en el caso en que
Holanda Los empalmes LENTON son es el sistema ideal para se exija una particular
BRL 0504 los manguitos más delgados eliminar las barras resistencia y solidez.
Noruega en el mercado y su rosca salientes en caso de CADWELD Rebar – el primer
NS 3437 cónica los convierte en los obras construidas por sistema de empalme mecáni-
más fiables y fáciles en su fases progresivas o en co jamás realizado – ofrece
Reino Unido caso de aberturas consistencia, versatilidad y
instalación, realizando un
BS 8110
óptimo balance coste / temporales. Está diseña- flexibilidad. CADWELD Rebar
Estados Unidos eficacia. La gama de do con rosca cónica es el sistema de empalme
AASHTO; ACI 318-2002; empalmes LENTON incluye LENTON y fabricado más utilizado a escala
ACI 349; ACI 359/ASME-III div 2, manguitos estándares y de con una protección de mundial para instalaciones
BOCA, CABO, ICBO, NRC, SBCC1, posición, permitiendo de la rosca unida a una nucleares.
UBC 1997; U.S. Army Corps of placa, para una
conectar barras de cada
Engineers, ICC
aplicación sencilla y CADWELD Rebar se utiliza
forma y tamaño. También
segura al encofrado. además por no tener la exi-
hay manguitos soldables
gencia de una preparación
o con rosca métrica para
particular de las extremi-
realizar conexiones entre
dades de las barras.
elementos en hormigón y
en acero.

2
 ERICO produce una gama completa de sistemas de empalmes mecánicos. Cada sistema se concibió
para respetar determinados parámetros de conexión. ERICO tiene ingenieros, experiencia y recursos
para ayudar en la selección del sistema más apropiado para cada aplicación. La que sigue es la lista de
los sistemas más comunes producidos por ERICO – Los especialistas De Empalmes Mecánicos para barras
de refuerzo.

LENTON® LENTON® LENTON® LENTON®

INTERLOK
LENTON INTERLOK es un
sistema de empalme para
prefabricadores por estar
diseñado para dar una
continuidad estructural entre
las barras de armaduras en
elementos prefabricados.
El sistema LENTON INTERLOK
tiene su máxima eficiencia
en construcciones prefabri-
cadas, donde contribuye a
eliminar las líneas antiestéti-
cas entre los elementos
estructurales con resultados
arquitectónicamente muy
válidos.
QUICK-WEDGE
LENTON QUICK-WEDGE
está diseñado principalmente
para aplicaciones de
empalme entre barras ya en
obra y su aplicación es muy
sencilla y rápida. LENTON
QUICK-WEDGE permite la
eliminación de los costes y
peligros de demolición de
secciones de hormigón. Es
un sistema extremamente
eficaz para ampliar viaductos,
para mejorar estructuras en
zonas sísmicas, para exten-
siones de pilares.
SPEED-SLEEVE TERMINATOR
LENTON SPEED-SLEEVE es LENTON TERMINATOR es un
la primera elección de las anclaje con rosca cónica que
empresas para aplicaciones se pone a la extremidad de
solo a compresión. una barra de armadura para
LENTON SPEED-SLEEVE realizar un anclaje más eficaz
se ha diseñado para una de un anclaje hecho a través
rápida instalación y una de una barra doblada. Este
inspección sencilla. sistema simplifica el hueco
Solamente utilizando de las armaduras, reduce la
extremidades de las barras congestión y mejora la inte-
escuadradas LENTON gridad estructural.
SPEED-SLEEVE está
conforme a las normas
internacionales de los
empalmes solo a
compresión.

