“AÑO DEL DIÁLOGO Y LA RECONCILIACIÓN NACIONAL”

UNIVERSIDAD RICARDO PALMA – FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO: Ingeniería Hidraúlica

PROFESOR: Sanchez Verastegui, William Martin

TEMA: LABORATORIO N°2 “PERDIDA DE CARGA EN CONDUCTOS A PRESIÓN”

ALUMNO: AYAUJA ACOSTA, MISAEL BECKER CODIGO: 201321174

GRUPO: 02

SUBGRUPO: 08

FECHA DE EMISIÓN: 06/04/18

FECHA DE ENTREGA: 20/04/18

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 INDICE

1. INTRODUCCION ……………………………………………………. pag.3

2. OBJETIVOS……………………………………………………………. pag.4

3. FUNDAMENTO TEÓRICO …………………………………………... pag.5

4. EQUIPOS ……………………………………………………………… pag.8

5. PROCEDIMIENTO ………………………………………..……..….. pag.10

6. TABLA DE DATOS ………………………………………..……….... pag.11

7. CÁLCULOS………………………………………………..…..……… pag.12

8. TABLA DE RESULTADOS ……………………………………….... pag.16

9. GRÁFICOS …………………………………………………………... pag.17

10. CONCLUSIONES …………………………………………………... pag.18

11. RECOMENDACIONES ……………………………………………. pag.19

12. CUESTIONARIO …………………………………………………… pag.19

13. TEMA DE INVESTIGACIÓN ….....…………………………………pag.20

14. BIBLIOGRAFIA …………………………………………………...… pag.22

2
 1. INTRODUCCION

En el laboratorio se determinará los coeficientes de fricción de una tubería, pero se

determinará por varios métodos para poder así compararlo y analizarlo, y poder
obtener conclusiones más detalladas. Como son BLASIUS, POISEUILLE, COLEBROOK,
MOODY, SWAYME-JAIN y más. Para esto debemos conocer la perdida de carga en una
tubería.

La pérdida de carga en una tubería o canal es la pérdida de presión que se produce

en el fluido debido a la fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las paredes
de la tubería que las conduce o contra las paredes de un canal.

3
2. OBJETIVOS

 Conceptos básicos sobre la pérdida de carga en conductos a presión.

 Determinar en forma experimental los coeficientes de fricción de Darcy en

una tubería.

 Comparar y analizar el valor obtenido de coeficiente de fricción de Darcy con

los otros métodos como semi-empíricos (los cuales podrian ser BLASIUS,
POISEUILLE, COLEBROOK, SWAYME-JAIN) y el Abaco de Moody. Asimismo, la
diferencia de presiones o perdidas de carga por el método de Hazen y Williams.

 Obtener los términos que usaremos en los cálculos de cada ensayo como: El
caudal, la velocidad, (teniendo la temperatura) su viscosidad cinemática, el
número de Reynolds, la pendiente de la línea de energía, la velocidad de corte
y U*k/ 𝑣.

4
 3. FUNDAMENTO TEORICO

PÉRDIDA DE CARGA
La pérdida de carga en una tubería o canal es la pérdida de presión que se produce en
un fluido debido a la fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las paredes de
la tubería que las conduce. Las pérdidas pueden ser continuas, a lo largo de conductos
regulares, o accidentales o localizadas, debido a circunstancias particulares, como un
estrechamiento, un cambio de dirección, la presencia de una válvula, etc.

ECUACIÓN DE DARCY-WEISBACH
La ecuación de Darcy-Weisbach contiene un factor adimensional, esta es una ecuación
ampliamente usada en hidráulica. Permite el cálculo de la pérdida de carga debida a la fricción
dentro una tubería llena. La ecuación fue inicialmente una variante de la ecuación de Prony,
desarrollada por el francés Henry Darcy. En 1845 fue refinada por Julius Weisbach, de Sajonia.
Esta fórmula permite la evaluación apropiada del efecto de cada uno de los factores que inciden
en la pérdida de energía en una tubería. Es una de las pocas expresiones que agrupan estos
factores. La ventaja de esta fórmula es que puede aplicarse a todos los tipos de flujo hidráulico
(laminar, transicional y turbulento), debiendo el coeficiente de fricción tomar los valores
adecuados, según corresponda.

