UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CURSO: MECANICA DE FLUIDOS I

DOCENTE: GORKI ASCUE

TEMA: HISTORIA DE LA MECANICA DE FLUIDOS

ALUMNO: JEAN PAUL SALAS VIZCARRA

CDG: 20161550H

TURNO: MAÑANA

SEMESTRE: IV

CUSCO- PERU - 2019

 Historia de la Mecánica de Fluidos
Desarrolló su propia teoría sobre el vacío y publicó sus experiencias científicas
al respecto, que repetían el experimento de Torricelli, bajo el título de
"nuevos experimentos sobre el vacío". La física le debe sobre todo el principio
que lleva su nombre, en el que se basa la prensa hidráulica.
Principio de Pascal: Dado un recipiente provisto de varios tubos laterales y una
central con un émbolo, si, una vez colocado el líquido en su interior se ejerce
una fuerza T en el émbolo produciendo una presión P= T/s, se puede ver como
el nivel aumenta en todos los tubos, hasta igualar las alturas. Esto es lo que
establece el principio de Pascal:
Torricelli, Evangelista (1608-1647)
Inventó el barómetro de mercurio, con el que demostró la existencia de la
presión atmosférica.
Tor es una unidad llamada así en honor a Torricelli. Es la presión ejercida por
una columna de 1mm de mercurio.
1Tor=1mm de Hg de donde se deduce 1atm= 760 Tor
Curiosidades históricas de la mecánica de fluidos
Historia de los acueductos
La palabra acueducto deriva de la palabra latina que significa conducción de
agua. Hacia el año 700 a.C., Senaquerib, rey de Asiria de 704 a 681 a.C.,
mando construir un acueducto que abasteciera de agua su capital, Ninive. Por
la misma época, Ezequías, rey de Judá entre 715 y 686 a.C.,
aproximadamente, edificó a su vez un acueducto que lleva el agua a Jerusalén.
Pero el sistema de transporte de agua más extenso de la antigüedad fue quizá
el construido por los romanos. El primero que construyeron, Aqua Apia, era un
acueducto subterráneo de 16 km de longitud. Fue erigido durante el mandato
de Apio Claudio (llamado el Ciego), por lo cual se llamó posteriormente Vía
Apia, hacia año 310 a.C. El primer acueducto romano que transportaba el agua
sobre la superficie del suelo fue el Aqua Marcia, en Roma; tenía una longitud
de 90 km y fue construido por el pretor Marció en el año 144 a.C. La sección de
este acueducto, soportada por puentes, medía unos 16 km .Diez acueductos
suministraban agua a la antigua ciudad de Roma, unos 140.000 m3 de agua al
día. En la actualidad se encuentran porciones de ellos que todavía están en
funcionamiento, y proporcionan agua a las fuentes de Roma. Los antiguos
romanos también construyeron acueductos en otros lugares de su imperio,
muchos de los cuales se mantienen todavía en buen estado: el acueducto
sobre el canal de Francia; el de Segovia en España y el de Éfeso en Turquía.
Túneles de ayer y hoy
Los primeros túneles conocidos se destinaron a llevar agua a las ciudades.
Siete siglos A.C. se cavó en las roca un túnel para llevar agua a Jerusalén
desde un manantial situado a 330m de sus muros. Pero el que puede
considerarse la primera obra técnica es el túnel cavado en la isla griega de
Samos hacia el año 530D.C. tenía más de 1Km de largo y dirigió la excavación
Eupalino de Megara el primero que se haya tenido memoria que haya recibido
el título de arquitecto.
Medidas
Medidas empleadas en la actualidad
SISTEMAS DE UNIDADES.
- SISTEMA TECNICO (ST)
Magnitudes fundamentales: fuerza (F), longitud (L), tiempo (T).
Unidades fundamentales: kilotones (kp), metro (m), segundo (s).
- SISTEMA INTERNACIONAL (SI)
Unidades fundamentales: kilogramo (kg), metro (m), segundo (s), Amperio (A),
kelvin (K), candela (cd), mol (mol).
DEFINICIONES DE LAS MAGNITUDES FUNDAMENTALES:
KILOGRAMO: es la masa del prototipo internacional de platino iridiado que se
conserva en la Oficina Internacional en las condiciones fijadas en la
I Conferencia General de Pesas y Medidas (1889).
METRO: es la longitud igual a 1.650.763,73 longitudes de onda en el vacío de
la radiación correspondiente a la transición entre los niveles 2p10 y 5d5
del átomo de Criptón 86 (XI C.G.P. y M.- Resolución 6 / 1960).
Historia sobre los CFD
La utilización de los " Canales" de Ensayos Hidrodinámicos, a través de la
investigación experimental con modelos, ha sido desde hace tiempo el único
medio de predicción del comportamiento del flujo y de las fuerzas que actúan
sobre el buque.
La introducción de análisis matemáticos ha cuestionado la necesidad y
prioridad de los ensayos realizados con modelos.
La consideración del flujo alrededor de un buque como potencial, permitió a
Mitchell (1898) hace casi un siglo al presentar una solución analítico de la
resistencia por formación de olas en un buque fino e iniciar el interés de los
científicos en Hidrodinámica.
Hacia 1970, con el desarrollo de ordenadores de gran potencia, las técnicas de
resolución numérica pudieron ponerse en práctica.
Todo ello ha dado lugar a la aparición de una nueva disciplina en el campo de
la Mecánica de Fluidos, la comentada " Mecánica de Fluidos
Computacional" CFD (El resolver un problema de mecánica de fluidos mediante
aproximaciones matemáticas con la ayuda del ordenador constituye la base de
los denominados CFD, siglas de la expresión inglesa " Computacional Fluid
Dynamics", cuya traducción podría ser la de "Dinámica de Fluidos
Computacional".)
Análisis y Simulación Dinámica de Redes Hidráulicas a Presión
EPANET es un programa de ordenador, desarrollado por la U.S. EPA, que
realiza simulaciones en período extendido (o cuasi estático) del
comportamiento hidráulico y de la calidad del agua en redes de tuberías a
presión. Una red puede estar constituida por tuberías, nudos (uniones de
tuberías), bombas, válvulas y depósitos de almacenamiento o
embalses. EPANET permite seguir la evolución del flujo del agua en las
tuberías, de la presión en los nudos de demanda, del nivel del agua en los
depósitos, y de la concentración de cualquier sustancia a través del sistema de
distribución durante un período prolongado de simulación. Además de las
concentraciones, permite también determinar los tiempos de permanencia del
agua en la red y su procedencia desde los distintos puntos de alimentación.

Conclusión
Como la tierra está cubierta en un 75% por agua y en un 100% por aire, las
posibilidades de la mecánica de fluidos son enormes y abarcan de alguna
forma la totalidad de la actividad humana.
Ciencias como la meteorología, la oceanografía o la hidrología versan sobre los
flujos naturales, sin olvidar las implicaciones fluido mecánicas de la circulación
sanguínea a la respiración. El transporte general está relacionado con el
movimiento de los fluidos bien sea a través de la aerodinámica de los aviones y
cohetes o de la hidrodinámica de barcos y submarinos. La casi totalidad de
la energía eléctrica procede de turbinas hidráulicas o de vapor. Todos los
problemas de combustión incluyen movimientos de fluidos, como también lo
hacen las técnicas modernas de regadío, abastecimiento de agua y transporte
de petróleo o gas por conductos.