3
 APLICACIONES
CONEXIONES MECÁNICAS Y ANCLAJE
LENTON con rosca cónica • LENTON SPEED-SLEEVE • CADWELD
LENTON INTERLOK • LENTON TERMINATOR
LENTON es hoy el sistema de empalme mecánico más
utilizado al mundo. El sistema LENTON se ha diseñado
para conectar dos extremos de barras en la obra rápida
y fácilmente.
Los manguitos con rosca cónica utilizan su particular
forma testada por una rápida instalación en la obra
asegurando resistencia, eficacia y fiabilidad. Diseñado
para la utilización con todos los grados de acero en el
mercado, LENTON asegura una llena resistencia en ten-
sión cumpliendo con varios estándares de construcción.
El sistema LENTON se encuentra en varias formas para
satisfacer virtualmente toda clase de aplicaciones. Las
aplicaciones incluyen conexiones entre barras estándares,
aplicaciones en cajas prefabricadas, aplicaciones para
barras curvas, para fraguados de cierre, conexiones pre-
fabricadas, anclajes, conexiones de transición, fraguados
por fases, y conexiones a elementos en acero.
Para conexiones de sola compresión el LENTON
SPEED-SLEEVE es ideal. SPEED-SLEEVE se instala rápi-
damente con una sencilla operación hecha por una
persona. El sistema de empalme CADWELD es el
sistema más utilizado para la construcción de plantas
nucleares. Este manguito relleno con material metálico
es también ideal para operaciones de reparación.
El manguito LENTON INTERLOCK está diseñado para
asegurar continuidad estructural entre las barras de
elementos prefabricados. El sistema permite la máxima
eficiencia en construcciones prefabricadas hechas por
bloques u otros elementos y asegura resultados arqui-
tecturalmente muy válidos.
LENTON TERMINATOR sirve en lugar de una barra
curvada en sistemas viga / columna, entramado /
columnas, pilares / muros, losas y en cada sitio en que
se podría poner una barra curvada para realizar un
anclaje en estructuras estándares o prefabricadas.
El LENTON TERMINATOR es un manguito de tamaño
mayor roscado en el extremo de una barra, permitiendo
realizar un anclaje al hormigón. Estudiado primera-
mente por ERICO en los 70s, este sistema permite
efectivamente de eliminar la barra doblada, minimiza
las dimensiones, simplifica la puesta en obra, reduce
los costes de construcción y permite una mayor flexi-
bilidad en el diseño. Además a proveer una alternativa
a la barra doblada, se puede también utilizar como
tuerca para bloquear la barra a elementos estruc-
turales en acero.

LENTON “A2/A12”
Conexiones dos extremos, donde
una de las barras pueda girar.
Capacidad en llena tensión.

LENTON TERMINATOR
En lugar de barras dobladas
en fundaciones, cabezas de
pilares, y pies de columnas.

4
 APLICACIONES PARA BARRAS CURVAS
MANGUITO DE POSICIÓN LENTON
Para conexiones de dos extremos donde
ninguna de las dos barras puede girar, y una
de las barras puede moverse en dirección
axial.

LENTON TERMINATOR
En lugar de una sección con
barras de armadura dobladas.

LENTON Soldable “C3J/C2/C12”

Manguito diseñado para soldaduras a
elementos estructurales metálicos.

MANGUITOS LENTON
Ideal para aplicaciones de paredes lisas.
Los empalmes mecánicos reducen la
congestión total.

5
 APLICACIONES
EN LUGAR DE BARRAS EN ESPERA
LENTON FORM-SAVER

LENTON FORM-SAVER es ideal para obras construidas
por fases sucesivas por dar la posibilidad de eliminar
las barras salientes. Está diseñado con nuestra rosca
cónica LENTON, instalado en fábrica con una protec-
ción dotada de agujeros para una fácil puesta en obra.
LENTON FORM-SAVER elimina el costoso trabajo de
taladrar los encofrados y de doblar / enderezar las barras.
FORM-SAVER es ideal para encofrados, fraguados por
fases, aplicaciones en construcciones de escaleras,
puentes y autopistas y para prefabricados. LENTON FORM
SAVER se encuentra en tamaños de 12 mm a 36 mm.

Aberturas
temporales para
máquinas en la
obra
Escaleras

1ra fase

LENTON FORM-SAVER 2da fase

Instalado en paredes prefabricadas. Una vez que la pared se ha
posicionado en la obra, se enrosca en el manguito la barra de Forjados, Autopistas,
espera correspondiente para mantener la continuidad entre la
parte fraguada en la obra y el panel prefabricado. Entramados de Puentes

6
 APLICACIONES
REPARACIONES EN LA OBRA
LENTON QUICK-WEDGE • CADWELD Rebar Splicing System

ERICO ofrece una ancha gama de productos para se ha utilizado para estructuras de plantas nucleares
realizar conexiones, reparar o extender columnas o resistentes a explosiones.
vigas ya puestos en la obra. De vez en cuando se
Encima, el sistema QUICK-WEDGE es ideal para exten-
pueden romper accidentalmente las barras en la obra
der barras pequeñas (12-20 mm.) Este sistema rápido
o hay que agregar una extensión a una estructura ya
y de fácil instalación es flexible, fiable y económico.
existente. Para estas aplicaciones ERICO ofrece varios
La instalación se realiza en un instante solapando los
productos, incluyendo el sistema CADWELD rebar y el
extremos de las dos barras en el manguito y luego
sistema QUICK-WEDGE. El sistema CADWELD es el
aplicando una cuña entre las barras por medio de un
empalme mecánico original estudiado primeramente
equipamiento hidráulico móvil. Para realizar una
por ERICO en los años 50s y es adapto para conectar
conexión se necesitan solamente 76 mm de barra des-
dos extremos de barras en la obra sin tener que
cubierta. Este sistema también es ideal para agregar
preparar anticipadamente las barras. Este sistema es
barras en aplicaciones sísmicas.
el primer sistema de conexión mecánica al mundo y