Donde:

hf = pérdida de carga debida a la fricción. (m)

f = factor de fricción de Darcy. (Adimensional)
L = longitud de la tubería. (m)
D = diámetro de la tubería. (m)
V = velocidad media del fluido. (m/s)
g = aceleración de la gravedad ≈ 9,80665 m/s².

ECUACION DE HEINRICH BLASIUS

Paul Richard Heinrich Blasius (1883 – 1970) fue un ingeniero alemán especializado en mecánica
de fluidos.
Fue uno de los primeros estudiantes de Prandtl, que le proporcionó las bases matemáticas para
el estudio del arrastre a través de la teoría de capa límite. El trabajo de Prandtl llevó al estudio
en 1911 de este fenómeno en tuberías y conductos, relacionándolo con el número de Reynolds.
La principal contribución de Blasius fue el estudio de la capa límite en una placa seminfinita,
ampliando los resultados de Prandtl.
Ley de Blasius para el factor de fricción en tuberías lisas:

5
ECUACION DE COLEBROOK-WHITE:
Formula usada en hidráulica para el cálculo del factor de fricción de Darcy λ también conocido
como coeficiente de rozamiento. Se trata del mismo factor f que aparece en la ecuación de
Darcy-Weisbach

Donde Re es el número de Reynolds, k /D la rugosidad relativa y f el factor de fricción.

El campo de aplicación de esta fórmula se encuentra en la zona de transición de flujo laminar a
flujo turbulento y flujo turbulento. Para la obtención de f es necesario el uso de métodos
iterativos. Otra forma más sencilla y directa de obtener el valor de f es hacer uso del diagrama
de Moody.
Para el caso particular de tuberías lisas la rugosidad relativa, es decir la relación entre la
rugosidad en las paredes de la tubería y el diámetro de la misma, es muy pequeño con lo que el
término K / D es muy pequeño y puede despreciarse el primer sumando situado dentro del
paréntesis de la ecuación anterior.

ECUACION DE MOODY-ROUSE:
El diagrama de Moody-Rouse es uno de los más utilizados para calcular la pérdida de carba
distribuida. Se entra con el valor de e/D (rugosidad relativa) y el número de Reynolds (Re),
obteniéndose en ella el valor de f (coeficiente de rozamiento).
La fórmula de pérdida de carga para la aplicación del diagrama de Moody-Rouse es:

Donde:

hl: pérdida de carga.

f: coeficiente de rozamiento.
L: largo de la tubulación.
D: diámetro de la tubulación.
v: velocidad.
g: aceleración de la gravedad.

6
Presenta regiones características:
• Región laminar (Re<2100)
• Región de transición (2100<Re<4000)
• Región Turbulenta (Re > 4000)

LA ECUACIÓN HAZEN-WILLIAMS
Es el cálculo de pérdidas de carga que se presenten en tuberías para redes de distribución de
diversos materiales, especialmente de acero y de fundición.

NÚMERO DE REYNOLDS: RE
𝑉𝑒 𝑥 𝐷
𝑅𝑒 =
𝑣

o Ve = Velocidad real del flujo

o D = Tamaño de las partículas (muestra)
o  = Viscosidad cinemática del flujo

7
4. EQUIPOS

 Banco de tuberías

 Cronómetro.

 Probeta

 Termómetro

8
 Vertedero triangular

 Manómetro diferencial

 Jarrra

 Wincha

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5. PROCEDIMIENTO

 Se midio la distancia L (con la wincha) entre las tomas de presiones.

 Se establecio un flujo (abriendo la valvula de llave) para determinar el caudal que

pasara.

 Se uso la jarra para llenar de agua del vertedero hasta cierto punto y en ese trayecto se
tomo el tiempo con el cronometro. Despues, vaciamos la jarra de agua en la probeta
para poder medir el volumen.

