La automatización de parqueaderos es sin duda uno de los adelantos que más ha

contribuido a mejorar la gestión y el control de vehículos en centros comerciales,

unidades residenciales, estacionamientos públicos y privados y edificios en general.
A través de distintas utilidades que cumplen funciones complementarias las
administraciones de estos espacios cuentan con el aliado perfecto para su labor.

Lo anterior se debe básicamente a que las soluciones para la automatización de

parqueaderos reúnen el más completo conjunto de tecnologías para el acceso
vehicular y la gestión de espacios. Dentro de ellas se encuentran software y
hardware:

Las barreras inteligentes.

Las barreras electronicas

Referencias Precio.

El acceso remoto.
Identificación por radiofrecuencia.

Identificación de placas.

Análisis biométrico.

Guiado vehicular por ultrasonido.

Si bien las anteriores son las herramientas más significativas para la automatización
de parqueaderos existen otras utilidades imprescindibles o complementarias que no
pueden faltar si se busca la perfecta combinación de dispositivos para el manejo de
estacionamientos. Algunos son las consolas expendedoras y validadoras de
tiquetes, los cajeros para pagos automáticos, los circuitos cerrados de televisión o
distintos sistemas de video vigilancia.
Como se puede ver, la automatización de parqueaderos es una solución robusta
que interviene tanto en funciones relacionadas con el ingreso y la ubicación de los
vehículos como en la seguridad al proveer medios para el monitoreo de las zonas,
el registro de personas y placas.

Como una de las principales propiedades de la automatización de parqueaderos,

se tiene la capacidad de todos sus componentes para operar de manera individual
o en sinergia con otros productos de su categoría como son los:
Los sistemas para gestión de la iluminación.
Las UPS.
Los sensores para detección de incendios.
Los equipos de intercomunicación, etc.
Por tratarse de un servicio muy especializado, para cualquier proceso de
automatización lo recomendable es contar con el acompañamiento de
una empresa que provea los servicios de:
Diseño.
Instalación.
Configuración.
Capacitación de personal.
Soporte técnico.
Es decir, que lo mejor de la ingeniería mecatrónica esté disponible cuando y para lo
que requiera

Control de acceso vehicular con tarjetas inteligentes

DESCRIPCIÓN:
Equipo diseñado el control de acceso vehicular con tarjetas inteligentes en
 DESCRIPCIÓN:
Equipo diseñado el control de acceso vehicular
con tarjetas inteligentes en zonas de parqueo,
permitiendo un rendimiento óptimo en menor
tiempo a un bajo costo operativo. Esta solución
está basada en tarjetas Mifare®, brindando
gran flexibilidad en la operación y la posibilidad
de reutilizar las tarjetas, disminuyendo los
costos de operación.

Commented [U1]:

CARACTERÍSTICAS:

 Gabinete para interiores y exteriores en galvanizado con pintura epóxica en calibre

14 – 16.
 Display informativo luminoso de 2 líneas
 Sistema electrónico micro controlado.
 Reloj en tiempo real conectado con el display y el servidor principal.
 Lector para usuarios abonados o VIP incluido en la solución.
 Sistema de protección contra sobre-voltaje
 Sistema de ventilación natural

INFORMACIÓN TÉCNICA:

 Dimensiones: 350 x 1450 x 425 mm

 Datos conexión Ethernet 10/100 (UTP)
 Voltaje 120 V AC
 Peso de 50 kg
 Entrada de lazo inductivo
 Rango de temperatura de 0°C – 60°C
 Humedad de 10% a 95% sin condensación • Doble lector y codificador de tarjetas
tipo Mifare®

BARRERA ELECTRONICAS
 DESCRIPCIÓN:
Barrera electrónica para el control de acceso vehicular, equipada con dispositivos
de seguridad óptica e inductiva. Se suministran con brazos rectos de 3 a 4,5
metros y brazos escualizables de 3 metros de largo.
CARACTERÍSTICAS:

 Desbloqueo manual.
 La base de la máquina cuenta con resorte de compresión, que evita con eficacia
los accidentes causados por rotura de muelle.
 Motor en fundición de aluminio a presión, para un funcionamiento preciso y
excelente control de la radiación térmica.
 Motor con ventilador de refrigeración para garantizar la protección contra el
sobrecalentamiento.
 Finales de carrera de seguridad dobles (final de carrera foto-eléctrico / sensor de
memoria de moto)
 Inversión en obstáculo.
 Auto-cierre.
 Fotocélula de infrarrojos anti-golpes (opcional).
 Detector de lazo inductivo externo o interno (opcional).
 Interfaz de semáforo disponible.
 Control por cable (señal del interruptor) o por Control remoto (418MHz).

INFORMACIÓN TÉCNICA:

 Dimensiones: 350 x 1450 x 425 mm

 Datos conexión Ethernet 10/100 (UTP)
 Voltaje 120 V AC
 Peso de 50 kg
 Entrada de lazo inductivo
 Rango de temperatura de 0°C – 60°C
 Humedad de 10% a 95% sin condensación
 Doble lector y codificador de tarjetas tipo Mifare®

RECONOCIMIENTO DE PLACAS

Nuestro sistema de reconocimiento de placas es una

solución de avanzada para un control de accesos
vehicular donde las exigencias de seguridad sean máximas.
El reconocimiento de matriculas se hace de forma
automática sin necesidad de un operario. Nuestro sistema
tiene en cuenta los diferentes niveles de luminosidad que se
puedan presentar a diferentes horas del día, los diferentes
posicionamientos de los carros, condiciones de intemperie,
deterioro de las placas, diferentes alturas y en general todas
las variables que puede presentar el sistema. Las cámaras
de alta resolución con visión artificial se complementan al software de gestión y a
los sistemas electromecánicos para poder realizar un acceso vehicular seguro,
personalizado y de acuerdo a las necesidades específicas del proyecto. Es posible
asociar el sistema a un generador de tickets o un lector de huella dactilar del
conductor para una mayor seguridad.