QUICK-WEDGE
Se colocan los estribos en dos puntos
alrededor de la columna existente.

QUICK-WEDGE
Se quita el entramado quebrado
de la carretera o del puente. Se
prepara un largo mínimo de la
barra quitando el hormigón que
sobra. La barra nueva se conecta
mediante un manguito oval. Se
utiliza una máquina hidráulica móvil
para insertar una cuña entre la
nueva y la vieja barra.

CADWELD CADWELD CADWELD

Empalme llenado con material
metálico utilizado para realizar
conexiones con barras existentes.
No se necesita previa preparación
de barras.
Empalme llenado con material Empalme con material metálico
metálico diseñado con una parte utilizado para conectar barras
interior más ancha para insertar de armaduras existentes.
fácilmente también barras curvadas.

7
LENTON Sistema de empalme LENTON con rosca cónica
LENTON es hoy el sistema de
empalme mecánico más utilizado al
mundo. ¿Y porqué no? LENTON es
único por tener una rosca cónica para
asegurar resistencia, consistencia y
fiabilidad con una fácil instalación.
Diseñado para un utilizo con cada tipo
de acero en el mercado, LENTON lleva
características de resistencia en tensión
cumpliendo con los parámetros de
ACI y de los otros estándares interna-
cionales principales. No se necesitan
altas resistencias especiales o secciones
de rosca más anchas, con la ventaja
de poder utilizar aceros provenientes
de varios proveedores y bajando los
costes.
LENTON ofrece un manguito para cada tipo de aplicación:
Tipo A – Aplicación estándar barra con barra
Tipo P – Para aplicaciones con barras dobladas
Tipo C – para conectar barras de armadura con elementos estructurales en acero
Tipo S – para conectar barras de armaduras a elementos en acero mediante un
perno con rosca métrica.
Tipo D – Alternativo a barras dobladas y como anclaje
Tipo R – Como el tipo A pero para realizar una reducción de diámetro
Manguito LENTON
Rosca C nica
LENTON
8
• Sistema más rápido para instalar
y acelerar los programas de
construcción.
• El roscado en fábrica sirve
también para eliminar problemas
debidos a maquinarias de
instalación en la obra.
• Excelente para aplicaciones de
extensiones futuras.
• La empresa puede ahorrar tiempo
de puesta en obra ganando en la
flexibilidad en la utilización de los
manguitos.
• Son disponibles también manguitos
con forro epoxídico para maximizar
su protección contra la corrosión.
• El diseño de la rosca cónica elimina
problemas de engripamiento de la
rosca.
• Disponible en dimensiones de
10 mm a 57 mm.
Luxor Casino – Las Vegas, USA
 LENTON FORM SAVER
LENTON FORM SAVER soluciona el viejo
problema de conectar las barras al
encofrado. Por ser una extensión del sis-
tema LENTON, FORM SAVER ofrece las
características del LENTON con algunas
ventajas adicionales. Todos los manguitos
se sirven previamente agregados a las
barras con una protección interior de la
rosca para eliminar contaminaciones con
el hormigón. La plancha con los taladros
para fijar más fácilmente el manguito al
encofrado ya está montada.
Protector de la Manguito LENTON
rosca removido. FORM SAVER
• Ideal para encofrados, construcción
en fases y escaleras, por citar algunas
aplicaciones.
• Aumenta la seguridad en la obra por
eliminar las barras en espera.
• Cumple con los parámetros de las
normativas internacionales.
• Continuos ensayos de calidad durante
la producción.
• Disponible en tamaño de 12 mm a 36 mm.
Este sistema elimina:
– la necesidad de practicar agujeros
en costosos encofrados
– condiciones de calidad variable y
poco segura en barras dobladas y
enderezadas
– ruptura de barras durante el
enderezamiento;
– Grado de acero específico para la
aplicación
Nationale Nederlanden – Netherlands
9
CADWELD
Para las aplicaciones más exigentes, el • Llega sin problemas hasta la
sistema de empalme mecánico CADWELD® tensión última mínima de la
tiene reputación de manguito más barra.
resistente. La utilización primera de
• Excelente para conectar
CADWELD está relacionada con estruc-
barras curvadas.
turas críticas que pidan márgenes de
seguridad mayores, como edificios • Simplifica la aceleración de
resistentes a explosiones, tanques de gas los programas de empalmes.
CADWELD CADWELD
FILLER FILLER en presión, o para conseguir resistencia • Ideal para reparaciones por no
MATERIAL MATERIAL a terremotos. necesitar previa preparación
de las cabezas de las barras.
CADWELD es un sistema de empalme
mecánico, y no una soldadura. Este • Disponible en tamaños de
sistema utiliza la superficie de su 12 mm a 57 mm.
pared interna surcada combinada a
las nervaduras de la barra. La carga se
transfiere de barra en barra a través
CADWELD
SLEEVE
del manguito llenado con el material
CADWELD. La conexión tiene una
resistencia y consistencia sin iguales
en la industria.
Debido a su popularidad en estructuras
criticas, CADWELD es el empalme
mecánico mas testado al mundo. Su
“record” incluye más de 25.000 ensayos
en tensión hechos en obra.