 Luego se leyó las lecturas del manómetro.

 Despues repetir el experimento 4 veces, para 4 caudales distintos.
 Por último, se midio la temperatura.

10
 6. TABLA DE DATOS

Tabla N°1
“Datos obtenidos en el laboratorio, contiene lecturas del manómetro”

Lectura del manómetro

HHG = |R. Izq. - R. Der.|
Ensayo N° Ramal Izq. Ramal Der. (cm)
(cm) (cm)
1 20.2 21 0.8
2 18.5 22.2 3.7
3 13.1 27.7 14.6
4 11.1 29.6 18.5
5 8 32.6 24.6

Tabla N°2
“Datos obtenidos en el laboratorio, contiene el tiempo y volumen”

Ensayo N° t ( seg) vol (ml)

1 18.15 798
2 18.08 1010
3 4.84 635
4 11.19 1655
5 14.29 2485

Dato adicionales:

o Longitud entre los puntos de toma de presión: L = 6.39 m

o Temperatura del agua: T = 25°C

−4
o Tubería de fierro galvanizado: 𝐾 = 1.5𝑥10

o Diámetro de la tubería: D = ½”

11
 7. CÁLCULOS

Hallamos el Caudal (Q = V/t):

0.798 𝑙𝑡 𝑙𝑡 −4 𝑚3
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 1: 𝑄 = = 0.044 = 0.440 ∗ 10
18.15 𝑠 𝑠 𝑠
1.01 𝑙𝑡 𝑙𝑡 −4 𝑚3
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 2: 𝑄 = = 0.056 = 0.559 ∗ 10
18.08 𝑠 𝑠 𝑠
0.635 𝑙𝑡 𝑙𝑡 −4 𝑚3
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 3: 𝑄 = = 0.131 = 1.312 ∗ 10
4.84 𝑠 𝑠 𝑠
1,655 𝑙𝑡 𝑙𝑡 −4 𝑚3
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 4: 𝑄 = = 0.148 = 1.479 ∗ 10
11.19 𝑠 𝑠 𝑠
2.485 𝑙𝑡 𝑙𝑡 −4 𝑚3
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 5: 𝑄 = 14.29 𝑠
= 0.174
𝑠
= 1.739 ∗ 10
𝑠

𝑄
Hallamos la velocidad (𝑉 = )
𝐴

−4 𝑚3
0.440∗10 𝑚
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 1: 𝑉 = 𝜋 −2
𝑠
2 = 0.347
∗(1.27∗10 𝑚) 𝑠
4 𝜋 2
A= ∗𝐷
−4 𝑚3 4
0.559∗10 𝑚 El diametro que esta en
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 2: 𝑉 = 𝜋 −2
𝑠
2 = 0.441 pulgadas lo pasamos a metros
∗(1.27∗10 𝑚) 𝑠
4

−4 𝑚3
1.312∗10 𝑚
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 3: 𝑉 = 𝜋 −2
𝑠
2 = 1.036
∗(1.27∗10 𝑚) 𝑠
4

−4 𝑚3
1.479∗10 𝑚
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 4: 𝑉 = 𝜋 −2
𝑠
2 = 1.168
∗(1.27∗10 𝑚) 𝑠
4

−4 𝑚3
1.739∗10 𝑚
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 5: 𝑉 = 𝜋 −2
𝑠
2 = 1.373
∗(1.27∗10 𝑚) 𝑠
4

