UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO

FACULTAD DE ARQUITECTURA E INGEIERÍA.

ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL.

ASIGNATURA: PUENTES.
DURACIÓN: Dos horas.

PRIMER EXAMEN PARCIAL.

PROBLEMA 1.- Para la losa que se muestra en la figura, determinar el máximo momento flector por efecto
de la carga vehicular HL-93 y carga muerta, para la franja interior. (14)

18.50

0.70 4.20

0.18

0.52

0.15

0.65 0.65
0.2 0.2 0.2

PROBLEMA 2.- considerando los datos siguientes, determine el refuerzo que corresponde para los estados
límite de servicio I y resistencia I. (6)
MDC = 9.75 t-m.
MDW = 1.11 t-m.
MLL+IM = 18.12 t-m.
t = 0.52 m.

EL PROFESOR.
 SOLUCIONARIO

PROBLEMA 1:

DATOS:

L = 18.500 mm
W = (4.20 + 0.70)x2 = 9,800 mm
h = 0.18 + 0.52 + 0.15 = 0.85

1.- Ancho de la franja para carga viva

a) 1 carril de diseño cargado

E1 = 250 + 0.42 √L1W1

L1 = el menor - Luz real = 18,500 L1 = 18,000

- 18,000

W1 = el menor - Ancho real = 9,800 W1 = 9,000

- 9,000

E1 = 250 + 0.42 √18,000 x 9,000 = 5,596 mm

b) Múltiples carriles de diseño cargados

E2 = 2,100 + 0,12 √ L1W1 ≤ W/NL

W = 9,800
NL = 4.2x2/3.60 = 2.3 NL = 2

W1 = el menor - Ancho real = 9,800 W1 = 9,800

- 18,000

E2 = 2,100 + 0.12 √18,000 x 9,800 = 3

W/ NL = 9,800/2 = 4,900 > 3,694 mm E = 3,69 m (+ crítico)

2.- Esfuerzos por Carga Viva = Momento Flector Máximo

a) Camión de diseño:

Con a = 1.433 m a/2 = 0.72 m

a/2 = 4.3 + X = 18.5/2

X = 9325 – 4.3 – 0.72

X = 4.23 m

Y = 9.97 x 8.53 / 18.5 = 4.60

Y1 = 4.23 x 4.60 / 8.53 = 2.28

Y2 = 4.60x 5.67/9.97 = 2.62

Luego ML = 2.62 x 14.8 + 4.60 x 14.8 + 2.28 x 3.70

ML = 115.29 Tn.m

b) Tandem de diseño

a/2 = 1.20/4 = 0.30

X = 18.5/2 – 0.30 = 8.95 m

Y = 9.55 x 8.95/18.5 = 4.62

Y1 = 4.62 x 8.35 / 9.55 = 4.07

Entonces ML = (4.62 + 4.07) 11.2 = 97.33 T.m

 c) Sobre carga distribuid

RA = Wl/2 = 9.25 W
Mc = 9.25W 9.97 – W(9.97)2 /2
Mc = W/2 x 9.25 x 9.97 – W(9.97)2/2

Mc = 0.96 (9.25 x 9.97) – ((9.97)/2)2 = 40.82 t.m

- Momento por carga viva + efecto dinámico en la franja interior:

MLL+IM = 115.29/3.69 x 1.33 + 40.82 = 82.37 tn.m

3.- Momento Máximo por Carga Muerta

a) Peso propio

Area = (1.0 x 0.85) – (0.65 x 0.52)

= 0.512
DC losa = 0.512 x 2.4 = 1.23 T.m

- Capa de rodadura asfáltica: 0.05 x 2.2 x 1.0 = 0.11 Tn.m = MDW

Entonces En C

MDC = 1.23 9.25 x 9.97 – (9.972/2) = 52.30 Tn.m

MDW = 0.11 9.25 x 9.97 – (9.972/2) = 4.68 Tn.m

Momento total en C sin factores:

Mc = MDC + MDW + MLL+IM

Mc = 52.30 + 4.68 + 82.37 = 139.35 Tn.m

PROBLEMA 2:
DATOS:

MDC = 9.75 Tn.m

MDW = 1.11 Tn.m
MLL+IM = 18.12 Tn.m
t = 0.52m

Consideramos: - Recubrimientos = 2.5 cm

- Para Ǿ 1” = 2.54 cm Ǿ/2 = 1.27

dc = 2.5 + 1.27 = 3.77 cm

d = 52 – 3.77 = 48.23 cm

Estado Límite de servicio I

n = Es/Ec = 8.4

fs = 0.6 fy = 2520 Kg/cm2

fc = 0.45 f´c = 126 Kg/cm2
n = fc/fs = k/1-k 8.4 x 126 / 2520 = k/1-k

k = 0.296

J = 1- k/3 = 1- 0.296/3 = 0.901

As= Mf/Fs jd

Con Mf = n∑‫ﻵ‬i Mi = 1.0 ( 1.0 x 9375 + 1.0 x 1.11 + 1.0 x 18.12)

Mf = 28.98 Tn.m
As = 28.98 x 105 / 2520 x 0.901 x 48.23 = 260.46 cm2

Considerando Ǿ = 1”

S = 5.06 x 100 / 26.46 = 19.1 1 Ǿ 1”@ 0.19 m

- Estado limite de Resistencia I

Mr = n∑‫ﻵ‬i Mi = 1.05 (1.25 x 9.75 + 1.5 x 1.11 + 1.75 x 18.12)

Mr = 47.84 Tn.m
Ku = Mr/bd2 = 47.84 x 105 / 100 x (48.23)2 = 20.57

De Tabla ρ = 0.0057

As = ρbd = 0.0057 x 100 x 48.23 = 27.49 cm2

Luego: As = 27.49 cm2

Utilizando Ǿ 1”

S = 5.06 x 100 / 27.49 = 18.40

As = 1 Ǿ 1” @ 18.4 m