Los empalmes CADWELD

se utilizaron en más de 200
plantas nucleares en el mundo

10
 LENTON QUICK-WEDGE
QUICK-WEDGE
Hay que quitar una cantidad mínima de
hormigón de la carretera o del puente
existente. Un empalme mecánico oval
realiza la conexión con el auxilio de una
máquina hidráulica móvil.
El sistema de empalme mecánico
QUICK-WEDGE está diseñado para
proveer un rápido y fácil método
para conexiones de barras desde
12 a 20 mm. La instalación se real-
iza en algunos instantes solapando
las barras en el manguito de acero
y luego insertando una cuña entre
las barras mediante una máquina
hidráulica móvil.
QUICK-WEDGE ofrece una insta-
lación rápida y permite cortar las
barras aproximadamente en la
medida de la conexión eliminando
el problema de cortar las barras a
una medida precisa. La conexión se
realiza con un trozo de barra
saliente solamente de 76 mm.
CityLink – Melbourne, Australia
11
• El largo mínimo de barras en
espera necesaria elimina el coste
de quitar el hormigón en caso de
reparaciones.
• La posibilidad de “solape” y la
mínima dimensión de barra libre
hace de QUICK-WEDGE el sistema
más indicado para trabajos de
reparaciones de puentes y car-
reteras y para cerrar huecos.
• El sistema ideal para agregar bar-
ras en acero mediante estribos en
aplicaciones sísmicas.
• Cumple con los parámetros de
los estándares normativos.
• Se pueden realizar más de 100
conexiones por hora.
QUICK-WEDGE
Las barras salientes de la pared
prefabricada se conectan medi-
ante un manguito oval. Las barras
son solapadas y unidas mediante
una máquina hidráulica móvil. El
fraguado de hormigón se hace
después que las conexiones se
han realizado.
 LENTON INTERLOK
Para construcciones prefabricadas, ERICO ofrece el
sistema de empalme mecánico LENTON INTERLOK. Los
manguitos están diseñados para mantener integridad
estructural entre elementos estructurales prefabricados
como columnas, vigas y paredes. La conexión realizada
cumple con los parámetros normativos de ACI.
LENTON INTERLOK utiliza en una barra el sistema con
rosca cónica ya reconocido como eficaz por dos décadas.
La otra cabeza se pone al interior del manguito, que
luego se rellena en la obra con una pasta de cemento
de fórmula química especial. La calidad de la conexión
está asegurada por ser todo el sistema junto servido
por ERICO.
Al contrario de las conexiones por solape, las cargas en
tensión son transferidas a través de la barra y no
dependen de la resistencia a compresión del hormigón.
• Mantiene integridad estructural a través de elementos
prefabricados. Las barras conectadas se portan como
una barra única mas allá del 125% de la carga fy.
• Al contrario de las conexiones por solape, las cargas
de tensión se transfieren a través de las barras, y no
dependen de la resistencia a compresión del hormigón.
• La conexión no crea problemas al hormigón alrededor,
puesto que no hay producción de calor como en las
soldaduras.
• No se necesitan más costosas obras de “disfraz” por
ser el INTERLOK un sistema de acabado arquitectóni-
camente válido y agradable.
• Diseñado para todos los tamaños de barras de
20 a 57 mm.