0.0178 𝑐𝑚2
Hallamos la viscosidad cinemática (𝑣 = ):
1+0.0337𝑇+0.000221𝑇2 𝑠

T = 25 C°

0.0178 𝑐𝑚2 𝑚2
 𝑣= = 8.987𝑥10−3 = 8.987𝑥10−7
1+0.0337𝑥25+0.000221𝑥252 𝑠 𝑠

12
 𝑉𝑥𝐷
Hallamos el Número de Reynolds ( 𝑅𝑒 = ):
𝑣
𝑚 −2
(0.347 ) 𝑥(1.27𝑥 10 𝑚)
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 1: 𝑅𝑒 = 𝑠
2 = 4903.639
8.987𝑥10−7 𝑚𝑠
𝑚 −2
(0.411 ) 𝑥(1.27𝑥 10 𝑚)
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 2: 𝑅𝑒 = 𝑠
2 = 6232.002
8.987𝑥10−7 𝑚𝑠
𝑚 −2
(1.036 ) 𝑥(1.27𝑥 10 𝑚)
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 3: 𝑅𝑒 = 𝑠
−7 𝑚2
= 14640.258
8.987𝑥10 𝑠
𝑚 −2
(1.168 ) 𝑥(1.27𝑥 10 𝑚)
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 4: 𝑅𝑒 = 𝑠
2 = 16505.619
8.987𝑥10−7 𝑚𝑠
𝑚 −2
(1.373 ) 𝑥(1.27𝑥 10 𝑚)
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 5: 𝑅𝑒 = 𝑠
2 = 19402.582
8.987𝑥10−7 𝑚𝑠

Lectura del
manometro
𝛥ℎ (diferencial)
Hallamos la Pendiente de la línea de energia ( 𝑆 = ):
𝐿

−2
0.8∗10 𝑚 −3
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 1: 𝑆 = = 1.252 ∗ 10
6.39 𝑚
−2
3.7∗10 𝑚 −3
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 2: 𝑆 = = 5.790 ∗ 10
6.39 𝑚
−2
14.6∗10 𝑚 −3
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 3: 𝑆 = = 22.848 ∗ 10
6.39 𝑚
−2
18.5∗10 𝑚 −3
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 4: 𝑆 = = 28.951 ∗ 10
6.39 𝑚
−2
24.6∗10 𝑚 −3
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 5: 𝑆 = = 38.498 ∗ 10
6.39 𝑚
𝐷
Hallamos la velocidad de Corte: ( 𝑈 = √g ∗ 𝑅𝐻 ∗ S ): 𝑅𝐻 =
4

𝑚 1.27𝑥10−2 𝑚
 Ensayo 1: 𝑈 = √9.81 2
∗ ∗ 1.252 ∗ 10−3 = 6.245 ∗ 10−3 𝑚/𝑠
𝑠 4

𝑚 1.27𝑥10−2 𝑚
 Ensayo 2: 𝑈 = √9.81 ∗ ∗ 5.790 ∗ 10−3 = 13.429 ∗ 10−3 𝑚/𝑠
𝑠2 4

𝑚 1.27𝑥10−2 𝑚
 Ensayo 3: 𝑈 = √9.81 2
∗ ∗ 22.848 ∗ 10−3 = 26.677 ∗ 10−3 𝑚/𝑠
𝑠 4

𝑚 1.27𝑥10−2 𝑚
 Ensayo 4: 𝑈 = √9.81 2
∗ ∗ 28.951 ∗ 10−3 = 30.029 ∗ 10−3 𝑚/𝑠
𝑠 4

13
 𝑚 1.27𝑥10−2 𝑚
 Ensayo 5: 𝑈 = √9.81 2
∗ ∗ 38.498 ∗ 10−3 = 34.628 ∗ 10−3 𝑚/𝑠
𝑠 4

𝑈∗𝐾
Hallamos: ( ):
𝒱
𝑚
6.245∗10−3 ∗1.5∗10−4 𝑚
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 1: 𝑠
𝑚2
= 1.042
8.987𝑥10−7
𝑠
𝑚
13.429∗10−3 ∗1.5∗10−4 𝑚
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 2: 𝑠
𝑚2
= 2.241
8.987𝑥10−7
𝑠
𝑚
26.677∗10−3 ∗1.5∗10−4 𝑚
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 3: 𝑠
𝑚2
= 4.453
8.987𝑥10−7
𝑠
𝑚
30.029∗10−3 ∗1.5∗10−4 𝑚
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 4: 𝑠
𝑚2
= 5.012
8.987𝑥10−7
𝑠
𝑚
34.628∗10−3 ∗1.5∗10−4 𝑚
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 5: 𝑠
𝑚2
= 5.780
8.987𝑥10−7
𝑠