Ventajas

 Activación de puertas y barreras automáticamente

 Integración con tickets o huellas dactilares
 Notificación de placas no autorizadas
 Notificación intento de hurto
 Integración con todos los sistemas de seguridad
 Consulta y registro en base de datos

Aplicaciones

 Centros comerciales
 Parking
 Edificios comerciales
 Edificios y conjuntos residenciales
 Edificios de oficinas
TALANQUERAS

Los 5 dispositivos más usados en control de acceso a parqueaderos

Identificación por radiofrecuencia. Es un sistema que emplea una antena para leer
un chip en el vehículo. Es muy útil para inmuebles con usuarios de ingreso diario o
muy frecuente, pues tras la identificación permite el acceso inmediato. Es ideal para
lugares donde se necesite reconocer el automotor y no el conductor.

Barreras de estacionamiento. Son particularmente usadas para apoyar sistemas de

identificación como el anterior ya que funcionan de manera automática. Son las
indicadas para centros comerciales, edificios de oficinas y estacionamiento grandes.
Dentro de sus características resalta el mecanismo que evita golpear un auto
cuando no pasa con rapidez.

Reconocimiento de placas. Uno de los dispositivos más avanzados para el control

de acceso a parqueaderos es este. Es una solución compuesta por cámaras de alta
resolución, software de gestión y sistemas electromecánicos. Es una aplicación
bastante estricta que aún con problemas de iluminación y deterioro de la placa
reconoce los datos para activar las barreras con total autonomía.
Software de gestión. Es otro sistema avanzado que admite la programación de los
accesos tales como apertura y cierre de puertas, subida y bajada de barreras. En
adición es un producto que permite el registro de toda la actividad como horarios de
entradas y salidas, nombres, placas, número de apartamento y oficinas visitadas.
Sobresale en él su facilidad de gestión.
Control biométrico. Similar a las aplicaciones vistas en los controles de acceso a
edificios, los lectores biométricos son bastantes seguros puesto que usan las
características únicas de las personas para permitir o restringir el acceso a
determinadas áreas. Es lo último en tecnología en control de acceso a parqueaderos
y al igual que las demás, está capacitada para trabajar en plena sinergia con los
demás dispositivos.
Por último, cabe anotar que todos los elementos mencionados aquí se pueden
combinar de muchas maneras e incluso, hacer parte de una sola y completa
solución para espacios

RADIO FRECUENCIA

RFID o identificación por radiofrecuencia (del

inglés Radio Frequency Identification) es un
sistema de almacenamiento y recuperación de
datos remoto que usa dispositivos denominados
etiquetas, tarjetas o transpondedores RFID

La etiqueta de radiofrecuencia (traspondedor, etiqueta RFID) está formada por un chip

conectado a una antena, ambos contenidos en un rótulo (etiqueta RFID o rótulo RFID). Un
dispositivo lo lee y luego, captura y trasmite la información.

Existen 3 categorías de etiquetas RFID.

 Etiquetas de "sólo lectura", que no pueden modificarse.
 Etiquetas de "una sola escritura que permite muchas lecturas".
 Etiquetas de "lectura, regrabables".

Sin embargo, existen dos familias principales de etiquetas RFID:

 Las etiquetas activas que están conectadas a fuentes de energía interna (pila, batería,
etc.). Las etiquetas activas mejoraron la portabilidad, pero a un alto costo y con una
duración restringida.
 Las etiquetas pasivas utilizan energía que se crea a una distancia corta a través de la
señal de radio del trasmisor. Estas etiquetas son más económicas y, por lo general, más
 pequeñas y tienen una duración prácticamente ilimitada. Su aspecto negativo es que
requieren una importante cantidad de energía específica de parte del lector para funcionar.

Ejemplos de usos funcionales:

 Seguimiento de cilindros de gas (Air Liquide, AGA)
 Seguimiento de paquetes (WallMart)
 Seguimiento de vestimenta industrial alquilada (Elis)
 Identificación de animales: Reemplazo de tatuajes (Ordicam)
 Administración de los libros de una biblioteca
 Identificación de camiones y vagonetas (SNFF).

Las implementaciones de la RFID siguen diferentes estándares dependiendo de la funcionalidad

requerida y el área donde se utiliza (por ejemplo, frecuencia de transmisión o potencia
requerida).

La RFID puede utilizarse para cubrir diferentes necesidades. Es ideal para sectores internos de
una compañía y áreas logísticas. Las mayores dificultades que afrontan los estándares RFID
actualmente son: el costo de la etiqueta (alrededor de € 0,10 la más económica), las medidas
anti-choque para evitar que varias etiquetas se lean en forma simultánea, la lectura de las
etiquetas a través de líquidos, la aprobación lenta de los estándares, la re-evaluación de
antiguos procedimientos, los problemas éticos y de seguridad.

La etiqueta RFID será el soporte del sistema EPC (Código Electrónico del Producto), la que
represente a "la red electrónica de seguimiento de productos". Se prevé la implementación de
una identificación única para todos los productos (etiquetas codificadas secuencialmente) y que
se conecte a una red de datos compartidos en Internet. El EPC fue impulsado por los grandes
protagonistas globales de la industria del comercio y de los sistemas de información. Fue
desarrollado por el MIT (Instituto de Tecnología de Massachusetts). En Francia, el EPC Global
France, creado por GS1-France (anteriormente Gencod-Ean France), es responsable del
desarrollo y la promoción del estándar.