CÓDIGO: SGC.DI.

505
VERSIÓN: 2.0
GUÍA PARA LAS PRÁCTICA DEL EXAMEN FECHA ULTIMA REVISIÓN:
20/06/2019

DEPARTAMENTO: ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA CARRERA: TECNOLOGÍA EN ELECTROMECÁNICA

PERÍODO
ASIGNATURA: CONTROL INDUSTRIAL MAR. 19 – AGOS. 19 NIVEL: IV
LECTIVO:
ING. JOSE ALFREDO PARREÑO
DOCENTE: NRC: 4220 PRÁCTICA N°: 2.6
OLMOS.
LABORATORIO DONDE SE DESARROLLARÁ LA PRÁCTICA LABORATORIO DE MÁ QUINAS ELÉCTRICAS 1.3
TEMA DE LA EXAMEN PRÁCTICO ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR TRIFÁSICO CUMPLIENDO LA CONDICIÓN
PRÁCTICA: P1-P2-P3
OBJETIVOS GENERAL:
 Realizar la conexión de arranque directo de un motor trifásico cumpliendo la condición de encendido
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
 Determinar el funcionamiento del motor trifásico y conexión de mismo.
 Reconocer la conexión de condición para el encendido de los contactores.
 Aplicar los conocimientos de previos para seguir los diagramas de conexión
INTRODUCCIÓN:
En este circuito primero se cumple la condición de encendió al poner que para activar el motor trifásico para activarlo se tiene que
enclavar primero k1 luego k2 y por último k3 este se enclava lo que permite que se encienda el motor trifásico cumpliendo con la
condición de encendido del circuito.
MARCO TEÓRICO.
ARRNQUE DIRECTO DE MOTOR TRIFASICO

Arranque de motor directo El arranque de motor directo es el método más sencillo para arrancar un motor
trifásico asíncrono. Los devanados del estator están conectados directamente a la red eléctrica por un proceso de
conmutación simple. Como resultado de esta aplicación obtendremos altas corrientes de arranque (corriente de
sobrecarga) que a su vez causan molestas caídas en la tensión de red. Por este motivo, las compañías eléctricas
suelen limitar la potencia nominal de los motores conectados a la red. Este valor límite puede variar de una red
a otra. En redes eléctricas públicas, estas limitaciones por lo general se cumplen cuando en el arranque la
potencia aparente del motor trifásico no excede de 5.2kVA o cuando es de mayor potencia aparente pero la
corriente de arranque no excede de 60 A. Con una tensión de red de 400 V y un arranque 8 veces la intensidad
nominal, esto corresponde a un motor con una intensidad nominal de 7.5 A o un motor de 4 kW. En motores
que ocasionalmente sobrepasan los 60 A de corriente de arranque y motores con una intensidad de arranque de
más de 30 A que causan alteraciones en la red pública, ej. Por arranques pesados, alta frecuencia de
conmutación o variación en el consumo (ascensores, sierras de corte), se deben tomar medidas alternativas para
las variaciones disruptivas de tensión. El arranque directo crea un estrés térmico en los devanados del motor y,
solo brevemente, fuerzas electrodinámicas momentáneas. Con frecuencia, el arranque directo reduce la vida de
los devanados de un motor estándar (p.ej. Operaciones periódicas intermitentes).

GUARDAMOTOR

Un guardamotor es un interruptor magneto térmico, especialmente diseñado para la protección de motores

eléctricos. Este diseño especial proporciona al dispositivo una curva de disparo que lo hace más robusto frente a
las sobreintensidades transitorias típicas de los arranques de los motores. El disparo magnético es equivalente al
de otros interruptores automáticos pero el disparo térmico se produce con una intensidad y tiempo mayores.

CONTACTOR
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Es un mecanismo cuya misión es la de cerrar unos contactos, para permitir el paso de la corriente a través de
ellos. Esto ocurre cuando la bobina del contactor recibe corriente eléctrica, comportándose como electroimán y
atrayendo dichos contactos

FIGURA 1 (MOTOR TRIFASICO 3 LINEAS)

INSTRUCCIONES:
 Revisar la mesa e implementos de trabajo para comenzar con la instalación del circuito.
 Conectar el circuito del diagrama mostrado en la figura 2.
 Verificar el correcto funcionamiento del mismo además que cumpla con las condiciones de inicio.

DIAGRAMAS:

Figura 2 (diagrama de arranque directo)

RESULTADOS OBTENIDOS:
Los resultados obtenidos fueron muy favorables por que se cumplo la condición y al final se pudo encender el motor trifásico conectado
directamente la alimentación de los contactos del contactor 3 sin ningún problema
ANALÍSIS:
Como muestra el diagrama el circuito para activar el motor primero tiene que cumplir la condición de inicio si no cumple la
condición en orden no se encenderá el motor trifásico nunca
CONCLUSIONES:
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 Para el arranque directo del motor trifásicos solo de conecta directo a la línea de alimentación mediante un constato
normalmente abierto para poder tener
 El motor trifásica es de fácil implementación de circuitos de control utilizado el software como guía de conexión
 Los diagramas son una herramienta fundamental para poder realizar la conexión de los circuitos.
RECOMENDACIONES:
 Evitar colocar una gran cantidad de cables en un mismo contacto ya que no cumpliría bien su función
 Tener en cuenta que los temporizadores cumplen su función al momento de terminar el tiempo colocado para abrir o cerrar los
contactos del mismo.
 Tener en cuenta el orden de los cables para evitar confundir los cable para evitar un corto circuito
BIBLIOGRAFÍA:
 https://es.slideshare.net/Jag0606/arranquedemotorestrifasicos
FIRMAS:

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Ing. José Alfredo Parreño Olmos Nicolas Joel Perrazo Riera
DOCENTE ESTUDIANTE

Latacunga, 20 de junio del 2019