ℎ𝑓∗2∗𝑔∗𝐷
Hallamos el coeficiente de fricción de la ecuación de Darcy: (𝑓 = )
𝐿∗𝑉 2

𝑚
0.8∗10−2 𝑚 ∗ 2 ∗ 9.81 2 ∗ 1.27∗10−2 𝑚
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 1: 𝑓 = 𝑠
𝑚 2 = 0.0026
6.39 𝑚 ∗ (0.347 )
𝑠
𝑚
3.7∗10−2 𝑚 ∗ 2 ∗ 9.81 2 ∗ 1.27∗10−2 𝑚
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 2: 𝑓 = 𝑠
𝑚 2 = 0.0074
6.39 𝑚 ∗ (0.441 )
𝑠
𝑚
14.6∗10−2 𝑚 ∗ 2 ∗ 9.81 2 ∗ 1.27∗10−2 𝑚
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 3: 𝑓 = 𝑠
𝑚 2 = 0.0053
6.39 𝑚 ∗ (1.036 )
𝑠
𝑚
18.5∗10−2 𝑚 ∗ 2 ∗ 9.81 2 ∗ 1.27∗10−2 𝑚
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 4: 𝑓 = 𝑠
𝑚 2 = 0.0053
6.39 𝑚 ∗ (1.168 )
𝑠
𝑚
24.6∗10−2 𝑚 ∗ 2 ∗ 9.81 2 ∗ 1.27∗10−2 𝑚
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 5: 𝑓 = 𝑠
𝑚 2 = 0.0051
6.39 𝑚 ∗ (1.373 )
𝑠

Hallamos f de las ecuaciones Empíricas:

Se utilizara la ecuación de Blasius por que:

0.3164
𝑓=
Cumple que 𝑅𝑒 es menor 𝑅0.25
o igual a 5

14
 0.3164
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 1: 𝑓 = = 0.0378
(4903.639 )0.25
0.3164
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 2: 𝑓 = = 0.0356
(6232.002 )0.25
0.3164
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 3: 𝑓 = = 0.0288
(14640.258 )0.25
0.3164
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 4: 𝑓 = = 0.0279
(16505.619 )0.25
0.3164
 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 5: 𝑓 = = 0.0268
(19402.582 )0.25

Hallamos la diferencia de presiones o pérdida de carga en columna de agua

𝑄
Ecuación de Hzaen y Williams: : ℎ𝑓 = 𝐿 ∗ [ ]1.852
0.849∗𝐴∗ 𝑐ℎ ∗ ( 𝑅ℎ )0.63

 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 1:
1.852
𝑚3
0.440 ∗ 10−4 𝑠
ℎ𝑓 = 6.39 𝑚 ∗ 0.63
= 0.1415 𝑚
𝜋 −2 𝑚
0.849 ∗ ∗ (1.27 ∗ 10 −2 𝑚)2 ∗ 120 ∗ ( 1.27𝑥10 )
[ 4 4 ]

 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 2:
1.852
𝑚3
0.559 ∗ 10−4 𝑠
ℎ𝑓 = 6.39 𝑚 ∗ 0.63
= 0.2204 𝑚
𝜋 −2 𝑚
0.849 ∗ ∗ (1.27 ∗ 10 −2 𝑚)2 ∗ 120 ∗ ( 1.27𝑥10 )
[ 4 4 ]

 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 3:
1.852
𝑚3
1.312 ∗ 10−4 𝑠
ℎ𝑓 = 6.39 𝑚 ∗ 0.63
= 1.070 𝑚
𝜋 −2 𝑚
0.849 ∗ ∗ (1.27 ∗ 10 −2 𝑚)2 ∗ 120 ∗ ( 1.27𝑥10 )
[ 4 4 ]

 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 4:
1.852
𝑚3
1.479 ∗ 10−4 𝑠
ℎ𝑓 = 6.39 𝑚 ∗ 0.63
= 1.336 𝑚
𝜋 1.27𝑥10−2 𝑚
[ 0.849 ∗ 4 ∗ (1.27 ∗ 10 𝑚) ∗ 120 ∗ (
−2 2 )
4 ]