MANGUITO
LENTON
ROSCA CONICA LENTON INTERLOK

MATERIAL INTERIOR

U.S. Patent No. 5,468,524

U.S. Patent No. 5,366,672

Turner Field – Atlanta, Georgia – USA

12
 LENTON SPEED-SLEEVE
Para aplicaciones de sola compresión, SPEED-SLEEVE es la conexión • Instalación hecha por una sola
de una elección. El sistema está diseñado para permitir la transfer- persona, con ahorro de costes de
encia de cargas de compresión mediante una alineación correcta mano de obra.
de las cabezas de las barras. SPEED-SLEEVE es un sistema atractivo
• Conexiones entre barras de diámetro
en los casos en que hay que conectar una segunda barra a una distinto se pueden realizar insertando
barra en espera con el trabajo de una sola persona, también para un adaptador.
instalar cajas prefabricadas.
• La instalación se efectúa con el auxilio
de una llave eléctrica o hidráulica.
• Su rápida instalación permite respec-
tar o adelantar los planes de
construcción.
• Diseñado para diámetros de 20 a
57 mm.

The Pentagon – Washington DC, USA

13
 LENTON TERMINATOR
Los recién cambios de normativas introdujeron
un número mayor de barras, mientras al mismo
tiempo, los ingenieros intentan conseguir
elementos estructurales más compactos.
Todo esto lleva a un aumento significativo
de congestión con problemas de puesta en
obra. Suportado por los positivos ensayos
sobre el anclaje, LENTON TERMINATOR es la
solución a esos problemas, por eliminar la
mayoría de las partes terminales dobladas
de las barras y luego reducir tiempo y costes
de puesta en obra.
Por utilizar los principios de la teoría de
distribución cónica de la carga (ACI 355) el
LENTON TERMINATOR está diseñado para su
utilización con barras de cada diámetro (12
mm-57 mm) y tipo. El LENTON TERMINATOR
incorpora el ya muchas veces testado y
aprobado sistema de rosca cónica LENTON y
se sirve a través de una red de distribuidores
locales.
La normativa ACI 355 se
basa en los principios de la
teoría cónica de distribución
de la carga
Malampaya Offshore Platform –
14
• 60% de reducción de congestión
debida a barras dobladas.
• Cumple con todas las principales
normativas minimizando el
tamaño de los anclajes estándares.
• Simplifica la puesta en obra para
una ejecución más eficaz.
• Ofrece una mayor flexibilidad de
diseño, comparada a la dobladura
estándar.
• Instalación más rápida con ahorro
de coste de mano de obra.
• Las dimensiones estándares del
producto exigen un menor
detalle en el diseño.
• Simplifica y permite la extensión
futura de la estructura.
The Phillippines
 Disfrute la ventaja de trabajar con ERICO
Celebrando sus 100 años de actividad, ERICO es hoy un
productor diversificado global con una red de oficinas y
unidades productivas distribuidas en más de 24 países del
mundo y con 1400 empleados. Con su base localizada en
Solon, Ohio, USA, ERICO tiene dos divisiones principales,
División Fixing & Fastening productos para fijaciones
Eléctricas y Mecánicas y productos para barras de
armaduras; y División Eléctrica, productos para protección
eléctrica, Cuadros Eléctricos y Ferrocarril. Las marcas,
todas muy conocidas, comprenden sistemas de fijación
CADDY®; Soldaduras CADWELD®, sistemas de protección
CRITEC®, componentes a bajo voltaje ERIFLEX®, barras
FLEXIBAR®, sistemas de protección y puesta a tierra
ERITECH®, empalmes mecánicos LENTON®. Visiten Uds.
nuestro sitio www.erico.com.