 𝐸𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜 5:
1.852
𝑚3
1.739 ∗ 10−4 𝑠
ℎ𝑓 = 6.39 𝑚 ∗ 0.63
= 1.804 𝑚
𝜋 1.27𝑥10−2 𝑚
[ 0.849 ∗ 4 ∗ (1.27 ∗ 10 𝑚) ∗ 120 ∗ (
−2 2 )
4 ]

15
 8. TABLA DE RESULTADOS

Tabla N°3
“Resultados obtenidos que se hizo en los cálculos”

Ensayo N° Q ( lt/s ) V (m/s) Re U (m/s) U*K/𝒱 Tipo de flujo Tipo de conducto

1 0.044 0.347 4903.639 6.245 x 10-3 1.042 TURBULENTO LISO

2 0.056 0.441 6232.002 13.429 x 10-3 2.241 TURBULENTO LISO
3 0.131 1.036 14640.258 26.677 x 10-3 4.453 TURBULENTO LISO
4 0.148 1.168 16505.619 30.029 x 10-3 5.012 TURBULENTO LISO
5 0.174 1.373 19402.582 34.628 x 10-3 5.78 TURBULENTO LISO

Tabla N°4
“Resultados obtenidos que se hizo en los cálculos sobre el coeficiente de fricción y perdidas de
carga en conducciones a presión”

Ensayo N° Q ( lt/s ) V (m/s) Re f (Ec. De Darcy) hf1 (m) f (Abaco de f (Ec. hf3
Moody) Semiempiricas)
1 0.044 0.347 4903.639 0.0026 0.008 0.0443 0.0378 0.1415
2 0.056 0.441 6232.002 0.0074 0.037 0.044 0.0356 0.2204
3 0.131 1.036 14640.258 0.0053 0.146 0.0425 0.0288 1.07
4 0.148 1.168 16505.619 0.0053 0.185 0.0423 0.0279 1.336
5 0.174 1.373 19402.582 0.0051 0.246 0.0421 0.0268 1.804

Tabla N°5
“Resultados obtenidos que se hizo en los cálculos sobre la perdida de carga en basa a la
ecuación de Hazen y Williams”

Ensayo N° Q ( lt/s ) A (cm2/s) Rh (cm) Ch hf (cm)

1 0.044 1.267 0.3175 120 14.15

2 0.056 1.267 0.3175 120 22.04
3 0.131 1.267 0.3175 120 107
4 0.148 1.267 0.3175 120 133.6
5 0.174 1.267 0.3175 120 180.4

16
9. GRÁFICOS

17
10. CONCLUSIONES

𝑈∗𝐾
 Se pudo saber que tipo de conducto es debido a ( ) es menor o igual a 5, que nos
𝒱
indica que son solo para tubos lisos, pero en el ensayo 5, podemos observar que nos salio
5.7, esto es debido a cierto errores en la hora de realizar dicho experimento.

 EL Numero de Reynolds que se obtuvo en la TABLA N°3, se puede saber que tipo de
flujo es:

TIPO DE
Re FLUJO Para valores de Re mayor a 4000, el régimen de
flujo es Turbulento.
4903.639 TURBULENTO
6232.002 TURBULENTO
14640.258 TURBULENTO
16505.619 TURBULENTO
19402.582 TURBULENTO

 De la TABLA N°4, podemos observar que el coeficiente de friccion por la ecuación de

Darcy esta muy alejado de los valores comparativos por el Abaco de Moddy y la ecuación
semiempírica. Por ello podemos afirmar que la ecuación semiempirica se pueden
obtener los valores de friccion mas exactos y por el Acabo de Moddy se aproximan a esos
valores.

f (Ec. De Darcy)
f (Abaco de Moody) f (Ec. Semiempiricas)
0.0026 0.0443 0.0378
0.0074 0.044 0.0356
0.0053 0.0425 0.0288
0.0053 0.0423 0.0279
0.0051 0.0421 0.0268

 El método de Hazen-Williams es válido solamente para el agua que fluye en las

temperaturas ordinarias (5 ºC - 25 ºC). La fórmula es sencilla y su cálculo es simple.
Además, es útil en el cálculo de pérdidas de carga en tuberías para redes de
distribución de diversos materiales, especialmente de fundición y acero.

18
11. RECOMENDACIONES

 Tomar con mayor cuidado las medidas de volumen, tiempo y diferencias en el

manómetro diferencial. Esto se puede obtener colocando bien el recipiente y sacarlo sin
chocar con alguna parte del vertedero para que así no obtengamos perdidas de volumen
y afecte nuestros cálculos.
 Empleo de equipamiento con mayor grado de precisión para realizar las experiencias.
 Tener cuidado con el sistema de unidades empleado en las mediciones y cálculos.

12. CUESTIONARIO

• Analice los resultados del Coeficiente de Darcy “f” así como de las perdidas de carga
obtenidos con su utilización.
• Analice los resultados de la perdida de carga obtenidas con la ecuación de Darcy y la
Ecuación de Hazen y Williams.

Solución:

 Se llego a resolver en las conclusiones de la pag.18.

19
 13. TEMA DE INVESTIGACIÓN

• Describa el comportamiento de las perdidas de carga que

se presentan en un sistema de riego tecnificado
(aspersión o goteo)

Dado a que el terreno presenta pendiente a favor, esta se aprovechara permitiendo una pérdida
de carga igual a la pendiente, de tal forma de disminuir los requerimientos de potencia y
eliminar las diferencias de presión entre un extremo y otro de la tubería.

PÉRDIDA DE CARGA EN TUBERÍAS.

A medida que el agua dotada de presión circula por las tuberías y atraviesa los distintos
elementos del sistema va perdiendo parte de dicha presión debido al rozamiento. A esta pérdida
de presión se le denomina pérdida de carga (Fernández et al., 2010).

Pérdida de carga por fricción (hf).

Es la pérdida de carga ocasionada por el movimiento del agua en contacto con la pared interna
de la tubería, la razón de esto radica en la reducción de la conservación de energía. Se admite
20
que esta pérdida sea uniforme en cualquier trecho de una tubería de dimensiones constantes,
independientemente de la posición de la tubería. La experiencia demuestra que los valores de
pérdida de carga entre 3 y 12 m. representa una base adecuada para iniciar el diseño del
sistema. El cálculo se realiza a través de muchas fórmulas propuestas y la más utilizada es la de
Hazen – Williams. Fórmula que se aplica a cualquier conducto y material, cuyos rangos de
aplicación van desde 2” a 140” de diámetro. Otra de las fórmulas de pérdida de carga más
utilizadas es la de Darcy.

La ecuación válida para diámetro no inferior a 50 mm

Se ha despejado el término D (diámetro) quedando:

Considerando que hf= desnivel

Pérdida de carga secundarias (hs).

Provocada por las piezas especiales y demás características de la instalación como pueden ser:
filtros, válvulas, codos, tés, reguladores de presión, etc., que alteran el régimen de la vena
líquida o su dirección. Su valor frecuentemente es despreciable comparado con la pérdida por
fricción. Las pérdidas singulares también se consideran estas como un porcentaje de las
pérdidas de carga por fricción, entre el 10 y 20%.

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14. BIBLIOGRAFIA

 Arturo Rocha Felices. Hidráulica de Tuberías y Canales.

 Ing. Hugo Amado Rojas Rubio. Mecánica de Fluidos II. Apuntes de Clases (UNS).

 Shames I. H. Mecánica de Fluidos. Mc Graw Hill. 1995.

 https://es.wikipedia.org/wiki/Ecuaci%C3%B3n_de_Darcy-Weisbach

 http://es.slideshare.net/alucarddns/modelamiento-de-redes-de-agua-a-presin

 http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/flujoentuberias/efectotiemporugostub/
efectotiemporugostub.html

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