La Familia LENTON de Empalmes Mecánicos para barras de armaduras

Manguitos de rosca cónica LENTON

LENTON FORM SAVER
CADWELD
LENTON INTERLOK
LENTON QUICK-WEDGE
LENTON SPEED-SLEEVE
LENTON TERMINATOR

The Rebar Splicing Specialists MEMBER

15
Projects

Torre Panorámica
– Lisbon

Petronas Towers
– Malaysia

KPN, Rotterdam
– Netherlands

Skydome
Messeturm – Frankfurt – Toronto, Canada

Sizewell B – UK

Storebaelt West Bridge – Denmark Fernmeldeturm

– Hannover
16
 F3 - Platform NAM – Rotterdam

Control tower,
Schipol Aeropuerto
– Amsterdam

Nationale Nederlanden – Rotterdam

La Défence
– Paris, France

Trianon
– Frankfurt
Bank Swiss Union
17
 www.erico.com

AUSTRALIA HONG KONG SINGAPORE

6 Chilvers Road Unit 1, 2nd Floor, Block A 16 Wan Lee Road
P.O. Box 148 Po Yip Building Jurong Industrial Estate
Thornleigh (Sydney) NSW 2120 62-70 Texaco Road Singapore 627946
Australia Tsuen Wan, New Territories Tel. 65-6-268-3433
Tel. 61-2-9479-8500 Hong Kong Fax 65-6-268-1389
Fax 61-2-9484-9188 Tel. 852-2764-8808
Fax 852-2764-4486

BELGIUM HUNGARY SPAIN

Lambroekstraat 5A Ceglédi út 1-3 C/ Provenza 288, Pral.
B-1831 Diegem 1107 Budapest 08008 Barcelona
Belgium Hungary Spain
Tel. 32-14-69-96-88 Tel. 36-1-431-3464 Tel. 34-93-467-7726
Fax 32-14-69-96-90 Fax 36-1-431-3471 Fax 34-93-467-7725

BRAZIL INDONESIA SWEDEN

Rua D. Pedro Henrique de Orleans Wisma Danamon Aetna Life, 19th Floor Carlsgatan 12 A
E Braganca, 276 Jalan Jend, Sudirman Kav. 45-46 SE-211 20 Malmö
Vila Jaguara CEP 05117-000 Jakarta 12930 Sweden
Sao Paulo Indonesia Tel. 46-40-611-1360
Brazil Tel. 62-21-575-0941 Fax 46-40-611-9415
Tel. 55-11-3621-4111 Fax 62-21-575-0942
Fax 55-11-3621-4066

CANADA ITALY SWITZERLAND

34600 Solon Raod Via Pavia 69 Pra Pury 7d
Solon, Ohio 44139 15100 Alessandria 3280 Murten
U.S.A. Italy Switzerland
Tel. 1-800-677-9089 Tel. 39-0131-222054 Tel. 41-26-672-9999
Fax 1-800-677-8131 Fax 39-0131-222879 Fax 41-26-672-9998

CHILE MEXICO THAILAND

Alcantara 200, piso 6 Of. 17 Melchor Ocampo 193 Level 23, M. Thai Tower, All Seasons Place
Las Condes, Santiago Torre A piso 13 87 Wireless Road
Chile Col. Veronica Anzures Pathumwan, Bangkok 10330
Tel. 56-2-370-2908 11300 Mexico D.F. Thailand
Fax 56-2-370-2914 Mexico Tel. 66-2-627-9037
Tel. 52-55-5260-5991 Fax 66-2-627-9168
Fax 52-55-5260-3310

DENMARK NETHERLANDS TURKEY

Carlsgatan 12 A Postbus 487 Insaat Malzemeleri, Perpa Ticaret Merkezi
SE-211 20 Malmö NL - 5000 AL Tilburg B Blok, 5 Kat, 5. Cadde. No. 297
Sweden Netherlands Istanbul 80270
Tel. 45-46-19-1941 Tel. 31-13-583-5400 Turkey
Fax 45-46-19-1942 Fax 31-13-583-5499 Tel. 90-212-210-0825
Fax 90-212-210-0827

FRANCE NORWAY UNITED KINGDOM

Rue Benoit Fourneyron Z.I. Sud Postboks 148 52 Milford Road
Boite Postale 31 NO-1325 Lysaker Reading, Berkshire RG1 8LJ
42161 Andrezieux Cedex Norway United Kingdom
France Tel. 47-67-53-1200 Tel. 44-118-958-8386
Tel. 33-4-7736-5656 Fax 47-67-12-4268 Fax 44-118-959-4856
Fax 33-4-7755-3789

GERMANY POLAND UNITED STATES

D-66851 Schwanenmuehle 54-613 Wroclaw 34600 Solon Road
Germany ul. Krzemieniecka 17 Solon, Ohio 44139
Tel. 49-6307-918-10 Poland U.S.A.
Fax 49-6307-918-150 Tel. 48-71-357-4827 Tel. 1-440-248-0100
Fax 48-71-374-4043 Fax 1-440-248-0723

Copyright ©2003 ERICO International Corporation. All rights reserved.

CADDY, CADWELD, CRITEC, ERICO, ERITECH, ERIFLEX, and LENTON are registered trademarks of ERICO International Corporation.
C271LT03 0052M3